Дата:
31.03.2012
Событие:
31 марта 2012 г. - легендарный ледокол «Красин» отметил свое 95-летие.
Дата:
31.03.2010
Событие:
На судостроительном заводе «Северная верфь» в Санкт-Петербурге спущен на воду корвет «Сообразительный» — головной корабль проекта 20380 (проектант — ЦМКБ «Алмаз»). Предназначен для борьбы с надводными кораблями, подводными лодками, а также для маневров морского десанта.
Дата:
27.03.1995
Конец:
31.03.1995
Событие:
27-31 марта
Делегация Главного управления навигации и океанографии МО РФ. возглавляемая вице-адмиралом А. А. Комарицыным, приняла участие в работе конгресса Международного совета по исследованию Средиземного и Черного морей в Ла-Валетте (Мальта).
Дата:
31.03.1978
Событие:
На околоземную орбиту запущен «Космос-1000» — первый советский навигационный ИСЗ. Вошел в состав спутниковой навигационной системы «Цикада», состоявшей из нескольких аналогичных аппаратов.
Дата:
31.03.1976
Событие:
Атомный ледокол "Ленин" и дизель-электроход "Павел Пономарев" вышли из Мурманска в экспериментальный рейс к полуострову Ямал с грузами для развивающейся в этом районе газодобывающей промышленности. Около 4000 т груза было доставлено и выгружено на припай у мыса Харасавэй. 21 апреля "Павел Пономарев" возвратился в Мурманск, совершив первое в истории плавание к Ямалу в столь раннее время. Позднее ямальские рейсы в зимне-осенний период стали нормой.
Фамилия:
Кучеров
Имя:
Степан
Отчество:
Григорьевич
Дата рождения:
19.07.1902
Дата смерти:
31.03.1973
Биография:
19 июля (1 августа)
Родился Степан Григорьевич Кучеров, известный деятель советского ВМФ, адмирал (1945), начальник штаба Северного флота (1941-1943), командующий Беломорской военной флотилией (1943-1944), начальник Главного штаба ВМФ (1945-1946), с 1950 г. командующий Каспийской военной флотилией, затем начальник Управления военно-морских учебных заведений. Умер 31 марта 1973 г. в Москве, похоронен на Новодевичьем кладбище.
Фамилия:
Тимошенко
Имя:
Семен
Отчество:
Константинович
Дата рождения:
06.02.1895
Дата смерти:
31.03.1970
Биография:
6 (18) февраля
Родился Семен Константинович Тимошенко, Маршал Советского Союза (1940), дважды Герой Советского Союза (1940, 1965), участник Первой мировой, Гражданской и Великой Отечественной войн, нарком обороны (1940-1941). Умер 31 марта 1970 г.
Дата:
31.03.1969
Событие:
На Черноморском флоте сформирована 30-я дивизия противолодочных кораблей.
Фамилия:
Малиновский
Имя:
Родион
Отчество:
Яковлевич
Дата рождения:
11.11.1898
Дата смерти:
31.03.1967
Биография:
11 (23) ноября
Родился Родион Яковлевич Малиновский, советский государственный и военный деятель, Маршал Советского Союза (1944), дважды Герой Советского Союза (1945, 1958). Командующий войсками Забайкальского фронта (1945), главнокомандующий сухопутными войсками (1956-1957), министр обороны СССР (1957-1967). Умер 31 марта 1967 г.
Дата:
31.03.1962
Событие:
Открыта линия Таллин - Западная Африка. На этой линии работали суда Эстонского пароходства.
Дата:
31.03.1960
Событие:
Принято Постановление Совета министров СССР «О сокращении численности и реорганизации военно-учебных заведений Министерства обороны», в частности, Военно-морская академия им. К. Е. Ворошилова и Военно-морская академия кораблестроения и вооружения им. А. Н. Крылова были объединены в одну, которая стала именоваться Военно-морской ордена Ленина академией (ныне — им. Адмирала Флота Советского Союза Н. Г. Кузнецова).
Дата:
31.03.1958
Событие:
СССР объявил об одностороннем прекращении ядерных испытаний, призвав Великобританию и США последовать его примеру.
Дата:
31.03.1954
Событие:
Руководством ВМС представлен в правительство 10-летний (1956-1965) план кораблестроения. После неоднократных обсуждений в весьма сокращенном виде был утвержден как 7-летний, а затем превратился в 5-летний.
Дата:
31.03.1950
Событие:
Возобновлены исследования Арктики при помощи дрейфующих станций. В этот день начала дрейф станция «Северный полюс-2» (СП-2) под руководством М. М. Сомова, дрейфовала 376 дней.
