Дата:
06.04.2013
Событие:
06.04.2013г.
04.15 МСК
т/х «Лиласте» под командованием сменного помощника капитана Снитко О.М. производил бункеровку mv "Nordic Bothnia" на причале 32, из-за возможной неисправности перепускных клапанов, самопроизвольно наполнились танки №№18,19 т/х «Лиласте» и произошел выброс топлива на палубу и частично за борт. Сменный пом. капитана т/х «Лиласте» не обеспечил выполнение ст.61 КТМ РФ в части защиты морской среды от загрязнения.
Дата:
06.04.2000
Событие:
Впервые после длительного ремонта вышел в море своим ходом гвардейский ракетный крейсер Черноморского флота «Москва» (бывший «Слава») проекта 1164 (командир — капитан 1 ранга А.М.Железняков).
Дата:
06.04.1998
Событие:
Вышло Постановление Правительства РФ «О присвоении имен полярных исследователей Е. С. Гернета, Е. С. Коротксвича и А. Ф. Трешникова географическим объектам в Арктике и Антарктике» (пролив Гернета — Карское море, плато Коротксвича — Антарктика, залив Трешникова — море Дейвиса).
Фамилия:
Шонин
Имя:
Георгий
Отчество:
Степанович
Дата рождения:
03.08.1935
Дата смерти:
06.04.1997
Биография:
Георгий Степанович Шонин, летчик-космонавт СССР, генерал-лейтенант (1985), Герой Советского Союза (1969), выпускник Ейского военно-морского авиационного училища им. И.В.Сталина (1957). В 1957— 1960 гг. служил летчиком, старшим летчиком в авиации Балтийского, затем Северного флотов. С 1990 г. в запасе. Умер 6 апреля 1997 г.
Поднят флаг:
06.04.1960
Краткая история:
Головной серийный ледокол
Фамилия:
Горбов
Имя:
Леонид
Отчество:
Григорьевич
Дата рождения:
06.04.1957
Биография:
Горбов Леонид Григорьевич (1957-), заместитель генерального директора ОАО «ЦТСС» по научно-производственной деятельности, кандидат технических наук
Родился 6 апреля 1957 года в Оренбурге.
В 1980 году окончил Высшее Военно-морское инженерное училище им. Ф.Э. Дзержинского по специальности инженер-кораблестроитель. В 1993 году кораблестроительный факультет Военно-Морской академии им. Н.Г. Кузнецова по специальности военное кораблестроение.
1974-1975 гг. – токарь завода «Металлист» в г. Куйбышев.
1975-1980 гг. – курсант ВВМИОЛУ им. Ф.Э. Дзержинского.
1980-1990 гг. – служба на «49 Судоремонтном заводе ВМФ» в г. Петропавловске-Камчатском на должностях командира группы, командира электромеханической части, докмейстера, начальника большого плавучего дока.
1990-1993 гг. – слушатель Военно-Морской академии им. Н.Г. Кузнецова.
1993-1996 гг. – главный инженер – заместитель начальника ФГУП «329 Судоремонтный завод ВМФ» в г. Петропавловск-Камчатский.
1996-1999 гг. – ФГУП «Кронштадтский Морской завод» – заместитель начальника по качеству, заместитель начальника завода по производству.
1999-2000 гг. – заместитель начальника ФГУП «51 Центральный конструкторско-технологический институт судоремонта» Минобороны РФ.
2000-2008 гг. – начальник ФГУП «51 ЦКТИС» Минобороны РФ.
С сентября 2008 г. – заместитель генерального директора ФГУП «Центральный научно-исследовательский институт технологии судостроения» по судоремонту в г. Санкт-Петербург.
2009-2011 г г. – заместитель генерального директора ОАО «ЦТСС» по судоремонту – директор Конструкторского бюро «Восток».
2011-2012 г. – заместитель генерального директора ОАО «ЦТСС» по технологии судостроения и судоремонта – директор НТФ “Судотехнология”.
С 2012-2018 гг. - заместитель генерального директора ОАО «ЦТСС» по научно-производственной деятельности.
Кандидат технических наук (2003 г.).
Обладает высокими организаторскими способностями, профессионально подготовленный руководитель. Способен организовать работу коллектива на решение поставленных задач.
За время военной службы награжден 5 медалями. В 2007 году Указом Президента РФ награжден орденом «Почета».
