Дата:
29.10.2013
Событие:
29.10.2013г.
17.30 МСК
дебаркадер «ДЖ-39» стоял у причала СВ-1, во время штормовой погоды получил пробоину, его сорвало со швартовых концов и после затопления трюма сел на грунт на глубине 3 метра. Шкипер «ДЖ-39» не обеспечил выполнение ст.61 КТМ РФ (в отношении безопасной стоянки).
Спущен на воду:
29.10.2010
Краткая история:
В Санкт-Петербурге на судостроительном заводе «Северная верфь» спущен на воду «Адмирал Флота Советского Союза Горшков» -— головной фрегат проекта 22350. Это первый фрегат дальней морской зоны, построенный в России после распада СССР.
Дата:
29.10.2010
Событие:
Указом Президента РФ № 1293 командующим войсками Восточного военного округа назначен адмирал К. С. Сиденко.
Дата:
29.10.2001
Дата:
29.10.2000
Событие:
В храме Георгия Победоносна на Поклонной горе в Москве отслужена панихида по погибшим воинам-морякам с линейного корабля «Новороссийск», затонувшего в Севастополе в 1955 г.
Дата:
29.10.1996
Событие:
В Бизерте (Тунис), в месте базирования кораблей императорского Черноморского флота, экипажем крейсерской яхты «Петр Великий» поднят стяг ВМФ России. Этот акт многие историки считают началом общественной реабилитации тех, кто покинул Отечество в конце Гражданской войны. Официальная реабилитация состоялась позже.
Дата:
29.10.1990
Событие:
29 октября 1990 г. на БПК «Адмирал Виноградов» проекта 1155 ТОФ произошла несанкционированная стрельба артустановки. 17 снарядов были выпущены вертикально вверх и самоликвидировались.
Дата:
29.10.1986
Событие:
На вооружение ВМФ принят гидроакустический комплекс «Полином» (МГК-355, главный конструктор — В.Г.Соловьев, затем Д.Д.Миронов), обеспечивавший обнаружение подводных лодок, торпед, гидроакустических сигналов активных средств, а также связь и опознавание. Устанавливался на надводных кораблях 1 и 2 ранга.
Дата:
29.10.1984
Событие:
С подводной лодки Северного флота «Имени 26 съезда» проекта 667БДРМ (командир — капитан 1 ранга Г.Русаков) произведен первый пуск баллистической ракеты РСМ-54.
Дата:
29.10.1974
Дата:
10.10.1972
Конец:
29.10.1972
Событие:
10-29 октября
Поход к Северному полюсу ракетного подводного крейсера стратегического назначения К-245 проекта 667АУ Северного флота (командир -капитан 1 ранга А. С. Афанасьев, старший на борту — контр-адмирал В. Н.Чернавин) для проверки первого отечественного инерциального навигационного комплекса «Тобол». Испытания показали надежную работ-комплекса с требуемыми точностями в приполюсном районе.
1972, 29 октября - завершился поход РПК CI1 проекта 667А «К-245» (командир - капитан 1 ранга А. С. Афанасьев) на Северный полюс для проверки работы навигационного комплекса «Тобол».
Дата:
29.10.1970
Событие:
1970, 25 апреля - спущен на воду РПК СН проекта 667А «К-420» (командир - капитан 1 ранга О. С. Захаров). В состав Северного флота вошел 29 октября 1970 г. В 1982 г. прошел переоборудование по проекту 667М «Андромеда». 11о 1998 г. на подводной лодке проходили летно-конструкторские и государственные испытания крылатых ракет «Метеорит-М». В декабре 1990 г. корабль в торпедном варианте включен в состав Северного флота. В 1994 г. исключен из боевого состава флота.
Фамилия:
Преображенский
Имя:
Евгений
Отчество:
Николаевич
Дата рождения:
09.06.1909
Дата смерти:
29.10.1963
Биография:
9 (22) июня
Евгений Николаевич Преображенский, генерал-полковник авиации (1951), Герой Советского Союза (1941). В августе 1941 г. 4 раза возглавлял группы самолетов при нанесении бомбовых ударов по Берлину. В 1946-1947 гг. — командующий ВВС ТОФ, в 1947-1950 гг. — командующий ВВС 5-го ВМФ, в 1950-1955 гг. — командующий авиацией ВМФ, в 1955-1960 гг. — заместитель главкома ВМФ — командующий авиацией ВМФ. Умер 29 октября 1963 г. в Москве. Похоронен на Новодевичьем кладбище.
