Дата:
23.10.2020
Событие:
• 23 октября на заводе «Красное Сормово» состоялся спуск на воду сухогрузного теплохода проекта RSD59 «Альфа Меркурий». Судно станет вторым по счету в новой серии из 9 сухогрузов для ПАО «ГТЛК».
МФ, №5, 2020, с.12.
Дата:
23.10.2002
Событие:
Большой десантный корабль «Ямал» (командир — капитан 1 ранга И. Гавриш) посетил с дружественным визитом остров Корфу (Греция). Российские моряки приняли участие в торжественных мероприятиях, посвященных памяти адмирала Ф. Ф. Ушакова. Руководил походом заместитель командующего Черноморским флотом по вооружению и эксплуатации контр-адмирал А. В. Ковшарь.
Дата:
23.10.1992
Событие:
23 октября 1992 г. на МРК «Радуга» проекта 1234.1 БФ прои шел пожар от КЗ кабеля бытового холодильника офицерской юты. Выгорели каюта и радиорубка. Пожар тушили 3 часа.
с.182
Дата:
19.10.1982
Конец:
23.10.1982
Событие:
19-23 октября
Большой десантный корабль Балтийского флота «Красная Пресня» совершил агитпоход по местам революционной и боевой славы Балтийского флота, посвященный 60-летию шефства комсомола над флотом.
Дата:
23.10.1978
Конец:
28.10.1978
Событие:
23-28 октября
Отряд кораблей Черноморского флота в составе легкого крейсера «Дзержинский», большого противолодочного корабля «Скорый» и большого морского танкера «Иван Бубнов» под флагом командующего флотом адмирала Н. И. Ховрина посетил с визитом греческий порт Пирей.
Дата:
23.10.1972
Событие:
1970, 24 декабря - заложен РПК СН проекта 667А «К-241». 23 октября 1972 г. вошел в состав Северного флота. В 1984 г. прошел модернизацию по
проекту 667АУ. В 1992 г. выведен из состава Морских стратегических ядерных сил. В 1997 г. разобран на металл.
1972, 23 октября- в состав ВМФ вошел PПK СН проекта 667А «К-241» (командир - капитан 1 ранга Г. Г. Лойкканен). В 1984 г. модернизирован по
проекту 667АУ. В 1992 г. выведен из состава Морских стратегических ядерных сил. В 1997 г. разобран на металл.
Дата:
23.10.1962
Событие:
Основан музей морского флота Дальневосточного пароходства.
МФ.3.2008.
Дата:
23.10.1961
Событие:
На Новоземельском полигоне Советским Союзом проведены испытания ядерной бомбы мощностью 30 Мт.
Дата:
23.10.1944
Событие:
В Архангельск прибыл конвой АБ-15 в составе ледоколов «Иосиф Сталин» (впоследствии «Сибирь») и «Северный ветер». На этом закончились операции по обороне Северного морского пути в Карском море. Противнику не удалось нарушить стратегически важную морскую арктическую коммуникацию.
Дата:
23.10.1943
Событие:
Нарком ВМФ принял решение: «В связи с изгнанием немецко-фашистских банд из пределов Ленинградской области ВМУ им. М. В. Фрунзе... не срывая учебного плана, перебазировать обратно в Ленинград на прежнее место».
Дата:
23.10.1943
Событие:
Не вернувшаяся из похода подводная лодка Северного флота М-174 (командир — капитан-лейтенант И. Е. Сухорученко) объявлена погибшей.
Дата:
23.10.1943
Событие:
Создан морской порт Петропавловск-Камчатский
Дата:
23.10.1943
Событие:
Создана Ждановская мореходная школа.
МФ. 5.2008
Дата:
23.10.1943
Событие:
Дата и место гибели — 23.10.43, в 20 милях от порта Поти.
Потоплена ПЛ «У-23». Погиб весь экипаж — 11 чел., в том числе капитан Антоненко Г.И.
Дата:
23.10.1942
Событие:
«Л-4» («Гарибальди́ец») – советская дизель-электрическая минно-торпедная подводная лодка, четвёртый корабль серии II типа «Ленинец»
Заложена 15 марта 1930 года на Судостроительном заводе № 198 имени Марти в Николаеве под заводским номером 201 и названием «Гарибальдиец». Спущена на воду 31 августа 1931 года. Вступила в строй 8 октября 1933 года, 14 октября 1931 года вошла в состав Черноморского флота.
