Дата:
25.04.2017
Конец:
17.05.2017
Дата:
17.05.2012
Событие:
17 мая 2012 в Смольном под председательством вице-губернатора Санкт-Петербурга, заместителя председателя Морского совета при Правительстве Санкт-Петербурга (далее - Морской совет) С.Ю. Вязалова прошло заседание Морского совета. В заседании принял участие заместитель министра транспорта РФ, заместитель председателя Морского совета В.А. Олерский, а также директор Департамента государственной политики в области морского и речного транспорта Министерства транспорта РФ К.Г. Пальников.
Фамилия:
Щербаков
Имя:
Юрий
Отчество:
Александрович
Дата рождения:
21.02.1947
Дата смерти:
17.05.2012
Биография:
Юрий Александрович Щербаков родился в городе Минск (ныне столице Республики Беларусь). Русский. Окончил 10 классов средней школы.
В Военно-Морском Флоте с 1966 года. В июне 1971 года окончил минно-торпедный факультет Высшего военно-морского училища подводного плавания имени Ленинского комсомола, в июле 1978 года – Высшие специальные офицерские классы ВМФ.
Службу проходил на Северном флоте: командир минно-торпедной боевой части (БЧ-3) атомной подводной лодки «К159» (август 1971 – декабрь 1975); помощник командира атомной подводной лодки «К-11» (декабрь 1975 – ноябрь 1977).
С августа 1978 года продолжил службу в воинской части Министерства обороны СССР, затем Министерства обороны РФ (отряд гидронавтов). В январе 1993 года за «самоотверженные действия, совершённые при исполнении воинского долга в экстремальных условиях, сопряжённых с риском для жизни» был награждён орденом «За личное мужество».
Указом Президента Российской Федерации от 27 января 1997 года за мужество и героизм, проявленные при испытании новой техники, капитану 1-го ранга Щербакову Юрию Александровичу было присвоено звание Героя Российской Федерации с вручением знака особого отличия – медали «Золотая Звезда».
С марта 2000 года капитан 1-го ранга Ю.А.Щербаков – в запасе.
В июле 2000 года стал вице-президентом ООО «Холдинговая компания «ПАРНАС». Активно участвовал и руководил реализацией сельскохозяйственных проектов в Ленинградской области, таких как, восстановление агропромышленного предприятия ОАО «Рассвет», и модернизация и развитие ОАО «Лужский мясокомбинат». На момент вступления «Холдинговой компании «ПАРНАС» в реализацию проекта численность поголовья крупного рогатого скота составляла менее 1000 голов. За 5 лет численность его увеличилась до 10036 голов. В последнее время руководил проектом по дальнейшему развитию ОАО «Рассвет».
Капитан 1-го ранга (28.04.1986).
Жил и работал в Санкт-Петербурге. Похоронен на Серафимовском кладбище.
Фамилия:
Михайловский
Имя:
Аркадий
Отчество:
Петрович
Дата рождения:
22.06.1925
Дата смерти:
17.05.2011
Биография:
(1963) - капитан 1 ранга, командир АПЛ "К-178"
Аркадий Петрович Михайловский, адмирал (1980), видный военачальник, Герой Советского Союза (1964), подводник, командир Ленинградской ВМБ (1978-1981), командующий Северным флотом (1981-1984). начальник Главного управления навигации и океанографии МО СССР (1985-1988), действительный член Академии естественных наук Российской Федерации, доктор военно-морских наук, профессор (1990). С 1989 г. в отставке, профессор кафедры оперативного искусства Военно-морской академии (ВМА). Автор более 100 научных публикаций и литературных работ. Умер 17 мая 2011 г. в Санкт-Петербурге. Похоронен на Серафимовском кладбище.
Дата:
17.05.2011
Событие:
17.05.2011
14.30 МСК
Т/к «Газпромнефть Норд» под командованием капитана Бурунова В.В. при подходе к mv "Emerald Princess", стоявшей у причала №6 «Морского фасада» Санкт-Петербурга, для передачи бункера, навалил нассажирское судно, причинив значительные повреждения спасательным средствам.