Дата:
31.03.1948
Событие:
Правительством СССР принято постановление об организации КБ (СКБ-143) по проектированию скоростных подводных лодок с нетрадиционной энергетической установкой (в 1966-1991 гг. СПМБМ — специальное проектно-монтажное бюро машиностроения, с 1991 г. — Санкт-Петербургское морское бюро машиностроения «Малахит» им. академика П. Н. Исанина). В КБ разработаны проекты нескольких поколений подводных лодок, составляющих основу отечественного подводного флота.
Дата:
31.03.1944
Событие:
В соответствии с директивой Ставки Верховного Главнокомандования нарком ВМФ стал именоваться главнокомандующим Военно-морскими силами СССР.
Дата:
31.03.1944
Событие:
Десант, высаженный кораблями Черноморского флота, освободил от фашистов г. Очаков.
Дата:
31.03.1944
Событие:
Подводная лодка Северного флота С-56 (командир — капитан 2 ранга Г. И. Щедрин) за боевые успехи награждена орденом Красного Знамени, а 23 февраля 1945 г. стала гвардейской. В 1975 г. лодка установлена на пьедестал Вечной славы на Корабельной набережной Владивостока и стала филиалом музея Тихоокеанского флота.
Дата:
31.03.1944
Событие:
Совет народных комиссаров СССР в целях повышения качества подготовки кадров для комплектования ВМУ принял постановление № 330 «Об организации военно-морских подготовительных училищ закрытого типа в системе Наркомвоенморфлота». В соответствии с этим постановлением на базе специальных военно-морских школ созданы подготовительные училища ВМФ в Ленинграде (1200 курсантов), Горьком и Владивостоке (по 600 человек).
Дата:
31.03.1944
Событие:
Президиум Верховного Совета СССР принял Указ о награждении Центрального конструкторского бюро №18 Наркомата судостроительной промышленности орденом Трудового Красного Знамени и награждении работников бюро за создание образцов отечественных подводных лодок, успешно действовавших в ходе войны.
Дата:
31.03.1944
Событие:
Ставка Верховного Главнокомандования своей директивой вывела Северный и Черноморский флоты из оперативного подчинения командующих фронтами и замкнула их на себя через наркома ВМФ. Балтийский флот оставался в подчинении командующему Ленинградским фронтом до ноября 1944 г. В соответствии с этой же директивой нарком ВМФ стал именоваться главнокомандующим Военно-морскими силами СССР.
Заложен:
31.03.1940
Спущен на воду:
04.02.1941
Поднят флаг:
20.03.1943
Краткая история:
Заложена 31 марта 1940 года на заводе №196 в Ленинграде. Достраивалась в Горьком. Спущена на воду 4 февраля 1941 года.
20 марта 1943 года на «М-200» подняли военно-морской флаг. По просьбе вдов погибших подводников и жителей Горького лодке присвоили и имя, символизирующее ее предназначение. Отныне она стала именоваться «Месть».
31.03.1940 На стапеле завода «Судомех» заложена подводная лодка М-200 — головная в XV серии малых торпедных подводных лодок.
Фамилия:
Щербаков
Имя:
Вячеслав
Отчество:
Николаевич
Дата рождения:
31.03.1940
Биография:
Вячеслав Николаевич Щербаков, контр-адмирал, ученый, педагог, общественный деятель, доктор военных наук (1985), профессор (1987), академик Российской академии естественных наук, Академии проблем безопасности, обороны и искусств и др. С 1990 г. — заместитель председателя Ленсовета. В 1991 г. указом Президента РФ назначен Главным военным начальником Ленинграда и Ленинградской области. Первый вице-губернатор Санкт-Петербурга (1996). С 2000 г. — директор представительства акционерной компании «АЛРОС» по Северо-Западу России.
Дата:
31.03.1936
Событие:
Пьесой А. Корнейчука «Гибель эскадры» начал свою творческую жизнь Драматический театр Северного флота.
Дата:
31.03.1934
Событие:
Приказом наркома тяжелой промышленности № 457 объявлено об организации в Ленинграде ПКБ «Речсудпроект», которому поручена разработка проектов судов речного и озерного флотов, а также кораблей и судов малого водоизмещения для ВМФ. 14 сентября 1941 г. вошло в состав ЦКБ-32 НКСП.
Дата:
31.03.1927
Событие:
Приказом по ВМС РККА введено «Положение о порядке составления и утверждения проектов кораблей, отдельных устройств и механизмов и капитального переустройства (модернизации)».
Фамилия:
Тимофеев
Имя:
Рюрик
Отчество:
Александрович
Дата рождения:
31.03.1926
Дата смерти:
01.10.2009
Биография:
Герой Советского Союза
Тимофеев Рюрик Александрович родился в городе Остров ныне Псковской области в семье рабочего-кровельщика. Русский. В 1930 г. с родителями переехал в город Севастополь. С началом Великой Отечественной войны был эвакуирован в Сталинград, затем в Узбекскую ССР. Там с 1941 г. работал трактористом. С 1942 г. учился в специальной школе ВВС в городе Свердловск.
