Фамилия:
Гайкович
Имя:
Александр
Отчество:
Иосифович
Дата рождения:
01.06.1949
Дата смерти:
11.11.2023
Биография:
Гайкович Александр Иосифович (1949-), профессор кафедры проектирования судов СПбМТУ, доктор технических наук, почетный член РНТО судостроителей им. ак. А.Н. Крылова (2017).
Профессор кафедры проектирования судов Санкт-Петербургского государственного морского технического университета, доктор технических наук, профессор, действительный член Академии Военных Наук, Лауреат премии Ленинградского комсомола, Почетный работник высшего профессионального образования, генеральный директор Научно-исследовательского центра «Морские интеллектуальные технологии», заместитель главного редактора научного журнала «Морские интеллектуальные технологии».
Дата:
11.11.2019
Событие:
• 11 ноября на Прибалтийском судостроительном заводе состоялся спуск на воду судна обеспечения аварийно-спасательных работ «Воевода» проекта 23700 для Минпромторга и Минтранса. Передача судна намечена на следующий год. Проект готовило Северное ПКБ. Судно проекта 23700 предназначено для обеспечения проведения аварийно-спасательных работ, а также транспортировки и снабжения маломерных поисково-спасательных плавсредств. Технические характеристики судна: водоизмещение - 7500 т, длина - 111 м, ширина - 24 м, скорость - 22 узл.. дальность плавания - 5000 миль.
/МФ. 06.2019/
Дата:
11.11.1998
Событие:
Указом Президента РФ № 1357 утверждены Положение о МО РФ как федеральном органе исполнительной власти, проводящем государственную политику и осуществляющем государственное управление в области обороны, и Положение о ГШ ВС РФ как центральном органе военного управления и основном органе оперативного управления ВС РФ.
Дата:
11.11.1990
Событие:
11 ноября 1990 г. при стоянке у причала в Североморске на БПК «Адмирал Харламов» проекта 1155 произошел пожар в III отсеке [49].
Накануне, офицер гладил рубашку в каюте утюгом на 220 В, который был подключен к корабельной сети 127 В через бытовой трансформатор. Закончив глажение, не отключив утюг и тратсформатор от сети, лег спать. Около 05.20 он проснулся от запаха дыма и обнаружил огонь и дым в каюте. Попытка тушения им пожара в каюте путем использования двух огнетушителей ОХВП-10 положительного результата не дала. За время с возникновении пожара, огонь в каюте № №1 перекинулся на подволок, клубы дыми распространились в коридор и тамбур. Затем были разбужены офицеры в каютах командиром БЧ-5 и задраена дверь на переборке 43 шп. для того, чтобы ограничить распространение дыме по кораблю.
Командир БЧ-5 передал в рубку дежурного по кораблю приказание об объявлении AT, которая была объявлена в 05.30, и непосредственно возглавил руководство всем л/с корабля по борьбе с пожаром.
Действия экипажа корабля, расчетов судов СО и пожарных I О манд гарнизона по тушению пожара были, в основном, правильные Использованы все стационарные и переносные средства борьбы I пожаром на корабле. Через 3 часа 34 мин. энергичных совмес i нщ действий пожар был локализован в помещениях III отсека и ликвидирован. Кораблю был причинен значительный материальный ущерб. Аварийно-восстановительный ремонт проводился в теч! ние нескольких месяцев.
Причины происшествия, приведшего к аварии корабля, оч видны - прежде всего, это грубейшие нарушения корабельн правил, выполнение которых является повседневной обязанное и. каждого матроса, мичмана и офицера корабля.
Анализируя действия ГКП следует отметить и отдельные недостатки по руководству БЗЖ:
• упущено время направления расчетов АП в ИП непосредственно в III отсек для тушения конкретных очагов пожара в каютах;
водяную атаку в очаги пожара кают через разбиваемые плит минаторы провели с большим опозданием. Именно этот при ем оказался наиболее результативным в тушении пожара.
• Данное аварийное происшествие в очередной раз под тверждает, что от уровня личной профессиональной подготовки каждого члена экипажа зависит предупреждение аварийности и успех борьбы за живучесть. Небрежность в обращении с любым электроприбором может стать причиной большой беды.
с.180-181
Дата:
11.11.1974
Событие:
Последним галсом тральщика КТОФ, которым командовал капитан 3 ранга В. Тихонов, завершено траление Суэцкого канала на акватории в 1250 кв. км.