Причины: ошибки в маневрировании, не правильное использование буксира, пренебрежение хорошей морской практикой. Капитаном не обеспечено выполнение ст.61 КТМ РФ.
Дата:
17.05.2005
Событие:
17.05.2005 г. в опору Троицкого моста врезались танкеры «Волгонефть-205» и «Волгонефть-218». Ущерб 3,364 млн руб.
Фамилия:
Мироненко
Имя:
Александр
Отчество:
Алексеевич
Дата рождения:
19.04.1918
Дата смерти:
17.05.1999
Биография:
Александр Алексеевич Мироненко, генерал-полковник авиации (1965), Герой Советского Союза (1944), заслуженный военный летчик СССР (1965), командующий авиацией ВМФ (1974-1982). Умер 17 мая 1999 г. в Москве.
Дата:
12.05.1999
Конец:
17.05.1999
Событие:
Состоялся официальный визит в Швецию отряда кораблей Балтийского флота. Эсминец «Беспокойный» под флагом командующего Балтийским флотом адмирала В. Г. Егорова посетил Стокгольм, а малые ракетные корабли «Пассат» и «Ливень» под флагом командира Балтийской ВМБ вице-адмирала В. Н. Апановича — Карлскруну. По завершении визита российские и шведские корабли провели совместное учение.
Дата:
17.05.1990
Конец:
21.05.1990
Событие:
Состоялся визит в Малайзию (порт Пенанг) большого противолодочного корабля Тихоокеанского флота «Адмирал Трибуц» (командир — капитан 2 ранга В.Масько, руководитель визита — вице-адмирал Н. И. Береговой! для участия в праздновании 55-летней годовщины ВМФ Малайзии. Он стал первым визитом советского военного корабля в эту страну. В праздновании приняли участие более 60 боевых кораблей из 22 стран мира.
Дата:
17.05.1988
Событие:
В ночь с 17 на 18 мая 1988 г. во время стоянки пассажирского лайнера «Приамурье» (Д = 4870 т, срок службы 28 лет) в японском порту Осака произошел пожар1. На борту находилось 295 пассажиров и 129 членов экипажа. Погибло 11 человек, один пропал без вести и 35 человек пострадали от ожогов и удушья, были госпитализированы.
Комиссия Минморфлота СССР установила, что пожар возник в результате нарушения элементарных правил пожарной безопасности пассажирами каюты № 346, пользовавшихся, вопреки инструкциям, нештатными бытовыми электронагреватальными приборами.
Стремительному распространению огня способствовало попа-дание в очаг легковоспламеняющихся веществ, которыми могли быть баллоны с газом для зажигалок и аэрозоли.
К сожалению, пассажиры не сразу сообщили о начавшемся пожаре. Попытки справиться с огнем самостоятельно не увенчались успехом. Распространению пламени по другим помещениям судна способствовала естественная тяга - теплой ночью все двери па судне были открыты...
---
' Водный транспорт, 15 ноября 1988 г.
с.283
Огонь охватил капитанский мостик, административные помещения. Невозможно было использовать судовые средства связи. Некоторые из пассажиров не услышали сигнала тревоги, оповещающего о пожаре. Не все противопожарное оборудование было быстро приведено в действие. Почему-то не экипажу, а пассажирам пришлось бежать на берег и разбивать там стекло с кнопкой для вызова японской пожарной команды... Японские пожарные прибыли через 20-25 минут. Всего в тушении пожара и эвакуации пассажиров приняли участие до 50 пожарных машин и четыре противопожарных катера. Эвакуация пассажиров была проведена организованно, без паники, в первые 10-20 минут после объявления тревоги, по специальному запасному трапу.
Несмотря па то, что водяные и пенные струи заливали «Приамурье» всю ночь и все утро, справиться с огнем удалось только через 13 часов после начала пожара. Ситуацию осложняло то обстоятельство, что бесконтрольное и бездарное вливание воды привело к крену судна более 20°. При дальнейшем поступлении воды судно могло опрокинуться. Были доставлены и начали откачку мотонасосы. Судно удалось спрямить, уменьшая крен до 8°.