Дата:
29.10.1959
Событие:
Принято постановление Совета министров СССР о возложении на СРЗ №893 (ныне — ОАО «Центр судоремонта "Звездочка"») задач по ремонту и модернизации атомных подводных лодок.
Дата:
29.10.1955
Событие:
В Севастопольской бухте в результате взрыва погиб линкор «Новороссийск», унеся жизни 613 человек команды корабля.
В Севастопольской бухте после тяжелых повреждений от взрыва, причина которого до сих пор достоверно не установлена (официальная версия — подрыв на мине, оставшейся с времен Отечественной войны), затонул линейный корабль Черноморского флота «Новороссийск». Погибло 607 (по другим данным, 611) человек. Личный состав при спасении корабля проявил героизм, верность долгу, самопожертвование. В дальнейшем корабль был поднят и разделан на металл.
Дата:
29.10.1951
Событие:
Постановлением Совета министров СССР (приказ военно-морского министра от 6 ноября 1951 г.) на вооружение ВМФ принята подвижная 130-миллиметровая береговая артиллерийская установка СМ-4-1. Эти установки использовались в различных климатических условиях от Новой Земли до Кавказа.
Дата:
29.10.1951
Событие:
ОКБ С. П. Королева и КБ М. Р. Бисноватого получили задание на разработку устройств для размещения ракетного оружия на кораблях.
Дата:
29.10.1948
Событие:
29 окт. 1948 г. был поднят АСС ЧФ и сдан Севастопольскому военному порту для использования в служебно-вспомогательных целях.
Дата:
29.10.1948
Событие:
25.10.48 - Советом министров СССР принято постановление № 403 «О восстановлении города и главной базы Черноморского флота — Севастополя». Постановление определило особый статус Севастополя и предписывало выделить город в число городов республиканского подчинения. Во исполнение данного решения Президиум Верховного Совета РСФСР 29 октября 1948 г. принял указ о выделении города Севастополя в самостоятельный административно-хозяйственный центр со своим особым бюджетом. Город отнесен к категории городов республиканского подчинения.
Фамилия:
Кедров
Имя:
Михаил
Отчество:
Александрович
Дата рождения:
13.09.1878
Дата смерти:
29.10.1945
Биография:
Михаил Александрович Кедров, видный военно-морской деятель, вице-адмирал (1920), участник обороны Порт-Артура, помощник морского министра (1917), начальник Морского генерального штаба (1917), командующий Черноморским флотом (белогвардейским, 1920), председатель Военно-морского союза и заместитель председателя Русского общевоинского союза (РОВС) в эмиграции. Умер в Париже 25 октября 1945 г.
Летопись, т.2.
Похоронен на кладбище Сент-Женевьев-де-Буа в Париже.
По Вики: 29 октября
Дата:
29.10.1944
Конец:
13.02.1945
Событие:
29 октября — 13 февраля 1945
Дунайская военная флотилия приняла участие в Будапештской наступательной операции войск 2-го и основных сил 3-го Украинских фронтов с целью овладеть столицей Венгрии — Будапештом и вывести эту страну из войны. Корабли Дунайской флотилии в ходе операции поддерживали артиллерийским огнем сухопутные войска, осуществляли перевозки материальных средств, высаживали десанты.
Дата:
29.10.1942
Событие:
Дата и место гибели — 29.10.42, Волго-Каспийский канал.
Следуя из Астрахани на внешний рейд, остановилась на ночь в Волго-Каспийском канале и подверглась нападению фашистских самолетов. От взрывов разрушена и носовая часть, судно заполнилось водой. Погибло 3 члена экипажа и 2 пассажира. Остальные 9 человек спасены п/х «Бакинец» и доставлены в форт Шевченко.
Дата:
29.10.1942
Событие:
Под Сталинградом три отряда морской пехоты произвели разведку боем, уничтожив 20 дзотов и землянок противника.
Дата:
29.10.1942
Событие:
Подводная лодка Балтийского флота «Комсомолец» (Щ-304) вышла в свой последний поход. Море до сих пор хранит тайну ее исчезновения. Построена на средства комсомольцев и молодежи Южного Урала.
Дата:
29.10.1941
Событие:
Дата и место гибели - 29.10.41, рейд Евпатории, 45°10' с.ш.,33°24' в.д.
Участвовал в эвакуации Евпатории; погиб во время бомбардировки авиацией противника рейда Евпатории.