В Вооружённых Силах СССР с 1945 г. В том же году окончил 9-ю военную авиационную школу пилотов в городе Бугуруслан Куйбышевской области, в 1947 г. – 1-е Чкаловское военное авиационное училище лётчиков имени К.Е. Ворошилова.
Из-за травмы был вынужден уйти из авиации и из авиационного училища, с мая по июль 1947 г. служил рядовым 1045-го отдельного Ново-Георгиевского батальона связи Южно-Уральского военного округа.
Решил связать дальнейшую судьбу с морем и добился зачисления в военно-морское училище. В 1952 г. окончил Высшее военно-морское инженерное училище имени Ф.Э.Дзержинского. С декабря 1952 г. до сентября 1954 г. – командир машинно-котельной группы БЧ-5 эскадренного миноносца «Безбоязненный» Черноморского флота. Член КПСС в 1952-1991 годах.
В сентябре 1954 г. был назначен командиром турбинной группы на строящуюся первую АПЛ «К-3» проекта 627, затем командовал там же дивизионом живучести, а в марте 1955 г. после сдачи экзамена получил доступ к самостоятельному управлению энергетической установкой нового типа. В марте 1959 г. АПЛ «К-3» была зачислена в состав сил Северного флота, тогда же назначен командиром электромеханической боевой части (БЧ-5) «К-3».
Командир электромеханической боевой части (БЧ-5) АПЛ «К-3» инженер-капитан 2-го ранга Р.А.Тимофеев в составе экипажа первой в СССР атомной крейсерской подводной лодки с 11 по 21 июля 1962 г. участвовал в историческом первом походе советской атомной подводной лодки под паковыми арктическими льдами на Северный полюс (руководитель похода – контр-адмирал А.И. Петелин, командир АПЛ – капитан 2-го ранга Л.М. Жильцов). В том, что в период плавания ни один механизм атомохода не вышел из строя, и в том, что ответственное правительственное задание подводниками-североморцами было выполнено на «отлично», большая заслуга командира БЧ-5 Р.А.Тимофеева.
За успешное выполнение заданий командования и проявленные при этом мужество и отвагу инженер-капитану 2-го ранга Тимофееву Рюрику Александровичу присвоено звание «Героя Советского Союза». В 1965 г. окончил Военно-морскую академию, а в 1967 г. – адъюнктуру при ней. С сентября 1967 г. по август 1971 г. - старший преподаватель кафедры, с августа 1971 г. по май 1981 г. – заместитель начальника факультета кораблестроения – начальник учебной части факультета кораблестроения Военно-морской академии имени А.А. Гречко. Кандидат технических наук.
С мая 1981 г. капитан 1-го ранга Р.А. Тимофеев – в запасе.
Жил в Ленинграде. Скончался 1 октября 2009 года. Похоронен на Серафимовском кладбище.
Капитан 1-го ранга (19.02.1970).
Награждён советскими орденами Ленина, Красного Знамени, «За службу Родине в Вооружённых Силах СССР» 3-й степени, российским орденом Мужества, медалями.
Дата:
31.03.1925
Дата:
31.03.1925
Событие:
Штаб РККФ представил в Реввоенсовет «Проект пятилетнего плана усиления РККФ». В проекте признавалось, что план «недостаточно обеспечивает обороноспособность Союза со стороны моря».
Дата:
31.03.1911
Конец:
12.11.1911
Событие:
31 марта (13 апреля) — 12 (25) ноября
Поход крейсера «Аврора» с почетной миссией в Мессину (Сицилия) для получения золотой медали, присужденной итальянцами Балтийскому флоту за участие моряков Балтики в оказании помощи жителям Мессины, пострадавшим от землетрясения 15-16 декабря 1908 г.
Дата:
31.03.1905
Событие:
31 марта (13 апреля)
2-я Тихоокеанская эскадра подошла к бухте Камранг (Французский Индокитай) и на следующий день вошла в бухту.
Дата:
31.03.1904
Событие:
В районе Порт-Артура подорвался на мине и затонул броненосец «Петропавловск». На нем погибло 650 человек, в том числе командующий флотом вице-адмирал С.О. Макаров и художник В.В. Beрещагин.
31 марта (13 апреля)
Затонул, подорвавшись на японской мине, флагманский корабль флота в Тихом океане эскадренный броненосец «Петропавловск». Погибли 650 человек, в том числе командующий флотом в Тихом океане русский флотоводец и ученый С.О.Макаров, почти весь штаб флота и художник-баталист В. В. Верещагин.