Температура во внутренних помещениях при пожаре была настолько высокой, что даже пожарные в жарозащитных костюмах и ИП не могли находиться на судне больше 20 минут.
Комиссия, расследовавшая аварию, выявила серьезные недостатки в действиях экипажа, который хотя и принимал непосредственное участие в тушении пожара, но показал слабые практические навыки по борьбе за живучесть судна в экстре мольных условиях. Фактически, руководство борьбой с пожаром и за непотопляемость судна, вынуждены были принять на себя японские специалисты, которые не знали особенностей устройства судна, его технического состояния (предельная изношенность корпуса и систем), не имели соответствующей документации.
Капитан судна А. Ерастов к роли руководителя БЗЖ оказался недостаточно подготовленным. Как признает начальник Главной госморииспекции В. Нехорошев, в Минморсрлоте техническом и командирская учеба осуществляется неудовлетворительно. Она оказалась заформализованной, утратила реальную практическую направленность... Хотелось бы надеяться, что подобная нелицеприятная оценка не относится к экипажам кораблей и судов ВМФ.
с.284
В результате пожара судну причинен значительный материальный ущерб. Минморфлотом было принято решение о списании лайнера на слом...
с.285
/Высоцкий А.В. и др. Борьба за живучесть кораблей и судов (поучительный опыт действий экипажей при аварийных происшествиях). - Санкт-Петербург: 2007, с.283-285/.
Дата:
17.05.1985
Конец:
21.05.1985
Событие:
Ленинград с дружественным визитом посетил отряд кораблей ВМФ ПНР в составе эсминца «Варшава» и среднего десантного корабля «Секер-ки» под флагом командующего польским военным флотом адмирала Л. Янчишина.
Фамилия:
Хаскинд
Имя:
Макс
Отчество:
Данилович
Дата рождения:
03.03.1913
Дата смерти:
17.05.1963
Биография:
Макс Данилович Хаскинд — советский физик, специалист в области гидродинамики, качки судов, теории волн, теоретической физики, доктор физико-математических наук, профессор, член Комиссии по акустике АН СССР, лауреат премии имени А.Н. Крылова[1].
Фамилия:
Головко
Имя:
Арсений
Отчество:
Григорьевич
Дата рождения:
10.06.1906
Дата смерти:
17.05.1962
Биография:
10 (23) июня
Родился Арсений Григорьевич Головко, адмирал (1944), командующий Северным флотом (1940-1946), начальник Главного штаба — заместитель главкома ВМС (1947-1950), начальник Морского генерального штаба — первый заместитель военно-морского министра СССР (1950-1952), командующий Балтийским флотом (1956). С ноября 1956 г. первый заместитель главкома ВМФ. Умер 17 мая 1962 г. в Москве.
Дата:
17.05.1960
Событие:
На вооружение ВМФ для подводных лодок принята первая отечественная автономная станция обнаружения гидроакустических сигналов активных гидроакустических средств МГ-13.
Дата:
17.05.1954
Событие:
Кронштадтская военно-морская крепость награждена орденом Красного Знамени.
Указом Президиума Верховного Совета СССР Кронштадтская военно-морская крепость награждена орденом Красного Знамени.
Дата:
17.05.1949
Событие:
Основано Камчатское морское пароходство
Фамилия:
Косенко
Имя:
Юрий
Отчество:
Хрисанфович
Дата смерти:
17.05.1944
Биография:
Герой Советского Союза
Дата:
17.05.1943
Событие:
Подводная лодка Северного флота С-56 (командир — капитан-лейтенант Г. И. Щедрин) потопила торпедным залпом транспорт противника «Ойроштад» и повредила транспорт «Ватерланд».
