Дата:
13.10.2013
Событие:
13.10.2013г.
16.30 МСК
т/х «Невский-13» под командованием капитана Новикова П.В. следовал к причалу под выгрузку песка, проходя причал №94, навалил на mv "Ow Pacific", стоящий у причала. Mv "Ow Pacific" причинен незначительный ущерб, завален фальшборт на длине 3-х метров. Капитан т/х «Невский-13» не принял мер по обеспечению безопасного плавания судна - ст.61 КТМ РФ.
Дата:
13.10.2011
Событие:
13 октября 2011 г. в Петербургском Государственном университете путей сообщения состоялось заседание Координационного совета по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области.
Дата:
13.10.2010
Событие:
Завершилась экспедиция «Шельф-2010» (28 июля — 13 октября) на научно-экспедиционном судне ААНИИ «Академик Федоров» по обоснованию внешней границы континентального шельфа РФ в CJIO (начальник экспедиции — А. Ф. Зеньков). В экспедиции участвовали ГНИНГИ, ВНИИокеанологии, ААНИИ, компании «Севсрнефтегаз», «Атомфлот» и «Гидро-Си».
Дата:
13.10.2000
Конец:
14.10.2000
Событие:
В Музее истории и искусства г. Анкоридж (штат Аляска, США) состоялся международный симпозиум по истории русских плаваний в Америку в период с 1728 по 1867 г. В нем приняла участие делегация ученых России, в состав которой входил представитель ГУНиО МО РФ капитан 2 ранга В. Г. Смирнов.
Дата:
13.10.1993
Событие:
Подписан Меморандум о мерах по более эффективному и успешному развитию сотрудничества между правительствами РФ и Японии в области поиска и спасения на море.
Дата:
13.10.1987
Событие:
13 октября 1987 г. на БПК «Красный Кавказ» проекта 61, находившемся в Средиземном море на боевой службе, при приеме топлива с танкера произошел пожар в КМО, который был ликвидирован включением системы ОХТ. В результате пожара понизилась боеспособность корабля. От отравления окисью углерода погибло три человека. Последствия пожара были устранены за 3 суток силами л/с [49].
В 18.57 корабль ошвартовался правым бортом к морскому танкеру «Борис Чиликин». В 19.45 при приеме топлива, расположенные под кубриком № 5, в КМО из переполненной цистерны № 11 через открытую измерительную трубу начало поступать топливо я виде струи высотой 300—400 мм. Увидев это, вахтенный по вспомогательным механизмам (вахтенный № 1) вначале один, а затем вместе с пришедшим ему на смену матросом (вахтенным № 2), пытаясь прекратить поступление топлива, стал закрывать измерительную трубу руками, но это привело к разбрызгиванию топлива по машинному отделению и его возгоранию при попадании на горячие поверхности ГТГМ° 4. Пожар стал распри страняться по машинному отделению, помещение быстро заполнилось дымом, температура в нем резко возросла. В КМО в это время кроме вахтенного № 1 и подсменного находились еще 4 человека: старшина команды машинистов-газотурбинистов и 3 машиниста-газотурбиниста.
В 19.48 пожар в КМО увидел через смотровое стекло один и матросов, находившихся в ПДУ № 2. Он сразу же объявил в отсек AT и доложил о пожаре в ПЭЖ. На корабле объявили AT.
Пламя и дым из КМО через открытые двери распространились в ПДУ № 2, и л/с, находившийся там, покинул отсек.
Руководство борьбой за живучесть принял на себя командир корабля. Он отдал приказание обследовать отсеки корабля и организовать разведку района пожара. Получив доклады об обстановке, командир корабля определил главную задачу борьбы с пожаром: локализация и тушение пожара, предотвращение распространения огня в сторону погребов № 6, 7 и 8.
Во исполнение поставленной задачи и с учетом доклада командира БЧ-5 командир корабля назначил рубежи обороны на 164 и 191 шп.