По состоянию на 22 июня 1941 года «Гарибальдиец» находился на капитальном ремонте в Севастополе. Командиром лодки был Поляков Евгений Петрович, «Л-4» входила в состав 1-го дивизиона 1-й бригады подводных лодок Черноморского флота. Спешно закончив ремонт и курс боевой подготовки, в августе 1941 года «Гарибальдиец» приступил к минным постановкам.
Всего в 1941 году «Л-4» семь раз выходила на минные постановки, выставив в районе мыса Шаблер, у Георгиевского гирла Дуная, близ Мангалии, и на подходах к Варне (у мыса Галата) в общей сложности 140 мин, на которых 15 сентября 1941 года подорвался и погиб болгарский пароход «Шипка» (2.304 брт), шедший из Стамбула в Варну с грузом пшеницы, и румынский минный заградитель «Реджеле Кароль I» (погиб 10 октября в точке 43°10,4' с.ш./28°00,6' в.д.).
В одном из походов принял участие военкор Константин Симонов, написавший об этом впоследствии стихотворение «Ты упадёшь ко мне в земные руки…».
12 декабря 1941 года «Л-4» подорвалась на мине в районе Варны. Получив повреждения средней тяжести, лодка продолжила патрулирование. По возвращении на базу стала на ремонт, продлившийся 4 месяца.
В мае 1942 года «Гарибальдиец» участвовал в снабжении осаждённого Севастополя. За 7 походов в город было доставлено 160 тонн боеприпасов, 290 тонн продовольствия, 27 тонн бензина, 7 человек, эвакуировано 243 человека.
В шестом транспортном рейсе после выхода из Севастополя «Л-4» была обнаружена сторожевыми катерами противника, сбросившими на субмарину 48 глубинных бомб. Прибыв в Новороссийск, 26 июня «Гарибальдиец» откачал в воду из цистерн главного балласта остатки бензина, который подводная лодка доставила защитникам осажденной крепости. От искры из глушителя стоявшего рядом катера, бензин у борта «Л-4» загорелся. Начавшийся пожар грозил перекинуться на носовую надстройку субмарины, где находились ящики с боеприпасами. К счастью, благодаря правильным и решительным действиям членов экипажа в главе с боцманом И.С. Перовым, ящики с боеприпасами были выброшены в воду, пожар был быстро потушен без жертв среди личного состава (1 человек получил легкие ожоги) и серьезного материального ущерба (лишь на надстройке обгорела краска). Мичман Иван Степанович Перов был представлен к высокому званию Героя Советского Союза.
Последний транспортный рейс в Севастополь (27 июня – 2 июля)был особенно тяжелым. Доставив защитникам крепости боеприпасы и продовольствие, подводная лодка на обратном пути в Новороссийск около 12 часов преследовалась сторожевыми катерами и авиацией противника.
В августе-сентябре 1942 года совершено ещё две минные постановки у побережья Крыма.
23 октября 1942 года подводная лодка «Л-4» награждена орденом Красного Знамени.
Дата:
23.10.1942
Событие:
Подводные лодки Л-4, К-21, Щ-403 и Щ-404 награждены орденом Красного Знамени.
Дата:
23.10.1942
Событие:
Звание «Героя Советского Союза» капитану 3-го ранга Лисину Сергею Прокофьевичу присвоено Указом Президиума Верховного Совета СССР от 23 октября 1942 года
Дата:
23.10.1941
Событие:
В Финском заливе погиб сторожевой корабль Балтийского флота СКР-70 (командир — лейтенант В. Ф. Бедрюков).
Дата:
05.07.1941
Конец:
23.10.1941
Событие:
Морские десанты с военно-морской базы Ханко захватили у противника 19 близлежащих островов.
Дата:
23.10.1941
Событие:
По решению Ставки Верховного Главнокомандования началась эвакуация гарнизона ВМБ Балтийского флота с полуострова Ханко.
Дата:
23.10.1939
Событие:
Лидер «Москва» и эскадренный миноносец «Беспощадный» под командованием капитана 2 ранга С.Г.Горшкова доставили в Стамбул министра иностранных дел Турции, посетившего Советский Союз.