Дата:
29.10.1941
Конец:
06.11.1941
Событие:
29 октября — 6 ноября
Кронштадтская ВМБ провела операцию по эвакуации гарнизонов островов Финского залива Гогланд, Тютерс и др. Всего эвакуировано 3270 человек, а также вооружение и грузы.
Дата:
29.10.1941
Событие:
Севастополь объявлен на осадном положении.
Корабль:
09.11.1942
Заложен:
29.10.1940
Краткая история:
Заложена на средства, собранные трудящимися, дизельная подводная лодка «Ленинский комсомол». Спущена на воду 9 октября 1942 г. (по другим данным, 10 апреля 1941 г.), вступила в состав Северного флота 15 марта 1943 г.
Заложен:
29.10.1932
Поднят флаг:
10.08.1938
Краткая история:
На Николаевском судостроительном заводе заложены лидеры «Москва» и «Харьков». Спущены на воду осенью 1934 г. Вступили в строй Черноморского флота 10 августа и 19 ноября 1938 г. соответственно.
Заложен:
29.10.1932
Поднят флаг:
19.11.1938
Краткая история:
На Николаевском судостроительном заводе заложены лидеры «Москва» и «Харьков». Спущены на воду осенью 1934 г. Вступили в строй Черноморского флота 10 августа и 19 ноября 1938 г. соответственно.
Дата:
20.07.1924
Конец:
29.10.1924
Событие:
Особая гидрографическая экспедиция под руководством начальника Управления по обеспечению безопасности кораблевождения Дальнего Востока Б. В.Давыдова на канонерской лодке «Красный октябрь» (командир —Е. М. Воейков) в тяжелых ледовых и штормовых условиях совершила поход по маршруту Владивосток — бухта Провидения — остров Врангеля и обратно. С острова были выдворены иностранные зверопромышленники, и 20 августа на нем был водружен Государственный флаг СССР. В водах острова и на маршруте были проведены гидрографические исследования.
Дата:
29.10.1924
Событие:
Совет Труда и Обороны утвердил программу судостроения на '924/25—1927/28 гг. В основном она предусматривала достройку ранее заложенных судов.
Дата:
29.10.1924
Событие:
ВЦИК утвердил «Кодекс законов о льготах и преимуществах для военнослужащих РККА и РККФ и их семей». Введена 19-разрядная сетка должностных окладов. Кроме основного оклада выплачивались различные дополнительные средства.
Дата:
29.10.1921
Событие:
Постановлением Совнаркома все судоподъемные работы на морях и реках Республики сосредоточены в Управлении морским транспортом НКСП. Водолазная служба Наркомвоенмора полностью переключилась на выполнение подводных работ в интересах Морских сил Республики.
Дата:
29.10.1916
Конец:
31.10.1916
Событие:
29-31 октября (11-13 ноября)
Отряд кораблей Черноморского флота в составе эсминца «Громкий», минных заградителей «Ксения» и «Алексей», тральщика «Витязь» и подводной лодки «Кит» под прикрытием крейсера «Память Меркурия» произвел разведочное траление у Варны. Подводная лодка служила маячным судном, определив место, по которому «Громкий» выводил тральщики к назначенному месту.
Дата:
29.10.1904
Событие:
29 октября (11 ноября)
Эскадренный миноносец «Бдительный» (командир — лейтенант А. М. Косинский), имея на буксире эскадренный миноносец «Сердитый», подорвался на внешнем рейде Порт-Артура на мине, но остался на плаву. Оба миноносца были отбуксированы во внутреннюю гавань Порт-Артура.
Фамилия:
Граф
Имя:
Гарольд
Отчество:
Карлович
Дата рождения:
29.10.1885
Дата смерти:
11.10.1966
Биография:
Контр-адмирал
По Вики:
Гаральд Карлович Граф (имя при рождении — Гаральд Густав Герман Карлович Граф; после принятия православия — Георгий Карлович Граф); 29 октября 1885, Выборг — 11 октября 1966, Питтсбург, США) — русский капитан 2-го ранга (в эмиграции — контр-адмирал), участник Русско-японской, Первой мировой и Гражданской войн.
Дата:
29.10.1881
Конец:
08.09.1882
Событие:
29 октября (10 ноября) — 8 (20) сентября 1882 г.
Командир парохода «Тамань» капитан 1 ранга С.О.Макаров произвел гидрологические работы по исследованию течений в проливе Босфор.