Фамилия:
Верещагин
Имя:
Василий
Отчество:
Васильевич
Дата рождения:
14.10.1842
Дата смерти:
31.03.1904
Биография:
Живописец-баталист, отразивший в своих картинах различные события русской военной истории. Участвовал в боевых действиях русской армии в Туркестане (1967—1870 гг.), в русско-турецкой (1877—1878 гг.) и русско-японской (1904—1905 гг.) войнах. Погиб при взрыве броненосца «Петропавловск» на рейде Порт-Артура в апреле 1904 г.
Погиб на броненосце "Петропавловск" 13.04.1904 (нов стиль).
14 (26) октября
Родился Василий Васильевич Верещагин, русский живописец-баталист, выпускник Морского кадетского корпуса 1862 г., участник Русско-турецкой (1877-1878) и Русско-японской (1904-1905) войн. Погиб 31 марта 1904 г. при взрыве на мине броненосца «Петропавловск».
Фамилия:
Макаров
Имя:
Степан
Отчество:
Осипович
Дата рождения:
27.12.1849
Дата смерти:
31.03.1904
Биография:
Флотоводец и океанограф, исследователь Севера, кораблестроитель, вице-адмирал (1896 г.). После окончания морского училища служил на кораблях эскадры Тихого океана. С 1871 г. - на Балтийском флоте. В 1876 г. обосновал необходимость и положил начало созданию миноносных кораблей и торпедных катеров. Во время русско-турецкой войны 1877-1878 гг, впервые использовал самодвижущуюся мину-торпеду. Совершил два кругосветных плавания (1886-1889 гг. и 1894—1896 гг.). В 90-х гг. изобрел бронебойные наконечники к артиллерийским снарядам. В 1896 г. выдвинул идею создания мощного ледокола для исследования Арктики и руководил строительством ледокола «Ермак», После начала русско-японской войны 1904-1905 гг. назначен командующим Тихоокеанской эскадрой, Успешно командовал кораблями эскадры при обороне Порт-Артура. Погиб 13.04.1904 г. на броненосце «Петропавловск», подорвавшемся на мине. В 1913 г. в Кронштадте установлен памятник С.О. Макарову, работы Л. В. Шервуда.
27 декабря (8 января 1849 г.)
Степан Осипович Макаров, вице-адмирал (1896), выдающийся деятель Российского флота, руководитель двух кругосветных плаваний, флотоводец и ученый, внесший большой вклад в морскую тактику, океанологию, кораблестроение, главный командир Кронштадтского порта (1899— 1904), командующий флотом в Тихом океане (1904). Погиб 31 марта 1904 г. в районе Порт-Артура.
Степан О́сипович Мака́ров (27 декабря 1848 (8 января 1849), Николаев — 31 марта (13 апреля) 1904, близ Порт-Артура) — русский военно-морской деятель, океанограф, полярный исследователь, кораблестроитель, вице-адмирал (1896). Изобретатель минного транспорта, разработчик теории непотопляемости, пионер использования ледоколов. В 1895 году разработал русскую семафорную азбуку. Погиб во время русско-японской войны.
Биография
Степан Макаров родился в семье морского офицера — штабс-капитана Осипа Фёдоровича Макарова (1813-78), служившего в Николаеве и Николаевске-на-Амуре, и его жены Елизаветы Андреевны Кирилловой, дочери унтер-офицера[1]. В Николаеве сохранился дом, где родился Макаров (современный адрес: улица Адмирала Макарова, 4). Окончил Мореходное училище в Николаевске-на-Амуре (1865).
Во время русско-турецкой войны одним[2] из первых в мире успешно применил торпедное оружие, потопив турецкое сторожевое судно «Интибах»[3]. Во время Ахал-текинской экспедиции (1880—1881) занимался организацией снабжения водным путём из Астрахани в Красноводск. Возглавлявший экспедицию генерал Скобелев обменялся с ним георгиевскими крестами (своеобразный вариант братания у георгиевских кавалеров).
Командовал пароходом «Тамань» (1881-1882), фрегатом «Князь Пожарский» (1885), корветом «Витязь» (1886—1889), на котором совершил кругосветное плавание. Занимался океанографическими исследованиями. В 1880 году награждён Малой золотой медалью Русского географического общества[4]. (Золотую медаль того же общества он получит 15 лет спустя).
В 1892-97 гг. Макаров жил в Петербурге в лицевом доме на Моховой, 7. В 1891-94 гг. исполнял должность главного инспектора морской артиллерии. С 1894 г. младший флагман Практической эскадры Балтийского моря. Командующий эскадрой в Средиземном море (1894—1895), при угрозе войны с Японией (1895) перевёл корабли на Дальний Восток. Командующий Практической эскадрой Балтийского моря (1896—98).
