Заложен:
21.12.1993
Краткая история:
Проект 885
На стапеле ГУГТ «ПО "Северное машиностроительное предприятие"» заложена головная атомная многоцелевая подводная лодка 4-го поколения «Северодвинск» проекта 885 (СПМБМ «Малахит», главный конструктор — В. Н. Пялов). Подлодка вооружена ракетным комплексом «Оникс» с высокоточными крылатыми ракетами повышенной универсальности и скрытности и современным инерциальным всеширотным навигационным комплексом.
Дата:
21.12.1993
Событие:
На Северном машиностроительном предприятии заложена головная атомная подводная лодка IV поколения (проект 885) «Северодвинск».
На стапеле ГУГТ «ПО "Северное машиностроительное предприятие"» заложена головная атомная многоцелевая подводная лодка 4-го поколения «Северодвинск» проекта 885 (СПМБМ «Малахит», главный конструктор — В. Н. Пялов). Подлодка вооружена ракетным комплексом «Оникс» с высокоточными крылатыми ракетами повышенной универсальности и скрытности и современным инерциальным всеширотным навигационным комплексом.
Дата:
21.12.1991
Событие:
В Алма-Ате состоялась встреча глав 11 республик бывшего СССР, на которой подписана декларация, провозгласившая создание СНГ.
Дата:
21.12.1976
Событие:
1976, 21 декабря - РПК СН «К 140» впервые произвел пуск твердотопливной ракеты из подводного положения.
Дата:
21.12.1970
Событие:
На территории завода «Красное Сормово» приказом министра судостроительной промышленности образован опытный завод Центрального КБ по судам на подводных крыльях (ныне — ОАО «Судостроительный завод "Волга"»). Для ВМФ на заводе строились корабли на воздушной подушке.
Заложен:
28.12.1963
Спущен на воду:
21.12.1968
Краткая история:
В Северодвинске на Севмашпредприятии состоялась официальная закладка подводной лодки К-162 проекта 661 (проектант — ЦКБ-16, главный конструктор — Н.Н. Исанин, затем Н. Ф. Шульженко, главные наблюдающие — капитаны 2 ранга Ю. Г. Ильинский и В. Н. Марков) — первая в мире подводная лодка с подводным стартом крылатых ракет. Спущена на воду 21 декабря 1968 г. Вошла в строй 31 декабря 1969 г. На испытаниях (командир — капитан 1 ранга Ю. Ф. Голубков) установила мировой рекорд скорости подводного хода — 44.7 узла. При форсировании энергетической установки удалось превысить 45 узлов. До настоящего времени этот рекорд не превзойден. Подводная лодка исполнена в титановом корпусе и вооружена противокорабельными крылатыми ракетами «Аметист» и все-широтным навигационным комплексом «Сигма-661» (главный конструктор — В. И. Маслевский). Из-за своей дороговизны в серийное производство не запущена и осталась на флоте в единственном экземпляре. В 1988 г. передана на утилизацию.
Дата:
21.12.1963
Событие:
Первый в истории ВМФ пуск межконтинентальной баллистической ракеты из подводного положения с атомной подводной лодки К-19 проекта 658.
Дата:
21.12.1956
Событие:
Главком ВМФ адмирал С. Г. Горшков выступил перед руководящим составом ВМФ с докладом «О способах действия сил флотов», в котором были изложены основы концепции строительства ВМФ.
Дата:
21.12.1951
Событие:
21 дек. 1951 г. поднят АСС ЧФ и поставлен на мель
Дата:
21.12.1941
Событие:
В Севастополь под флагом командующего Черноморским флотом вице-адмирала Ф.С. Октябрьского прорвались крейсеры «Красный Кавказ», «Красный Крым», лидер «Харьков», эсминцы «Незаможник» и «Бодрый», доставившие в город 79-ю Особую стрелковую бригаду численностью 4 тыс. человек.
Дата:
21.12.1941
Событие:
Подводная лодка Северного флота "М-174" (командир - капитан-лейтенант Н.Е. Егоров) в районе Вардё потопила следовавший в охранении транспорт противника «Эмсхёрн» водоизмещением 4301 брт.
Заложен:
21.12.1939
Краткая история:
На судостроительном заводе №402 в Молотовске (Северодвинск) заложен линкор «Советская Белоруссия» типа «Советский Союз» (главный конструктор — Б. Г. Чиликин). В связи с Великой Отечественной войной достроен не был. Этот день считается днем основания ОАО «Производственное объединение "Северное машиностроительное предприятие"». За 65 лет Севмаш построил 35 дизельных и 128 атомных подводных лодок. Предприятию принадлежит решающая роль в создании морской составляющей ядерных сил страны. 80% атомных ракетоносцев построено в Северодвинске.
