Дата:
31.10.2008
Событие:
В Москве на стене часовни Святителя Николая установлена мемориальная доска в честь полярного исследователя адмирала А. В. Колчака.
Дата:
31.10.1998
Событие:
В соответствии с постановлением Правительства РФ № 1009 от 29 августа 1998 г. проведен торжественный ритуал преобразования Калининградского ВВМУ в Балтийский военно-морской институт.
Дата:
31.10.1991
Событие:
Верховный Совет РСФСР утвердил новый Государственный флаг Республики — бело-лазорево-красный.
Дата:
31.10.1979
Событие:
Дизель-электроход «Оленек» в рамках программы очередной 25-й Советской антарктической экспедиции следовал к шестому континенту, взяв груз и полярников в Ленинграде. Благополучно прошли Балтику. 31 октября вошли в пролив Большой Бельт.
К 07.30 подходили к проходу Эстереннен. На мостике – капитан, старший и четвертый помощники капитана.
07.32 – на экране РЛС – два судна – по курсу и справа, дистанции – 5,2 и 4,8 мили.
Приближались к точке поворота вправо в системе разделения движения у буя Е28. Правое судно (танкер «Генерал Шкодунович», Новороссийское пароходство) на курсовом угле 12-150 правого борта, виден зеленый огонь. Второе судно на курсе, виден красный огонь.
Капитан, не будучи уверен в определении места судна, указал старшему помощнику капитана еще раз сделать определение места судна.
Прошли точку поворота и следовали прежним курсом, таким образом, вышли на полосу встречного движения. Увидев быстро приближающееся судно, капитан дал команды: «Стоп», затем «Задний полный ход». Через некоторое время: «Полный передний ход» и «Лево на борт».
07.53 – Танкер «Генерал Шкодунович» врезался в правый борт д-э/х «Оленек», причинив повреждения корпусу и надстройке.
Начался пожар в машинном отделении. Предприняли попытку погасить огонь. Однако, опасаясь взрыва огнеопасных грузов, капитан дал команду покинуть судно, которое снесло на отмель. Спасатели потушили пожар и отбуксировали судно в Ленинград.
В тексте руководства «Рекомендации для плавания Балтийскими проливами», изданного в 1982 году, первоначально было сказано:
«На танкере «Генерал Шкодунович повреждения в носовой части корпуса были несерьезные. Каких-либо нарушений правил плавания со стороны командования танкера, следовавшего под проводкой лоцмана в своей полосе движения, придерживаясь ее правой стороны, не усматривалось».
Последующей корректурой данная формулировка была вычеркнута.
Один из участников 25-й САЭ, уходя в рейс на д-э/х «Михаил Сомов», отходя в ночь на 1 декабря 1979 года от причала ленинградского торгового морского порта, сделал запись в своем дневнике:
«Мы выходили в рейс под грустным впечатлением - в ноябре в Датских проливах потерпело кораблекрушение первым вышедшее из Ленинграда в 25-й рейс антарктическое судно, зафрахтованное в Дальневосточном морском пароходстве, по имени д/э Оленек. Судно однотипное с Сомовым, столкнулось с другим судном, сухогрузом, имеющим бульбообразный нос, выступающий далеко вперед. Именно этим носом пришелся сильный удар в борт Оленька в районе машинного отделения. Вдоль линии удара сплющило каюты и раздавило спящих в 6-00 утра людей.... Начался сильный пожар, начавшийся в машинном, и вскоре по команде капитана Оленька люди начали прыгать за борт почти голыми - прямо из коек, потому что спасательные шлюпки не могли спустить на воду по разным причинам... Температура воды за бортом была плюс 6 градусов и ниже. На удачу в Датских проливах работают одновременно спасатели нескольких стран - все они быстро пришли на выручку, так же как и экипаж другого советского судна-убийцы. Но эта история требует отдельного времени .... Слишком много мне порассказывали ребята, которым повезло спастись. Повар с Оленька - главный кок и бывший высокого класса шеф-повар ресторана гостиницы Астория впоследствии пошел с нами вместе на Сомове и кормил так, что пальчики облизывали все от неописуемого восторга.