Один из инициаторов использования ледоколов для освоения Северного морского пути. Руководитель комиссии по составлению технического задания для строительства ледокола «Ермак» (1897—1898). В 1901 году, командуя «Ермаком», совершил экспедицию на Землю Франца-Иосифа.
Главный командир Кронштадтского порта и губернатор Кронштадта (с 6 декабря 1899 по 9 февраля 1904). В этом качестве составил за четыре дня до начала русско-японской войны записку с предупреждением о неизбежности начала японцами войны в ближайшие дни, равно как и о недостатках русской противоторпедной обороны, которые позже и были использованы японцами при атаке на рейд Порт-Артура 26 января 1904 года.
После начала русско-японской войны назначен 1 (14) февраля 1904 года командующим Тихоокеанской эскадрой и 24 февраля (8 марта) прибыл в Порт-Артур. Руководил действиями кораблей при обороне Порт-Артура, но вскоре погиб на броненосце «Петропавловск», подорвавшемся на японской мине. В статье «Гайдамак» в «Военной энциклопедии Сытина» утверждалось, что тело адмирала Макарова было принято на борт крейсера[5], однако, в списке опечаток к 10-му тому (стр. 373) эта информация была опровергнута и там же, как и в другом, более позднем томе этого же издания было сказано, что «От М. осталось одно пальто»[6]; . Японский поэт Исикава Такубоку откликнулся на известие о гибели Макарова следующими строками[7]:
Друзья и недруги, отбросьте прочь мечи,
Не наносите яростных ударов,
Замрите со склоненной головой
При звуках имени его: Макаров.
Его я славлю в час вражды слепой
Сквозь грозный рев потопа и пожаров.
В морской пучине, там где вал кипит,
Защитник Порт-Артура ныне спит[8].
В 2006 г. китайскими водолазами, обследовавшими погибшие корабли в гавани Порт-Артура были найдены останки 6 тел, на одном из которых были частично сохраненные адмиральские знаки различия. Останки были переданы китайским властям, которые захоронили их в братской могиле, на месте укреплений Литеры Б, но так как экспертиза по идентификации останков не проводилась, имя адмирала остаётся неизвестным.
Основные даты жизни и деятельности
Научные достижения
Немецкий 75-мм бронебойный снаряд с наконечникомобразца 1939 года, наконечник показан чёрным цветом (6)
Степан Макаров внёс значительный вклад в развитие русской океанографии, в том числе и аппаратных исследований Мирового океана, им был сконструирован один из первых надёжных батометров[9]. Не менее, а скорее и более важной его разработкой была теория непотопляемости корабля. Степан Осипович настаивал на выделении непотопляемости в отдельную научную дисциплину.
На посту главного инспектора морской артиллерии Макаров изобрёл новые наконечники к бронебойным снарядам (т. н. «макаровские колпачки»), которые, однако, были внедрены в практику русского флота лишь после его смерти. Они представляли собой наконечник из мягкой нелегированной стали, которая сплющивалась при ударе, одновременно заставляя твердый верхний слой брони трескаться. Вслед за этим твёрдая основная часть бронебойного снаряда легко пробивала нижние слои брони — значительно менее твердые. «Колпачки» (по нынешней терминологии, бронебойные наконечники), как правило, повышали бронепробиваемость снаряда при прочих равных на 10—16 %, но при этом несколько ухудшалась кучность.
Макаров внес множество предложений по совершенствованию флота, буквально заваливая рапортами военно-морское министерство и руководство флотом. Его кипучая деятельность имела весьма противоречивые результаты, в том числе и негативные. Например, он разработал учение о непотопляемости корабля. Но первые построенные по его проектам [источник не указан 172 дня] корабли с магистральной осушительной трубой оказались очень опасны, так, флагманский броненосец "Гангут" в 1897 году затонул на рейде Кронштадта на виду у всей эскадры. Именно во время, когда он был главным инспектором морской артиллерии на вооружение были приняты пушки системы Кане. Были приняты без испытаний орудий и станков, без стрельб. При том, что одновременно предлагались и другие пушки, в частности, пушки Армстронга, которые внесли львиную долю в победу японского флота над русским[источник не указан 172 дня]. И даже неважно, что превалировало в скоропалительном выборе пушек Кане - коррупция или преступное легкомыслие. Плюс наложилось решение, принятое уже под персональным давлением Макарова[источник не указан 172 дня] о переходе на облегченные снаряды. Идея была привлекательна — снаряды легче, дешевле в производстве, занимают меньше места в трюме, несколько меньше изнашивают ствол при большей начальной скорости.