Дата:
06.04.1945
Событие:
Создан Юго-Западный морской оборонительный район (командующий — вице-адмирал Н. И. Виноградов). Существовал до 9 мая 1945 г.
Дата:
06.04.1945
Конец:
09.04.1945
Событие:
Балтийский флот принял участие в Кенигсбергской наступательной операции войск 3-го Белорусского фронта. Силы Балтийского флота ударами авиации и огнем артиллерии содействовали наступлению войск фронта.
Войска 3-го Белорусского фронта совместно с соединениями Балтийского флота завершили разгром Кенигсбергской группировки немецких войск и штурмом овладели г. Кенигсберг (с 1946 г. — Калининград).
Дата:
06.04.1943
Событие:
Затонул на подходе к порту Кобона. Был затерт, а затем раздавлен льдами при попытке открыть навигацию на Дороге жизни Ленинграда раньше обычных сроков. Находившаяся на борту судна воинская часть и экипаж были отправлены по ледяному полю к берегу, находившемуся в 5 милях. Погибших не было.
Дата:
06.04.1939
Конец:
17.05.1939
Событие:
Дивизион тральщиков Черноморского флота («Веха», «Капсюль», «Параван», «Чека») под командованием П. П. Михайлова совершил переход по маршруту Севастополь — Порт-Саид — Аден — Коломбо — Манила — Владивосток. Флагманским штурманом перехода был известный гидрограф и штурман Н. Ю. Рыбалтовский.
Дата:
06.04.1934
Событие:
В Северной военной флотилии создано первое подразделение радиоразведки, выделенное из состава Службы наблюдения и связи.
Дата:
06.04.1930
Событие:
Постановлением Президиума ЦИК СССР учреждены ордена Ленина и Красной Звезды. Орден Ленина № 1 был вручен газете «Комсомольская правда». Из военачальников орден Ленина первыми получили В. К. Блюхер, С. М. Буденный, К. Е. Ворошилов, М. Н. Тухачевский. Одиннадцать раз эту награду получил Маршал Советского Союза Д. Ф. Устинов. Орденом награждены более 200 воинских частей и соединений. Среди первых награжденных орденом Красной Звезды были участники перелета на почтовых самолетах, совершенного в сентябре 1930 г. по маршруту Москва — Анкара — Тифлис — Тегеран — Кабул — Ташкент — Москва протяженностью 10 500 км.
Дата:
06.04.1904
Событие:
6(19) апреля
С целью усиления флота в Тихом океане и завоевания господства на море царским правительством принято решение о посылке на Дальний Восток эскадры, сформированной из всех боеспособных кораблей Балтийского флота.
Дата:
06.04.1897
Событие:
6 (18) апреля 1897
Приказом по Морскому ведомству объявлено: «Государь-император 31 марта сего года высочайше повелеть соизволили: строящийся в Санкт-Петербурге в Новом адмиралтействе крейсер 6630 т водоизмещения наименовать "Аврора" и зачислить его в списки судов Балтийского Флота».
Дата:
06.04.1895
Событие:
6 (18) апреля
Завершилось сосредоточение сил соединенной эскадры Тихого океана и Средиземного моря в дальневосточных водах. К тому времени Российский флот на Дальнем Востоке состоял из 23 боевых кораблей (эскадренный броненосец, броненосный крейсер, 7 крейсеров 1-го и 2-го ранга, 6 мореходных канонерских лодок, 2 минных крейсера и 6 миноносцев).
Фамилия:
Янковский
Имя:
Николай
Отчество:
Иванович
Дата рождения:
06.04.1866
Дата смерти:
06.10.1916
Биография:
Янковский Николай Иванович (1866—1916) — российский кораблестроитель, строитель броненосных кораблей Российского императорского флота, помощник начальника кораблестроительного отделения Главного управления кораблестроения, инспектор заводов Морского ведомства, генерал-лейтенант Корпуса корабельных инженеров.
Биография
Родился 6 апреля 1866 года[1] в Санкт-Петербургской губернии в семье подполковника флота Ивана Фёдоровича Янковского.
В службе с 1882 года. Окончил кораблестроительное отделение Техническое училище Морского ведомства в Кронштадте и произведён в чин кондуктора Корпуса корабельных инженеров. Проходил службу на судостроительных заводах Морского ведомства[1].
