Дата:
15.04.2005
Конец:
17.04.2005
Событие:
На Балтийском флоте состоялся Поход памяти большого десантного корабля «Минск» (командир — капитан 2 ранга В.Еремин) по Балтийскому морю для отдания воинских почестей в местах боевой славы.
Дата:
15.04.2003
Событие:
Правительство Москвы приняло постановление о создании в столице Культурно-мемориального комплекса, посвященного истории ВМФ России.
Дата:
15.04.1999
Событие:
Приказом главнокомандующего ВМФ №153 установлена новая дата празднования Дня Тихоокеанского флота — 21 мая. В этот день (10 мая по старому стилю) в 1731 г. указом императрицы Анны Иоанновны г. Охотск был объявлен портовым городом. Корабли и суда Охотского порта положили начало морским силам России на Дальнем Востоке. Ранее День Тихоокеанского флота отмечался 21 апреля — в день образования советских Морских сил Дальнего Востока.
Дата:
15.04.1997
Событие:
Во Владивостоке после реставрации открылся для посещений мемориальный комплекс «Боевая слава Тихоокеанского флота».
Дата:
15.04.1996
Событие:
Президентом РФ подписан Указ «О Знамени Победы», согласно которому в дни государственных праздников РФ и в дни воинской славы России Знамя Победы используют наряду с Государственным флагом РФ.
Дата:
15.03.1995
Конец:
15.04.1995
Событие:
15 марта — 15 апреля
Поход ГС «Сибиряков» с дружественным визитом в Великобританию под руководством начальника Главного управления навигации и океанографии МО РФ вице-адмирала А. А. Комарицына. В этом походе проведены испытания экспериментальных образцов системы отображения электронной карты и наборов данных электронных навигационных карт, разработанных ЦКП ВМФ и российской фирмой «Моринтех».
Дата:
15.04.1994
Событие:
В Москве президентами России и Украины подписано Соглашение о поэтапном урегулировании проблем Черноморского флота. Его статьи гласили:
«Ст. 1. Военно-морские силы Украины и Черноморский флот Российской Федерации базируются отдельно;
Ст. 2. Украине остается 15-20% кораблей и судов Черноморского флота;
Ст. 3. В течение 10 дней подготовить Соглашение о параметрах такого разделения.».
Из 143 боевых кораблей Черноморского флота России должно было отойти 100, Украине — 43. Морская авиация должна была целиком отойти к России. О необходимости сохранить Черноморский флот единым было забыто. Сделан очередной шаг к развалу Черноморского флота.
Заложен:
21.07.1970
Спущен на воду:
26.12.1972
Поднят флаг:
15.04.1975
Краткая история:
Вики-текст (по сост. 02.07.20):
Краснознамённый тяжёлый авианесущий крейсер «Киев»
Строительство начато 21 июля 1970 года
Спущен на воду 26 декабря 1972 года
Введён в эксплуатацию 28 декабря 1975 года
Выведен из состава флота 30 июня 1993 года
Статус Продан китайской компании, переоборудован в парк развлечений 39°09′19″ с. ш. 117°48′30″ в. д.HGЯO
На Черноморском судостроительном заводе в Николаеве заложен первый тяжелый противолодочный крейсер с авиационным вооружением «Киев» — головной корабль в серии из четырех кораблей проекта 1143 (главный конструктор — А. В. Маринич, главные наблюдающие — капитаны 1 ранга О.Т.Сафронов и А.Т.Казаков). Спущен на воду 26 декабря 1972 г. Сдан флоту 28 декабря 1975 г. В последующие годы по этому проекту были построены «Минск» (1978), «Новороссийск» (1982), «Адмирал Флота Советского Союза Горшков» (1987).
