Дата:
24.10.2019
Событие:
• 24 октября из Санкт-Петербурга в рамках 65-й Российской антарктической экспедиции в очередное плавание отправилось научно-экспедиционное судно «Академик Трешников».
На борту судна участники сезонной и зимовочной экспедиции,около 1500 тонн экспедиционных грузов, в том числе топливо, технические масла и газы,
продукты питания для российских антарктических станций и сезонных полевых баз. Рейс судна продлится 179 суток и пройдет в четырех океанах - Атлантическом, Индийском, Тихом и Южном. Всего составе 65-й РАЗ будут участвовать 120 сотрудников сезонной экспедиции, 110 человек зимовочной экспедиции, НЭС «Академик Трешников» и «Академик Федоров» Росгидромета и НИС «Академик Александр Карпинский» Росгеологии.
/МФ. 2019, №5, с.7/
Дата:
24.10.2014
Событие:
24.10.2013г.
11.25 МСК
т/х «Нарва» под командованием капитана Леошко Б.А. следовал к mv "Volgaborg", стоявшему у причала №102, для передачи бункера. В результате ошибок при маневрировании т/х «Нарва» навалил на mv "Volgaborg", причинив ему незначительный ущерб, завалены рейлинги на длине 7-ми метров. Капитан т/х «Нарва» не принял мер по обеспечению безопасного плавания судна - ст.61 КТМ РФ.
Дата:
24.10.2013
Событие:
24.10.2013г.
10.48 МСК
Т\х «Сула» под командованием старшего пом. капитана Вячеславова А.В. следовал с БКР на базе Литке, земснаряд «Ирбенский» следовал с БКР на свалку грунта. Видимость хорошая. В результате не исполнения Правила 15 МППСС-72 старшим пом. капитана т/х «Сула» произошло столкновение судов, на обоих судах повреждены корпуса, пострадавших нет, загрязнения окружающей среды нет.
Дата:
24.10.2011
Дата:
24.10.1994
Конец:
25.10.1994
Событие:
24-25 октября
Сторожевой корабль «Легкий» Северного флота посетил с визитом порт Киркенес для участия в праздновании 50-летия освобождения Северной Норвегии от немецких фашистов в годы Второй мировой войны.
Дата:
24.10.1980
Событие:
Постановлением Совета министров СССР в Советском Союзе введен следующий порядок исчисления времени: поясное время плюс один час (постоянно в течение года) с дополнительным переводом часовой стрелки на один час вперед в летнее время. Перевод осуществляется в ночь с последней субботы на воскресенье в марте и в октябре (на час назад).
Дата:
24.10.1960
Событие:
На космодроме Байконур при испытаниях первой межконтинентальной баллистической ракеты Р-16 конструкции М.К. Янгеля произошел взрыв. В этот же день спустя ровно 3 года (24 октября 1963 г.) взорвалась межконтинентальная ракета Р-9А конструкции С. П. Королева. В результате этих 2 взрывов погибли более 100 человек и еще более 100 получили ранения и ожоги. День памяти погибших ракетчиков.
Фамилия:
Хомяков
Имя:
Михаил
Отчество:
Игнатьевич
Дата рождения:
30.07.1912
Дата смерти:
24.10.1958
Биография:
(1944) капитан -лейтенант
Фамилия:
Богачев
Имя:
Александр
Отчество:
Сергеевич
Дата рождения:
24.10.1955
Дата смерти:
15.02.2015
Биография:
(1995) капитан 1 ранга
Фамилия:
Антонов
Имя:
Неон
Отчество:
Васильевич
Дата рождения:
06.01.1907
Дата смерти:
24.10.1948
Биография:
Контр-адмирал (1945 г.), Герой Советского Союза. В ВМФ с 1926 г. Проходил службу на Дальнем Востоке. Во время Великой Отечественной войны находился на штабных и командных должностях. С августа 1943 г. командующий Онежской военной флотилией, с июня 1945 г. - Амурской военной флотилией. Принимал участие в Маньчжурской операции по разгрому японских войск.