Подводная лодка Северного флота «С-56» (командир - капитан 2 ранга Г.И. Щедрин) заняла позицию у Тана-фьорда и вскоре обнаружила конвой в составе транспорта, двух танкеров и шести кораблей охранения, шедший в восточном направлении. ближение для атаки было выполнено безупречно. Четыре торпеды, выпущенные из носовых аппаратов устремились к цели. Немецкие судна заметили приближение торпед с расстояния всего 300 м, так что времени на уклонение у судов не оставалось. Г.И. Щедрин стрелял с таким расчетом, чтобы одним залпом поразить транспорт и первый танкер. Выполнить задуманное не удалось, первая из выпущенных торпед попала в машинное отделение транспорта «Ватерланд» («Wartheland»), но не взорвалась. Четвертая торпеда прошла под кормой Wartheland и поразила шедший на удалении танкер «Ойроштад» («Eurostadt»). На борту судна находилось 1280 тонн горюче-смазочных материалов, что привело к серии мощных взрывов и гибели танкера в течении трех минут. Залп «С-56» стал единственной за всю войну торпедной атакой советской подводной лодки, когда реально были поражены два судна.
Дата:
17.05.1942
Событие:
Лидер «Ташкент» доставил в Севастополь 689 бойцов и 50 т боезапаса, а подводные лодки JI-4 и Д-4 — 113 т продовольствия.
Дата:
17.05.1942
Конец:
18.05.1942
Событие:
17-18 мая
Фашистская авиация совершила массированные налеты на Мурманск.
Дата:
17.05.1940
Событие:
Наркомом судостроительной промышленности СССР вместо И.Ф.Тевосяна назначен И. И. Носенко (1902-1956).
Дата:
06.04.1939
Конец:
17.05.1939
Событие:
Дивизион тральщиков Черноморского флота («Веха», «Капсюль», «Параван», «Чека») под командованием П. П. Михайлова совершил переход по маршруту Севастополь — Порт-Саид — Аден — Коломбо — Манила — Владивосток. Флагманским штурманом перехода был известный гидрограф и штурман Н. Ю. Рыбалтовский.
Дата:
17.05.1937
Конец:
19.05.1937
Событие:
17-19 мая
Линкор «Марат» под командованием капитана 2 ранга В. И. Иванова принял участие в военно-морском параде на Спитхэдском рейде (близ Портсмута, Англия) по случаю коронации короля Георга VI. Это был первый визит советского корабля в Англию. В 20-х числах мая корабль вернулся в Кронштадт.
Дата:
17.05.1932
Событие:
Реввоенсовет СССР принял постановление «О кадрах командного состава ВМС РККА и о мероприятиях по расширению военно-морских учебных заведений».
Дата:
17.05.1920
Событие:
Проведена (17—18 мая) Энзелийская операция Волжско-Каспийской военной флотилии, в ходе которой захвачены корабли, уведенные белогвардейцами в Иран.
Дата:
17.05.1920
Конец:
18.05.1920
Событие:
Волжско-Каспийской военной флотилией под командованием Ф. Ф.Раскольникова успешно проведена Энзелийская военная операция по возвращению кораблей Российского флота, уведенных белогвардейцами и интервентами в иранский порт Энзели. В результате операции возвращено 23 корабля и транспортных судна, 4 гидросамолета и большое количество вооружения.
Дата:
17.05.1918
Событие:
Началось восстание чехословацкого корпуса в Сибири, в подавлении которого участвовали и военные моряки.
Дата:
17.05.1904
Событие:
17 (30) мая
Российскими войсками оставлен г. Дальний.
Дата:
17.05.1901
Событие:
17 (30) мая
Ледокол «Ермак» вышел в полярную экспедицию с целью исследовать «путь по северную сторону Новой Земли и одновременно произвести определение западного берега этого острова».
Фамилия:
Смирнов
Имя:
Петр
Отчество:
Александрович
Дата рождения:
17.05.1897
Дата смерти:
23.02.1939
Биография:
17 (29) мая 1897 - родился Петр Александрович Смирнов, видный военный деятель, армейский комиссар 1 ранга, начальник политуправления РККА (1937), нарком ВМФ (30.12.1937-22.06.1938). Будучи наркомом, санкционировал арест большой группы военно-морских специалистов. Необоснованно репрессирован. Расстрелян 23 февраля 1939 г. в Москве. Реабилитирован посмертно.
Дата:
17.05.1890
Событие:
17 (29) мая
Севастополь объявлен военной крепостью третьего класса.