Дата:
23.10.1937
Конец:
13.01.1940
Событие:
23 октября 1937 г . - Начался дрейф ледокола «Георгий Седов», зажатого во льдах к северу от Новосибирских островов. За 812 дней ледокол с гидрографической экспедицией на борту прошел 6100 км, более 150 раз испытав сжатие льдов. 13 января 1940 г. дрейф был завершен — судно было выведено из льдов ледоколом «Иосиф Сталин».
Завершен 814-суточный дрейф ледокольного парохода «Георгий Седов» во льдах Северного Ледовитого океана. Во время этого дрейфа «Георгий Седов» достиг точки с координатами 86°39' сев. широты и 47°55' вост. долготы. По всей трассе дрейфа (генеральное направление 1388 миль, фактический путь 3307 миль) систематически велись метеорологические, гидрографические и другие наблюдения.
Дата:
23.10.1935
Событие:
В Ленинграде на стапеле Балтийского судостроительного завода заложен ледокол «Иосиф Сталин» (впоследствии — «Сибирь») — головной в серии первых линейных ледоколов советской постройки. Спущен на воду 14 августа 1937 г. 23 сентября 1938 г., совершая арктическое плавание, достиг параллели 83°. В годы Великой Отечественной войны был вооружен и обеспечивал проводку конвоев и боевых кораблей в Арктике. Работал на ледовых трассах до 1972 г.
Дата:
23.10.1922
Событие:
Командующий Сибирской флотилией контр-адмирал Г. К. Старк отдал приказ № 26 об оставлении частями армии и флота (белых) Владивостока. В приказе имелся пункт: «12) Кораблям при обстреле с берега орудийного огня не открывать». В составе уходящей флотилии были 6 канонерских лодок, вспомогательный крейсер «Лейтенант Дымов», 11 транспортов (в том числе гидрографическое судно «Охотск»), несколько вспомогательных су-лов и катеров. Всего подлежало эвакуации около 10 тыс. человек. 24 октября флотилия ушла из Владивостока в Гснзан (Корея), а оттуда 21 ноября 1922 г. в Фузан (Китай). Дальнейший путь флотилии лежал в Манилу (Филиппины), где она была интернирована. В 1923 г. корабли и суда были проданы. Вырученные деньги Г. К. Старк распределил среди личного состава флотилии для устройства моряков и их семей в эмиграции.
Дата:
23.10.1920
Дата:
23.10.1915
Событие:
23 октября (5 ноября)
Группа тральщиков Балтийского флота, производившая траление в Финском заливе у острова Оденсхольм, была атакована подводной лодкой Германии. Один из тральщиков был торпедой потоплен, погибло 7 человек команды.
Дата:
23.10.1914
Событие:
23 октября (5 ноября)
Начались активные минные постановки кораблями Черноморского флота в Первую мировую войну. Первое заграждение из 240 мин было выставлено у пролива Босфор, затем там же в ноябре было выставлено еще 670 мин. 13 декабря 1914 г. на этих минах подорвался «Явуз Султан Селим» (германский крейсер «Гсбен», действовавший под турецким флагом). Корабль получил две пробоины, но смог уйти в базу.
Дата:
23.10.1914
Событие:
Российскими эсминцами поставлены минные заграждения в районе Мемеля (Клайпеда) и Пиллау (Балтийск). На минном заграждении у Мемеля 4 ноября 1914 г. подорвался и погиб германский броненосный крейсер «Фридрих-Карл», на этом же заграждении подорвался и погиб лоцманский пароход «Эльбинг», посланный для оказания помощи крейсеру «Фридрих-Карл». На минном заграждении у Пиллау 24 августа 1915 г. погиб германский пароход «Бреслау», а 1 октября 1915 г. — германский эскадренный миноносец «S-149». Это событие заставило германское командование перебазировать часть сил флота в Штеттин (Щецин) и Свинемюнде (Свиноуйсьце).
Дата:
23.10.1909
Событие:
23 октября (5 ноября)
Капитан корпуса инженеров Российского флота Л. М. Мациевич в докладной записке в Главный морской штаб предложил приступить к строительству авианосца, гидросамолета и катапульты для его запуска с палубы корабля. Это было первое в мире предложение, в котором было предопределено взаимодействие корабля и самолета и предсказано будущее корабельной авиации.