[10]На эти две ошибки наложилось решение о применении взрывателей замедленного действия, а также решение о повышении влажности пироксилина, взрывчатого вещества русских снарядов, уступавшего по мощи японской шимозе. Влажность повышали из опасения самодетонации снарядов в тропических условиях. Эти решения принимались после ухода Макарова с поста главного инспектора в процессе подготовки к войне с Японией. В результате получилось, что русские корабли стреляли бесполезными болванками. В случае попадания в японский корабль бронебойный снаряд пробивал его насквозь, не взрываясь и нанося минимальный ущерб. Именно ошибки в подготовке артиллерии, а не что-то иное явились основной причиной поражения на море. Причём ошибки таились в величине вносимых изменений. Например, что мешало испытать пушки и выявить слабость станков при испытаниях, а не в бою, когда попытки стрельбы на большие дистанции приводили к поломкам механизмов наведения? Что касается снарядов... Когда русские моряки в качестве пленных поднимались на борт японских кораблей, то они утешались своей меткой стрельбой - они видели многие пушки с разрушенными или оторванными стволами. Но они были неправы - это не были попадания русских снарядов: "быстрые" взрыватели и "сухая" шимоза часто приводили в взрывам японских снарядов в канале ствола. Но в отличие от русского флота для японцев это не было проблемой - после каждого боя корабли заходили в порт и меняли поврежденные стволы на новые производства Армстронга. Для России это было проблемой - производительности Обуховского завода еле хватало на комплектацию новых кораблей, из-за чего к первой мировой войне русский флот подошел с изношенной артиллерией из-за интенсивной боевой учебы, а старые корабли оказались неперевооруженными. А высокоэффективные новые снаряды оказались почти такими же опасными, как и японские - крейсер "Паллада" после попадания немецкой торпеды, а "Императрица Мария" и вовсе на рейде погибли из-за детонации собственных артиллерийских погребов. Такую же судьбу имел и флагман японского флота "Микаса", правда, катастрофа с ним случилась уже после войны.
С.О.Макаров активно пропагандировал идею "безбронного судна", считая, что многочисленное вооружение, в т.ч. торпедное, а также высокая скорость важнее, чем броня. Он ратовал за открытое размещение орудий на верхней палубе, считая, что вес защиты лучше употребить на дополнительные пушки. А также считал, что, чем строить крейсер в 12 тысяч тонн, лучше послать в океан 4 крейсера по 3000 тонн. Все эти его идеи были опровергнуты войной.
Во время обсуждения проекта броненосного крейсера "Россия" он возражал против продления броневого пояса до оконечностей подобно первому крейсеру серии "Рюрик". Однако во время боя 1 августа 1904 года полностью бронированные с артиллерией, расположенной в броневых казематах и за броневыми щитами крейсера "Россия" и "Громобой" успешно выдержали бой с превосходящими силами отряда адмирала Камимура. А "Рюрик" с неполным бронированием и открыто расположенной артиллерией с разбитым приводом руля в незащищенной корме, разбитыми орудиями и убитыми артиллеристами мог только героически погибнуть. Уцелеть в жестоком бою ему не дали шансов ошибки в выработке концепции архитектуры революционного для своего времени корабля. То же самое можно сказать и о крейсере "Варяг". Помимо невысокой надежности механизмов американской постройки и низкого уровня подготовки команды именно открытое расположение орудий стало причиной фиаско этого корабля в бое при Чемульпо.
Что же касается русских крейсеров водоизмещением 3000 тонн, то они в этой войне не имели сколь-нибудь существенного значения. "Эльсвикские" крейсера японского флота совместно с миноносцами в основном выполняли функции добивания поврежденных русских кораблей. В случае боеконтакта с броненосными русскими крейсерами они скорее всего были обречены.
К. Н. Макарова накостюмированном балу
Семья
Жена (с 1879 года) — Капитолина Николаевна Якимовская (1859—1946, Антиб), дочь капитана первого ранга Николая Фёдоровича Якимовского; кавалерственная дама ордена Св. Екатерины (меньшего креста)[11]. В браке родилось трое детей:
• Ольга (1882—1886)
• Александра (1886—1982), в браке с камергером Львом Викторовичем Голубевым имела сына Вадима.
• Вадим (1891—1971), окончил Морской кадетский корпус в феврале 1917 и, не приняв революцию, воевал в армии Колчака. В 1923 г. поселился в Нью-Йорке. В США разрабатывал системы вооружения для флота, создал успешный бизнес. Почётный гражданин Бостона, сооснователь Общества русских морских офицеров в Америке.
• Михаил Вадимович (1971- по н.д), сын Вадима.
• Марк Михайлович (1997- по н.д), сын Михаила.
Память
Имя Макарова носят город в Сахалинской области, котловина Макарова, несколько улиц в различных городах России и Украины, а также три военно-морских вуза:
• Государственный университет морского и речного флота в Санкт-Петербурге;
• Национальный университет кораблестроения в Николаеве;
• Тихоокеанский военно-морской институт во Владивостоке.
