Фамилия:
Сугаков
Имя:
Анатолий
Отчество:
Иванович
Дата рождения:
01.04.1950
Дата смерти:
05.11.2018
Биография:
Сугаков Анатолий Иванович - русский. Окончил среднюю школу.
В Военно-Морском Флоте с 1967 года. В 1972 году окончил Тихоокеанское высшее военно-морское училище имени С.О. Макарова. Службу проходил на катерах: помощник командира противолодочного катера "П-261" и командир катера "П-270" Камчатской военной флотилии.
В 1973 году Сугаков переведён на подводный флот, стал инженером электронавигационной группы подводной лодки "К171" Тихоокеанского флота.
В августе 1975 года А.И. Сугаков был переведён на Северный флот. Служил командиром БЧ-1 подводной лодки "К-449" (8.1975 - 10.1978), "К-487" (10.1978 - 1.1980), старшим помощником командира подводной лодки "К-424" (1.1980 - 11.1982).
В 1983 году А.И. Сугаков окончил Высшие специальные офицерские классы ВМФ. После окончания классов служил на подводной лодке "К-51" старшим помощником командира подводной лодки (7.1983 - 9.1986) и командиром ракетного подводного крейсера "К-51" (9.1986- 9.1989) «Верхотурье».
В 1986 - 1987 годах Сугаков участвовал в испытаниях нового комплекса ракетного оружия из высокоширотного района Северного Ледовитого океана. Грамотно руководил главным командным пунктом корабля и обеспечил высокую организацию взаимодействия между боевыми частями и службами при проведении 10 пусков ракет. Все пуски выполнены успешно.
Сугаков - участник 16-и дальних походов. В июле 1987 г. атомоход К-51 под командованием капитана 1 ранга А.И. Сугакова впервые для кораблей своего проекта совершил арктический поход со всплытием в районе Северного полюса и произвел ракетные стрельбы двумя баллистическими ракетами.
С 1989 по 1991 годы А.И. Сугаков учился в Военно-морской академии имени Н.Г. Кузнецова, которую окончил с отличием. По окончании академии с июня 1991 года капитан 1-го ранга А.И. Сугаков продолжил службу командиром атомной подводной лодки в воинской части Министерства обороны Российской Федерации (отряд гидронавтов).
Указом Президента Российской Федерации от 2 мая 1996 года за мужество и героизм, проявленные при выполнении специального задания в условиях, сопряжённых с риском для жизни, капитану 1-го ранга Анатолию Ивановичу Сугакову присвоено звание Героя Российской Федерации.
С апреля 2000 года капитан 1-го ранга А.И. Сугаков - в запасе.
Живет в Санкт-Петербурге. Генеральный директор и член Совета директоров ОАО «Лужский завод "Белкозин"».
Награждён орденом Красной Звезды (1987), медалями. ************************************************************************************
Из аттестации 1989 г.: «… к выполнению служебных обязанностей относится добросовестно… В работе может выделить главное направление, обеспечивающее высокий уровень заданной боевой готовности… Командирские качества развиты. Имеет высокий уровень профессиональной подготовки. Курсовые задачи и боевые упражнения выполняет с высокими показателями. Корабль занимает ведущее место на соединении…».
Дата:
05.11.2007
Событие:
Тяжелый атомный ракетный крейсер Северного флота «Петр Великий» зашел с деловым визитом во французский порт Тулон.
Дата:
05.11.1998
Событие:
На борту крейсера-музея «Аврора» установлен иконостас корабельной церкви — точная копия прежнего.
Дата:
05.11.1997
Событие:
Депутаты верхней палаты Парламента РФ по инициативе главы администрации Мурманской области Ю. А. Евдокимова созвали учредительное собрание Межрегиональной ассоциации субъектов РФ и городов, шефствующих над кораблями и частями Северного флота. Представители 49 субъектов РФ и 17 городов подписали учредительный договор.
Дата:
05.11.1990
Событие:
5 ноября 1990 г. на «ГКС-23» ТОФ произошло КЗ кабеля с освещения одной из кают. За несколько часов выгорели все по» мещения нижнего яруса надстройки. Судно выведено из строя и списано на слом.