Основные характеристики
Водоизмещение
30 530 т стандартное
41 370 т полное
Длина 273,1 м
Ширина 31,0 м (по КВЛ),
49,2 м (ширина полётной палубы)
Высота 61,6 м (от киля до клотика)
Осадка
8,95 м
Мощность
182 500 л. с. (134, 225 кВт)
Движитель 4
Скорость хода
32 узла (59,3 км/ч)
Вооружение
Артиллерия
2 × 2 × 76,2-мм АК-726
Зенитная артиллерия
8 × 6 АК-630
Ракетное вооружение 4 × 2 ПУ ПКРК П-500 «Базальт»,
2 × ЗРК «Шторм»
Противолодочное вооружение
2 × 10 РБУ-12000
Авиационная группа
авиаэскадрилья:
12 самолётов
(с вертикальным
взлётом и посадкой),
12 вертолётов
«Киев» — Краснознамённый тяжёлый авианесущий крейсер (ТАВКР) Северного флота СССР (г. Североморск). Головной корабль проекта 1143. Экипаж крейсера — войсковая часть 30920.
Всего ТАВКР «Киев» за время эксплуатации в составе Военно-морского флота СССР выходил на 10 боевых служб и принял участие в 8 учениях.
Строительство
Корабль строился в городе Николаеве на Черноморском судостроительном заводе.
Специально для него была начата модернизация завода. У Северной и Западной достроечных набережных были вырыты котлованы с глубиной отметки 11,25 метров. Из-за скального грунта не удалось достичь планировавшихся 16 метров, поэтому было решено построить новые достроечные набережные для перспективных авианосцев со всей необходимой инфраструктурой. Для удобства прохождения крейсеров проекта 1143 произвели дноуглубительные работы Бугско-Днепровского лиманского канала. На территории завода был построен новый механосборочный цех. Руководство завода приобрело в ФРГ два специальных колёсных трейлера, для перевозки крупногабаритных грузов массой до 300 тонн. На стапеле, где происходила постройка «Киева», были заменены два башенных крана на более грузоподъёмные (до 75 тонн).
Черноморским судостроительным заводом был изготовлен в натуральную величину макет отсека корабля с участком полетной палубы, из которого был оборудован испытательный стенд в Летно-исследовательском институте в городе Жуковском.
21 июля 1970 г. крейсер, поучивший название «Киев», был заложен на крупнейшем на тот момент в Европе стапеле №0. На закладочной серебряной доске в районе днищевых секций ГЭУ было написано:
«Противолодочный крейсер с авиационным вооружением КИЕВ. Создан советским народом для обеспечения безопасности и защиты государственных интересов Союза Советских Социалистических Республик».
Строительство крейсера велось методом разделения на 10 строительных районов. Стапельную сборку осуществляли пирамидальным способом из предварительно собранных и сваренных на околостапельной площадке секций. В среднем на строительстве корабля ежедневно работало порядка 1500 человек.
Спуск ТАВКР «Киев» на воду состоялся 26 декабря 1972 года. Крейсер отведен к достроечной стенке завода для продолжения строительства. В тот же день на Черноморском судостроительном заводе заложили однотипный с ним второй ТАВКР — «Минск» (зав. № 102)[1].
В июле 1974 года начались швартовые испытания отдельных систем: противопожарных, механизмов главных энергетических установок. В октябре 1974 — апреле 1975 гг. проводились комплексные швартовые испытания уже всего корабля.
15 апреля 1975 года над крейсером был поднят Военно-морской флаг СССР.
17 апреля 1975 года крейсер убыл на ходовые испытания в Севастополь. Строительство продолжалось 5 лет 5 месяцев и 5 дней.
Дата:
15.04.1959
Событие:
Создана станция "Северный полюс - 8"
Дата:
16.03.1945
Конец:
15.04.1945
Событие:
Дунайская военная флотилия приняла участие в Венской наступательной операции войск 3-го Украинского и левого крыла 2-го Украинского фронтов по разгрому немецко-фашистских войск в западной части Венгрии и овладению столицей Австрии — Веной.
Дата:
15.04.1945
Событие:
На основании приказа командующего Северным флотом № 91 расформирована Беломорская военная флотилия и создан Беломорский оборонительный район (БЕМОР). В командование БЕМОРом вступил вице-адмирал Ю. А. Пантелеев. Сформирован Кольский оборонительный район (командующий — контр-адмирал П. П. Михайлов).
Дата:
15.04.1942
Событие:
На реке Сясь на восточном берегу Ладожского озера создана верфь, которая стала строить деревянные баржи для воинских перевозок.