А незадолго перед нашим отплытием, этот Оленёк стоял напротив нас в порту - весь черный из-за пожара. Смотреть на него было грустно…»
Авария «Оленька» унесла 5 жизней – 3-й помощник капитана, 1-й помощник капитана и механик авиаотряда, каюты которых находились в месте удара, погибли сразу, а двое сгинули в машинном отделении.
Повреждения дизель-электрохода были столь значительными, что от его восстановления отказались.
Дата:
31.10.1976
Событие:
1974, 7 мая - заложен PПK СН проекта 667БДР «К-441». В состав Северного флота вошел 31 октября 1976 г. В 1976-1978 гг. провел испытания комплекса Д-9Р во время которых было выполнено 22 пуска баллистических ракет. В 1988 г. совершил переход в Северного на Тихоокеанский флот. В 1995 г. исключен из состава Морских стратегических ядерных сил
Дата:
31.10.1976
Событие:
Рефрижераторный теплоход «Кура» Латвийского пароходства валовой вместимостью 4084 рег. т 31 октября 1976 года после полуночи при слабом ветре и хорошей видимости снялся из Ленинграда на Кубу, имея на борту 2456 т груза. В 04 ч 00 мин на вахту заступил старший помощник капитана. Примерно к 05 ч 00 мин, когда двигатель вошел в режим полного хода, скорость судна достигла 17,5 уз. На мостике находились капитан, старший помощник, матрос-рулевой и впередсмотрящий. В 06 ч 00 мин, следуя курсом 313°, прошли траверз буя № 6 и легли на курс 284°. В 06 ч 10 мин капитан ушел отдыхать в штурманскую рубку. В 06 ч 45 мин старший помощник отпустил впередсмотрящего матроса для побудки обслуживающего персонала. Вскоре после этого рулевой сообщил, что виден буй слева по носу. В это время обнаруженный матросом буй № 4, от которого нужно было лечь на курс 239°, находился в расстоянии 2-2,5 мили. Около 7 ч рулевой сообщил старшему помощнику о прохождении траверза буя, но, не будучи предупрежденным о повороте, продолжал удерживать курс 284°. Старший помощник подтвердил получение доклада, но команды о повороте не отдал. Судно продолжало следовать полным ходом и прежним курсом, быстро приближаясь к опасности. В 07 ч 10 мин теплоход «Кура» на полном ходу сел на каменистую отмель острова Соммерс, получив тяжелые повреждения подводной части корпуса. Были затоплены два трюма и машинное отделение. Несмотря на отгрузку около 2 тыс. т груза, судно из-за тяжелых штормовых условий спасти не удалось.
Комиссия, расследовавшая кораблекрушение, установила, что старший помощник был направлен на судно за несколько часов до отхода, а до этого длительное время не плавал. Поэтому капитан не знал как следует своего старшего помощника и командование судном доверять ему не должен был. Как видим, непосредственные причины ясны: вина старшего помощника (отчасти капитана) очевидна. Попробуем теперь разобраться в первопричинах этого кораблекрушения.
Старший помощник объяснил свое состояние усталостью и прежде всего угнетенным состоянием, вызванным неблагополучием в семье, о чем хорошо знали в пароходстве.
Казалось бы, ну какой тут особенный опыт нужен, чтобы лечь у буя на новый курс: видимость отличная, погода хорошая, трудностей никаких. Но капитан обязан был учитывать возможность, что старший помощник устал, капитан не мог этого не знать. Выполни капитан должным образом свои прямые обязанности - подстрахуй он вахтенного помощника, пока судно не минует Гогланд, - трагедии не случилось бы. Не исключено, что звуковой сигнал таймера, установленного на время поворота, произвел бы больший эффект, чем доклад рулевого, и заставил бы действовать. Но никакого таймера (хотя бы обычного будильника) на мостике не было.
Дата:
31.10.1967
Событие:
Постановлением Президиума Верховного Совета СССР в ознаменование 50-летия Великой Октябрьской социалистической революции учрежден орден Октябрьской Революции. Им награждались отдельные лица и организации за революционную деятельность и большой вклад в становление и укрепление советской власти, за достижения в области развития науки, культуры и народного хозяйства.