Фамилия:
Боровский
Имя:
Михаил
Отчество:
Казимирович
Дата рождения:
29.10.1872
Дата смерти:
23.12.1939
Биография:
Боровский Михаил Казимирович (польск. Michał Aleksander Borowski; 1872–1939) — русский и польский военно-морской деятель. Участник Русско-японской и Первой мировой войн. В годы Первой мировой войны генерал-майор, флагманский инженер-механик 1-й минной дивизии. В польском флоте Инженер-механик контр-адмирал.
Биография
Помощник старшего инженер-механика Михаил Боровский в Америке. 1899 год. На груди у него серебряная медаль «В память царствования императора Александра III».
Контр-адмирал Боровский во время службы в Гданьске. На груди у него офицерские кресты орденов «Возрождения Польши» и французского Почетного легиона.
Михаил Казимирович Боровский родился 29 октября 1872 года в поместье Юнцевичи Вилейского уезда Виленской губернии[1]. Происходил из старинного польского рода Боровских. Был римско-католического вероисповедания. Получил прекрасное образование.
На службе в Русском флоте
На военную службу принят в 1891 году. Учился в Морском инженерном училище императора Николая I. 18 июля 1894 года произведен в старшие воспитанники.[2] После окончания Морского инженерного училища императора Николая I[3] в 1894 году его произвели в младшие инженеры-механики со старшинством в чине с 15 сентября 1894 года. В 1894—1897 годах Боровский находился в заграничных плаваниях на минном крейсере «Всадник», крейсерах «Память Азова» и «Адмирал Корнилов».
С мая 1898 по февраль 1899 года Боровский наблюдающий за постройкой крейсера «Паллада», 6 декабря 1898 года его произвели в помощники старшего инженер-механика флота. В 1898 году Михаил Казимирович исполняющий должность старшего судового механика транспорта «Бакан».
6 февраля 1899 года старший помощник инженера-механика Боровский командирован в США для наблюдения за установкой котлов Никлосса, на строительстве крейсера 1 ранга «Варяг» и эскадренного броненосца «Ретвизан» на заводе Крампа.
С 1901 года Михаил Казимирович служит судовым механикам на крейсере «Россия», в плавании на Тихий океан. Боровский принимал участие в подавлении Восстания ихэтуаней[4]. За эту кампанию был награжден медалью «За поход в Китай».
С 1901 года по 1903 год судовой механик на канонерской лодке «Гремящий».
С 9 мая 1903 года Боровский в чине помощника старшего инженер-механика, служил судовым механиком на миноносце«Смелый»[5]. Числился в 12-м флотском экипаже, а в общем списке офицеров флота как Боровский 3-й[6].
Во время русско-японской войны 1904 - 1905 годов Михаил Казимирович принял участие в обороне Порт-Артура будучи судовым механиком на миноносце «Смелый».
В ночь с 30-го на 31-е марта[7] 1904 года, миноносец «Смелый» участвовал в поиске в районе островов Эллиот в Жёлтом море, но, отстав из-за сильного тумана от своего отряда, вернулся на базу. В самом конце обороны Порт-Артура Боровский на миноносце «Смелый» под командованием лейтенанта Михаила Коронатовича Бахирева прорвался в германскую базу Циндао, где корабль был интернирован до окончания войны. За русско-японскую войну Боровский был награжден: орденом Святого Равноапостольного князя Владимира 4-й степени с мечами и бантом и серебряной медалью «В память Японской войны 1904-1905».
1 января 1905 года переименован в капитаны Корпуса инженер-механиков. В Россию Михаил Казимирович возвратился через Соединенные Штаты Америки, где находился в Портсмуте в момент подписания мирного соглашения с Японией.
По возвращению в Россию, Боровский с июля 1906 года член комиссии по наблюдению за постройкой крейсера «Рюрик» и произведен в подполковники корпуса инженер-механиков флота со старшинством в чине с 6 декабря 1906 года.
Служит старшем инженер-механикам, с 1908 года по 1909 год, на крейсере «Паллада» и в 1909 году на линейном корабле«Император Александр II». С 23 ноября 1909 года по 1915 год Флагманский инженер-механик Штаба Начальника 1-й минного дивизиона Балтийского моря. Был приписан к 1-му Балтийскому флотскому экипажу. 6 декабря 1912 года произведен в полковники Корпуса инженер-механиков. 28 марта 1913 года переименован из полковников в инженер-механик капитан 1-го ранга.