В 1886—1889 годах участвовал в постройке в Санкт-Петербурге броненосца «Император Николай I» (строитель корабельный инженер П. А. Титов), в Севастополе — в строительстве минного крейсера «Капитан Сакен». С 1890 года, после окончания кораблестроительного отделения Николаевской морской академии[1], принимал участие в строительстве броненосцев «Сисой Великий». В 1892 году был назначен, вместе с корабельным инженером А. И. Леонтьевым, строителем броненосца «Полтава» в Санкт-Петербурге. Корабль был спущен на воду 25 октября 1894 года.
В 1897 году, после откомандирования строителя эскадренного броненосца «Ростислав» М. К. Яковлева в Санкт-Петербург, Янковский до 1900 года продолжил строительство броненосца на завершающем этапе и участвовал в его ходовых испытаниях[2].
Крейсер «Очаков» на почтовой марке
1 июля 1900 года назначен младшим судостроителем Николаевского порта и строителем бронепалубного крейсера «Очаков», который был заложен 13 августа 1901 года в Севастополе на Казённой верфи, построен и спущен на воду 1 октября 1902 года. За отличную распорядительность и энергичную деятельность при постройке крейсера, из особого 15-тысячного фонда для поощрения корабельных инженеров, строитель Н. И. Янковский был поощрён денежной премией в 2500 рублей[3].
В 1906 году был произведён в старшие судостроители, в 1907 году — переаттестован в полковники Корпуса корабельных инженеров. С 1908 года исполнял должность помощника главного инспектора кораблестроения А. Н. Крылова[1].
В 1910 году был произведён в генерал-майоры, в чине с 18 апреля 1910 года, назначен старшим помощником главного инспектора кораблестроения, с 1911 года — помощник начальника кораблестроительного отделения Главного управления кораблестроения[1].
1 января 1915 года назначен инспектором заводов Морского ведомства. 5 октября 1916 года произведён в генерал-лейтенанты[1].
Умер 6 октября 1916 года, похоронен в Петербурге.
Был женат, имел двух детей[4].
Награды
• орден Святого Станислава 3 степени (1894);
• орден Святой Анны 3 степени (апрель 1898);
• орден Святой Анны 2 степени (1907);
• орден Святого Владимира 4 степени (1910);
• орден Святого Владимира 3 степени (1913);
• орден Святого Станислава 1 степени (22 марта 1915);
• орден Святой Анны 1 степени (30 июля 1916);
• серебряная медаль «В память царствования императора Александра III» (1896);
• светло-бронзовая медаль «В память 300-летия царствования дома Романовых» (1913);
• светло-бронзовая медаль «В память 200-летия морского сражения при Гангуте» (1915);[4][1].
Примечания
1. ↑ Перейти к:1 2 3 4 5 6 7 Список личного состава судов флота, строевых и административных учреждений морского ведомства. Исправлено по 11 апреля 1916 года.. — Пт.: Типография Морского Министерства, в Главном Адмиралтействе, 1916. — С. 681.
2. ↑ Мельников Р. М. Эскадренный броненосец «Ростислав». (1893—1920 гг.) C-Пб.: Издатель М. А. Леонов, 2006. − 68 с ISBN 5-90223-634-7
3. ↑ Мельников Р. М. Крейсер «Очаков». — Л. Судостроение, 1986. — 256 с, стр. 79
4. ↑ Перейти к:1 2 Список генералам, штаб и обер-офицерам корпусов корабельных инженеров морской строительной части. — СПб.: Типография морского министерства, 1902. — Т. V. — С. 38.
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AF%D0%BD%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9,_%D0%9D%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B0%D0%B9_%D0%98%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D1%87
Дата:
06.04.1862
Дата:
06.04.1856
Событие:
6 (18) апреля *
Морское инженерное училище в Санкт-Петербурге преобразовано в Инженерное и артиллерийское училище Морского ведомства.
Дата:
28.03.1855
Конец:
06.04.1855
Событие:
28 марта (9 апреля) — 6 (18) апреля
Вторая бомбардировка Севастополя союзниками. Потери их — около 2000 человек, потери русских — около 6000 человек.
Дата:
06.04.1854
Конец:
10.04.1854
Событие:
6 (18) апреля — 10 (22) апреля
Корабли английской эскадры подвергли артиллерийскому обстрелу город Ганге на полуострове Ханко. Противник был отбит.