Фамилия:
Демин
Имя:
Леоинд
Отчество:
Александрович
Дата рождения:
17.05.1887
Дата смерти:
11.12.1973
Биография:
17 (29) мая
Родился Леонид Александрович Демин, инженер-контр-адмирал (1954), видный гидрограф-геодезист, исследователь Японского, Охотского и Берингова морей, главный редактор «Морского атласа», лауреат Государственной премии СССР (1954). Умер 11 декабря 1973 г.
Фамилия:
Белавенец
Имя:
Петр
Отчество:
Иванович
Дата рождения:
17.05.1873
Дата смерти:
18.03.1932
Биография:
17 (29) мая
Родился Петр Иванович Белавенец, капитан 1 ранга (1917), видный военно-морской историк. Опубликовал более 60 книг и статей. Главный труд — «Нужен ли нам флот и значение его в истории России» (1911).
Пётр Иванович Бела́венец (17 мая 1873 года — 18 марта 1932 года) — российский военный и военно-морской историк, геральдист, один из основателей российской вексиллологии, писатель, нумизмат, офицер флота, участник Цусимского сражения, капитан 1-го ранга.
Биография
Пётр Иванович Белавенец родился 17 (29) мая 1873 год в Кронштадте в семье офицера Российского императорского флота И. П. Беловенца[1]. Представитель дворянского рода Беловенцов Поречского уезда Смоленской губернии[2].
Фамилия:
Капнист
Имя:
Алексей
Отчество:
Павлович
Дата рождения:
17.05.1871
Дата смерти:
31.10.1918
Биография:
Алексей Павлович Капнист, видный военно-морской деятель, контр-адмирал (1917), исполняющий обязанности начальника Морского генерального штаба, затем помощник морского министра (1917). 15 ноября 1917 г. отстранен от должности и арестован за отказ подчиняться Совнаркому и Военно-морскому революционному комитету. Пал жертвой красного террора в ночь на 31 октября 1918 г.
Заложен:
17.05.1867
Краткая история:
На Санкт-Петербургском заводе М.Е.Карра и М.Л. Макферсона (ныне — ОАО «Балтийский завод») состоялась официальная закладка броненосного фрегата «Адмирал Лазарев», первого в мире боевого корабля с тремя 2-орудийными башнями артиллерии главного калибра. Вступил в строй в 1869 г. В 1912 г. затонул во время шторма при буксировке на слом в Германию.
Фамилия:
Кислаковский
Имя:
Иван
Отчество:
Михайлович
Дата рождения:
20.01.1794
Дата смерти:
17.05.1866
Биография:
20 (31) января
Иван Михайлович Кислаковский, генерал-майор Корпуса флотских штурманов, исследователь Финского залива и Калифорнии, старший помощник директора Балтийских маяков, руководитель строительства ряда маяков в Финском заливе. Умер 17 мая 1 866 г. в Ревеле (Таллин).
Дата:
17.05.1825
Событие:
В Кронштадт возвратился шлюп "Смирный" под командованием капитан-лейтенанта П.А. Дохтурова. В ноябре минувшего года корабль попал в полосу жестокого шторма и получил значительные повреждения. Командир чудом спас шлюп и привел его в норвежский порт Арендаль для ремонта в зимний период. С началом навигации в Финском заливе "Смирный" возвратился в свой порт.
Фамилия:
Бурачек
Имя:
Стефан (Степан)
Отчество:
Онисимович (Анисимович)
Дата рождения:
17.05.1800
Дата смерти:
26.12.1876
Биография:
17 (29) мая
Стефан (Степан) Онисимович (Анисимович) Бурачек, генерал-лейтенант Корпуса корабельных инженеров (1864). Видный инженер-кораблестроитель, профессор, изобретатель. С 1827 по 1831 г. возглавлял Астраханское адмиралтейство, где построил 14 судов. В 1831 г. переведен в Санкт-Петербургский порт. Автор трудов «История морской архитектуры» (1835), «Программа теории корабля» (1847) и др. Умер 26 декабря 1876 г., похоронен в Санкт-Петербурге на Смоленском православном кладбище.
