Дата:
28.05.2002
Конец:
01.06.2002
Событие:
Санкт-Петербург с дружественным визитом посетил английский фрегат «Чатем» под командованием капитана 1 ранга Э. Молла.
Фамилия:
Гусев
Имя:
Алексей
Отчество:
Алексеевич
Дата рождения:
24.01.1945
Дата смерти:
01.06.2001
Биография:
Алексей Алексеевич родился в семье военного моряка, капитана 2-го ранга в отставке, ветерана Великой Отечественной войны. Русский. Окончил среднюю школу. Работал инструктором по плаванию в Тихоокеанском высшем военно-морском училище.
В Военно-Морском Флоте с 1964 года. В 1969 году окончил минно-торпедный факультет Тихоокеанского высшего военно-морского училища имени С.О. Макарова.
Служил на Северном флоте, прошёл всю служебную лестницу от инженера-электромеханика минно-торпедного вооружения. В 1974 году окончил Высшие специальные офицерские классы.
С февраля 1978 года - командир АПЛ. В период с 22 августа по 7 сентября 1978 года капитан 3-го ранга Алексей Гусев, командуя АПЛ «К-212» (старший на борту – капитан 1-го ранга Томко Е.А., совместно с АПЛ «К-325» (командир – капитан 2-го ранга Лушин В.П.), совершил трансарктический подлёдный переход через Северный полюс с Краснознамённого Северного на Краснознамённый Тихоокеанский флот (командующий походом - контр-адмирал Р.А. Голосов). Это был первый в истории ВМФ СССР подобный поход, получивший наивысшую оценку как специалистов, так и руководства страны.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 4 ноября 1978 года за успешное выполнение задания командования и проявленное при этом мужество и героизм капитану 3-го ранга Гусеву Алексею Алексеевичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда».
В 1982 году отважный офицер-подводник окончил Военно-морскую академию имени А.А. Гречко. С июня 1982 года - начальник штаба 10-й дивизии АПЛ Краснознамённого Тихоокеанского флота. 24 июня 1983 года, когда А.А. Гусев исполнял обязанности командира этого соединения, на его долю выпало пережить трагедию на АПЛ "К-429" 670-го проекта (где он был старшим на борту). В результате неправильных действий командира АПЛ лодка затонула в районе Камчатки, погибли 16 подводников - членов экипажа. Но именно благодаря действиям старшего на борту А.А. Гусева число погибших было минимальным, ибо погибшие, практически все, находились в затопленных отсеках подлодки... Гусев организовал выход оставшихся в живых членов экипажа через торпедный аппарат с 40-метровой глубины, и был в числе последних, покинувших лежавшую на грунте АПЛ. Это была уникальная спасательная операция. Однако сразу после спасения в отношении А.А. Гусева было возбуждено уголовное дело по обвинению в том, что он не предотвратил действий командира корабля, которые привели к трагедии. Однако после расследования оно было прекращено (командир был осужден военным трибуналом к лишению свободы и разжалован). А.А. Гусева исключили из КПСС, но вскоре восстановили...
В дальнейшем - заместитель начальника штаба Тихоокеанского флота по боевому управлению.
С июня 1992 года капитан 1-го ранга Гусев А.А. - в запасе.
Жил в Владивостоке. Работал в таможенных органах.
Трагически погиб 1 июня 2001 года в Уссурийском заливе, в результате несчастного случая на рыбалке. Тело Героя было выброшено волнами на берег через две недели.
Капитан 1-го ранга (25.06.1982).
Похоронен в городе Владивостоке на Морском кладбище.
Награждён орденом Ленина, медалями.
Дата:
01.06.1998
Событие:
1 июня 1998 года на ледяном барьере на побережье Земли Королевы Мод погиб весь экипаж вертолета МИ-8 - командир Евгений Васильев, второй пилот Борис Малышев, бортмехани Геннадий Крылов и два экспедиционника - Ринат Темиргалиев и Виктор Сбитяков.
Дата:
01.06.1978
Событие:
Город Херсон награжден орденом Трудового Красного Знамени.