Фамилия:
Вахтин
Имя:
Василий
Отчество:
Васильевич
Дата рождения:
06.04.1841
Дата смерти:
04.11.1905
Биография:
6(18) апреля
Родился Василий Васильевич Вахтин, известный морской писатель и педагог, капитан 1 ранга (1890), участник кругосветного плавания. Автор «Краткого морского словаря для любителей морского дела» (1874), «Объяснительного морского словаря» (1894) и учебника «Морская практика» (1893). С 1890 г. в отставке. Умер 4 ноября 1905 г.
Фамилия:
Герсеванов (Гарсеванишвили, Герсевановъ)
Имя:
Михаил
Отчество:
Николаевич
Дата рождения:
06.04.1830
Дата смерти:
29.05.1907
Биография:
Михаил Николаевич Герсеванов (Гарсеванишвили, Герсевановъ) (6 апреля 1830, Никополь, Харьковская губерния — 29 мая 1907, Санкт-Петербург) — русский инженер-строитель и гидротехник, директор Института инженеров путей сообщения, действительный тайный советник.
Биография
Родился 25 марта (6 апреля) 1830 года в деревне Никополь Харьковской губернии.
Образование
Первоначальное образование получил дома.
В 1845—1851 годах учился в Главном инженерном училище в Санкт-Петербурге, которое окончил с чином военного инженер-поручика.
В 1856 году был командирован за границу для подготовки к учебной службе в инженерном училище.
Военная, преподавательская и научная работа
В 1851—1856 годах служил в Киевской крепости.
С 1857 года состоял репетитором, преподавателем и наконец адъюнкт-профессором по строительному искусству.
В 1862 году, продолжая служить в Академии, был назначен состоять для особых поручений при военном инженере генерале Э. И. Тотлебене.
В 1862—1868 годах консультировал строительные работы в Кронштадтском, Николаевском, Керченском, Одесском и других портах.
В 1868 году, по приглашению барона А. П. Николаи, начальника главного управления наместника кавказского, был назначен на должность главного инспектора гражданских сооружений на Кавказе, где прослужил 25 лет до её упразднения в 1883 году. На Кавказе под руководством Герсеванова было построено более 500 км военно-стратегических шоссейных дорог и разработаны многие важные вопросы, относящиеся к устройству минеральных вод, портов, ирригации, дорог шоссейных и железных, к колонизации, размежеванию земель и т. д. С 1876 года он имел чин действительного статского советника.
В 1883—1901 директор Института инженеров путей сообщения, обратил главное внимание на приведение программы преподавания в соответствие с современным состоянием науки и инженерного искусства и, в особенности, с требованиями, которые предъявляет к инженерам практическая служба. По почину Герсеванова был создан ряд обстоятельных печатных курсов почти по всем предметам преподавания и основано особое издание — «Сборник Института инженеров путей сообщения». Им одним из первых был поднят вопрос о создании в России среднего технического персонала в помощь инженерам — техников путей сообщения.
В 1885—1893 годах — вице-председатель образованной при Министерстве путей сообщения под руководством П. А. Фадеева комиссии по устройству коммерческих портов. Комиссия эта в короткое время устроила и привела в порядок главные порты России. С этого же года ему поручено главное наблюдение за изданием Журнала министерства путей сообщения. 12 апреля 1886 произведен в тайные советники.
Принимал деятельное участие в образовании и развитии Императорского русского технического общества и первого из его провинциальных отделений — Кавказского, председателем которого он состоял. Ему принадлежит мысль образования при обществе постоянной комиссии по техническому образованию. По переводе в Петербург в 1885 был избран вице-председателем общества, пребывал на этом посту до 1892. В последние годы жизни Герсеванов был председателем гидрологического комитета Главного управления землеустройства и земледелия.
26 мая 1899 произведён в действительные тайные советники.
Большая часть учёно-литературных работ Герсеванова относится к инженерным вопросам и преимущественно к гидротехнике; остальная — к вопросам педагогическим. Труды его печатались в «Инженерном Журнале Военного Ведомства», в «Журнале Министерства Путей Сообщения», в «Записках Императорского Русского Технического Общества». Много статей его помещено в газете "Московские Ведомости.