Дата:
23.10.1898
Событие:
23 октября (4 ноября)
Начальник Гидрографической экспедиции Восточного океана полковник М. Е. Жданко получил указание от начальника Главного гидрографического управления следовать в Порт-Артур и произвести рекогносцировку района будущих гидрографических работ. В то время на район главной базы первой Тихоокеанской эскадры и на прилегающие районы Желтого моря отсутствовали достоверные данные о береговой линии, рельефе и грунте дна, течениях, приливах, параметрах магнитного поля Земли. Эта дата считается днем начала первого навигационно-гидрографического обеспечения боевой и повседневной деятельности первой Тихоокеанской эскадры в Порт-Артуре.
Заложен:
16.08.1883
Спущен на воду:
23.10.1884
Краткая история:
16 (28) августа
На верфи Галерного острова в Санкт-Петербурге заложен первый русский корабль бронепалубного типа парусно-винтовой корвет (с февраля 1892 г. — крейсер 1-го ранга) «Витязь». Строился под руководством известного кораблестроителя П. А. Титова. Спущен на воду 23 октября 1884 г. В 1886-1889 гг. под командованием капитана 1 ранга С.О.Макарова совершил 387-дневное кругосветное плавание, во время которого были проведены важные океанографические исследования. Один из самых известных кораблей науки. Его имя выбито на фронтоне Океанографического музея в Монако. В мае 1893 г. во время выполнения морской описи разбился на скалах и затонул в заливе Порт-Лазарев (Корея) в результате навигационной ошибки.
Фамилия:
Сквоорцов
Имя:
Дмитрий
Отчество:
Васильевич
Дата рождения:
23.10.1859
Дата смерти:
20.07.1910
Биография:
Скворцов Дмитрий Васильевич (1856—1910) — кораблестроитель, главный корабельный инженер Санкт-Петербургского порта, генерал-майор.
Биография
Скворцов Дмитрий Васильевич родился 23 октября 1859 года в Санкт-Петербурге, сын придворного служителя.
В 1880 году окончил механическое отделение Технического училища Морского ведомства в Кронштадте и произведён в кондукторы.
С 1880 по 1883 год проходил службу инженер-механиком на крейсерах «Африка», «Европа» и клипере «Стрелок».
В августе 1881 года Д. В. Скворцов получил первое офицерское знание прапорщика Корпуса инженер-механиков флота.
В 1884 году принял решение стать кораблестроителем и поступил в Николаевскую морскую академию на кораблестроительный отдел.[1]
В 1886 году после окончания академии, был переведён в Корпус корабельных инженеров и принимал участие в испытании и постройке кораблей.
В 1890—1891 годах принимал участие в испытаниях императорской яхты «Полярная Звезда», в постройке крейсера «Рюрик» и испытании модели броненосца «Полтава» на заводе Денни в Англии.
В конце 1891 года Д. В. Скворцов получил первое самостоятельное назначение — наблюдающим за постройкой броненосца береговой обороны «Адмирал Ушаков» на Балтийском заводе и возглавил разработку его чертежей. Одновременно он наблюдал за постройкой мореходной канонерской лодки «Отважный», замещал заведующего Опытовым бассейномв Санкт-Петербурге.
В 1894 году, после окончания строительства броненосца береговой обороны «Адмирал Ушаков», Скворцов получил назначение строителем однотипного корабля «Генерал-адмирал Апраксин» на Новом Адмиралтействе. 30 апреля 1896 года броненосец «Генерал-адмирал Апраксин» был спущен на воду из Малого каменного эллинга. За постройку броненосца Д. В. Скворцов был пожалован орденом Святой Анны 3-й степени, добавочным денежным содержанием по 100 рублей в месяц и произведён в звание младшего судостроителя.
С 1896—1900 годы Скворцов исполнял должность главного корабельного инженера Санкт-Петербургского военного порта.
В 1898 году, когда «Апраксин» ещё достраивался, Скворцов принимал участие в создании проекта «броненосца в 13,225 тонн водоизмещением». 26 мая 1899 года был назначен строителем эскадренного броненосца «Бородино», который строился на верфи «Новое адмиралтейство» и был спущен на воду 8 сентября 1901 года.
В 1900 году в звании старшего судостроителя Скворцов был назначен главным корабельным инженером Санкт-Петербургского порта.
С 1903 по 1909 годы являлся членом технического совета отдела торгового мореплавания Министерства торговли и промышленности.