Командир БЧ-5 дал команду командиру кормовой АП на про ведение разведки пожара в КМО и подготовку станции ЖС № 2 к включению. В то же время звенья из состава кормовой АП безуспешно пытались тушить пожар в КМО в термостойких костюмах с помощью двух пожарных стволов.
ГТГ № 4 самопроизвольно остановился, предположительно из за повреждения огнем системы автоматики. КМО было обесточено.
Обследовать КМО полностью не удалось из-за высокой темпе ратуры и полной задымленности отсека.
В 19.56 после доклада командира БЧ-5 о результатах разведки пожара в KMO командир корабля приказал включить систему паротушения топливных цистерн в КМО, подготовить к включению станцию ЖС № 2, вывести л/с и герметизировать КМО.
Все приказания командира корабля были выполнены, но достоверных сведений о выводе л/с из КМО у командира БЧ-5 не было. Командир БЧ-5 дал приказание своему заместителю проверить наличие л/с.
В 20.00 командир БЧ-5, получив доклад командиров рубежей обороны на 164 и 191 шп. о повышении температуры переборок погребов № 6 и 7, с разрешения командира корабля приказал включить станцию ЖС № 2 на КМО.
В результате использования системы ОХТ цель была достигнута: горение в КМО прекратилось.
Решение командира корабля включить станцию ЖС № 2 в создавшейся обстановке было правильным. Токсикологическая оценка обстановки показала, что к моменту включения станции ЖС № 2 в КМО уже образовалась очень высокая концентрация окиси углерода, более чем в 1000 раз превышающая допустимый уровень. Это и обусловило быструю смерть (через 2-3 мин после начала пожара) военнослужащих, не успевших покинуть КМО.
В 20.04 заместитель командира БЧ-5 доложил командиру БЧ-5 об отсутствии одного машиниста-газотурбиниста из л/с КМО. Командир БЧ-5 и командир трюмной группы, надев ИП, спустились в КМО на поиски отсутствующего матроса.
В 20.25 из КМО был вынесен без признаков жизни старшина команды машинистов-газотурбинистов, а затем были найдены без признаков жизни еще два машиниста-газотурбиниста (в том числе и матрос, на поиски которого в КМО спускались командир БЧ-5 и командир трюмной группы). Вернуть пострадавших к жизни не удалось. По заключению экспертизы причиной смерти указанных военнослужащих явилось отравление окисью углерода.
В результате пожара от воздействия огня и высокой температуры и КМО были повреждены: часть кабелей сети освещения, кожух машинной вентиляции, изоляция подволока.
Непосредственной причиной возникновения пожара в КМО явилось возгорание брызг топлива, попавших на горячую поверхность ГТГ № 4. Измерительная труба цистерны № 13 была по халатности оставлена открытой командиром отделения трюмных после проверки им наличия в цистерне топлива.
Возникновению и развитию пожара, приведшему к тяжелым для л/с последствиям, способствовали недостатки в организации службы на корабле и подготовке л/с по специальности и п борьбе за живучесть
Пожары на кораблях, где источником воспламенения было растыленное топливо, к сожалению повторяются, так 1 сентября 1999 г. па1 МПК-228 проекта 133.1М БФ при нахождении в море возник пожар в НМО из-за разрыва дюритового топливного рукава главного двигателя левого борта и попадания распыленного топлива на трубопроводы выпускной системы. Действия л/с были неудовлетворительными Оборудование НМО выгорело. Кораблю был нанесен значительным ущерб. Восстановительный ремонт произведен на СРЗ ВМФ.
с.173-176
Фамилия:
Малышев
Имя:
Николай
Отчество:
И
Дата рождения:
26.11.1911
Дата смерти:
13.10.1973
Биография:
(1944) капитан-лейтенант
https://zen.yandex.ru/media/gazetamolo/kak-geroi-sovetskogo-soiuza-stal-chudoviscem-6146d4f46721e015c463dfc4
Дата:
13.10.1961
Событие:
Постановлением Совета министров СССР принят на вооружение комплекс Д-2 с баллистической ракетой Р-13. Устанавливался на дизольных подводных лодках проекта 629Б и атомных подводных лодках проекта 658.