с.182
Дата:
05.11.1981
Событие:
1979, 9 апреля - заложен РПК СН проекта 667БДР «К-129». В состав Северного флота вошел 5 ноября 1981 г. В 1994 г. исключен из состава Морских стратегических ядерных сил.
Заложен:
05.11.1976
Краткая история:
1976, 5 ноября - заложен РПК СН проекта 667Б «К-530». В состав Тихоокеанского флота вошел 28 декабря 1977 г. (командир - капитан 2 ранга А. Каледин). В 1983-1985 гг. прошел модернизацию с заменой ракетного комплекса Д-9 на Д-9Д. В 1996 г. совместно с РПК СН «К-21» и «К223» (проекта 667БДР) произвел первую групповую стрельбу баллистическими ракетами по береговым целям. Две баллистические ракеты Р-29Д выпущенные из полигона в Охотском море поразили цели на полигоне Канин Нос.
Заложен:
05.11.1976
Спущен на воду:
27.07.1979
Краткая история:
На судостроительном заводе им. 61 коммунара в Николаеве заложен ракетный крейсер «Слава» (с 15 мая 1995 г. — «Москва») — головной корабль серии кораблей проекта 1164 (главный конструктор — А. К. Перьков, затем В. И. Мутихин, главный наблюдающий — капитан 2 ранга А. Н. Блинов Спущен на воду 27 июля 1979 г. Вошел в строй 30 декабря 1982 г. 7 февраля 1983 г. включен в состав Черноморского флота.
Дата:
05.11.1969
Событие:
Принят Указ Верховного Совета СССР об учреждении юбилейной медали в ознаменование 100-летия со дня рождения В.И.Ленина. Медаль вручалась в двух видах: «За доблестный труд» и «За воинскую доблесть».
Дата:
05.11.1967
Событие:
В состав ВМФ вошла головная многоцелевая атомная подводная лодка "К-38" проекта 671, построенная Адмиралтейским заводом. В 1967-1974 гг. построено 15 лодок этого проекта.
Дата:
05.11.1967
Событие:
Во Владивостоке открыт памятник морякам торгового флота, погибшим в годы Великой Отечественной войны.
Дата:
05.11.1952
Событие:
Сильное цунами обрушилось на Курильские острова и южную часть восточного побережья Камчатки. Причиной его стало подводное землетрясение. Волны в некоторых местах достигали 18 м. Через Южно-Курильск прошли 3 волны 10-метровой высоты. Корабли 2-й Тихоокеанской гидрографической экспедиции вышли из Петропавловска-на-Камчатке для оказания помощи жителям островов Шумшу и Парамушир, пострадавшим от цунами.
Дата:
04.11.1952
Конец:
05.11.1952
Событие:
В ночь с 4 на 5 ноября 1952 года в результате семибалльного землетрясения у берегов Камчатки образовавшееся цунами смыло город Северо-Курильск на курильском острове Парамушир. Погибло более 14 тысяч челове
Дата:
05.11.1944
Событие:
Командиру авиаполка ВВС Балтийского флота полковнику А.Е. Мазуренко и командиру отряда торпедных катеров Северного флота капитан-лейтенанту А. О. Шабалину за отличное выполнение боевых заданий присвоено звание дважды Героя Советского Союза.
Дата:
05.11.1943
Конец:
21.01.1944
Событие:
Корабли Балтийского флота приняли участие в перевозке 2-й Ударной армии из Ленинграда и района мыса Лисий Нос на Ораниенбаумский плацдарм.
Дата:
05.11.1942
Событие:
В Аландском море в результате столкновения в ночное время с финской подводной лодкой «Ветехинен» погибла подводная лодка Балтийского флота Щ-305.
Дата:
05.11.1941
Событие:
В Керчи от прямого попадания авиабомбы затонуло гидрографическое судно «Дельфин».
Дата:
05.11.1941
Событие:
Дата и место гибели — 05.11.41, в р-не м. Сарыч — м. Айтодор.