• Имя адмирала С.О. Макарова носит Санкт-Петербургский колледж государственного университета морского и речного флота.
• В июне 1913 г. в Кронштадте открыт воздвигнутый на добровольные пожертвования памятник С. О. Макарову с надписью на постаменте: «Помни войну!». Другие памятники установлены в Николаеве и Владивостоке, в Смоленске — бюст (автор Фишман П. А.), в селе Янракыннот Чукотского АО — обелиск.
• Несколько кораблей в Советском Союзе и России в разное время носили название «Адмирал Макаров». Ещё 15 апреля 1908 г. был поднят флаг на крейсере «Адмирал Макаров». В 1921 г. в честь С.О. Макарова был переименован ледокол «Лейтенант Шмидт».
• В 1984 г. на киностудии «Леннаучфильм» был снят научно-популярный фильм «Адмирал Макаров» (режиссёр — В. Гуркаленко, операторы В. Петров, В. Ильин, В. Смирнов). Фильм неоднократно демонстрировался по центральному телевидению.
• На Тихоокеанском флоте ежегодно 8 января проходят памятные мероприятия, посвященные Степану Осиповичу Макарову[12].
•
Памятник С. О. Макарову в Николаеве
• Памятник С. О. Макарову в Смоленске
•
Памятник С. О. Макарову в Кронштадте
• Памятник С. О. Макарову во Владивостоке
•
Почтовая марка СССРиз серии «Адмиралы России», посвящённая С. О. Макарову, 1989, 35 копеек (ЦФА 6162, Скотт 5850f)
Примечания
1. ↑ Вместо предисловия. Морские династии в истории Флота и Морского корпуса
2. ↑ Перейти к:1 2 Первое боевое применение торпеды произошло 29 мая 1877 года английским фрегатом «Шах» против перуанского монитора «Уаскар»
3. ↑ Н. А. Аркас. Извлечение из рапорта… управляющему морским министерством // Иллюстрированная хроника войны. Приложение к «Всемирной иллюстрации» : журнал. — 1878. — № 88. — С. 321—322.
4. ↑ ПЕРЕЧЕНЬ НАГРАЖДЕННЫХ ЗНАКАМИ ОТЛИЧИЯ РУССКОГО ГЕОГРАФИЧЕСКОГО ОБЩЕСТВА (1845—2012)
5. ↑ «Гайдамак» // Военная энциклопедия : [в 18 т.] / под ред. В. Ф. Новицкого [и др.]. — СПб. ; [М.] : Тип. т-ва И. Д. Сытина, 1911—1915.
6. ↑ Макаров, Степан Осипович // Военная энциклопедия : [в 18 т.] / под ред. В. Ф. Новицкого [и др.]. — СПб. ; [М.] : Тип. т-ва И. Д. Сытина, 1911—1915.
7. ↑ Исикава Такубоку. Лирика
8. ↑ Перевод В. Н. Марковой.
9. ↑ Снежинский В. А. Практическая океанография. — Л.: Гидрометиздат, 1951. С. 132.
10. ↑ Р. М. Мельников «Крейсер „Варяг“»
11. ↑ Придворный календарь на 1916 год. — Петроград: Поставщика Двора Его Императорскаго Величества Т-во Р. Голике, 1915. — 769 с.
12. ↑ http://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12108032@egNews
Литература
• Макаров, Степан Осипович // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
• Редакция журнала. Капитан 2-го ранга флигель-адъютант С. О. Макаров // Иллюстрированная хроника войны. Приложение к «Всемирной иллюстрации» : журнал. — 1878. — № 81. — С. 244.
• Степанов А. Адмирал Макаров в Порт-Артуре: повесть / Степанов А. — Владивосток: Примиздат, 1948. — 149 с.
• Семанов С. Н. Макаров. — М., «Молодая гвардия», 1972. — 288 с., с илл. («Жизнь замечательных людей». Серия биографий. Вып. 8 (515).
Ссылки
Макаров, Степан Осипович в Викитеке
Макаров, Степан Осипович на Викискладе
• Адмирал Макаров в энциклопедии Кирилла и Мефодия
• Статья о Макарова вице-адмирала Ю. Пантелеева
• Биография (англ.)
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%B0%D0%BA%D0%B0%D1%80%D0%BE%D0%B2,_%D0%A1%D1%82%D0%B5%D0%BF%D0%B0%D0%BD_%D0%9E%D1%81%D0%B8%D0%BF%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D1%87
Дата:
31.03.1904
Событие:
Погиб, подорвавшись на мине, броненосец «Победа». - Запись в "Летописи..." ошибочна.