Фамилия:
Балтин
Имя:
Эдуард
Отчество:
Дмитриевич
Дата рождения:
21.12.1936
Дата смерти:
07.10.2008
Биография:
Эдуард Дмитриевич Балтии, адмирал (1993), подводник, Герой Советского Союза (1981), первый заместитель командующего Тихоокеанским флотом (1987-1990), командующий Черноморским флотом (1992-1996). С ноября 1996 г. в отставке.
Фамилия:
Ростовцев
Имя:
Дмитрий
Отчество:
Михайлович
Дата рождения:
21.12.1929
Биография:
Дата рождения: 21-12-1929
Ректор Ленинградского кораблестроительного института (1976 - 1998)
Род. в г. Устюжне Вологодской обл. Окончил Ленинградский кораблестроительный институт (1953). Д. т. н. (1973). Профессор (1974). Академик Академии транспорта РФ (1991). Преподавал на кафедре строительной механики корабля в Ленинградском кораблестроительном институте (1959- 1976). Выполнил научные работы, связанные с определением внешних сил, действующих на суда и плавучие сооружения в условиях волнения на водной поверхности, и с решением проблем динамического, взаимодействия конструкций судна с жидкостью при вибрации и ударах. Профессор федерального университета в г. Рио-де-Жанейро (Бразилия, 1969- 1971 гг.). Ректор Ленинградского кораблестроительного института (1976), заведующий кафедрой конструкций судов. Руководил исследованиями по проблемам снижения интенсивности акустического поля кораблей. Организовал строительство научной базы Ленинградского кораблестроительного института в г. Приморске. Внес большой вклад в обеспечение строительства учебно-научного корпуса, двух общежитии, здания библиотеки и других объектов Ленинградского кораблестроительного института, а также в оснащение института современным лабораторным и учебным оборудованием. В 1980- 1990-е гг. привлек для преподавания в институте крупных математиков и физиков, начал обучение по гуманитарным специальностям. Награжден золотой медалью научно-технического общества судостроителей Бразилии.
Дата:
21.12.1917
Событие:
21 декабря (3 января 1918)
Приказом по флоту и Морскому ведомству № 149 штаб Верховной морской коллегии реорганизован в Управление делами Верховной морской коллегии. Политический отдел преобразован в Управление политической частью морского ведомства.
Дата:
21.12.1916
Событие:
21 декабря (3 января 1917)
В Александровск (Полярный) прибыл линейный корабль «Чесма» (бывший эскадренный броненосец «Полтава»), выкупленный Россией у Японии. Включен в состав флотилии Северного Ледовитого океана и вступил в Отряд судов обороны Кольского залива.
Дата:
21.12.1916
Событие:
Открыта железная дорога, связавшая порт Мурманск с Петроградом.
Дата:
21.12.1914
Конец:
23.12.1914
Событие:
21-23 декабря (3-5 января 1915)
Поход эскадры Черноморского флота в составе 5 линейных кораблей, 2 крейсеров и 10 эсминцев для действий на морских коммуникациях Турции у южного побережья Черного моря.
Фамилия:
Котов
Имя:
Павел
Отчество:
Григорьевич
Дата рождения:
21.12.1910
Дата смерти:
12.01.2007
Биография:
Павел Григорьевич Котов, известный деятель советского ВМФ, адмирал (1967), Герой Социалистического Труда (1980), заместитель главкома ВМФ по кораблестроению и вооружению — начальник кораблестроения и вооружения ВМФ (1965-1986), лауреат Ленинской премии (1974). С 1986 г. в отставке. Умер 12 января 2007 г., похоронен на Троекуровском кладбище в Москве.
Родился 21 декабря 1910 года (по новому стилю 3 января 1911 года) в семье потомственных корабелов в деревне Матвейково Сычёвского уезда Смоленской губернии (ныне деревня не существует, располагалась на территории современного Новодугинский район, Смоленская область). Дед Василий Андреевич строил крейсер «Аврора». Отец — Григорий Васильевич (1887—1967), строил линейные корабли для Балтийского флота. После окончания сельской школы работал в крестьянском хозяйстве матери в Матвейково.
Дата:
16.12.1908
Конец:
21.12.1908
Событие:
16 (29)-21 декабря (3 января 1909)
Личный состав Балтийского (Гардемаринского) отряда кораблей (командир отряда — контр-адмирал В. И. Литвинов) в составе линкоров «Слава», «Цесаревич», крейсеров «Богатырь», «Адмирал Макаров», канонерских лодок «Гиляк» и «Кореец», находившегося в Средиземном море, принял участие в оказании помощи жителям порта Мессина (Сицилия), пострадавшим от землетрясения, происшедшего 15 декабря. В первый же день пребывания в Мессине русские моряки спасли от гибели около 1000 человек. На стене мэрии города в настоящее время существует мемориальная доска с надписью:
«В память о великодушной помощи, немедленно оказанной экипажами военных русских судов «Богатырь», «Цесаревич», «Макаров», «Слава» мессинским гражданам, перенесшим землетрясение 28 декабря 1908 года...»