Потоплен бомбардировщиками противника на переходе из Балаклавы в Туапсе. Сведений о погибших нет.
Заложен:
05.11.1939
Краткая история:
На Николаевском судостроительном заводе № 200 заложен тяжелый крейсер «Севастополь» типа «Кронштадт» (главный конструктор — Ф. Е. Бесполов, главный строитель — Г. В. Бабенко). В связи с началом Великой Отечественной войны достроен не был. После падения Николаева немцы захватили корабль на стапеле и частично его разграбили. Корпус корабля был подорван ими при отступлении.
Дата:
05.11.1939
Событие:
Приказом Народного комиссара ВМФ № 0604 создана Ленинградская военно-морская база.
Дата:
05.11.1938
Событие:
Амурским судостроительным заводом сдана ВМФ первая подводная лодка XI серии Л-11.
Фамилия:
Турков
Имя:
Сергей
Отчество:
Георгиевич
Дата смерти:
05.11.1937
Биография:
Турков Сергей Георгиевич
1902 г. р., уроженец с. Большая Сакма Николаевского у. Самарской губ., русский, член ВКП(б) в 1925-1937 гг., образование высшее, инженер-кораблестроитель, уполномоченный 2-го Главного управления Наркомоборонпрома в Италии, военинженер 2-го ранга, проживал: г. Ленинград, наб. 9-го Января, д. 30, кв. 5. Арестован 2 сентября 1937 г. Военной коллегией Верховного суда СССР 5 ноября 1937 г. приговорен за "вредительство, шпионаж и участие в антисоветской троцкистской диверсионно-террористической организации" к высшей мере наказания. Расстрелян в г. Москва 5 ноября 1937 г. (Донское кладбище.)
Учтен в «Ленинградский мартиролог. Том 6»
Заложен:
05.11.1932
Спущен на воду:
17.11.1933
Поднят флаг:
05.12.1936
Краткая история:
На заводе «Северная верфь» в Ленинграде заложен лидер эскадренных миноносцев «Ленинград» (главный конструктор — В. А. Никитин) — головной корабль серии лидеров проекта 1. Спущен на воду 17 ноября .933 г. Вступил в строй ВМФ 5 декабря 1936 г. Активно участвовал в ря-ле операций Балтийского флота во время Великой Отечественной войны. Оставался в строю до 1964 г.
Дата:
05.11.1931
Событие:
Проверить!!!
Дата:
05.11.1920
Событие:
Совет Труда и Обороны постановил признать достройку подводных лодок для Морских сил Черного моря задачей боевой важности.
Дата:
05.11.1918
Событие:
Приказом Реввоенсовета Республики в составе Полевого штаба Красной армии образовано Регистрационное управление, которое ведало агентурной разведкой и координировало усилия всех разведорганов армии и флота. С этого дня ведет свою историю Главное разведывательное управление Главного штаба Вооруженных сил РФ.
Дата:
05.11.1917
Событие:
5 (18) ноября
В Николаеве на судостроительном заводе «Руссуд» спущен на воду пароход № 410 — головной в серии десантных пароходов типа «Эльпидифор». В ноябре 1920 г. уведен белогвардейцами заграницу.
Дата:
05.11.1914
Событие:
5 (18) ноября
Бой у мыса Сарыч (южное побережье Крыма) русского эскадренного броненосца «Евстафий» из отряда кораблей флота Черного моря, возвращавшегося после похода в Севастополь, и германского линейного крейсера «Гебен». Продолжался 14 мин и закончился победой русского корабля. «Гебен» после артиллерийской перестрелки отвернул и скрылся в тумане. Крейсер получил 14 попаданий снарядов крупного и среднего калибра, погибло 105 членов экипажа, ремонт потребовал две недели. Русский броненосный корабль «Евстафий» получил 4 попадания 11-дюймовыми снарядами, погибло 34 человека команды и ранено 25 человек. После этого боя германо-турецкий флот прекратил активные действия у российского побережья.