Степа́н Они́симович Бурачёк (1800—1877) — русский кораблестроитель, генерал-лейтенант Корпуса корабельных инженеров. Публицист, прозаик, издатель журнала «Маяк»[1].
В источниках встречаются другие варианты имени, например, Стефан Анисимович Бурачок[2].
Биография
Родился 12 января 1800 года в селе Заиньки Нежинского уезда Черниговской губернии в обедневшей дворянской семье.
Когда Степану исполнилось 12 лет, отец — Онисим Никифорович — отвёз его в Петербург и определил в младший класс Училища корабельной архитектуры. С первых дней пребывания в училище Степан Бурачёк подружился с одноклассником Иваном Амосовым, который в дальнейшем стал одним из самых выдающихся кораблестроителей России XIX века.
В 1817 году, выдержав все выпускные экзамены, Бурачёк стал первым среди семи выпущенных в тот год корабельных чертёжников. За отличные успехи и примерное поведение ему присвоили чин не 13-го, как всем остальным выпускникам, а 12-го класса. Бурачёк был оставлен в родной «альма-матер» репетитором-помощником преподавателей высшей математики, аналитической механики, теории корабля и физики.
Спустя два года он принял назначение на службу в Петербургское адмиралтейство, считавшееся центром отечественного судостроения. Здесь Бурачёк зарекомендовал себя с самой лучшей стороны, и вскоре в его послужном списке появилась запись о прилежном поведении и очень хороших способностях по кораблестроительной части. Впоследствии он был отправлен в Казань с повышением по службе, где в 1820 году впервые самостоятельно спроектировал и построил 16-пушечный корвет «Геркулес».
В 1821 году Бурачёк был направлен в Астрахань, где приступил к исполнению обязанностей управляющего местным адмиралтейством. При этом он получил широкие полномочия и полную самостоятельность в принятии административных и технических решений.
За десять лет труда С. О. Бурачёк сумел построить на верфях Астраханского адмиралтейства до 30 новых боевых кораблей и вспомогательных судов. В их число, в частности, вошли 8 бригов, 4 транспорта, а также первые два колёсных парохода «Кура» и «Предприятие».
В 1826 году Бурачка произвели в помощники корабельного мастера, в 1828 году — в поручики Корпуса корабельных инженеров, а спустя ещё три года перевели в столицу в распоряжение командира Петербургского военного порта.
В 1832 году Бурачёк был приглашён на преподавательскую работу в недавно открытый при Морском кадетском корпусе двухгодичный Офицерский класс для «усовершенствования некоторого числа отличнейших офицеров… в высших частях наук, к морской службе потребных». Именно Степан Онисимович Бурачёк предложил разделить науку о корабле на три дисциплины: теорию корабля, корабельную архитектуру и прочность корпуса.[3] В 1835—1839 годах он построил большую модель фрегата для практических занятий гардемаринов перед выходом в плавание.
В 1840—1845 годах под редакцией Бурачка выходил ежемесячный просветительский журнал «Маяк». Публицистика Степана Онисимовича, однако, принесла ему сомнительную славу. Журнал был объектом насмешек современников за неприятие всей тогдашней русской литературы, за обвинения творчества Пушкина и Лермонтова в греховности и зловредности, за вражду ко всему иноземному[1][4].
В 1862 году, несмотря на возражения Морского учёного комитета, Бурачёк настоял на утверждении проекта и выдаче заказа Балтийскому заводу на постройку первой в России подводной лодки с механическим двигателем (пневмомашиной), спроектированной русским изобретателем И. Ф. Александровским. В дальнейшем Степан Онисимович помог Александровскому в разработке рабочей документации, так как одно время являлся наблюдающим за постройкой лодки. Кроме этого, Бурачёк сам разработал проект подводной лодки с паровой машиной, герметичной топкой для сжигания топлива под водой и водомётным движителем. По ряду причин проект не был осуществлён.
В 1869 году С. О. Бурачку присвоили воинское звание генерал-лейтенанта Корпуса корабельных инженеров.
Умер 26 декабря 1876 года (7 января 1877 по новому стилю) и был с почестями похоронен на Смоленском кладбище в Петербурге.