Михаил Казимирович участник Первой мировой войны в ходе которой занимал должность флагманского инженер-механика 1-й минной дивизии. 18 апреля 1915 года награжден орденом Святого Равноапостольного князя Владимира 3-й степени с мечами.
С 1 марта 1916 года флагманский инженер-механик штаба Командующего обороной Финского залива. 30 июля 1916 года Боровский «за отличие» производится в Инженер-механики генерал-майоры.
В начале 1917 году назначен начальником (председателем) технической миссии в Великобританию и США. в Северном море взят в немецкий плен и провел полтора года в лагере в Черске.
На службе в Польском флоте
Михаил Казимирович Боровский Инженер-механик контр-адмирал польских ВМФ.
В середине 1918 года после немецкого плена возвратился в Россию. После образования 11 ноября 1918 года нового государства Республика Польша переехал туда. С 12 декабря 1918 года в Войске Польском. В начале 1919 года в боях под Вильно. С 28 января 1919 года Боровский представитель Польской Рады в Данциг[8] для организации обработки грузов для Войска Польского. Участвовал в деятельности ассоциации «Флаг Польши».
Указом Верховного Главнокомандующего от 1 марта 1919 был принят в Войска Польской республики с условным утверждением в звании генерал-майора флота. После ввода номенклатуры названий старших офицеров с 27 марта 1919 года переименован в флота генерал подпоручика. Приказом от 1 марта 1919 года зачислен в резерв офицеров Генерального Штаба Войска Польского со старшинством с 19 декабря 1918 года.
С 1920 года Боровский начальник Военного Представительства Польши в Гданьске. В это время председательствовал на комиссии покупки 4 бывших немецких тральщиков типа FM. В 1921 году был назначен на пост заместителя председателя Польской делегации в Совете портов и водных путей размещенной в Гданьске. Затем 9 июля 1923 года по 31 января 1928 года председатель делегации Польской Рады от порта и Водных Путей в Гданьске.
27 октября 1923 года был утвержден в звании бригадного генерала со старшинством в корпусе генералов с 1 июня 1919 года. 30 декабря 1925 года был переведен в корпус офицеров морских и переименован в контр-адмирал. 31 января 1928 года вышел в отставку. На пенсии, проживал в Вильно, принимал участие в работе Виленского отряда Морской Лиги и заседал в Совете Главной морской и речной лиги.
Могила контр-адмирала Боровского в Вильнюсе.
Умер 23 декабря 1939 года в городе Вильно[9], похоронен там же на военном участке Антакальнисского кладбища.
http://wiki.wargaming.net/ru/Navy:%D0%91%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9,_%D0%9C%D0%B8%D1%85%D0%B0%D0%B8%D0%BB_%D0%9A%D0%B0%D0%B7%D0%B8%D0%BC%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D1%87
Дата:
26.10.1859
Конец:
29.10.1859
Событие:
26-29 октября (7—10 ноября)
Группой гидрографов под руководством Ф. К. Дриженко выполнен промер в южной части озера Байкал, где была проложена телеграфная линия, следующая вдоль Транссибирской магистрали.
Фамилия:
Шанц, фон
Имя:
Иван
Отчество:
Иванович
Дата рождения:
29.10.1802
Дата смерти:
22.12.1879
Биография:
Командир военного транспорта "Америка" в кругосветном плавании 1834-36 гг., капитан-лейтенант. / Адмирал.
29 октября (10 октября)
Иван Иванович Шанц (фон Шанц), адмирал (1866), кругосветный мореплаватель, кораблестроитель, исследователь финских шхер, Аландских и Маршалловых островов. Открыл в группе Маршалловых островов атолл Шанца (Вото). С 1863 г. — член Адмиралтейств-совета. Умер 22 декабря 1879 г.
Дата:
29.10.1798
Событие:
29 октября (9 ноября)
Русский линейный корабль «Богоявление Господне» у крепости Корфу захватил 18-пушечную французскую шебеку, которая под названием «Макарий» вошла в состав эскадры вице-адмирала Ф. Ф. Ушакова.
Дата:
26.10.1772
Конец:
29.10.1772
Событие:
26-29 октября (6-9 ноября)
В Патрасском морском сражении (Патрасский залив, Эгейское море) между русской эскадрой (7 судов) под командованием капитана 1 ранга М. Т. Коняева и турецкой эскадрой (25 судов) под командованием Мустафа-паши было уничтожено 8 турецких фрегатов и 8 шебек, убито более 200 человек. У русских потери были ничтожны. Угроза русским позициям в Архипелаге была ликвидирована.