Заложен:
01.06.1976
Краткая история:
1976, 1 июня - заложен РПК СН проекта 667В «К-523». В состав Тихоокеанского флота вошел 30 октября 1977 г. В 1986-1994 гг. прошел модернизацию с заменой ракетного комплекса Д-9 на Д-9Д. В 1995 г. выведен из состава Морских стратегических ядерных сил
Дата:
01.06.1970
Событие:
Приказом министра судостроительной промышленности организовано производственно-техническое объединение (ПТО) по созданию кораблей и судов с динамическими принципами поддержания «Алмаз», в которое вошли ЦМКБ «Алмаз», Ленинградский Приморский и Невский морской заводы. В 1990 г. ЦМКБ «Алмаз» вышло из состава ПТО и стало самостоятельным.
Дата:
01.06.1961
Событие:
В составе гидрометеообсерватория Гидрографической службы Северного флота создана аэрологическая станция.
Дата:
01.06.1956
Событие:
По ходатайству командования ВМФ правительством принято решение о создании в Обнинске Учебного центра для подготовки экипажей АПЛ.
Фамилия:
Гайкович
Имя:
Александр
Отчество:
Иосифович
Дата рождения:
01.06.1949
Дата смерти:
11.11.2023
Биография:
Гайкович Александр Иосифович (1949-), профессор кафедры проектирования судов СПбМТУ, доктор технических наук, почетный член РНТО судостроителей им. ак. А.Н. Крылова (2017).
Профессор кафедры проектирования судов Санкт-Петербургского государственного морского технического университета, доктор технических наук, профессор, действительный член Академии Военных Наук, Лауреат премии Ленинградского комсомола, Почетный работник высшего профессионального образования, генеральный директор Научно-исследовательского центра «Морские интеллектуальные технологии», заместитель главного редактора научного журнала «Морские интеллектуальные технологии».
Дата:
01.06.1948
Событие:
ТОФ. Зал. Сов-гавань, м. Александра.
Столкновение с ПЛ М-12 в надводном положении.
Поднята через 15 ч 24 мин, сс «Песчаный». 2 плавкранами
Дата:
01.06.1946
Событие:
Введен в действие первый послевоенный Дисциплинарный устав Вооруженных сил СССР.
Дата:
01.06.1944
Событие:
Островная и Лужская ВМБ перешли в непосредственное подчинение командующему Балтийским флотом.
Фамилия:
Осипов
Имя:
Евгений
Отчество:
Яковлевич
Дата рождения:
25.12.1913
Дата смерти:
01.06.1943
Биография:
(1942) - капитан-лейтенант
Осипов Евгений Яковлевич родился в семье служащего. Член ВКП(б) с 1938 года. Русский. Образование среднее.
В Военно-Морском Флоте с 1931 г. Окончил в 1936 г. Военно-морское училище имени М.В. Фрунзе, и с июля 1936 г. по июль 1937 г. служил на Черноморском флоте командиром штурманской боевой части (БЧ-1) ПЛ "Щ-207", затем ПЛ "Д-5" (до мая 1938 г.), и до сентября 1938 г. - помощником командира этой же ПЛ. В 1938 г. поступил и в 1940 г. окончил два курса Во- енно-морской академии имени К.Е. Ворошилова, но в декабре того же года за недисциплинированность был отчислен из академии и уволен в запас. В мае 1941 г. восстановлен в кадрах ВМФ и направлен на Краснознамённый Балтийский флот в качестве помощника командира ПЛ "Л-21".
Участник Великой Отечественной войны с июня 1941 г. В сентябре 1941 г. Е.Я. Осипов становится командиром подлодки "Щ-406". В блокадную зиму 1941-42 годов он за короткий срок сумел организовать ремонт механизмов ПЛ и подготовить её к выходу в море.