Дата:
15.04.1939
Событие:
Приказом народного комиссара ВМФ СССР № 0172 на флотах и флотилиях образованы службы военных сообщений. В Главном морском штабе образован отдел военных сообщений (ныне — Служба военных сообщений ВМФ).
Дата:
15.04.1939
Конец:
15.05.1939
Событие:
15 апреля — 15 мая
Подводные лодки Северного флота Щ-402, Щ-403, Щ-404 и Д-2 совершили длительный дальний поход в Арктике.
Подводные лодки Северного флота Д-2, Щ-402, Щ,-403 и Щ-404 приняли участие в обеспечении полета из СССР в США самолета «Москва», пилотируемого экипажем под командованием летчика В. К. Коккинаки.
Дата:
15.04.1936
Событие:
Началось проектирование 130-мм двухорудийной башенной артиллерийской установки Б-2ЛМ для надводных кораблей. Испытания закончились в июле 1941 г. Изготовление установки продолжалось до 1953 г. Была установлена на эсминцах проектов 30, ЗОк, 90бис, на лидере «Ташкент» и одном эсминце проекта 7.
Дата:
15.04.1933
Событие:
В соответствии с решением правительства и приказом наркома по военным и морским делам началось формирование корабельного состава для Северного морского театра за счет кораблей и личного состава Балтийского флота.
Дата:
15.04.1932
Событие:
При верфи Морпогранохраны в Ленинграде создано КБ для проектирования пограничных катеров (с 1939 г. — КБ завода №5, с 1949 г. — СКБ-5, с 1956 г. — ЦКБ-5, с 1963 г. — ЦМКБ «Алмаз»),
Дата:
15.04.1924
Событие:
Решением Совнаркома СССР Рабоче-крестьянский Воздушный флот переименован в Военно-воздушные силы РККА, а Главное управление воздушного флота — в Управление ВВС, подчиненное Реввоенсовету СССР.
Дата:
15.04.1918
Событие:
На основании Брест-Литовского договора Турция начала оккупацию Батума (Батуми).
Дата:
15.04.1904
Событие:
15 (28) апреля
Русские моряки впервые успешно применили радио (радиостанции Золотая гора» и броненосца «Победа») для создания радиопомех японским кораблям. Благодаря этому эффективность артиллерийского огня, который вели японские корабли по Порт-Артуру, была резко снижена.
Дата:
15.04.1898
Событие:
15 (27) апреля
На заседании Русского географического общества с планом полярной экспедиции для поисков Земли Санникова выступил Э. В. Толль. На заседании кроме известных ученых С. О. Макарова, Ф. Б. Шмидта, П. П. Семенова-Тян-Шанского, М. А. Рыкачева и других присутствовал почетный член Петербурской АН норвежский исследователь Ф. Нансен.
Дата:
15.04.1833
Конец:
16.04.1833
Событие:
15 (27)-16 (28) апреля
Военный катер «Ласточка» захватил в бухте Суджук-кале 3 турецких транспорта с грузом военной контрабанды для горцев.
Дата:
15.04.1833
Событие:
15 (27) апреля
Корвет «Месемврия» и шхуна «Курьер» под командованием капитан-лейтенанта А. Б. Броневского в заливе Вулан (Кавказское побережье) атаковали 3 турецких контрабандных судна. В результате боя с турками и горцами все 3 судна были захвачены русскими кораблями.
Фамилия:
Яновский
Имя:
Семен
Отчество:
Иванович
Дата рождения:
15.04.1789
Дата смерти:
06.01.1876
Биография:
Участник кругосветного плавания (до Ситхи) на корабле "Суворов" (1816-18), лейтенант. / Скончался в звании капитан 1 ранга.
СЕМЕН ИВАНОВИЧ ЯНОВСКИЙ (1818 — 1820 гг.).
Родился 15 апреля 1789 года. По окончании морского училища плавал на кораблях Балтики и северных морей. В 1816 г. он на корабле Российско-Американской компании «Суворов» под командой лейтенанта 3. Папафилина отправился в Новоархангельск, куда прибыл 25 июля 1817 г. Сблизился с семьей правителя Баранова, 7 января 1818 г. - женился на его дочери. 24 октября 1818 г. заменил Гагемеиетера на посту главного правителя компании, сделавшись, таким образом, третьим правителем Аляски и Алеутских островов.