После доклада В. И. Литвинова императору о выполненной миссии последний сказал: «Вы, адмирал, со своими моряками в несколько дней сделали больше, чем мои дипломаты за все мое царствование».
Фамилия:
Викторов
Имя:
Михаил
Отчество:
Владимирович
Дата рождения:
21.12.1892
Дата смерти:
01.08.1938
Биография:
Советский военно-морской деятель, флагман флота 1 ранга. Окончил Морской корпус, Минный и Штурманский классы. В первую мировую войну служил на кораблях Балтийского флота. Перешел на сторону советской власти. С 1932 г. начальник Морских сил Дальнего Востока, затем командующий Тихоокеанским флотом. С 15.08. по 30.12.1937 г. начальник Морских сил РККА. Необоснованно репрессирован. Погиб в августе 1938 г.
21 декабря (2 января 1893)
Родился Михаил Владимирович Викторов1, советский военно-морской деятель, флагман флота 1 ранга. Окончил Морской кадетский корпус, Минный и Штурманский классы. В Первую мировую войну служил на кораблях Балтийского флота. Перешел на сторону советской власти. С 1932 г. — начальник Морских сил Дальнего Востока, затем командующий Тихоокеанским флотом. С 15 августа по 30 декабря 1937 г. — начальник Морских сил РККА. Необоснованно репрессирован. Расстрелян 1 августа 1938 г. в Москве. Реабилитирован посмертно.
1 Цветков И. Ф. Организационно-мобилизационные органы и организационные структуры ВМФ России (1695-1945). С. 799. В других источниках приводятся другие даты рождения М. В. Викторова: 24 декабря 1892 г. [Созвездие полководцев. Слово о военачальниках Советской Армии — дальневосточниках. Кн. 2. Хабаровск, 1982. С. 308]; 24 декабря 1893 г. [Михайлов Л. Н. На вершине флотской власти. С. 376] и др.
Фамилия:
Берх (есть написание - Герх)
Имя:
Василий
Отчество:
Николаевич
Дата рождения:
18.05.1781
Дата смерти:
21.12.1834
Биография:
Участие в первом кругосветном плавании на корабле "Нева" (1803-06), мичман. Скончался в 1834, полковник. Начальник отдела в Гидрографическом депо.
18 (29) мая
Василий Николаевич Берх, полковник Корпуса флотских штурманов (1830), выдающийся военно-морской историк, мореплаватель, историограф русского военно-морского флота. Умер 21 декабря 1834 г. в Москве.
Фамилия:
Посьет
Имя:
Константин
Отчество:
Николаевич
Дата рождения:
21.12.1819
Дата смерти:
26.04.1899
Биография:
Посьет Константин Николаевич /1819–1899/ – адмирал, генерал-адъютант. Обучался в Морском корпусе (1831–1836), затем служил в Балтийском флоте. В 1850 г. опубликовал труд. Вооружение военных судов». В 1852–1854 гг. участвовал в кругосветном плавании на фрегате «Паллада». В 1857 г. участвовал в посольстве адмирала Путятина в Японию; в 1858 г. назначен воспитателем вел. кн. Алексея Александровича. В 1858–1870 гг. совершил ряд внутренних и заграничных походов с членами царской семьи; в 1874 г. с отрядом кораблей ходил в Америку, Канаду, Китай и Японию. В 1874–1888 гг. был министром путей сообщения. В 1882 г. произведен в адмиралы. Кроме упомянутого труда опубликовал ряд статей в «Морском сборнике».
/Шестаков И.А. Полвека обыкновенной жизни. – СПб: Судостроение, 2006, с.776/.
Константин Николаевич Посьет, адмирал (1882), выдающийся деятель Российского флота, министр путей сообщения (1874-1888), член Государственного совета (1888), почетный член Петербургской АН (1880), исследователь залива Петра Великого. Умер 26 апреля 1899 г. в Санкт-Петербурге, похоронен на кладбище Воскресенского женского (Новодевичьего) монастыря.
Константи́н Никола́евич Посье́т (1819—1899) − деятель русского флота, генерал-адъютант (1866), министр путей сообщения (1874—1888), адмирал (1882), член Государственного Совета (1888).
Константин Николаевич Посьет (часто употребляются варианты Поссиет, Посье и другие) — потомок древнейшего французского рода, переселившегося в Россию ещё при Петре I.