6 (19) января
Родился Неон Васильевич Антонов, контр-адмирал (1945), Герой Советского Союза (1945), командующий Онежской военной флотилией (1944), командующий Амурской военной флотилией (1945-1948). Трагически погиб 24 октября 1948 г.
Дата:
24.10.1944
Событие:
Авиация Северного флота потопила у побережья Норвегии 2 транспорта противника, самоходную баржу, 2 сторожевых корабля и нанесла повреждения другим плавсредствам.
Дата:
14.09.1944
Конец:
24.10.1944
Событие:
14 сентября — 24 ноября
Силы Балтийского флота (главным образом авиация и береговая артиллерия) приняли участие в Прибалтийской наступательной операции войск Ленинградского, 1, 2 и 3-го Прибалтийских и 3-го Белорусского фронтов по освобождению от немецких захватчиков Эстонии, Латвии и Литвы. В ходе операции была разгромлена 700-тысячная группировка противника и освобождена почти вся Прибалтика.
Дата:
24.10.1943
Событие:
Порт Краснаводск - 24.10.1943.
«ОСЕТИН», т/х, 1805 брт, Каспфлот. Капитан —Петров (ранен). Стоял у причала порта Красноводск под выгрузкой в железнодорожные вагоны банок с порохом (1914 т). В результате возгорания пороховой пыли и взрыва пороха носовая часть судна, мачты и стрелы были деформированы; помещения, главные двигатели и механизмы обгорели. От столкновения при взрыве с п/х «Орленок» судно получило большую пробоину и затонуло. Погибло 14 чел., 6 чел. ранено.
ОРЛЕНОК», груз, п/х, 1440 брт, Каспфлот. Стоял у причала порта Красноводск по корме у т/х «Осетин» под выгрузкой в вагоны банок с порохом (280 т). В результате возгорания и взрыва пороха и от столкновения с т/х «Осетин» корпус судна разломился и деформировался, палубные механизмы и двигатель были разрушены, мачты обгорели, все трюмы заполнились водой. Погибло 3 чел., 7 чел. ранено.
«МУРАВЬЕВ», тн, водолей, 931 брт, Каспфлот. Капитан - К. Е. Владимирцев. Во время взрыва пороха в порту Красноводск стоял у борта п/х «Орленок», передавая ему воду. В результате взрыва и пожара корпус судна получил большие деформации, сгорела палуба и надстройка. Погибло 10 чел., 11 чел. ранено.
При взрыве груза пороха в Красноводском порту на Каспийском море сгорели три судна.
МФ. 5.2008
Дата:
24.10.1942
Событие:
Дата и место гибели — 24.10.42, Каспийское море. Координаты неизвестны.
Вышел из Баку в Красноводск с грузом карбида кальция и пропал без вести, в порт назначения не прибыл. Погибло 18 чел., в том числе капитан тер-Казаров М.Г.
Фамилия:
Гречишников
Имя:
Василий
Отчество:
Алексеевич
Дата смерти:
24.10.1941
Биография:
Герой Советского Союза (1941).
Морской летчик
Дата:
24.10.1941
Событие:
Подводная лодка М-97 (командир — капитан-лейтенант А.И.Мыльников) потопила в Таллинском заливе вражеский транспорт водоизмещением 5000 т.
Дата:
24.10.1940
Событие:
Директивой командования ВМФ СССР на заводе № 5 НКВД (ныне — ОАО «Судостроительная фирма 'Алмаз"») создан контрольно-приемный аппарат Управления кораблестроения СССР (ныне — 471-е военное представительство Министерства обороны РФ) — головной среди представительств надводного профиля.
Дата:
24.10.1919
Событие:
Приказом управляющего делами Наркомата по морским делам Главное управление кораблестроения преобразовано в Главное техническое управление.