1961, 13 октября - на вооружение подводных лодок принят комплекс Д-2 с баллистической ракетой Р-13. Первая морская баллистическая ракета
была сделана на базе армейской ракеты Р-11, принятой на вооружение в 1955 г. Корабельные испытания ракеты Р-13 были проведены на Северном флоте на подводной лодке проекта 629 с ноября 1959 г. по август 1960 г. Все было выполнено 13 пусков с подводной лодки, из которых 11 успешных. В процессе эксплуатации комплекса Д-2 с 1961 г. по 1973 г. было произведено 311 пусков баллистических ракет Р-13, из которых 225 были успешными. 20 октября 1961 г. в Баренцевом море произошло учение «Радуга», во время которого подводная лодка проекта 629 выпустили баллистическую ракету Р-13 с ядерной боевой частью по полигону на Новой Земле.
Дата:
13.10.1960
Событие:
Советом министров СССР принято постановление № 111-463 о создании принципиально новых противолодочных ракетных комплексов для подводных лодок и надводных кораблей. В соответствии с этим постановлением были начаты работы над ракетными комплексами «Вьюга», «Вихрь», «Турба» и торпедами «Енот», ПЛАТ-1, ПЛАТ-2 и др.
Дата:
13.10.1944
Событие:
Балтийский флот принял участие в проведении Рижской наступательной операции 2-го и 3-го Прибалтийских фронтов по освобождению от немецко-фашистских захватчиков Риги. Началось формирование Рижского морского оборонительного района (МОР), переименованного в январе 1945 г. в Островной МОР с основной базой в Куресаари.
Дата:
13.10.1944
Событие:
Десант в Лиинахамари 12-14 октября 1944 года - тактический морской десант, высаженный Северным флотом в ходе Петсамо-Киркенесской операции Великой Отечественной войны.
В ходе боев по освобождению Петсамской области Северному флоту была поставлена задача высадить десант морских пехотинцев в порт Лиинахамари и захватить его. В ночь на 10 октября 1944 года 15 торпедных катеров, 10 больших и 8 малых охотников взяли на борт 2837 человек 63-й бригады морской пехоты полковника А.М. Крылова и сводного разведывательного отряда и скрытно направились к южному берегу губы Малая Волоковая. В это же время между Печенегской губой и Малой Волоковой губой был высажен разведотряд капитана И.П. Барченко-Емельянова для захвата расположенных на берегу мыса Крестовый 88-мм зенитной и 150-мм береговой батарей. Скрытно преодолев за двое суток 30 км, моряки в коротком предрассветном бою захватили и вывели из строя зенитную батарею. Затем они закрепились на сопке и 2 дня держали под огнем 150-мм орудия. В это время силы десанта и наступавшая с полуострова Средний 12-я бригада морской пехоты полковника В В. Рассохина прорвали оборону немцев на перешейке и начали приближаться к Петсамо (Печенга).
В ночь на 13 октября 1944 года 8 торпедных катеров под командованием капитан- лейтенанта А.О. Шабалина с первым броском десанта вышли из Пумманки. За 4 км от устья залива катера были обнаружены и освещены прожекторами. Под огнем два катера разрушили противокатерные заграждения у входа в залив, после чего торпедные катера первого эшелона десанта под прикрытием дымовой завесы прорвались сквозь огонь береговых укреплений к причалам Лиинахамари. Перед их подходом противник взорвал причал, поэтому высаживаться пришлось на береговую полосу.
При поддержке корабельной артиллерии десантникам удалось захватить часть территории порта и обеспечить высадку основных сил морских пехотинцев. Преодолевая сопротивление противника, десантники с ходу повели наступление на позиции береговых батарей, а также вдоль дороги на Трифонан-Асутус. К исходу дня порт был освобожден от фашистов. Противник потерял возможность эвакуировать морем войска из Петсамо. 15 октября он оставил город и отступил к Киркенесу.