Последним галсом тральщика КТОФ, которым командовал капитан 3 ранга В. Тихонов, завершено траление Суэцкого канала на акватории в 1250 кв. км.
После окончания войны между Арабской Республикой Египет и Израилем в 1973 году, египетское правительство обратилось к Советскому Союзу за помощью в разминировании важнейшей водной артерии страны и всего мира - Суэцкого канала. В октябре-ноябре 1973 года военно-морскими силами Арабской Республики Египет для прикрытия десантно-доступных участков побережья в проливах Губаль и Иннер-Чаннел Суэцкого залива были выставлены минные заграждения из пяти линий, в состав которых входили 30 якорных мин КБ «Краб» и 43 донные мины АМД-2-500.
В ответ на эту просьбу к берегам Египта был направлен специальный сводный отряд кораблей Черноморского и Тихоокеанского флотов в составе большого противолодочного корабля «Скорый», противолодочного крейсера «Ленинград», танкера «Б. Чиликин», судна «Апшерон» с минно-тральным и подрывным оборудованием и бригады тихоокеанских тральщиков с кораблями обеспечения их перехода. Командовать отрядом траления было поручено капитану I ранга А.Н. Аполлонову, черноморскими кораблями командовал капитан I ранга Л.Е. Двинденко. На борту ПКР «Ленинград», которым командовал капитан I ранга Ю.А. Гарамов, находилось вертолеты КА-25 и МИ-8БТ, оборудованные устройствами поиска и траления мин.
На первом этапе в течение десяти дней велось контактное траление тралами МТ-1, и было вытралено четыре мины. В связи с тем, что количество вытраленных мин оказалось значительно меньше ожидаемого, было проведено дополнительное контактное траление, оказавшееся безрезультатным.
Затем началось неконтактное траление. Тралами кораблей взорвали четыре донные мины. Еще одна мина была уничтожена вертолетами-тральщиками, базировавшимися на противолодочном крейсере «Ленинград». Экипажи тральных сил на минных полях провели около 6000 часов, прошли с тралами свыше 17 тыс. миль, наши моряки очистили 1230 квадратных миль акватории, уничтожили несколько десятков мин. Был получен бесценный опыт в использовании средств траления и отработки тактики их использования.
В приказе министра обороны СССР по этому поводу отмечалось:
«Это было настоящее испытание на мужество, боевую выучку, выносливость. Советские моряки с честью выдержали это испытание, показали высокую моральную стойкость и выдержку...»
В мае 1975 года Суэцкий канал был открыт для судоходства.
Фамилия:
Зубов
Имя:
Николай
Отчество:
Николаевич
Дата рождения:
11.05.1885
Дата смерти:
11.11.1960
Биография:
11 (23) мая
Родился Николай Николаевич Зубов, инженер-контр-адмирал (1945), океанолог, исследователь Арктики, организатор кафедр океанологии в ряде вузов, научный руководитель и директор Океанографического института Гидрометеослужбы (1944-1948), профессор (1930), доктор географических наук, заслуженный деятель науки и техники РСФСР (1960), почетный полярник (1939). Умер 11 ноября 1960 г. в Москве, похоронен на Новодевичьем кладбище.
Дата:
11.11.1941
Конец:
21.11.1941
Событие:
Отражение первого наступления немецко-фашистских войск на Севастополь. На некоторых участках противнику удалось вклиниться в нашу оборону.
Дата:
11.11.1939
Событие:
Руководством ВМФ введена специальная инструкция, устанавливавшая три степени повышения боевой готовности морских сил к отражению внезапного удара противника и порядок их введения (№ 3, 2 и 1).
Дата:
11.11.1939
Событие:
Нарком ВМФ подписал приказ № 0609 о переводе военно-морского факультета Военно-инженерной академии имени В. В. Куйбышева из Москвы в Ленинград в Высшее военно-морское инженерно-строительное училище и приказ №0610 о переименовании военно-морского отдела при Ленинградском химико-технологическом институте имени Ленсовета в военно-морской факультет этого вуза.
Дата:
11.11.1931
Событие:
Решением Политбюро ЦК ВКП(б) по вопросу освоения Северо-Востока страны организован трест по промышленному и дорожному строительству в районе верхней Колымы («Дальстрой»). Непосредственное руководство работой осуществляло ОГПУ (Э. П. Берзин). Трест ориентировался на использование труда заключенных, которых к концу 1932 г. в нем насчитывалось около 10 тыс. человек. В марте 1938 г. трест реорганизован в Главное управление строительства Дальнего Севера и передан в ведение НКВД.