Дата:
24.10.1919
Событие:
У острова Лемнос, застигнутый сильнейшим штормом, погиб эсминец русского флота Вооруженных сил Юга России (белогвардейского) «Счастливый».
Дата:
24.10.1917
Конец:
25.10.1917
Событие:
24-25 октября (6-7 ноября)
Корабли и отряды моряков Балтийского флота приняли активное участие в вооруженном восстании в Петрограде.
Из Кронштадта в Петроград прибыли линкор «Заря свободы» и минный заградитель «Амур», на борту которого находился штаб Кронштадтского сводного отряда. Минзаг встал на Неве у Николаевской набережной рядом с крейсером «Аврора». Вскоре к этим кораблям присоединились яхта «Заря» и минный заградитель «Хопер». В этот же день из Гельсингфорса (Хельсинки) в Петроград прибыли миноносцы «Забияка» и «Самсон», а также сторожевое судно «Ястреб». В 13 ч отряд моряков занял здание Главного Адмиралтейства и арестовал Главный морской штаб.
В 21 ч 40 мин по сигналу с Петропавловской крепости крейсер «Аврора» произвел холостой выстрел из 6-дюймового орудия — условный сигнал к началу штурма Зимнего дворца.
Дата:
24.10.1916
Событие:
20.10.1916г. подводный минный заградитель Черноморского флота «Краб» выставил на рейде Варны минное заграждение из 30 мин. На этом заграждении 24 октября 1916 г. подорвалась и погибла германская подводная лодка UB-45.
1 сентября 1916 года подводный минный заградитель Черноморского флота «Краб» выставил на рейде Варны минное заграждение из 30 мин . На этом заграждении 24 октября 1916 г. подорвалась и погибла германская подводная лодка «UB-45».
Однокорпусная безотсечная подводная лодка. Заложена в декабре 1909 года на заводе «Наваль» в Николаеве. Спущена на воду 12 августа 1912 года. Вступила в строй 25 июня 1915 года.
Вооружение: 2 носовых трубчатых торпедных аппарата 456 мм (4 торпеды), 60 мин заграждения типа П-100, 1 пушка – 47 мм и 1 пушка – 37 мм (позже два этих орудия заменены на одну 75-мм австрийскую горную пушку), 2 пулемёта – 7,62 мм.
1915 году «Краб» включён в состав 1-го дивизиона бригады подводного плавания Чёрного моря.
С 25 по 29 июня «Краб» совершил свой первый боевой поход. 27 июня «Краб» произвёл первую в истории подводного флота успешную минную постановку. Было выставлено в линию 58 мин заграждения с интервалом 30 м в устье Босфора на протяжении 1 мили от маяка Анатоли-Фенер к маяку Румели-Фенер в расстоянии 14 кабельтов от берега. Несмотря на обнаружение противником заграждения и протраливанием его, на нём подорвалась турецкая канонерская лодка «Исса Реис» (вышла из строя до 1926 года) и погиб пароход «Угурола» (964 брт).
17-19 июля «Краб» совершил второй поход на минную постановку к Босфору. 18 июля выставлено 60 мин заграждения. 20 августа «Краб» предпринял третий поход на минную постановку из Севастополя к Варне, но из-за сильного шторма (ветер 8 баллов) и поломки керосиномотора вернулся в Констанцу.
29 августа «Краб» на буксире миноносца «Гневный» совершил четвёртый поход из Констанцы к Варне, окончившийся неудачно. Едва отбившись от гидросамолёта в районе Калиакры, сбросившего до 20 бомб, корабли оказались вынуждены вернуться в тот же день.
1 сентября «Краб» выполнил пятый поход из Констанцы на буксире миноносца «Гневный» в район Варны. Отдав буксир, около 19 часов «Краб» подошёл к мысу Галата и в 16 кабельтов южнее Варны между болгарским заграждением и берегом выставил 30 мин. При возвращении удачно уклонился от атак нескольких гидросамолётов, сбросивших 21 бомбу.