В Патрасском морском сражении (Патрасский залив, Эгейское море) между русской эскадрой (7 судов) под командованием капитана 1 ранга М.Т. Коняева и турецкой эскадрой (25 судов) под командованием Мустафа-паши было уничтожено 8 турецких фрегатов и 8 шебек, убито более 200 человек. У русских потери были ничтожны. Угроза русским позициям в Архипелаге была ликвидирована.1772 год :
26 октября 1772 года отряд русских кораблей в составе 2 линейных кораблей, 2 фрегатов, 1 шебеки и 2 полякр (всего 224 пушки) под командованием капитана I ранга М.Т. Коняева атаковал в Патрасском заливе Адриатического моря турецкую эскадру Мустафа-паши в составе 9 больших фрегатов и 16 шебек (всего 630 пушек).
Умелым маневром головные линейные корабли «Чесма» и «Граф Орлов» оттеснили от основных сил турок фрегат и две шебеки и, изрешетив их ядрами, пустили на дно. Остальные корабли Мустафа-паши отошли в Лепантский залив под защиту пушек крепостей Патрас и Лепанто. Со дня на день из Корфу к туркам должны были подойти еще полтора десятка вымпелов. Допустить соединения турецких сил было нельзя.
На следующий день, из-за неблагоприятной погоды, русские корабли с 11 часов утра и до наступления темноты только обстреливали корабли противника.
Генеральный бой был дан 28 октября. В 10 часов утра, сблизившись с турецкой эскадрой на расстояние двух кабельтовых и став на шпринги, русский отряд всем составом открыл огонь по береговым батареям и турецким кораблям. К 13 часам на некоторых кораблях противника начали возникать пожары и турки, не выдержав залпов русских орудий, обрубили якорные канаты поспешили уйти под самый берег. Тогда по приказу М.Т. Коняева весь огонь был перенесен на береговые батареи. Подавляя последние очаги сопротивления, выстрелы гремели до темноты.
С рассветом русские корабли снова принялись за остатки эскадры Мустафа-паши, и вскоре турецкая эскадра превратилась в огромный костер. Тогда самая маневренная шебека русского отряда «Забияка», и две шлюпки приблизились к неприятельским кораблям, чтобы завершить дело: что можно спасти - захватить и вывести из огня, что вывести не удастся - сжечь. Командирами шлюпочных команд шли лейтенант Макензи и констапель Сукин. Храбрецы под пулями подходили к вражеским кораблям, поджигали их и следовали дальше. Так были уничтожены 7 фрегатов и 8 шебек. К 16 часам все было закончено. Вырваться из огненного кольца удалось только одному новому турецкому фрегату, но полученные им повреждения были настолько сильными, что на следующий день он затонул в Лепантском заливе. Потери русского отряда: убит лейтенант Козмин и 7 человек ранено.
Капитан I ранга Михаил Тимофеевич Коняев за Патрасскую победу был удостоен ордена Святого Георгия 3-й степени. орденом святого Георгия 4-й степени капитан 2-го ранга П. Аничков и капитан-лейтенант С. Лопухин.
Значение победы эскадры М.Т. Коняева в Патрасском сражении на общий ход боевых действий на море достаточно велико. Самым главным итогом сражения стал срыв турецкого плана объединения «дульционистской» и «берберийской» эскадр, очень значительное ослабление «дульционистской» эскадры. После этого разгрома турки до самого конца войны больше ни разу не беспокоили русский флот, базировавшийся в Архипелаге. У турок, конечно, ещё оставались боеспособные суда, потому что Коняев истребил только флот, стоявший у входа в Лепантский залив, а суда, которые этот флот поджидал и с севера, из Дульциньо («дульционистские»), и с юга, от берберийских берегов (от Туниса) - оставались ещё в распоряжении Порты. Но очевидная слабость турецкого флота по сравнению с русским заставила турок уклоняться от активных боевых действий на море до самого конца войны.
Дата:
24.10.1741
Конец:
29.10.1741
Событие:
24-29 октября (4-9 ноября)
Участниками экспедиции на пакетботе «Святой Петр» в Алеутской гряде открыты острова Св. Маркиана (Амчитка), Св. Стефана (Кыска) и Св. Авраама (Св. Авраамия) в группе Семичи.