Семья
Брат, Фёдор Онисимович Бурачков (1798—1877) — военный инженер, губернатор Новгородской губернии (1851—1853), генерал-лейтенант. Братья Аксентий и Николай погибли при военных действиях на Кавказе. Сыновья — Евгений Степанович Бурачёк (1836—1911) — контр-адмирал, первый начальник военного поста Владивосток; Павел Степанович Бурачёк (1837—1916) — вице-адмирал.
Награды
• За заслуги перед Отечеством С. О. Бурачёк был награждён орденами Святого Станислава 1-й степени, Святого Владимира 4-й степени и Святой Анны 3-й степени.
Примечания
1. ↑ Перейти к:1 2 Маяк, с.-петербургский журнал // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
2. ↑ Бурачек, Степан Анисимович // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
3. ↑ Российское судостроение / Военно-Морская Академия и военное кораблестроение России
4. ↑ Соболев Л. И. Степан Бурачок о Лермонтове. — М.: Газета «Литература», 2002. — № 31 (511).
Ссылки
• Морозов П. О. Бурачек, Степан Анисимович // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
• Бурачек, Стефан Анисимович // Русский биографический словарь : в 25 томах. — СПб., 1908. — Т. 3: Бетанкур — Бякстер. — С. 493—495.
• Корабелы: мастера, инженеры, конструкторы — Степан Бурачек
• Бурачек Степан Онисимович
• Краткая биографическая справка
• Портрет С. О. Бурачека
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D1%83%D1%80%D0%B0%D1%87%D1%91%D0%BA,_%D0%A1%D1%82%D0%B5%D0%BF%D0%B0%D0%BD_%D0%9E%D0%BD%D0%B8%D1%81%D0%B8%D0%BC%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D1%87
Фамилия:
Орлов
Имя:
Федор
Отчество:
Григорьевич
Дата рождения:
08.02.1741
Дата смерти:
17.05.1796
Биография:
8(19) февраля
Федор Григорьевич Орлов, граф, генерал-аншеф (1774), герой Чесменского сражения, обер-прокурор Правительствующего сената (1763). В Царском Селе в его честь установлена колонна с носовыми украшениями кораблей. Умер 17 мая 1796 г.
Дата:
17.05.1770
Событие:
17 (28) мая
Русская эскадра из 9 судов (3 корабля, 2 фрегата и 4 пинка) под начальством контр-адмирала Дж. Эльфинстона у острова Специо атаковала турецкую эскадру из 19 судов (10 кораблей, 2 фрегата и 7 мелких судов) под начальством капудан-паши Хасан-бея и принудила ее отступить в Навилийский залив (полуостров Морея, Средиземное море).
Дата:
17.05.1757
Событие:
17 (28) мая
Началась блокада портов Мемель, Пиллау и Кенигсберг эскадрой контр-адмирала В. Ф. Люиса.
Дата:
03.05.1721
Конец:
17.05.1721
Событие:
3 (14)- 17 (28) мая
Отряд российских войск под командованием генерал-лейтенанта П. П. Ласси (5000 человек пехоты, 450 казаков на 30 галерах, 9 лодках, 33 шлюпках и боте) во время Северной войны провел несколько десантных операций на побережье Швеции. Были разрушены заводы, уничтожены каботажные суда и захвачены большие военные трофеи.
Дата:
17.05.1702
Событие:
17 (28) мая
Петр I в третий раз прибыл в Архангельск. Через неделю в его присутствии были спущены на воду два фрегата — «Святой Дух» и «Курьер».
Фамилия:
Миних
Имя:
Христофор
Отчество:
Антонович
Дата рождения:
17.05.1683
Дата смерти:
16.10.1767
Биография:
1683
17 (27) мая
Родился Христофор Антонович (Бурхард Кристов) Миних, генерал-фельдмаршал (1730), граф (1728), первый кабинет-министр (1740), президент военной коллегии (1730). В Русско-турецкую войну 1735-1739 гг. командовал войсками в Крыму; строитель Ладожского канала, автор проекта защиты столицы от наводнений (остался нереализованным). Умер 16 октября 1767 г.