Однако на посту правителя он пробыл недолго: 4 мая 1821 г. убыл вместе с семьей в Охотск на корабле «Румянцев».
Через два года после возвращения в Россию умерла его жена Ирина, еще через несколько лет дочь Мария. Сын Александр принял постриг в монастыре. Став после смерти близких очень религиозным человеком, С. Яновский также принял монашество в октябре 1864 г. под именем Сергия. Инок Сергий скончался в январе 1876 г. на 87-м году жизни.
Именем Яновского названа гора на о. Баранова около Китового залива. На этом острове находился город Новоархангельск.
/Петров В. Морские офицеры во главе «Русской Америки». «Морской сборник», 1991, №1, с.76. /
Дата:
15.04.1758
Событие:
15 (26) апреля
В ходе Семилетней войны (1756-1763) между Россией и Швецией заключено соглашение о совместных действиях на море против Пруссии.
Заложен:
15.04.1753
Спущен на воду:
26.04.1754
Краткая история:
Третья "Полтава"
ПОЛТАВА. Заложен 15.4.1753 на Соломбальской верфи. Строитель И.В. Ямес. Спущен 26.4.1754, вошел в состав БФ.
В 6—10.1754 перешел из Архангельска в Кронштадт. Участвовал в Семилетней войне 1756—1763. 31.5.1757 в составе эскадры адмирала З.Д. Мишукова вышел из Кронштадта для блокады прусских берегов. С 16.6 по 3.7 крейсировал у Мемеля, 4.7 пришел на Данцигский рейд, где присоединился к флоту. 8.8 во главе эскадры под флагом адмирала В.А. Мятлева вышел в крейсерство у прусских берегов, а 4.9 вернулся в Кронштадт. 2.7.1758 с эскадрой вышел из Кронштадта в крейсерство в Балтийское море. С 9.7 по 28.8 в составе русско-швед-
ского флота блокировал пр-в Зунд с целью не допустить английский флот в Балтийское море. 30.9 прибыл в Кронштадт. В 7—8.1759 с эскадрой доставил войска из Кронштадта в Данциг. 25.9 пришел из Данцига в Ревель. 15.8.1760 в составе флота пришел к Кольбергу, участвовал в блокаде крепости с моря. 10.9, приняв на борт с берега войска, ушел с флотом от Кольберга, ведя на буксире галиот. 18.6.1761 с войсками на борту в составе эскадры вышел из Ревеля. 19.7 высадил десант у м. Рюгенвальде. 10.8 отправлен от флота к Кольбергу для осмотра береговых укреплений. 14.8 присоединился к флоту, пришедшему к Кольбергу, участвовал в блокаде крепости с моря. 28.9 из-за начавшихся штормов ушел с флотом от Кольберга, в море разлучился с другими судами и 22.10 прибыл в Ревель. В 6—8.1762 в составе эскадры перевез войска из Кольберга в Ревель. В 5—8.1764 в составе эскадры находился в практическом плавании в Финском зал. 3.7 принимал участие в показательном сражении в зал. Рогервик, за которым с берега наблюдала Е.И.В. Екатерина II. Больше в море не выходил, стоял в Кронштадтской гавани. 30.4.1770 накренился на левый борт (вероятно, в подводной части выгнил нагель), но малая глубина гавани не позволила ему затонуть. Двое суток 800 человек с помощью 26 помп и ведер откачивали воду, но не смогли выкачать. Корабль лег на грунт и впоследствии был разобран.
Командиры: М. де Реснер (Резен) (1754), Т. Макензи (до 2.7.1757), И.М. Селиванов (со 2.7.1757; до 8.1760), А.Н. Сенявин (1758), А.В. Елманов (1759), М.А. Борисов (с 8.1760 по 1761), Е.Н. Ирецкий (1762), Л.В. Култашев (1763), Ф. Косливцев (1764).
Чернышев А.А. Российский парусный флот. Справочник в 2-х томах. Том 1. – Москва: Воениздат, 2002, с.48-49.