4 сентября «Краб» на буксире «Гневного» возвратился в Севастополь, встал в капремонт и прекратил боевую деятельность. По данным разведки, на выставленных минах подорвались подводная лодка «UB-45», 2 эсминца и транспорт.
Давая оценку последней минной постановке, произведенной подводным заградителем «Краб», командующий Черноморским флотом вице-адмирал А.В. Колчак в своем отчете о действиях флота с 1 по 15 сентября 1916 года писал:
«По трудности постановки, требовавшей точности путеисчисления, так как расстояние между берегом и болгарским заграждением не превышает одной мили, и при неисправности механизмов лодки считаю выполнение командиром «Краба» возложенной на него задачи, несмотря на ряд предшествующих неудач, исключительно выдающимся подвигом.»
Приказами по Черноморскому флоту награждены: командир заградителя старший лейтенант М.В. Паруцкий георгиевским крестом 4-й степени, исполнявший обязанности старшего офицера лейтенант Н.А. Монастырев - георгиевским оружием. Исполнявший обязанности минного офицера мичман М.Ф. Пжисецкий был произведен в лейтенанты и награжден орденом Владимира 4-й степени с мечами и бантом. Начальника бригады подводных лодок капитана 1-го ранга В.Е. Клочковского наградили георгиевским оружием. Награды получили и рядовые члены команды: георгиевский крест 3-й степени - три человека, георгиевский крест 4-й степени - семь человек, георгиевская медаль 3-й степени - три человека, и георгиевская медаль 4-й степени - 13 человек
Литература: Залесский Н.А. «Краб» – первый в мире подводный заградитель. – Ленинград: Судостроение, 1988.
Дата:
24.10.1914
Событие:
24 октября (6 ноября)
Эсминцы Черноморского флота «Гневный», «Беспокойный», «Дерзкий», «Пронзительный» поставили в проливе Босфор минное заграждение из 240 мин. В этот же день линейный корабль «Ростислав» и крейсер «Кагул» в сопровождении шести миноносцев обстреляли порт Зонгулдак, выпустив более 250 снарядов крупного калибра.
Дата:
24.10.1914
Событие:
24 октября (6 ноября)
Эсминцы Черноморского флота «Гневный», «Беспокойный», «Дерзкий», «Пронзительный» поставили в проливе Босфор минное заграждение из 240 мин. В этот же день линейный корабль «Ростислав» и крейсер «Кагул» в сопровождении шести миноносцев обстреляли порт Зонгулдак, выпустив более 250 снарядов крупного калибра.
Дата:
24.10.1908
Событие:
Спущена на воду первая в мире дизель-электрическая подводная лодка «Минога» конструкции инженера И. Г. Бубнова.
Дата:
24.10.1854
Конец:
25.10.1854
Событие:
24-25 октября (5-6 ноября)
В районе Инкермана (восточнее Севастополя) произошло ожесточенное сражение русских и англо-французских войск. Удачно начавшееся для русских сражение не принесло ожидаемых результатов. Из-за неудовлетворительного управления войсками, отсутствия нарезного оружия, резерва наши войска вынуждены были отступить на исходный рубеж, потеряв 10 634 человека. Потери противника составили 4700 человек. В этом сражении помощь сухопутным войскам оказывал флот, осуществляя перевозку войск, наводя мосты и оказывая артиллерийскую поддержку. Итогом Инкерманского сражения стал отказ союзников от штурма Севастополя, назначенного на 6 ноября.
Фамилия:
Бодиско
Имя:
Федор
Отчество:
Николаевич
Дата смерти:
24.10.1850
Биография:
Участие в кругосветном плавании на шлюпе "Ладога" (1822-24гг.), мичман. / Участие в кругосветном плавании на военном транспорте "Америка" (1831-33гг.), лейтенант.