Биография
Родился 21 декабря 1819 года в Эстляндии на территории Российской Империи. Происходит из древнего рода французских дворян Посьет де Россье (Possiet de Rossier). Его дед Пьер был приглашён на русскую службу Императором Петром I для разведения виноградников под Астраханью, умер в 1720 году. Отец Константина Николя (Николай Петрович), который закончил Морской Корпус в Санкт-Петербурге был создателем и первым Командиром Финского Флотского Экипажа, скоропостижно скончался в 1830 году.
Константин Посьет после смерти отца поступил в Морской кадетский корпус, который окончил мичманом (1836); затем в чине лейтенанта флота выпущен из Офицерских Классов (1840). Участвуя в походе фрегата «Аврора» в Англию, Посьет получил задание от контр-адмирала Е. В. Путятина подготовить рапорт «О преобразовании русского артиллерийского учения на кораблях» (1844). С 1845 года применял «Новое учение» на корабле «Воля» Балтийского флота, а в 1846 году — на Черноморском флоте. В 1847 году вышла его книга «Артиллерийское учение», одобренная адмиралами Корниловым, Нахимовым и Лазаревым. В 1849 году Посьет выпустил книгу «Вооружение военных судов», за которую получил Демидовскую Премию Академии Наук. Применение в боевых действиях судов на Чёрном море «методик стрельбы Посьета» так способствовало успеху русской морской артиллерии у берегов Кавказа, что император Александр II наградил Посьета крестом «За покорение Кавказа». Кроме того, император и генерал-адмирал Великий князь Константин Николаевич пожаловали Посьету по именному перстню с бриллиантами.
Е. В. Путятин
Командир фрегата «Паллада» И. С. Унковский
В 1852—1854 годах Посьет принимал участие в экспедиции вице-адмирала Е. В. Путятина на фрегате «Паллада» в качестве старшего офицера и переводчика документов Русско-Японского (Симодского) мирного договора. Для этой экспедиции Посьет в совершенстве овладел голландским и японским языками. Исторические хроники этого события описаны в романе русского писателя И. А. Гончарова, с которым у Посьета завязалась крепкая дружба (однако больше И. А. Гончаров в морские походы не ходил).
И. А. Гончаров
В 1855 году Посьету было присвоено звание капитан 1 ранга, в 1856 году последовала командировка в Японию по делам Симодского договора. В 1859 году назначен флигель-адъютантом Государя; введён в свиту Александра II. Исполнял обязанности Начальника Особого отряда яхт: «Забава», «Никса», «Волна», «Королева Виктория» и парохода «Онега» (1861—1863). Произведён в контр-адмиралы.
В 1870 году назначен попечителем Великого Князя Алексея Александровича.
Под командованием Посьета и флагом Великого князя Русская военно-морская эскадра (корвет «Варяг», клипер «Жемчуг», шхуна «Секстан») совершила дальние плавания в США (первый дружественный визит), Японию, Китай, остров Мадагаскар. Проходя по Северным широтам через Белое море, Баренцево море, Посьет открыл острова Новой Земли и впервые поднял на ней русский флаг. При Николае II бухта на Новой Земле, где стояла самая северная спасательная станция — тоже детище Посьета, — была названа «именем Посьета и его жены». В советское время название аннулировано.
Офицеры фрегата «Паллада».
Наследник цесаревич Александр Александрович со своей супругой цесаревной и великой княгиней Марией Фёдоровной
Константин Николаевич Посьет
В дальних плаваниях Посьет не только выполнял поручение Государя — готовить Алексея Александровича в генерал-адмиралы русского Флота, что делал с «величайшим усердием»: великокняжеский гардемарин Алексей Романов — сын императора Александра II, — проходил без скидки на юный возраст все ступени флотского обучения от трюма до клотика: и драил палубу, и стоял на вахте ночью и днём, и был стажёром-дублёром на всех командных и исполнительских должностях. А кроме того, Алексей обучался и дипломатической работе. Ведь Посьет в своё время был помощником опытнейшего дипломата адмирала, члена Госсовета Е. В. Путятина. Вообще, миссия Посьета блестяще удалась. Тем более что попутно проводились гидрографические, навигационные, географические и этнографические работы. (Посьет впоследствии получил степень доктора экономических наук от Российской академии Наук по диссертации о Русском Севере). Несмотря на то, что наставничество Посьета было отмечено высочайшими рескриптами и благоволениями, великий князь не проявил впоследствии в должности Генерал-адмирала Русского Флота должного усердия и своими деяниями на благо Отечества не украсил этой высокой должности.