Дата:
31.10.1957
Событие:
Сформировано первое в ВМФ соединение подводных лодок с баллистическими ракетами — 140-я отдельная бригада ракетных подводных лодок (первый командир — капитан 1 ранга С. Хомчик).
Дата:
31.10.1952
Событие:
Министром судостроительной промышленности СССР вместо В.А.Малышева назначен инженер-контр-адмирал И. И. Носенко.
Дата:
31.10.1944
Событие:
Авиация Балтийского флота потопила в Балтийском море транспорт противника «Бремергаден».
Дата:
31.10.1944
Событие:
Вступил в строй головной тральщик типа МТ-2 («стотонник» второй серии), построенный на заводе № 189 всего за 6 месяцев.
Дата:
30.07.1944
Конец:
31.10.1944
Событие:
В период с 30 июля по 31 октября состоялась первая научно-исследовательская экспедиция на Командорские острова, образованная решением Военного совета Тихоокеанского флота. В задачу экспедиции входили исследование места захоронения экипажа Второй Камчатской экспедиции во главе с В. И. Берингом и поиск реликвий. Последние были необходимы для того, чтобы отвергнуть не имевшие под собой никаких оснований претензии Японии на Командорские острова. Экспедицией были обнаружены уникальные находки и на месте захоронения Беринга возведен новый железный крест с медной табличкой с надписью: «Могила Витуса Беринга, умершего в декабре 1741 г. Крест восстановлен экспедицией Военного Совета ТОФ 25 августа 1944 года».
Дата:
31.10.1943
Событие:
Началась Керченско-Эльтигенская десантная операция войск Северо-Кавказского фронта (командующий генерал И. Е. Петров), сил Черноморского флота (командующий адмирал Л. А. Владимирский) и Азовской военной флотилии. Операция завершилась 11 декабря захватом оперативного плацдарма под Керчью.
Дата:
31.10.1942
Событие:
Не вернувшиеся из похода подводные лодки Балтийского флота Щ-308 (командир — капитан 3 ранга Л. Н. Костылев), Щ-320 (командир — капитан 3 ранга И. М. Вишневский) и Щ-302 (командир — капитан-лейтенант В. Д. Нечкин) объявлены погибшими.
Дата:
31.10.1941
Событие:
Наркомом ВМФ подписан приказ № 00410, в соответствии с которым командование и штаб Морской обороны Ленинграда и Озерного района расформировывались и формировалась Ленинградская ВМБ. Приказ узаконил существование флотского объединения, корабли и части которого уже второй месяц защищали подступы к городу на Неве.
Дата:
31.10.1941
Событие:
Приказом командующего Балтийским флотом штаб флота и Военный совет передислоцированы из Кронштадта в Ленинград и в связи с этим штаб береговой обороны главной базы переименован в штаб военно-морской крепости Кронштадт. На него возложена оборона Кронштадта, островов и южного побережья Финского залива.
Дата:
31.10.1938
Событие:
В Николаеве на судостроительном заводе им. Марти (№ 198) заложен линейный корабль «Советская Украина». После начала Великой Отечественной войны постройка линкора была приостановлена. Корпус корабля был частично разобран немцами, захватившими Николаев. После войны остатки корпуса разобраны окончательно.
Дата:
31.10.1933
Событие:
Основан Всероссийский научно-исследовательский и проектный институт энергетической технологии (ВНИПИЭТ, первоначальное название Специальное проектное бюро «Двигательстроя»), В этом учреждении выполнены многие важнейшие работы в области атомной энергетики. В настоящее время это многопрофильная организация, выполняющая большой объем работ, связанных с новейшими ядерными технологиями.