31 марта, вскоре после гибели на мине броненосца «Петропавловск», «Победа» в 10.10 тоже подорвалась на мине. Взрыв произошёл у правого борта в районе носовых угольных ям. Была разрушена обшивка между 54 и 58 шпангоутами; размеры пробоины составили 8×5,3 м, а её центр находился на 5 м ниже ватерлинии. Вода затопила угольные ямы № 6 и 7 (между 49, 54 и 58-м шпангоутами) и два отделения нижнего бортового коридора; её дальнейшее распространение было остановлено водонепроницаемыми переборками. Корабль застопорил ход и, приняв 550 т воды, накренился на 6°. Решив, что эскадра подверглась атаке подводной лодки, «Победа» и другие корабли открыли огонь по воде. Через некоторое время, убедившись в исправности машин и рулевого управления, командир капитан 1 ранга В. М. Зацарённый приказал прекратить спуск шлюпок, дал ход и повёл корабль в гавань.
Фамилия:
Шульц
Имя:
Константин
Отчество:
Федорович
Дата рождения:
31.10.1864
Дата смерти:
31.03.1904
Биография:
Константи́н Фёдорович фон Шульц (нем. Konstantin Paul Gottlieb v. Schillz), (31 октября (12 ноября) 1864, Кронштадт — 31 марта (13 апреля) 1904, Порт-Артур) — российский военный моряк, капитан 2-го ранга.
Автор противоминного «трала Шульца»[1] стоявшего на вооружении флотов разных государств начиная с Русско-японской и до Второй мировой войны включительно.
Ученик профессора А. С. Попова:
• Участник первого практического применения радиосвязи между островом Гогланд и финской Коткой, осуществлённого А. С. Поповым 24 января 1900 года;
• Инициатор и организатор оснащения боевых кораблей Балтийского флота и Тихоокеанской эскадры радиосвязью накануне Русско-японской войны.
Один из ближайших помощников адмирала С. О. Макарова:
• Участник легендарного кругосветного плавания под командованием С. О. Макарова на корвете «Витязь»;
• В должности старшего офицера принимал участие в двух первых полярных плаваниях ледокола «Ермак» под руководством адмирала С. О. Макарова. Автор подавляющего большинства фото- и кинохроникальных документов, выполненных во время этих экспедиций;
• Участник Русско-японской войны. Старший флагманский минный офицер штаба командующего Тихоокеанской эскадрой адмирала С. О. Макарова. Организатор минной обороны Порт-Артура. Погиб рядом с адмиралом на броненосце «Петропавловск».
Потомственный дворянин, представитель остзе́йского дворянского рода. Евангелическо-лютеранского вероисповедания.
Дата:
31.03.1863
Событие:
Утверждена «мониторная» программа судостроения, по которой предполагалось срочно построить 11 броненосных башенных лодок (мониторов): одну двухбашенную и 10 однобашенных.
Дата:
31.03.1828
Событие:
31 марта (12 апреля)
Вышел именной указ императора Николая I «О структуре главного морского управления». Образован Морской штаб Его императорского величества (с 1831 г. — Главный морской штаб) «для сосредоточения всех частей морского управления» и собственно Морское министерство. Морскому штабу были подчинены Канцелярия Морского штаба, Ученый комитет, Строительный департамент. Управление генерал-гидрографа, Управление дежурного генерала. Морскому министерству были подчинены Адмиралтейств-совет, Управление генерал-штаб-доктора, канцелярия министра, департамент корабельных лесов и Управление генерал-интенданта1.
Начальником Морского штаба назначен генерал-адъютант князь А. С. Меншиков, морским министром — вице-адмирал А. В. Моллер.
1 Чубинский В. Историческое обозрение устройства управления Морским ведомством в России. СПб.: тип. Мор. мин., 1869. 313 с. С. 172; Цветков И. Ф. Организационно-мобилизационные органы и организационные структуры ВМФ России (1695-1945). С. 98.
Фамилия:
Лихачев
Имя:
Иван
Отчество:
Федорович
Дата рождения:
31.03.1826
Дата смерти:
15.11.1907
Биография:
31 марта (12 апреля)
Иван Федорович Лихачев, вице-адмирал (1874), выдающийся деятель Российского флота, военно-морской теоретик, первым выдвинувший идею создания Морского генерального штаба. Организатор и командующий первой самостоятельной русской эскадрой на Тихом океане (1860-1861) и первой броненосной эскадрой на Балтике (1864-1866). Умер 15 ноября 1907 г.
Дата:
31.03.1790
Событие:
31 марта (11 апреля)
Гребная флотилия под командованием генерал-майора О. М. Де-Рибаса бомбардировала турецкую крепость Браилов на реке Южный Буг. Под прикрытием артиллерийского огня гребного флота русские войска взяли вблизи Браилова укрепленный остров. Было потоплено 15 турецких судов и несколько судов повреждено.