Понимая опасности морских и речных плаваний, вице-адмирал Посьет основал Императорское Российское общество спасания на водах (1872) с Центральным советом в Санкт-Петербурге на Садовой улице, 50-б. Причём, он добился у руководства Русской Православной Церкви и Лютеранско-евангелической церкви в России разрешения на «кружечный сбор» пожертвований на ОСВОД в День Св. Николая Чудотворца (в 19 веке 9 мая). «Народные сборы», в которых участвовали и сам Посьет, и «царская фамилия», и министры двора, и простолюдины, дали баснословную по тем временам сумму — около миллиона рублей. На эти средства были построены здание правления и склада спасательных средств, часовни Св. Александра Невского в честь Александра II (архитектор П. Купинский), в которой был Синодик выдающихся жертвователей на ОСВОД, служил молебны Св. Иоанн Крондштадский. Часовня снесена в 1918 году советской властью. Аннулирован также Музей ОСВОДа, который был объектом туристско-экскурсионной работы всероссийского масштаба. Доходы от этой деятельности поступали вдовам и сиротам лиц, погибших при спасании. Примыкавшие к правлению ОСВОДа пруды Юсупова сада использовались летом и зимой для демонстрации приёмов спасания на воде (на льду) и содержания катков. Шефом ОСВОДабыла вдовствующая императрица Мария Фёдоровна, а членский билет № 1 имел Николай II, почётными членами — греческая королева с королевичем Георгием и другие иностранные августейшие особы. К 25-летию ОСВОДа Посьету был пожалован орден Св. Андрея Первозванного.
Назначенный на должность министра путей сообщения в 1874 году, вице-адмирал Посьет проявил себя как рациональный новатор: он добился «попудной премии» для российских производителей железнодорожных рельсов; было построено более 10 тысяч вёрст железных дорог — более 1/3 общей протяжённости, утверждён Первый Общий Устав Российских железных дорог (1885), Флаг Министерства путей сообщения (МПС) (1881); количество железнодорожных училищ возросло с 9 до 30. Посьет, как член Государственного Совета, категорически протестовал против акционирования железных дорог, доказывая преимущество государственного МПС.
По инициативе Посьета началось строительство Морского Канала и Морского Порта Санкт-Петербурга. Финский Залив перестал иронично называться «Маркизовой Лужей» («в честь» бывшего Морского министра маркиза де Траверсе): Посьет собрал лучших инженеров-путейцев, организовав их на создание грандиозного гидротехнического сооружения, отныне делавшего Санкт-Петербург портом мирового значения. Это чудо появилось 16(27) мая 1885 года. Параллельно шла реконструкция транспортных каналов Мариинской судоходной системы, связывающей Петербург с внутренними морями — Ладожским и Онежским озёрами, Архангельском, Вологдой, Великим Новгородом, Старой Руссой. Обустроены Каналы Александра III и Императрицы Марии Фёдоровны (1883), и построены новые — Свирьский и Сясьский (1886), а вся система впоследствии сохранила название «Мариинская» — в честь императрицы. Кроме того, надо отметить открытые при Посьете судоходные каналы: Керчь-Еникальский (1876), Посьету разработка идеи и планы создания всех крупных портов России — как транспортных узлов, где бы успешно взаимодействовали гужевой (автомобильный), железнодорожный и морской (речной) виды транспорта, которая сейчас реализуется в известной мере. Как министр МПС, Посьет собирал «под знамёна МПС» лучших учёных того времени: гидротехники были руководимы С. В. Кербедзом, железнодорожниками руководили инженеры Ф. И. Энрольд[2] и В. В. Салов, инженер-строитель М. Л. Фуфаевский. Принимал участие и выпускник Морского Корпуса Н. И. Путилов, впоследствии основавший «Путиловский завод» в Санкт-Петербурге.
Посьет, реконструировав порт Санкт-Петербурга, начал реконструкцию других крупных портов России: Либавского, Архангельского, Одесского и других. Параллельно велась прокладка железных дорог, связывавших Европейскую Россию с Уралом, а затем с Сибирью — отрабатывались «северный» и «южный» варианты. Посьет настоял на «южном» варианте: Самара — Уфа — Златоуст — Челябинск. Император Александр III подписал Указ о строительстве «восьмого чуда света» — Транссибирской железной дороги — Транссиба. 8 сентября 1888 года первый поезд пришёл в Уфу, откуда открывался путь в Сибирь. Посьет гордился тем, что строительство Транссиба осуществлялось русскими инженерами и что на нём «от костыля до паровоза, всё изготовлено в России, из русских материалов».