Фамилия:
Шауб
Имя:
Петр
Отчество:
Александрович
Дата рождения:
31.10.1931
Биография:
Шауб Петр Александрович (1931-), старший научный сотрудник НИИ кораблестроения и вооружения ВМФ ВУНЦ ВМФ «Военно-морская академия», доктор технических наук, профессор, капитан 1 ранга, заслуженный деятель науки РФ, член президиума и вице-президент РНТО судостроителей им. ак. А.Н. Крылова (с 2012), председатель Комитета РНТО судостроителей по региональному развитию (с 2012)
Дата:
31.10.1929
Событие:
В ответ на провокационные действия гоминьдановского Китая, захватившего 10 июля 1929 года Китайско-Восточную железную дорогу и обстреливавшего пограничные заставы, населенные пункты и пароходы на Амуре, советское командование решило нанести удар по главным силам врага, сосредоточенным в устье Сунгари и в окрестностях города Лахасусу (Тунцян), представлявшего собой сильно укрепленный оборонительный узел. На рейде Лахасусу стояли крейсер под флагом адмирала Шена, 3 канонерские лодки, 6 вооруженных пароходов и плавучая батарея. Рейд и прилегающие протоки защищались минными и боновыми заграждениями.
В состав советской Амурской флотилии входило 14 кораблей, в том числе 3 канонерские лодки, 4 монитора и 3 бронекатера. Перед ними была поставлена задача уничтожить белокитайские корабли и обеспечить высадку и продвижение десанта.
В ночь на 12 октября корабли подошли к устью Сунгари и стали на якоря согласно диспозиции. В 6 часов 10 минут первый удар по Лахасусу нанесла авиация, а через 2 минуты с флагманского монитора «Ленин» (до 1922 года «Шторм») прозвучал первый залп, по которому открыли огонь остальные корабли. Китайская сторона тут же ответила довольно метким огнем, заставившим наши мониторы сняться с якоря и начать маневрировать.
Первым добился успеха монитор «"Свердлов» (до 1922 года «Вьюга»), несколькими залпами накрывший канонерские лодки «Ли-Дзи» и «Ли-Суй». Первая была потоплена, вторая с повреждениями вышла из боя и ушла к Фунгдину. По дороге ее догнали гидросамолеты МР-1 и несколько метко сброшенных бомб разворотили у лодки все надстройки.
Затем от снарядов «Свердлова» начался пожар на пароходе «Дян-Пай». Монитор «Красный Восток» (до 1927 года «Ураган») за первые 20 минут боя подавил береговую батарею, затем взорвал канонерскую лодку. Тем временем четвертый наш монитор «Сунь-Ятсен» (до 1927 года «Шквал») двумя снарядами добил пароход «Дян-Пай», на котором взорвался пороховой погреб. После этого артиллеристы монитора перенесли огонь на плавучую батарею и заставили замолчать ее орудия. Не выдержав огня, уцелевшие корабли противника ушли к Фугдину. С наших кораблей была высажена 2-я Приамурская стрелковая дивизия, которая при поддержке корабельной артиллерии к 15 часам заняла Лахасусу.
Остатки Сунгарийской китайской флотилии (канонерская лодка «Кианг-Хенг», 4 вооруженных парохода и несколько малых судов) укрылись под защитой укреплений Фугдина. 29 октября тральщики советской Амурской флотилии очистили от мин подходы к Фугдину, и на утро следующего дня 4 монитора, 4 канонерские лодки, минный заградитель, 3 бронекатера, 5 транспортов и 3 баржи с десантом двинулись вверх по Сунгари. К 15 часам дорогу им преградили 7 барж и 2 парохода, затопленных бело- китайцами на фарватере. Через некоторое время бронекатеру «Барс» удалось найти небольшой проход, но начинало темнеть, и корабли флотилии стали на якорь.
30 октября самолеты совершили в район Фугдина 17 боевых вылетов. В результате бомбардировок получила повреждения и покинула позицию канонерская лодка «Кианг- Хенг», а 2 парохода и баржа были потоплены.
После проведения тральных работ, в 11 часов 31 октября с кораблей был высажен десант, завязавший бой на подступах к Фугдину. Мониторы Амурской флотилии уничтожили последние корабли белокитайцев и открыли огонь по береговым укреплениям. Канонерскую лодку противника добили летчики Э. Лухт и Д. Боровиков. Из экипажа лодки удалось спастись только 4 человекам. К 20 часам большая часть города была взята, и корабли получили приказ возвращаться в Хабаровск.
За проведение этой операции 59 командиров и краснофлотцев Амурской флотилии были награждены орденами Красного Знамени, а флотилия стала Краснознаменной.