Дата:
24.10.1843
Событие:
24 октября (5 ноября)
В Кронштадте освящена римско-католическая церковь во имя Вознесения Господня (архитектор — Э. Анерт). Прихожанами ее были многие моряки католического вероисповедания.
Фамилия:
Кази
Имя:
Михаил
Отчество:
Ильич
Дата рождения:
24.10.1839
Дата смерти:
24.06.1896
Биография:
24 октября (5 ноября)
Родился Михаил Ильич Кази, организатор отечественного судостроения, директор Одесского судостроительного завода (1868-1874), городской голова Севастополя (1874-1876), управляющий Балтийским судостроительным заводом в Петербурге (1876-1885), председатель Комиссии по развитию в России торговли и судоходства, председатель Императорского русского технического общества. Умер 24 июня 1896 г. в Нижнем Новгороде. Похоронен в Санкт-Петербурге на Никольском кладбище Александ-ро-Невской лавры.
Михаил Ильич Кази (11 (23) октября 1839, Севастополь — 24 июня (6 июля) 1896, Нижний Новгород) — организатор российского судостроения, общественный деятель, капитан II ранга.
Биография
Михаил Кази происходил из семьи греческих дворян, перешедших на российскую службу в период русско-турецкой войны 1768—1774 годов. Родился в Севастополе, в семье морского офицера Ильи Андреевича Кази (1804—1886) и Александры Павловны Мавромихали (1815— ?), внучке Стефана Мавромихали, руководителя антитурецкого восстания в Морее.
Учился в Черноморском юнкерском училище в г. Николаеве. Службу проходил в Черноморском флоте, в 1858 году был произведен в мичманы. Занимал ряд береговых должностей в Севастополе.
В 1867 году Михаил Ильич Кази был назначен управляющим Севастопольского адмиралтейского общества, а в 1870 году помощником директора. Одно время (1874—1876) был севастопольским городским головой.
В 1868 году получил должность директора Одесского судостроительного завода Русского общества пароходства и торговли (РОПиТ)[1]. В этом же году вышел в отставку, но продолжал состоять в РОПиТ в должности директора по морской части и заведующего контролем расходов.
Кази Михаил Ильич в конце 1880-х годов.
В 1877—1892 годах М. И. Кази руководил Балтийским судостроительным заводом в Петербурге, осуществил реконструкцию завода, который превратился в передовое судостроительное предприятие. В это время содействовал Можайскому, проекту которого сочувствовал, в изготовлении на заводе наиболее ответственных частей его самолета.
Способствовал развитию технических железнодорожных училищ. Как совещательный член морского министерства, способствовал развитию и содержанию портов. Участвовал в заключении русско — германского торгового соглашения 1894 года. В 1895 году по личной просьбе Николая II представил записку о состоянии и перспективах развития ВМФ России.
Кази был почетным членом совета торговли и мануфактур и председателем Императорского Русского технического общества.
В 1893 году Михаил Ильич Кази был назначен председателем Комиссии по развитию в России судоходства и торговли.
В 1896 году Кази стал одним из организаторов Всероссийской выставки в Нижнем Новгороде.
Михаил Ильич Кази умер в Нижнем Новгороде на этой выставке 24 июня 1896 года[2] и был похоронен в городе Санкт-Петербурге, на Никольском кладбище Александро-Невской лавры.
Именем М. И. Кази были названы мыс на Новой Земле в Карском море; пароход, приобретенный в 1897 году в Финляндии (для рейсов между Архангельском и устьем Печоры); школа в Санкт-Петербурге. В начале XX века одна из улиц Севастополя носила имя Михаила Ильича Кази[3].
Покровительствовал художнику Александру Алексеевичу Борисову в начале его художественной деятельности.