Однако, качество постройки частных железных дорог было очень низким. 17 октября 1888 года на перегоне между станциями Тарановка и Борки, частной Курско-Харьковско-Азовской железной дороги, из-за плохого состояния железнодорожного пути и грубых нарушений в движении, потерпел крушение поезд Императора Александра III, в котором министр МПС адмирал Посьет ехал в составе свиты сопровождения Государя. Погиб 21 человек. Вагон с царской семьёй благодаря тому, что Александр IIIдержал на руках крышу вагона, позволил всем выйти и оказаться в безопасности. Следствие по делу о крушении царского поезда было поручено авторитетному юристу А. Ф. Кони. Кони требовал судить правление акционерного общества, но тут вмешалась могущественная бюрократия, которая хотела скрыть грубейшие нарушения от общества. В результате никто не пострадал. С. Ю. Витте единственный, кто открыто указывал на нарушения в движении царского поезда, занял ответственный пост в МПС, а потом стал Председателем Комитета Министров России, получил графский титул и высшую награду — орден Андрея Первозванного. Посьет же, будучи скомпрометированным, до окончания следствия, подал прошение об отставке, которую Александр III утвердил в 1888 году на четвёртый раз.
Итоги проделанной Посьетом работы колоссальны: строились Владикавказская, Екатерининская, Пермская, Полесские, Привисленские, Сызрано-Вяземская, Юго-Западные, Южные и другие железные дороги. Всего сеть российских железных дорог увеличилась более чем на 9000 км, утверждён Общий УСТАВ железных дорог, флаг Министерства путей сообщения (1885), создана сеть железнодорожных училищ, построены новые здания вокзалов, строилась Самаро-Златоустовская железная дорога — головной участок Транссиба. 8 сентября 1888 года первый поезд пришёл в Уфу, пройдя Златоуст и Челябинск.
В то же время, устроены новые каналы Очаковского бара, Керчь-Еникальского пролива (1876), Ново-Свирьский и Ново-Сясьский (1883), реконструированы каналы Сясьский, Свирский, открыт Морской Канал в Санкт-Петербурге (1885).
Россия отметила талант и усердие Посьета ещё при жизни: генерал-адъютант (1866), полный адмирал (1882), министр путей сообщения (1874—1888), член Государственного Совета (1888). Личное дело Посьета (Государственный исторический Архив, Санкт-Петербург) имеет на каждой странице однообразные записи: «пожалован Всемилостивейшими рескриптами и Высочайшими благоволениями»; сколько кампаний служил на море, где, на каком судне, под чьей командою, или сам командиром судна, или эскадры; особые поручения сверх прямых обязанностей по Высочайшим повелениям или от начальства; «подсудность, не подлежащая внесению в штрафную графу — отсутствует».
В 1859 г. Посьет служит в Гвардейском экипаже, назначен флигель-адъютантом (1860). Зачислен в свиту (1861), командует отрядом яхт (1861—1863). С 1869 г. член Комитета морских учебных заведений, с 1870 назначен попечителем Великого князя Алексея Александровича, с которым совершил кругосветное путешествие (первый дружественный визит Русской эскадры в США), открыты острова Новой Земли, сделан заход на остров Мадагаскар, в Японию и Китай (1871—1873); 1874—1888) — министр путей сообщения. В 1877 — почётный член Николаевской Морской академии, Морского технического комитета (1892). С 1879 Почётный член Российской Академии Наук, доктор экономических наук (1879), член Государственного Совета (1888). Умер в Санкт-Петербурге в 1899 году, на первой собственной квартире (Адмиралтейская наб.6 , где жил с 1895 г.). Квартира Посьета была своеобразной кают-компанией города, где бывали известные граждане Санкт-Петербурга; сам адмирал был «почётным гражданином» шести городов России.
Похоронен Посьет на Новодевичьем кладбище Санкт-Петербурга[3], где за 3 года до смерти заказал известному мастеру Ефимову тройное надгробие: себе, жене Розалии Ипполитовне (скончалась вслед за адмиралом) и сестре Эмили Николаевне, которая умерла ранее. Могила сохранилась до сегодняшнего дня. Адмирала Посьета отпевали сразу 2 священника — лютеранский и православный: на квартире, в Главном лютеранском соборе Св. Петра на Невском и в часовне Общества спасания на водах (Садовая 50-б), которую заложил Посьет и до последнего дня был председателем Российского и Петербургского советов Императорского Общества Спасания на Водах и был награждён Большой золотой медалью Общества. Похороны адмирала сопровождала процессия в несколько тысяч, в том числе, и приезжих из разных мест России, среди которых были представители царской фамилии, министры Двора, Морского гвардейского экипажа, генералы и адмиралы. За гробом несли флаг России, флаг МПС, Андреевский флаг и флаг ОСВОДа. Звучал троекратный салют.