Дата:
31.10.1929
Фамилия:
Фрунзе
Имя:
Михаил
Отчество:
Васильевич
Дата рождения:
21.01.1885
Дата смерти:
31.10.1925
Биография:
21 января (2 февраля)
Родился Михаил Васильевич Фрунзе, советский государственный и военный деятель, военный теоретик, полководец Гражданской войны, нарком по военным и морским делам (1925), председатель Реввоенсовета СССР (январь — октябрь 1925 г.). Умер 31 октября 1925 г.
Фамилия:
Капнист
Имя:
Алексей
Отчество:
Павлович
Дата рождения:
17.05.1871
Дата смерти:
31.10.1918
Биография:
Алексей Павлович Капнист, видный военно-морской деятель, контр-адмирал (1917), исполняющий обязанности начальника Морского генерального штаба, затем помощник морского министра (1917). 15 ноября 1917 г. отстранен от должности и арестован за отказ подчиняться Совнаркому и Военно-морскому революционному комитету. Пал жертвой красного террора в ночь на 31 октября 1918 г.
Дата:
31.10.1916
Событие:
31 октября (13 ноября)
Введено в действие «Положение о службе Морской авиации и воздухоплавания императорского Российского флота», утвержденное начальником Морского штаба Ставки Верховного главнокомандующего адмиралом А. И. Русиным и придавшее морской авиации статус рода сил флота.
Дата:
29.10.1916
Конец:
31.10.1916
Событие:
29-31 октября (11-13 ноября)
Отряд кораблей Черноморского флота в составе эсминца «Громкий», минных заградителей «Ксения» и «Алексей», тральщика «Витязь» и подводной лодки «Кит» под прикрытием крейсера «Память Меркурия» произвел разведочное траление у Варны. Подводная лодка служила маячным судном, определив место, по которому «Громкий» выводил тральщики к назначенному месту.
Дата:
31.10.1913
Событие:
На ходовых испытаниях эсминец «Новик» показал мировой рекорд скорости 37,7 узла.
Дата:
30.10.1905
Конец:
31.10.1905
Событие:
30-31 октября (12-13 ноября)
Восстание 2 тыс. матросов Сибирского флотского экипажа, около 10 тыс. солдат Хабаровского резервного полка и рабочих Владивостока — одно из первых в Приморье вооруженных выступлений солдат и матросов против царизма. В ходе подавления восстания было убито и ранено 182 человека, сотни участников приговорены к каторжным работам, тюремному заключению, арестантским ротам.
Дата:
31.10.1897
Событие:
Издан императорский указ «О допущении по вольному найму в учреждения Морского ведомства лиц женского пола к работе по счетной и письменной частям».
Фамилия:
Попандопуло
Имя:
Иван
Отчество:
Григорьевич
Дата рождения:
20.04.1823
Дата смерти:
31.10.1891
Биография:
20 апреля (2 мая)
Иван Григорьевич Попандопуло, грек по национальности, вице-адмирал (1884), герой Севастопольской обороны. С 1873 г. — командир Севастопольского порта. В 1877 г. во время Русско-турецкой войны 1877-1878 гг. заведовал обороной Севастополя с моря и командовал флотилией. В 1884 г. уволен со службы. Умер 31 октября 1891 г.
Дата:
31.10.1891
Событие:
31 октября (12 ноября)
Высочайшим приказом по Морскому ведомству упразднен Морской ученый комитет, его функции распределены между Морским техническим комитетом, Главным гидрографическим управлением и Главным морским штабом. Функции, переданные Главному морскому штабу, стало выполнять отдельное подразделение — Военно-морской учебный отдел.
Фамилия:
Гернет
Имя:
Евгений
Отчество:
Сергеевич
Дата рождения:
31.10.1882
Дата смерти:
08.08.1943
Биография:
31 октября
Родился Евгений Сергеевич Гернет, капитан 2 ранга, гидрограф, гляциолог, картограф, командующий Волжской военной флотилией, Западно-Двинской флотилией, Азовской военной флотилией, портами Черного и Азовского морей. Участник нескольких арктических экспедиций. Автор работ по гляциологии, «Близмеридиональных таблиц», нового типа карт для полярных широт (карт с квазикоординатами). В 1938 г. репрессирован, в 1958 г. реабилитирован посмертно. Умер в Ленинграде 8 августа 1943 г.