Большое количество участников десанта награждены орденами и медалями. Герою Советского Союза Александру Шабалину присвоено звание дважды Героя Советского Союза, командиры отрядов катеров С.Г. Коршунович и С.Д. Зюзин удостоены звания Героя Советского Союза. Из состава участников штурма мыса Крестовый удостоены звания Героя Советского Союза командир отряда майор И.П. Барченко-Емельянов, лейтенант В.Н. Леонов, разведчики С.М. Агафонов и А.П. Пшеничных.
Дата:
13.10.1944
Событие:
Отряд кораблей с группой офицеров-гидрографов приступил к исследованиям шхер Финского залива для составления руководств для плавания и навигационных карт.
Дата:
13.10.1943
Событие:
Авиация Северного флота в районе мыса Кибергнес нанесла мощный удар по конвою противника. Были потоплены транспорт и сторожевой корабль. Два судна получили повреждения. В воздушных боях было сбито 15 вражеских самолетов.
Фамилия:
Макаревич
Имя:
Сергей
Отчество:
Антонович
Дата смерти:
13.10.1943
Биография:
Герой Советского Союза
Дата:
13.10.1942
Событие:
В неравном бою с финскими катерами погибла подводная лодка Балтийского флота Щ-311. По другим данным, подорвалась на мине.
Летопись т.2
После Вики:
В неравном бою с финским бомбардировщиком после аварийного всплытия погибла краснознаменная подводная лодка Балтийского флота «Щ-311» (командир – капитан 3 ранга А.С. Пудяков).
Дата:
13.10.1941
Событие:
Приказом наркома ВМФ командующим Азовской военной флотилией назначен контр-адмирал С. Г. Горшков.
Дата:
13.10.1937
Событие:
Постановлением ЦИК СССР Военно-морское училище им. М. В. Фрунзе награждено Почетным революционным Красным знаменем ЦИК СССР и получило наименование Краснознаменного.
Дата:
20.06.1932
Конец:
13.10.1932
Событие:
Гидрографическим управлением УВМС РККА проведена Таймырская гидрографическая экспедиция (руководитель — А. М. Лавров) на ледокольном пароходе «Таймыр». Пройдено 4720 миль, собранный материал использован для составления карты западного берега Северной Земли пролива Шокальского, построения схем течений и расчетов таблиц приливов для Карского моря.
Дата:
13.10.1918
Событие:
Сформирована Астрахано-Каспийская военная флотилия с целью обороны Астрахани, Нижней Волги и Каспия от английского флота и борьбы с контрреволюцией. Основой формирования послужил Военный флот Астраханского края. Главная база — Астрахань. Подчинялась командованию Морских сил Республики. Командующим флотилией назначен С. Е. Сакс.
Дата:
13.10.1904
Событие:
13 (26) октября
Вместо Е. И. Алексеева главнокомандующим вооруженными силами на Дальнем Востоке назначен генерал А. П. Куропаткин.
Дата:
13.10.1904
Событие:
На русском минном заграждении у Порт-Артура подорвался японский броненосец «Асахи».
Фамилия:
Трофимов
Имя:
Александр
Отчество:
Владимирович
Дата рождения:
13.10.1883
Дата смерти:
01.03.1943
Биография:
13 октября
25 октября 1883 (13 октября 1883)
Родился Александр Владимирович Трофимов, инженер-контр-адмирал (1940), видный ученый в области отечественного торпедного оружия, доктор технических наук (1940), профессор (1940), автор большого числа работ по торпедному оружию. Умер 1 марта 1943 г.
Дата:
13.10.1874
Событие:
В Кронштадте открылся Минный класс — учебное заведение по подготовке специалистов минного дела для ВМФ, в который принимались офицеры, окончившие Морской корпус.