Память
Именем Посьета названы: остров в Карском море, посёлок и порт на Дальнем Востоке, улица во Владивостоке. Дальневосточное морское пароходство имеет рефрижераторное судно «Посьет» (рыбоконсервный завод) В его родном городе Санкт-Петербурге до сих пор нет ни одного памятного знака в честь великого государственного и общественного деятеля, члена Государственного Совета адмирала, министра путей сообщения Константина Посьета. Северо-Западный морской клуб при Комитете ветеранов ВОВ каждый год проводит памятные встречи учащихся, моряков и железнодорожников на Новодевичьем кладбище у могилы адмирала, на других площадках Санкт-Петербурга, инициировали установку бюста Посьета по месту его жительства в городе морской славы. Почетный гражданин города Вологды (1875).
Награды
Кавалер орденов:
• Св. Андрея Первозванного,
• Св. Владимира 1-й степени,
• Св. Александра Невского с бриллиантовыми украшениями,
• Белого Орла,
• Св. Анны 1-й степени с Имп. кор.,
• Св. Станислава 1-й степени.
Иностранные ордена:
• Орден Прусской Короны 2-й степени со звездой,
• Вюртембергский орден Фридриха 1-го класса со звездой,
• Гессенский орден Людвига со звездой,
• Португальский орден Башни и меча,
• Датский орден Данеброг большого креста,
• Турецкий орден Меджидие 1-й степени,
• Греческий орден Спасителя командорского креста,
• Персидский орден Льва и Солнца,
• Бразильский орден Христа 1-й степени,
• Орден Красного Орла большого креста,
• Черногорский орден Князя Даниила I 1-й степени,
• Японский орден Восходящего солнца 1-й степени.
Имеет знак отличия Беспорочной службы за 50 лет, бронзовую медаль в память войны 1853—1856 на Андреевской ленте, крест в память покорения Кавказа и медаль в память священного коронования Их Императорских Величеств.
Посвящения Посьету (к 50-летию служебной деятельности)
Александр III: «Будучи призваны руководить морским образованием любезнейшего брата Моего, Великого князя Алексея Александровича вы отменным выполнением этого важного поручения блистательно оправдали оказанное Вам Монаршее доверие».
От Морского ведомства «…дивимся Вашему бескорыстному служению долгу…»
От старших моряков и сверстников: «Вашими государственными заслугами не может не гордиться наш флот».
Императрица Мария Фёдоровна: «Лучшая для Вас отрада — помощь ближнему».
Министерство путей сообщения: «Вся протекшая деятельность Ваша есть самоотверженное исполнение долга».
Цитаты
Я с детства изучал море, изучал, как плавать по нему. Россия с её разнообразными путями, водными и железнодорожными, представляется беспредельным океаном, и если мне удалось что-нибудь сделать для путей этого океана, то этим я обязан тем началам, которые воспринял воспитанием службою во флоте и которые научился применять везде.
— Посьет Константин Николаевич (1819—1899)
Примечания
1. ↑ Перейти к:1 2 http://funeral-spb.narod.ru/necropols/novodev/tombs/poset/poset.html
2. ↑ Энрольд, Федор Иванович // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
3. ↑ Могила на плане кладбища (№ 6) // Отдел IV // Весь Петербург на 1914 год, адресная и справочная книга г. С.-Петербурга / Ред. А. П. Шашковский. — СПб.: Товарищество А. С. Суворина – «Новое время», 1914. — ISBN 5-94030-052-9.
Литература
• Альманах современных русских государственных деятелей. — СПб.: Тип. Исидора Гольдберга, 1897. — С. 59—61.
• Полный послужной список генерал-адъютанта Его Императорского Величества адмирала Посьета. 6 октября 1888 года. — РГИА
• Федоров М. Р. Морской некрополь Петербурга. — СПб.: Политехника, 2003. ISBN 5-7325-0473-7
• Бондаренко Ю. Имя на карте Отчизны. — Альманах «Прометей», М.: Мол. гвардия, 1987.- Т. 14. — С. 27-42.
• Журнал Императорского Общества Спасания на Водах. 1899., Экстренный выпуск.
• Весь Петербург: Справочная книга. — РГИА. — 1899.
• Создание сети железных дорог России. — Архив ЦМЖТ.
• Морской энциклопедический словарь. — СПб, Судостроение, 1993.
• Пыж В. В. Военно-морская академия на службе Отечеству. — М.: Можайск — Терра, 200.- 264 стр.
• Справочник по истории географических названий на побережье СССР. — М.: Министерство обороны СССР. Главное Управление навигации и океанографии, 1985. — 431 с.
• Закревская Г. П., Гольянов А. Л. Руководители ведомства путей сообщения России и СССР (1797—1995). — СПб : [б. и.], 1995. — 67 c.
• Каврайский Ю. Н. «Патриот, адмирал, министр». «Гудок» (3 августа 2002 года). Архивировано 11 мая 2012 года.
• Каврайский Ю. Н. «Морская газета». — публикации о Посьете. Архивировано 11 мая 2012 года.