Дата:
31.10.1873
Событие:
31 октября (12 ноября)
В Кронштадте установлен памятник команде клипера «Опричник», бесследно исчезнувшего в январе 1862 г. в Индийском океане.
Дата:
31.10.1870
Событие:
31 октября (12 ноября)
Министр иностранных дел России А. М. Горчаков, воспользовавшись франко-прусской войной, заявил, что Россия более не считает себя связанной статьями Парижского договора, лишившего се право иметь военный флот на Черном морс.
Фамилия:
Шульц
Имя:
Константин
Отчество:
Федорович
Дата рождения:
31.10.1864
Дата смерти:
31.03.1904
Биография:
Константи́н Фёдорович фон Шульц (нем. Konstantin Paul Gottlieb v. Schillz), (31 октября (12 ноября) 1864, Кронштадт — 31 марта (13 апреля) 1904, Порт-Артур) — российский военный моряк, капитан 2-го ранга.
Автор противоминного «трала Шульца»[1] стоявшего на вооружении флотов разных государств начиная с Русско-японской и до Второй мировой войны включительно.
Ученик профессора А. С. Попова:
• Участник первого практического применения радиосвязи между островом Гогланд и финской Коткой, осуществлённого А. С. Поповым 24 января 1900 года;
• Инициатор и организатор оснащения боевых кораблей Балтийского флота и Тихоокеанской эскадры радиосвязью накануне Русско-японской войны.
Один из ближайших помощников адмирала С. О. Макарова:
• Участник легендарного кругосветного плавания под командованием С. О. Макарова на корвете «Витязь»;
• В должности старшего офицера принимал участие в двух первых полярных плаваниях ледокола «Ермак» под руководством адмирала С. О. Макарова. Автор подавляющего большинства фото- и кинохроникальных документов, выполненных во время этих экспедиций;
• Участник Русско-японской войны. Старший флагманский минный офицер штаба командующего Тихоокеанской эскадрой адмирала С. О. Макарова. Организатор минной обороны Порт-Артура. Погиб рядом с адмиралом на броненосце «Петропавловск».
Потомственный дворянин, представитель остзе́йского дворянского рода. Евангелическо-лютеранского вероисповедания.
Дата:
31.10.1856
Событие:
Указом императора Александра II в штат Сибирской флотилии введена гидрографическая часть во главе с частным инспектором Корпуса флотских штурманов (он же заведующий маячной и лоцманской частью) подполковником В.М.Бабкиным. Этот день стал датой основания Гидрографической службы Тихоокеанского флота. Отмечается 12 ноября по н. ст.
Фамилия:
Адамсон
Имя:
Амандус Генрих
Дата рождения:
31.10.1855
Дата смерти:
24.06.1929
Биография:
31 октября (12 ноября)
Амандус Генрих Адамсон (Аманд Иванович), известный скульптор-маринист, академик, автор знаменитых памятников «Затопленным кораблям» в Севастополе, «Русалка» в Таллине (в честь погибшего в сентябре 1893 г. одноименного броненосца), земного шара на куполе Дома книги в Санкт-Петербурге, многочисленных морских пейзажей и других художественных произведений. Умер 24 июня 1929 г.
Дата:
31.10.1798
Событие:
31 октября (11 ноября)
Президентом Адмиралтейств-коллегии назначен адмирал И.Л. Голенищев-Кутузов.
Дата:
31.10.1717
Событие:
31 октября (11 ноября)
Петр I в Адмиралтейской канцелярии составил новую «штат-программу» корабельного флота, в которой расписал новые ранги кораблей, их число и численность команд.
Фамилия:
Крашенинников
Имя:
Степан
Отчество:
Петрович
Дата рождения:
31.10.1711
Дата смерти:
25.02.1755
Биография:
31 октября (11 ноября)
Степан Петрович Крашенинников, русский ученый, исследователь Сибири и Камчатки, участник Второй Камчатской экспедиции (1733-1743), академик Петербургской АН (1750), сподвижник Ломоносова. Составил первое описание Камчатки (1756). Умер 25 февраля 1755 г.