Бой у мыса Сарыч (южное побережье Крыма) русского эскадренного броненосца «Евстафий» из отряда кораблей флота Черного моря, возвращавшегося после похода в Севастополь, и германского линейного крейсера «Гебен». Продолжался 14 мин и закончился победой русского корабля.
«Евстафий» - русский линкор додредноутного типа (1911-19). Во время Первой мировой войны – флагман Черноморского флота.
2 ноября Черноморский флот почти в полном составе вышел в поход для действий на морских коммуникациях у берегов Анатолии. Русские линкоры обстреляли Трапезунд, а минные заградители «Константин» и «Ксения» поставили мины у турецкого побережья.
5 ноября 1914 года, вблизи Ялты, группа линкоров Черноморского флота во главе с «Евстафием» (пять линкоров, три крейсера и минная бригада) неожиданно встретилась с германским линейным крейсером «Гебен» в сопровождении легкого крейсера «Бреслау».
Встреча произошла у мыса Сарыч (широта 42°, долгота около 34°). В этой точке в 11:40 крейсер «Алмаз», шедший в 3,5 милях впереди кильватерной колонны из пяти броненосцев («Евстафий», «Иоанн Златоуст», «Пантелеймон», «Три Святителя» и «Ростислав») обнаружил большой дым и передал об этом прожектором на флагман. Одновременно противник выдал себя радиопереговорами, которые в тумане вели «Гёбен» с «Бреслау».
Русские корабли начали сокращать интервалы, миноносцы подтянулись к эскадре. Эбергард распорядился увеличить ход до 14 узлов. Через полчаса «Алмаз» донёс: «Вижу неприятеля по носу».
По приказу командующего он начал отход к флоту, а вскоре отвернули и шедшие далеко на флангах между флотом и «Алмазом» крейсера «Память Меркурия» и «Кагул». Отход был своевременным - в скорости российские крейсера значительно уступали «Гёбену», и он мог бы успеть атаковать один из них.
Из-за державшегося вокруг сильного тумана дальнейший бой свёлся в основном к поединку «Гёбена» с видевшим его лучше всех «Евстафием» (капитан 1-го ранга В.И. Галанин). Управляющий огнём бригады старший артиллерист В.М. Смирнов находился на «Иоанне Златоусте» (капитан 1-го ранга Ф.А. Винтер), однако стелющийся туман и дым из труб «Евстафия» не позволил точно определить расстояние до противника. По этой причине переданное по радио расстояние «прицел 60» было на самом деле почти в полтора раза больше реального. Снаряды всех броненосцев бригады, кроме флагмана, летели с большими перелётами.
Перестрелка продолжалась 14 минут. За это время русские корабли выпустили с дистанции 34-40 кабельтовых (6,3-7,4 км) 30 снарядов главного калибра («Евстафий» - 12, «Иоанн Златоуст» - 6, «Три Святителя» - 12). «Пантелеймон» (капитан 1-го ранга М.И. Каськов) из-за дыма и мглы противника не видел и огня не открывал. Не стрелял по «Гёбену» и отставший от эскадры «Ростислав» (капитан 1-го ранга К.А. Порембский), броненосец сделал несколько выстрелов по «Бреслау» - два 254-мм и шесть 152-мм снарядов. «Бреслау» сразу заспешил перейти на «подбойный» борт «Гёбена» и избежал попаданий.
Вскоре после первого залпа «Евстафия» начальник Минной бригады флота капитан 1-го ранга М.П. Саблин, находившийся на «Гневном», повёл эскадренные миноносцы в атаку, но спустя 10 минут отменил её по приказу командующего флотом.
Первый же двухорудийный залп флагманского броненосца «Евстафий» накрыл «Гёбен». Снаряд попал в каземат 150-мм орудий № 3 и, пробив броню, вызвал пожар зарядов. Германский крейсер начал стрелять примерно через 50 секунд и его первый залп лег перелетом, но дальше начались попадания. Всего «Евстафий» получил 2 прямых попадания в батарею 152-мм орудий правого борта. Кроме того, один снаряд навылет пробил среднюю трубу, другой разорвался у борта. Через 14 минут, пользуясь преимуществом в скорости, германский крейсер вышел из боя.