• Каврайский Ю. Н. Русский офицер Константин Посьет. // Новый Петербург. — 2009.
• Каврайский Ю. Н. «Посьет Константин Николаевич». «Энциклопедический фонд России». Архивировано 11 мая 2012 года.
• Празднование 50-летия службы в офицерских чинах адмирала К. Н. П. — СПб., 1887
• Наши государственные и общественные деятели — СПб., 1891, С. 277—281
• Ермаков И., Пантюхина Е. Почётные граждане города Тюмени (1867—1995). Екатеринбург, 1996. С. 15-16. — ISBN 5-7529-0652-0
Ссылки
• Профиль Константина Николаевича Посьета на официальном сайте РАН
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%BE%D1%81%D1%8C%D0%B5%D1%82,_%D0%9A%D0%BE%D0%BD%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D1%82%D0%B8%D0%BD_%D0%9D%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B0%D0%B5%D0%B2%D0%B8%D1%87
Фамилия:
Алексиано
Имя:
Антон
Отчество:
Павлович
Дата смерти:
21.12.1810
Биография:
21 декабря (2 января 1811 г.)
В Санкт-Петербурге умер Антон Павлович Алексиано (1749-1810), вице-адмирал (1805), видный деятель Российского флота, участник Наваринского (1770), Чесменского (1770) сражений, сражения у острова Фидониси (1788), при атаке Синопа (1788), при взятии Корфу и др. Командир Севастопольского порта (1809-1810).
Дата:
21.12.1799
Событие:
21 декабря (1 января 1800 г.)
Эскадра адмирала Ф. Ф. Ушакова в составе 7 линейных кораблей, 1 фрегата, 2 посыльных судов и 6 неаполитанских транспортов с десантом из 3 гренадерских батальонов вышла из Неаполя через Мессину к Мальте для совместных действий с англичанами против французов, занявших этот остров.
Дата:
21.12.1798
Событие:
21 декабря (1 января 1799 г.)
Сенат издал указ о запрете на публикацию географических карт без предварительной цензуры.
Фамилия:
Лаптев
Имя:
Харитон
Отчество:
Прокопьевич
Дата смерти:
21.12.1763
Биография:
Харитон Прокопьевич Лаптев, капитан 1 ранга, русский мореплаватель, исследователь Арктики, участник Второй Камчатской экспедиции. Руководя Западно-Ленско-Хатангским отрядом, произвел опись полуострова Таймыр от устья реки Хатанга до устья реки Пясина. Открыл и описал близлежащие к полуострову острова. Умер 21 декабря 1763 г.
Фамилия:
Кроун (Крон)
Имя:
Роман (Роберт)
Отчество:
Васильевич
Дата рождения:
21.12.1753
Дата смерти:
21.04.1841
Биография:
(1789) - командир катера "Меркурий"
21 декабря (1 января 1754)
Роман Васильевич Кроун, шотландец по происхождению, адмирал (1824), видный деятель Российского флота. Герой Русско-шведской войны 1788-1790 гг.,-участник Ревельского (1790) и Выборгского (1790) сражений. Умер 21 апреля 1841 г. Похоронен в Санкт-Петербурге на Смоленском лютеранском кладбище.
Дата:
21.12.1743
Событие:
1743
21 декабря (№3927). Слушав от экипажеской экспедиции рапорт о определенном при Кронштадте в должность над портом флота капитане Лювесе, приказали: оный рапорт приобщить к наряду и доколе точный капитан над портом определится, в той должности быть ему Лювесу.
МИРФ, ч.9. С.416-417
Дата:
21.12.1723
Событие:
21 декабря (1 января 1724)
Из порта Рогервик (ныне Палдиски, Эстония) по велению Петра I вышли в «тайную экспедицию» фрегаты «Кронделивде» и «Амстердам-Галей» под командованием вице-адмирала Я. Г. Вильстера. Экспедиции по секретной инструкции императора Петра 1 надлежало пересечь Индийский океан, обогнуть Индию, причалить у берегов Бенгалии и заключить договор с Великомочным Моголом». Один из самых смелых планов преобразователя Руси реализовать не удалось. Из-за плохой подготовки к плаванию уже через несколько дней корабли вернулись в Ревель. В феврале 1724 г. экспедиция была отменена. Так завершилась первая попытка русских моряков предпринять дальнее плавание.
Дата:
21.12.1698
Событие:
В Москве учрежден Приказ воинский морского флота — первый специализированный орган управления отечественным флотом. Сфера его деятельности включала подготовку и комплектование командного состава, поддержание боевой готовности флота. Руководство приказом было поручено Ф. А. Головину. Приказ просуществовал до 1700 г., затем был объединен с Адмиралтейским приказом.