Фамилия:
Клейман
Имя:
Владимир
Отчество:
Леонидович
Дата рождения:
11.11.1930
Биография:
Владимир Леонидович Клейман, ученый и конструктор в области создания баллистических ракет морского базирования, доктор технических наук (1988), профессор (1987), Герой Социалистического Труда 1975), лауреат Ленинской (1980) и Государственных премий СССР, первый заместитель генерального конструктора Государственного ракетного центра им. академика В. П. Макеева.
Дата:
11.11.1923
Событие:
Принято решение о создании в Петрограде Центральной радиолаборатории, ныне НИИ радиовещания и акустики им. А. С. Попова.
Дата:
11.11.1918
Событие:
Приказом по флоту № 769 на Крестовском острове в Петрограде открыта Школа морской авиации. Ныне это Ейское авиационное училище морской авиации.
Дата:
11.11.1918
Событие:
У острова Чечень (западное побережье Каспийского моря) произошел бой между кораблями Южного речного отряда (начальник отряда — В.А.Кукель) в составе минного заградителя «Припять», вооруженных пароходов «Каспий» и «Коммунист» и пятью кораблями белых. Несмотря на превосходство последних в вооружении, три корабля белых были повреждены.
Заложен:
11.11.1913
Спущен на воду:
28.11.1915
Краткая история:
11 (24) ноября 1913
В Ревеле (Таллин) на Русско-Балтийском судостроительном и механическом заводе заложен легкий крейсер «Светлана» (с 5 февраля 1925 г. — «Профинтерн», с 31 октября 1939 г. — «Красный Крым»). Спущен на воду 28 ноября 1915 г. Вступил в строй 1 июля 1928 г. Во время Великой Отечественной войны участвовал в обороне Севастополя, Одессы и Кавказа. В 1956 г. сдан на разборку на металл.
Дата:
11.11.1905
Конец:
16.11.1905
Событие:
Началось восстание матросов флотской дивизии и солдат 49-го Брестского пехотного полка в Севастополе. По предложению матросов командование восставшими принял на себя лейтенант П. П. Шмидт с крейсера «Очаков». Но власти, подтянув к Севастополю до 10 тыс. войск и используя береговую артиллерию, через четыре дня подавили восстание.
II (24)—15 (28) ноября
Самое крупное в Российском флоте вооруженное выступление матросов и солдат в Севастополе (14 ноября его возглавил лейтенант П. П. Шмидт). В восстании участвовали моряки крейсера «Очаков» и других кораблей, часть солдат Брестского пехотного полка и рабочие адмиралтейства, всего до 8200 человек. Жестоко подавлено верными правительству кораблями и войсками.
Дата:
11.11.1905
Конец:
15.11.1905
Событие:
Восстание участников героической обороны Порт-Артура во Владивостоке. Восставшие требовали отправить их домой, а не распределять по вновь формируемым полкам. Подавлено войсками Приамурского военного округа. Арестовано и предано суду 480 его участников.
Фамилия:
Малиновский
Имя:
Родион
Отчество:
Яковлевич
Дата рождения:
11.11.1898
Дата смерти:
31.03.1967
Биография:
11 (23) ноября
Родился Родион Яковлевич Малиновский, советский государственный и военный деятель, Маршал Советского Союза (1944), дважды Герой Советского Союза (1945, 1958). Командующий войсками Забайкальского фронта (1945), главнокомандующий сухопутными войсками (1956-1957), министр обороны СССР (1957-1967). Умер 31 марта 1967 г.
Дата:
11.11.1829
Событие:
II ноября
Для подготовки штурманов и шкиперов торгового флота в Санкт-Петербурге открыто Училище торгового мореплавания, реорганизованное из Водоходного училища Санкт-Петербургской губернии (основано в 1786 г.). В 1847 г. передано в ведение Морского министерства, преобразовано в роту торгового мореплавания и вошло в Кронштадтский штурманский учебный полуэкипаж.
Дата:
11.11.1746
Событие:
11 (22) ноября
Решением Адмиралтейств-коллегии все работы по описи и составлению карт Финского залива и прилегающих вод Балтийского моря поручены капитану полковничьего ранга А. И. Нагаеву.