По сообщению русского Морского генерального штаба на «Евстафии» 33 человека было убито и 25 ранено. Были убиты лейтенант Евгений Мязговский, и мичманы Николай Эйлер, Николай Семёнов, Сергей Григоренко и 29 нижних чинов. Был ранен мичман Николай Гнилосыров и 24 нижних чина, из них 19 - тяжело. Линкор «Евстафий» получил незначительные повреждения. Другие корабли русской эскадры потерь и повреждений не имели.
По немецким данным на «Гёбене» в каземате №3 все 12 человек артиллерийского расчета погибли. Кроме того, 4-6 человек прислуги артиллерийского погреба и каземата №4 скончались после боя от отравления ядовитыми газами.Для «Гёбена» этот бой обернулся двухнедельным выводом из строя. А германо-турецкий флот прекратил активные действия у российского побережья.
Во время первой мировой войны в Черном море у мыса Сарыч произошел бой Черноморской эскадры в составе пяти линейных кораблей, трех крейсеров и четырех дивизионов эскадренных миноносцев с германскими линейными крейсерами «Гебен» и «Бреслау». В ходе артиллерийской дуэли, продолжавшейся 14 мин, «Гебен» получил 14 прямых попаданий, причем три 305-мм снарядами, и, воспользовавшись преимуществом в скорости, скрылся, имея на борту 174 человека убитыми и ранеными. Значительные повреждения получил и броненосец «Евстафий», на котором находился флаг командующего эскадрой адмирала А. А. Эбергарда. Из 19 выпущенных «Гебеном» 280-мм снарядов четыре достигли цели. Экипаж потерял 58 человек убитыми и ранеными.
Фамилия:
Лапушкин
Имя:
Яков
Отчество:
Яковлевич
Дата рождения:
05.11.1904
Дата смерти:
16.09.1968
Биография:
5(18) ноября
Родился Яков Яковлевич Лапушкин, видный гидрограф, контр-адмирал (1940), флагманский штурман Тихоокеанского флота (1932-1939), начальник Главного гидрографического управления (1939-1947). Необоснованно репрессирован. После реабилитации с 1953 г. возглавил работу по изданию Морского атласа и «Курса кораблевождения». Умер 16 сентября 1968 г.
Дата:
05.11.1874
Событие:
5 (17) ноября
Начал действовать Ялтинский маяк, установленный на Крымском побережье Черного моря в районе Ялты.
Дата:
05.11.1853
Событие:
Во время русско-турецкой войны состоялся первый бой паровых кораблей. Российский пароходофрегат «Владимир» под командой капитан-лейтенанта Г.И.Бутакова захватил 10-пушечный турецкий пароход «Перваз-Бахри». Используя преимущество «Владимира» в скорости, Бутаков искусно маневрировал и вел огонь, сам находясь вне досягаемости турецкой артиллерии. После 3-часового боя турки спустили флаг. Приведенный на .буксире в Севастополь, турецкий пароход был отремонтирован и получил название «Корнилов».
Командуя 11-пушечным пароходофрегатом «Владимир», капитан-лейтенант Г. И. Бутаков в южной части Черного моря одержал победу над турецким военным пароходом «Перваз-Бахри» и захватил его в плен. Это был первый в истории бой паровых кораблей.
Командуя 11-пушечным пароходофрегатом «Владимир», капитан-лейтенант Г.И. Бутаков в южной части Черного моря одержал победу над турецким военным пароходом «Перваз-Бахри» и захватил его в плен. Это был первый в истории бой паровых кораблей.
Утром 5 ноября 1853 года пароходофрегат «Владимир» под командованием капитан-лейтенанта Г.И. Бутакова шел к месту встречи с эскадрой вице-адмирала П.С. Нахимова. На борту корабля находился начальник штаба Черноморского флота вице-адмирал В.А. Корнилов.