Его теоретическое обоснование процессов взаимодействия морских сооружений с окружающей средой — «Лекции о морских сооружениях» стал первым капитальным сочинением по морскому строительному искусству в России, он был удостоен Демидовской премии.
Важными работами являются также «Очерк положения ирригации в Закавказье»; «Очерк гидрографии Кавказского края»; «Об обводнении южной степной полосы России»; «Записка о предполагаемой для Кавказского края сети главнейших дорог» и др. С 1885 года под его руководством было начато издание «Материалов для описания русских портов и истории их сооружения», которые послужили ценным руководством для отечественных портостроителей. Будучи очень плодовитым и разнообразным деятелем в русской технической литературе, старался подвинуть на этот путь окружавших его лиц в ведомствах военно-инженерном и путей сообщения. Указанием предметов для исследования, советом и, в особенности, содействием по напечатанию написанных статей, помог образоваться довольно значительному кружку техников-литераторов, благодаря которым в России появились и свои руководства по инженерному делу, и подробные исследования производящихся в империи работ.
Скончался 16 (29) мая 1907 года в Санкт-Петербурге.
Память
• В 1912 году, построенный на перегоне Краснопавловка — Панютино обгонный пункт был назван в его честь — Герсевановским.
Награды
• орден Святого Станислава 3-й ст. (1860)
• орден Святой Анны 2-й ст. (1869)
• орден Святого Владимира 3-й ст. (1872)
• орден Святого Станислава 1-й ст. (1878)
• орден Святой Анны 1-й ст. (1882)
• орден Святого Владимира 2-й ст. (1889)
• орден Белого орла (1893)
Сочинения
• Лекции о морских сооружениях, читанные в Николаевской инженерной академии военным инженером штабс-капитаном М. Герсевановым : Вып. 1-3 Санкт-Петербург : тип. Н. Тиблена и К°, 1861-1862
• Несколько слов о путях сообщения в Южной России Санкт-Петербург : тип. Имп. Акад. наук, ценз. 1863
• О сети кавказских железных дорог : Чтения г. г. Бентковского, Зейдлица, Обезьянинова и Герсеванова в Кавк. отд-нии Рус. техн. о-ва в заседании 1 февр. 1869 г. Тифлис : тип. Гл. упр. наместника кавк., 1869
• Обзор работ, произведенных по ирригации в Кавказском и Закавказском крае до 1871 года, и будущность этого дела / М. Герсеванов Тифлис : тип. Гл. упр. наместника кавк., 1872
• Сравнение предложенных двух направлений железной дороги для соединения Закавказья с Россией: 1) через Владикавказ и Тифлис и 2) через Петровск и Баку : (Чит. в Кав. отд. Рус. техн. о-ва 12 мая 1872 г.) / М. Герсеванов Тифлис, 1872
• Кавказские железные дороги Москва: Унив. тип. (Катков и К°), ценз. 1874
• Очерк положения ирригации в Закавказье в 1882 году / [Соч.] М. Герсеванова, пред. Кав. отд. И. Р. техн. о-ва Тифлис : тип. А.А. Михельсона, 1882
• Очерк гидрографии Кавказского края : [Чит. в собрании инж. пут. сообщ. 24 янв. 1886 г.] / М.Н. Герсеванов Санкт-Петербург : тип. М-ва пут. сообщ. (А. Бенке), 1886
• Некоторые мысли о техническом образовании : (Some thoughts and suggestions on technical education, by T. Egleston, Ph.D. New-York, Presidential address before the American institute of mining engineers, at the Boston meeting. February 1888) / [Соч.] Г. Игльстона; Пер. с англ. М.Н. Герсеванова Санкт-Петербург : тип. бр. Пантелеевых, 1888
• Сборник статей и записок по разным техническим вопросам : Посмерт. изд. / Л.А. Ераков, проф. Ин-та инж. пут. сообщ. имп. Александра I; Предисл.: дир. Ин-та М. Герсеванов Санкт-Петербург : тип. Имп. Акад. наук, 1889
• Два тезиса по вопросам высшего технического образования : [Сообщено 1 Секции Орг. ком. Съезда по техн. образованию] / М.Н. Герсеванов Санкт-Петербург : тип. бр. Пантелеевых, [1889]