В 1907 году присвоено звание генерал-майор Корпуса корабельных инженеров.
С 1908 года — старший помощник главного инспектора кораблестроения Морского технического комитета.
Умер Д. В. Скворцов 20 июля 1910 года в Санкт-Петербурге. Похоронен на Смоленском православном кладбище.
Корабли построенные Д. В. Скворцовым
• Броненосец береговой обороны «Адмирал Ушаков»
• Броненосец береговой обороны «Генерал-адмирал Апраксин»
• Эскадренный броненосец «Бородино»
Награды
• Орден Святой Анны 3-й степени
• Орден Святого Станислава 3 степени,
• Орден Святого Станислава 3 степени,
• Орден Святого Владимира 4 степени.[2]
Примечания
1. ↑ Грибовский В. Ю. Эскадренный броненосец «Бородино».
2. ↑ Список кавалеров ордена Святого Равноапостольного Князя Владимира
Источники
• Доценко В. Д. Морской биографический словарь. — Издательство: «Logos», 1995. — 496 с. — ISBN 5-87288-095-2.
• Манвелов Н. Обычаи и традиции Российского Императорского флота. Издательство: Яуза. 2008. ISBN 978-5-699-26282-3
• Дмитрий Васильевич Скворцов
• Грибовский В. Ю., Черников И. И. Броненосец «Адмирал Ушаков»
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%BA%D0%B2%D0%BE%D1%80%D1%86%D0%BE%D0%B2,_%D0%94%D0%BC%D0%B8%D1%82%D1%80%D0%B8%D0%B9_%D0%92%D0%B0%D1%81%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%B5%D0%B2%D0%B8%D1%87
Заложен:
26.07.1842
Спущен на воду:
23.10.1849
Краткая история:
Строитель - подполковник Дмитриев
Дата:
23.10.1833
Дата:
23.10.1789
Событие:
Чернышев А.А. «Погибшие без боя»:
Линейный корабль «Вышеслав» БФ (капитан 2-го ранга Ф.И. Гизигер). Участвовал в войне со Швецией 1788—1790 гг., в Гогландском и Эландском сражениях. До октября 1789 г. крейсировал с отрядом у м. Дагерорт. 18 октября в составе эскадры вице-адмирала Т.Г. Козлянинова вышел из Ревеля в Кронштадт на зимовку. 20 октября стал на якорь у острова Родшхер (Родшер), который не успел обойти (эскадра, обойдя остров, следовала дальше). Дрейфуя при свежем зюйд-вестовом ветре, ударился о камни и потерял руль. Был снесен на мель, при отливе сел на камни банки Лебедянской и повредил днище. 23 октября экипаж срубил мачты, а когда стихло, перешел на купеческие суда, а корабль, чтобы не достался врагу, был зажжен и взорвался. Командир оставил судно последним.
С.15
Дата:
23.10.1788
Событие:
23 октября (3 ноября)
Днепровская гребная флотилия обстреляла турецкую крепость Очаков, потоплено 6 турецких судов и много повреждено.
Дата:
23.10.1788
Событие:
23-24 октября (3-4 ноября)
В связи с наступлением осенней непогоды Российский флот под командованием контр-адмирала Т. Г. Козлянинова прекратил блокаду Свеаборга и перешел на зимнее базирование в Ревель. 20 октября 1789 г. эскадра прибыла в Кронштадт.
Дата:
23.10.1781
Событие:
23 октября (3 ноября)
Императорским указом Екатерины II повелено на кораблях и фрегатах применять медную обшивку, что явилось важным этапом в истории отечественного кораблестроения.
Дата:
23.10.1780
Событие:
Чернышев А.А. «Погибшие без боя»:
Корабль «Слава России» БФ (капитан-лейтенант И. Баскаков). 11 июня 1780 г. в составе эскадры бригадира И.А. Борисова вышел из Кронштадта в Средиземное море для обеспечения «вооруженного нейтралитета». 23 октября 1780 г. на переходе из Порт-Магона в Ливорно «Слава России» ночью в шторм разлучилась с эскадрой. В 23.00 на корабле увидели прямо по курсу берег. Отданные два якоря не удержали корабля, он был выброшен на камни острова Лажа-Лингер, в 8 милях от Тулона и разбился. Погибли только 11 человек больных, которые находились в трюме, остальные 446 моряков спаслись.
С.13