Встреченный в море союзный Турции египетский 10-пушечный пароход «Перваз-Бахри» («Морской вьюн»), видя, что уйти не удастся, принял бой - развернулся навстречу «Владимиру». Г.И. Бутаков дал выстрел под форштевень «Перваз- Бахри», предлагая сдаться без боя. Корабль противника ответил бортовым залпом 18-фунтовых орудий.
Так начался первый в истории морской бой паровых кораблей.
Очень быстро выяснилось, что все орудия на «Перваз-Бахри» расположены по бортам корабля. С носа и кормы он вести огонь не мог. Поэтому, имея превосходство в скорости, Бутаков стал держаться в кильватере вражеского корабля, ведя по нему продольный огонь из носовых 68-фунтовых бомбических орудий. Команда «Перваз-Бахри» сражалась смело и упорно. В начале боя на «Перваз-Бахри» был сбит флаг, но его тут же заменили новым. Как бы оправдывая свое название, египетский пароход все время маневрировал, пытаясь ввести в дело свою бортовую артиллерию. Бой затягивался. Тогда Г.И. Бутаков сблизился с противником на дистанцию 100 м и открыл губительный картечный огонь из бортовых орудий. Неприятель сразу стал нести большие потери. Был убит капитан корабля, разрушен ходовой мостик, повреждено рулевое управление. После трехчасового боя «Перваз-Бахри», потеряв 58 человек, спустил флаг. На «Владимире» было убито 2 человека и 4 ранено. Корабль получил 6 пробоин.
7 ноября «Владимир» на буксире привел сильно поврежденный «Перваз-Бахри» в Севастополь. Его корпус был настолько разбит, что 9 ноября пароход затонул в Севастопольской бухте. Его подняли весной 1854 года и после основательного ремонта ввели в состав Черноморского флота под названием «Корнилов».
Г.И. Бутаков за умелое командование кораблем был произведен в капитаны 2 ранга и награжден орденом Святого Георгия 4-й степени. Вице-адмирал П.С. Нахимов, узнав о награждении Бутакова, прикрепил к его мундиру свой орден, полученный за Наварин.
Пароходофрегат «Владимир» вел активные боевые действия во время обороны Севастополя и был затоплен на Севастопольском рейде 30 августа 1855 года.
Фамилия:
Казнаков
Имя:
Николай
Отчество:
Иванович
Дата рождения:
05.11.1834
Дата смерти:
01.07.1906
Биография:
Никола́й Ива́нович Казнако́в (5 (17) ноября 1834[1], с. Борыково, Иверовская волость Старицкого уезда, Тверская губерния — 1 (14) июля 1906) — русский адмирал (1901), генерал-адъютант.
Биография
Происходил из древнего дворянского рода Тверской и Ярославской губерний Казнаковых. Отец — Иван Фёдорович Казнаков (1803—?); мать — Елизавета Антоновна, урождённая Березовская; брат - капитан-лейтенант Геннадий Иванович Казнаков (07.06.1847—06.07.1883).
В октябре 1845 года Николай Казнаков был определён в Морской кадетский корпус; с 18 августа 1850 года — гардемарин. По окончании курса, 13 августа 1852 года, был произведён в мичманы и оставлен для дальнейшего обучения в офицерском классе, Спустя три года, 4 мая 1855 года, ему был вручён знак «За успехи в науках» и присвоен чин лейтенанта.
В январе 1862 года получил чин капитан-лейтенанта и назначен адъютантом к генерал-адмиралу великому князю Константину Николаевичу; 12 октября 1863 года стал командиром броненосной башенной лодки «Вещун»; 27 марта 1866 года назначен командиром клипера «Яхонт». В 1867 году был награждён орденом Св. Станислава 2-й степени с императорской короной.
22 апреля 1868 года Казнаков был назначен командиром корвета «Аскольд» с переводом в 7-й флотский экипаж, а в следующем году был награждён орденом Св. Анны 2-й степени.
1 января 1870 года произведён в чин капитана 2-го ранга и назначен командиром фрегата «Рюрик». В 1871 годуисправлял обязанности начальника штаба главного командира Николаевского порта. 16 апреля 1872 года за отличие по службе был произведён в чин капитана 1-го ранга.