Дата:
13.10.1854
Событие:
13 (25) октября
Русские войска, стремясь отвлечь часть сил противника от Севастополя, атаковали укрепленную базу англичан в Балаклаве (Балаклавское сражение). Попытка захватить город не удалась. Англичане и турки потеряли убитыми до 600 человек, русские — 500 человек.
Дата:
05.09.1840
Конец:
13.10.1842
Событие:
5 (17) сентября
Началось кругосветное плавание военного транспорта «Або» под командованием капитан-лейтенанта А. А. Юнкера. Транспорт возвратился в Кронштадт 13 октября 1842 г.
Дата:
13.10.1824
Событие:
В Кронштадт из кругосветного плавания возвратился шлюп "Ладога" под командованием капитан-лейтенанта А.П. Лазарева.
Дата:
25.05.1821
Конец:
13.10.1821
Событие:
13 (25) октября
Завершена гидрографическая экспедиция (25 мая — 13 октября) мичмана В. С. Хромченко и штурмана А. К. Этолина на бриге «Головнин» и куттере «Баранов». В Беринговом море у побережья Аляски открыты остров и пролив Гагемейстсра, бухты Головнина и Нушагак (Хромченко), описаны заливы Кускоквим и Нортон, устья рек Нушагак и Кускоквим, восточная часть острова Нунивак (Открытие) и бухта Добрых Вестей (Гудныос).
Дата:
13.10.1805
Событие:
13 (25) октября
Камергером Н. П. Резановым сделано распоряжение о строительстве верфи в Новоархангельске и закладке на ней судов для Российско-американской компании.
Дата:
13.10.1803
Событие:
13 (25) октября
По указу императора Александра I создана Военная по флоту канцелярия. В ней были сосредоточены дела по прохождению службы личным составом и его обеспечению довольствием, которые, минуя Адмиралтейств-коллегию, взял под контроль сам император. Первым правителем этой канцелярии был назначен контр-адмирал П.В.Чичагов, который стал называться товарищем (заместителем. —Авт.) министра.
Дата:
13.10.1798
Событие:
13 (24) октября
Соединенная русско-турецкая эскадра вице-адмирала Ф. Ф. Ушакова подошла к острову Занте (Закинф, восточная часть Ионического моря), обстреляла береговые батареи крепости и высадила десант. В ночь на 14 октября, когда десант начал штурм, крепость сдалась.
Дата:
13.10.1798
Событие:
Эскадра под командованием адмирала Ф.Ф. Ушакова высадила десант, который при поддержке огня корабельной артиллерии овладел французской крепостью Капсала в Ионическом море,
Фамилия:
Повалишин
Имя:
Илларион
Отчество:
Афанасьевич
Дата рождения:
13.10.1739
Биография:
13 (24) октября
Илларион Афанасьевич Повалишин (1739-1799), вице-адмирал (1790), видный деятель Российского флота. Возглавлял арьергард в Красногорском сражении (1790) и авангард в Выборгском сражении (1790). Член Адмиралтейств-совета (1791-1799). В 1794 г. перевел эскадру из 13 кораблей из Архангельска в Кронштадт.
Дата:
13.10.1545
Событие:
1545, 13.10 ВЗЯТИЕ КАЗАКАМИ ТУРЕЦКОЙ КРЕПОСТИ ОЧАКОВ.
Борьбу за свободный выход в Черное море казаки начали еще в конце XV в. Сохранились письменные свидетельства об их боях и походах с 1492.
В октябре 1545 украинские казаки, выйдя в море на 32 чайках, подошли к крепости Очаков и захватили ее. В походе участвовали казаки из Киева, Брацлава и Черкасс под «старшинством» Исачка из Брацлава, Карпа Мосла, Ивана Держко.
В дальнейшем казаки отвоевали у татар и турок земли, которые с незапамятных времен были освоены славянами. Особенно активно действовали запорожские и донские казаки в конце XVI и в XVII в.