Примечания
1. ↑ Русское общество пароходства и торговли (РОПиТ) — одна из первых коммерческих пароходных компаний России, была создана в 1856 г. с целью возобновления судоходства между портами Чёрного и Азовского морей.
2. ↑ Кази, Михаил Ильич // Военная энциклопедия : [в 18 т.] / под ред. В. Ф. Новицкого [и др.]. — СПб. ; [М.] : Тип. т-ва И. Д. Сытина, 1911—1915.
3. ↑ В настоящее время — часть улицы Генерала Петрова.
Ссылки
• И. А. Дьяконова. «М. И. Кази: городской голова Севастополя, Почетный гражданин города»
• Биография М. И. Кази на сайте «Музей „Род Кази в истории России“».
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B0%D0%B7%D0%B8,_%D0%9C%D0%B8%D1%85%D0%B0%D0%B8%D0%BB_%D0%98%D0%BB%D1%8C%D0%B8%D1%87
Дата:
24.10.1817
Событие:
24 октября (5 ноября)
Экспедицией О. Коцебу на бриге «Рюрик» открыты в Тихом океане и нанесены на карту острова Гейдена (Лигиеп, Ликиеп).
Дата:
24.10.1804
Событие:
1803, 24 октября. Высочайшим указом «О полиции в городах, где находятся порты» российские порты подразделены « «на три рода: 1) порты военные, 2) порты купеческие… 3) порты торговые, вместе и военные.
1). В портах первого рода или военных… все части управления должны стекаться к одному начальству.
2) Полиция в сих городах… принадлежит управлению морских начальников…
4) В портах смешанных, где морские начальники состоять будут на праве военных губернаторов, там… все чиновники разных частей должны быть им подчинены и от них получать непосредственные приказания». (16)
16. МИРФ, Ч.7, с.333.
24 октября (5 ноября) 1803 года
Дата:
24.10.1798
Событие:
24 октября (4 ноября)
Соединенный русско-турецкий отряд (3 линейных корабля, 4 фрегата и 3 небольших парусных судна) под общей командой капитана 1 ранга И. А. Селивачева начал блокаду приморской крепости на острове Корфу (Ионическое море). Эта крепость, возведенная венецианцами, по праву считалась одной из сильнейших в бассейне Средиземного моря.
Дата:
15.10.1789
Конец:
24.10.1789
Событие:
1789, 15-24 октября (26 октября – 4 ноября) – У острова Нарген в Финском заливе сел на камни и разбился линейный корабль «Родислав».
Чернышев А.А. «Погибшие без боя»:
Линейный корабль «Родислав» (капитан 1-го ранга Я.И. Тревенен). Участвовал в войне со Швецией 1788—1790 гг. 20 августа 1789 г. во главе отряда вошел в пролив Барезунд, где находилась шведская гребная флотилия. 8 сентября отряд атаковал суда и береговые батареи шведов. В результате боя батареи были захвачены, а флотилия противника отступила в глубь пролива. 14 октября корабль с отрядом вышел из Барезунда. 15 октября днем в ясную погоду, при ровном попутном ветре у острова Нарген сел на мель из-за неточности карты и компаса, не смог сняться и к вечеру наполнился водой. Экипаж был спасен, а корабль 24 октября окончательно разбился и затонул.
С.15
Дата:
24.10.1772
Событие:
24 октября (4 ноября)
Десант под командованием контр-адмирала С. К. Грейга при поддержке корабельной артиллерии атаковал и захватил крепость противника Чесма (Эгейское море), сжег продовольственные склады, уничтожил несколько мелких судов и взял в плен 2 фрегата, 1 баркас и 3 лодки.
Дата:
24.10.1741
Конец:
29.10.1741
Событие:
24-29 октября (4-9 ноября)
Участниками экспедиции на пакетботе «Святой Петр» в Алеутской гряде открыты острова Св. Маркиана (Амчитка), Св. Стефана (Кыска) и Св. Авраама (Св. Авраамия) в группе Семичи.