Во время Русско-турецкой войны 1877—1878 Н. И. Казнаков командовал Нижнедунайской флотилией и за отличие был награждён орденом Св. Владимира 3-й степени.
1 января 1879 года Казнакову было пожаловано звание флигель-адъютанта, а 13 апреля он был назначен начальником штаба главного командира Черноморского флота и портов.
В 1880—1882 годах он занимал должность директора канцелярии Морского министерства. В 1882 году за отличие по службе был произведён в чин контр-адмирала. В 1883—1884 годах исправлял должности директора Инспекторского департамента Морского министерства и члена Главного военно-тюремного комитета. Командовал отрядом судов «в греческих водах». В 1885 году пожалован мекленбургским орденом Вендской короны большого креста.
10 октября 1886 года назначен главным инспектором морской артиллерии; 1 января 1889 года произведён в чин вице-адмирала.
В 1889 году в составе российского правительства Н. И. Казнаков участвовал в международной конференции по морским вопросам в Вашингтоне, на которой впервые обсуждалось предложение об учреждении постоянной международной организации, которая занималась бы вопросами мореплавания. В 1891 году он — командующий практической эскадрой Балтийского флота, старший флагман 1-й флотской дивизии.
В 1893 году Н. И. Казнаков командовал российской эскадрой, посетившей Соединенные Штаты для участия в праздновании 400-летия открытия Америки[2][3]. После возвращения в Россию, 30 августа 1893 года, он сменил в должности командира Кронштадтского порта и военным губернатором Кронштадта С. П. Шварца.
Эту должность он исполнял до 6 декабря 1899 года. Именно Казнаков стал инициатором реализации давнишней идеи постройки в Кронштадте большого каменного храма: 15 октября 1896 года в пояснительной записке он высказал мысль о том, что «будущий морской храм должен быть не только местом молитвы, но и памятником, ибо Кронштадт есть колыбель русского флота». В 1897 году прошение вице-адмирала Казнакова получило поддержку императора Николая II и был образован комитет для сбора пожертвований на сооружение Морского собора. За свою административную деятельность Николай Иванович Казнаков был избран почётным гражданином Кронштадта.
6 декабря 1899 года он был назначен членом Адмиралтейств-совета, а 6 декабря 1901 года произведён Высочайшим приказом № 492 в чин адмирала; 13 августа 1902 года Казнаков был назначен генерал-адъютантом к Его Императорскому Величеству. В 1904 году он был назначен представителем России в международной следственной комиссии по так называемому Гулльскому инциденту.
4 июля 1906 года газета «Котлин», издававшаяся в Кронштадте сообщила:
1 июля в 4 часа утра скончался на 73-м году жизни член Адмиралтейств-совета, Председатель Императорского Российского общества спасения на водах, член конференции Николаевской морской Академии генерал-адъютант адмирал Николай Иванович Казнаков».
Похоронен он был в ограде Вознесенской церкви села Борыково, построенной «при его участiи и сочувствiи», вместе со своими родителями[4].
Жена: Клеопатра Александровна. У них родились дочери: Елизавета и Ольга (1867—?).
Примечания
1. ↑ Русский провинциальный некрополь указывает другую дату: 6 (18) ноября 1834 года.
2. ↑ Галенко В. В Америку, к Колумбу… 100 лет назад // Вокруг Света. — 1992. — № 10.
3. ↑ Офицеры российской эскадры
4. ↑ Провинциальный некрополь. Старицкий уезд
Литература
• Казнаков, Николай Иванович // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
Ссылки]
• Шитков А. В. Биография на сайте «Герои земли Тверской»
• Николай Иванович Казнаков. Генеалогическое древо
• Казнаков Николай Иванович, прапрадед: Фотоальбом
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B0%D0%B7%D0%BD%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%B2,_%D0%9D%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B0%D0%B9_%D0%98%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D1%87
Дата:
05.11.1821
Событие:
5 (17) ноября
В Севастополе начали действовать светящие Инкерманские створные маяки.