• Рисование, как общеобразовательный предмет : Докл. XII секции Орг. ком. Съезда по техн. образованию / М.Н. Герсеванов Санкт-Петербург : тип. бр. Пантелеевых, [1889]
• Об обводнении южной степной полосы России : Сообщ. в Имп. Рус. техн. о-ве М.Н. Герсеванова 20 окт. 1890 г. Санкт-Петербург : тип. бр. Пантелеевых, 1890
• Обводнительные и ирригационные работы в Южной России : Сообщ. в Имп. Рус. техн. о-ве М.Н. Герсеванова Санкт-Петербург : тип. бр. Пантелеевых, 1891
• Записка о судоходстве большой скорости : (Сообщ. в засед. 22 апр. 1892 г.) [1-2] / Ж. Годри (J. Gaudry); Извлеч. М.Н. Герсевановым Санкт-Петербург : тип. бр. Пантелеевых, 1892
• Институт инженеров путей сообщения императора Александра I, в периоде 1890-1896 г. / М. Герсеванов Санкт-Петербург : Собр. инж. пут. сообщ., 1896 *Речь директора Института инженеров путей сообщения, инженера, тайного советника М.Н. Герсеванова, произнесенная 15-го сентября 1895 года вновь поступившим студентам Санкт-Петербург: тип. Ю.Н. Эрлих, ценз. 1896
• Общие понятия о портовых сооружениях : По прогр., утв. г. министром пут. сообщ. 4 апр. 1888 г. для экзамена на звание техника пут. сообщ. / М.Н. Герсеванов Санкт-Петербург : Ин-т инж. пут. сообщ. имп. Александра I, 1897
• Прошедшее и будущее Института инженеров путей сообщения императора Александра I / М. Герсеванов Санкт-Петербург : Собр. инж. пут. сообщ., 1903
• Воздушные замки в области гидротехники / М. Герсеванов Санкт-Петербург] : тип. М-ва пут. сообщ. (т-ва И.Н. Кушнерев и К°), 1904
• Опыт введения факультативного преподавания в Институте при нынешнем его положении путём разделения студентов IV и V курсов на две секции / М.Н. Герсеванов Санкт-Петербург : тип. Ю.Н. Эрлих, 1904
• Разбор проектов г.г. Дефосса и Руктешеля о проведении морского канала от Риги до Херсона / [М. Герсеванов, С. Максимов, Н. Пузыревский] Санкт-Петербург : Упр. внутр. вод. пут. и шос. дорог, 1905
• Река Сулак и железная дорога / [М. Герсеванов] [Санкт-Петербург] : тип. М-ва пут. сообщ. (т-ва И.Н. Кушнерев и К°), [1905]
Литература
• Альманах современных русских государственных деятелей. — СПб.: Тип. Исидора Гольдберга, 1897. — С. 903—904.
• Герсеванов, Михаил Николаевич // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
• Герсеванов Михаил Николаевич // Список гражданским чинам Военного ведомства первых 6-ти классов по старшинству. — СПб., 1909. — С. 2.
• Будтолаев H. M. Выдающийся русский теоретик портовой гидротехники Михаил Николаевич Герсеванов: Очерк жизни и деятельности к 120-летию со дня рождения. М.: Машстройиздат, 1950. 24 с.
Ссылки
• Биография на rulex.ru
• М. Н. — Большая Советская энциклопедия
• Библиография в Информационной системе «История геологии и горного дела» ГИН РАН.
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D0%B5%D1%80%D1%81%D0%B5%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2,_%D0%9C%D0%B8%D1%85%D0%B0%D0%B8%D0%BB_%D0%9D%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B0%D0%B5%D0%B2%D0%B8%D1%87
Дата:
26.09.1804
Конец:
06.04.1805
Событие:
26 сентября (8 октября) — 6 (18) апреля 1805 г.
Шлюп «Надежда» под флагом посланника России Н. П. Резанова посетил японский порт Нагасаки. Попытка Резанова установить торговые отношения с Японией закончилась неудачей: ее правительство по-прежнему придерживалось политики самоизоляции от стран внешнего мира.
Дата:
06.04.1805
Конец:
29.04.1805
Событие:
6 (18) апреля — 29 апреля (11 мая)
Шлюп «Надежда» (командир — капитан-лейтенант И. Ф. Крузенштерн) первым из российских военных кораблей проследовал вдоль западных берегов Японии, производя их обследование и нанесение на карту.