Заложен:
03.02.1794
Спущен на воду:
05.11.1794
Краткая история:
3 (14) февраля
На стапелях Херсонского адмиралтейства заложены два 74-пушечных корабля — «Святой Петр» и «Святой Захарий и Елисавет». «Святой Петр» спущен на воду 5 ноября 1794 г., а «Святой Захарий и Елисавет» — 1 августа 1795 г. Это были первые в России гладкопалубные суда (главный мастер — генерал-лейтенант корабельных инженеров А.С.Катасонов).
Дата:
01.11.1771
Конец:
05.11.1771
Событие:
1 (12)-5 (16) ноября
Русская эскадра из 15 судов (6 кораблей, 7 фрегатов и 2 бомбардирских судна) под начальством графа А. Г. Орлова и адмирала Г. А. Спиридова бомбардировала крепость Митилсна на острове Лесбос (восточная часть Эгейского моря). Высаженный десант овладел адмиралтейством, сжег стоявшие на стапеле 2 корабля и 1 галеру и захватил в гавани до 20 мелких судов. 5 ноября эскадра вошла в порт Ауза на острове Парос (Эгейское море).
Дата:
05.11.1768
Событие:
Чернышев А.А. «Погибшие без боя»:
Лоц-галиот «Тонеин» БФ (штурман Вешняков) 5 ноября 1768 г. вышел из Ревеля для доставки дров на Оденсгольмский маяк. Во время стоянки на якоре у острова Оденсгольм был застигнут штормом, волнами выброшен на берег и разбился. Экипаж был спасен.
С.86
Дата:
05.11.1741
Событие:
5 (16) ноября
Пакетбот «Святой Петр» под командованием В.И.Беринга в бедственном состоянии пристал к острову, впоследствии названному островом Беринга. Экипаж высадился на берег. Остров стал последним пристанищем капитан-командора.
Дата:
05.11.1720
Событие:
5(16) ноября
В Константинополе (Стамбул) между Россией и Турцией подписан «Вечный мир», который урегулировал русско-турецкие отношения, укрепил южные границы России и позволил сосредоточить силы для успешного завершения Северной войны со шведами (1700-1721).
Дата:
05.11.1704
Событие:
5(16) ноября
По указанию Петра I и по его чертежу состоялась закладка адмиралтейства («адмиралтейского дома» и «адмиралтейского двора») на пустынном левом берегу Невы, почти напротив строящейся Петропавловской крепости. Адмиралтейство задумывалось как крупнейшее предприятие-верфь и как крепость, способная своим огнем взаимодействовать с крепостью на Заячьем острове. Крупнейшие корабли строились здесь до середины XIX в.
По указанию Петра I и по его чертежу состоялась закладка адмиралтейства («адмиралтейского дома» и «адмиралтейского двора») на пустынном левом берегу Невы, почти напротив строящейся Петропавловской крепости. Адмиралтейство задумывалось как крупнейшее предприятие-верфь и как крепость, способная своим огнем взаимодействовать с крепостью на Заячьем острове. Крупнейшие корабли строились здесь до середины XIX в.
Изначально Санкт-Петербургское адмиралтейство строилось как верфь по чертежам, подписанным лично Петром I. Было заложено 5 (16) ноября 1704 года, о чём в Походном журнале Петра сохранилась следующая запись:
«Заложили Адмиралтейский дом и веселились в остерии и веселились, длина 200 сажен, ширина 10 сажен».
Подготовительные работы были закончены в рекордно короткий срок: в начале 1705 года на верфи были возведены основные постройки и на эллингах заложены первые корабли. 10 мая (29 апреля) 1706 года, после завершения строительства прама с 18 пушками, состоялся первый спуск корабля на воду.
С 1718 года здесь располагалась Адмиралтейств-коллегия (с 1827 - Адмиралтейств-совет), в 1709-1939 годах - Модель-камера (с 1805 года - Морской музей). С 2012 года здесь находится Главное командование ВМФ России.