В июне 1942 года в сложных условиях "белых ночей" и сильного противодействия сил противолодочной обороны врага капитан-лейтенант Осипов Е.Я. одним из первых вышел в боевой поход с задачей неограниченных боевых действий на морских коммуникациях и нарушения судоходства противника. Для ускорения выхода в Балтийское море он изменил рекомендованный курс и повёл ПЛ через минные поля на глубине погружения 50-60 метров, впервые применив тактику форсирования минных заграждений на глубинах, близких к глубине места плавания, но безопасных от донных мин. Следуя в район боевых действий "Щ-406" подверглась атаке вражеского бомбардировщика. Бомбовые разрывы вывели из строя электроуправление вертикальным и горизонтальными рулями. Экипаж ПЛ самоотверженно устранил повреждения в подводном положении и про- должил выполнение боевой задачи. Находясь на позиции, Е.Я. Осипов активно искал конвои противника, смело заходил в прибрежные районы со сложной навигационной обстановкой, атаковал вражеские корабли и суда. В результате были потоп- лены 2 транспорта - "Бенгт-Стуре" (водоизмещением 872 брутто тонн) и "Агнес" (2983 брутто тонн), серьёзно повреждена па- русно-моторная шхуна "Фидес" (545 брутто тонн).
В октябре 1942 г. "Щ-406" под командованием капитан-лейтенанта Осипова Е.Я. вновь выходит в боевой поход и добивается успехов, отправляя на дно два вражеских транспорта.
За умелое командование подлодкой, образцовое выполнение боевых заданий командования и проявленные при этом геройство и мужество капитан-лейтенанту Осипову Евгению Яковлевичу присвоено звание «Героя Советского Союза». Подводная лодка "Щ-406" была награждена орденом Красного Знамени, а её экипаж отмечен орденами и медалями. 23 ноября 1942 г. капитан-лейтенанту Осипову Е.Я. присвоено очередное воинское звание "капитан 3-го ранга".
28 мая 1943 г. Краснознамённая ПЛ "Щ-406" вышла в очередной боевой поход в условиях морской блокады противником баз Краснознамённого Балтийского флота. В течение всего выхода командир ПЛ капитан 3-го ранга Осипов Е.Я. на связь не выходил, и подлодка в базу не вернулась…
По одной из версий, "Щ-406" была потоплена 1 июня 1943 г. в районе Порккалан-Каллбода финскими силами противолодочной обороны, по другой - в этот же день "Щ-406" была атакована в районе острова Вайндло немецким самолётом и кораблями 24-й десантной флотилии гитлеровцев, но, возможно, что "Щ-406" подорвалась на минах…
Командир Краснознамённой ПЛ "Щ-406" капитан 3-го ранга Осипов Е.Я. вместе с экипажем погиб при выполнении боевого задания в июне 1943 года в Финском заливе.
Награждён орденом Ленина, орденом Отечественной войны 1-й степени.
Дата:
01.06.1943
Событие:
Подводная лодка Черноморского флота "Д-4" торпедным залпом потопила вражеский танкер.
Дата:
01.06.1942
Событие:
Дата и место гибели п/х "Субботник" - 01.06.42, порт Мурманск, Каботажная пристань.
Стоял в порту Мурманск. 1 июня немецкая авиация совершила -5 налета на город, в которых участвовали 38 бомбардировщиков и 55 истребителей. Пароход затонул в результате прямого попадания бомбы. Погибло 8 чел.
Дата:
01.06.1942
Событие:
Главное управление ЭПРОН передано из Наркомата морского флота в ВМФ и переименовано в Главное управление Аварийно-спасательной и судоподъемной службы ВМФ.
Дата:
01.06.1941
Событие:
В рядах армии и флота насчитывалось более 5 млн человек, в том числе в сухопутных войсках и войсках ПВО — свыше 4.5 млн, в ВВС — 476 тыс. человек, в ВМФ — 344 тыс. человек. ВМФ имел 276 боевых кораблей основных классов, в том числе 212 подводных лодок.
Начало июня
Усилена оборона ВМБ, важных портов, мест базирования кораблей. Средства наблюдения и связи переведены в режим работы военного времени, катера и суда приступили к несению дозорной службы и ведению наблюдения.
Тихоокеанский флот имел в боевом составе 2 лидера, 12 эсминцев, 6 сторожевых кораблей, 30 тральщиков, 91 подводную лодку, 140 боевых катеров и до 500 самолетов.
Фамилия:
Шендеров
Имя:
Евгений
Отчество:
Львович
Дата рождения:
01.06.1935
Дата смерти:
01.09.2001
Биография:
Евгений Львович Шендеров, видный ученый в области гидроакустики, доктор технических наук (1971), профессор (1985), за-.луженный деятель науки и техники РФ (1994), член Американского акустического общества, почетный член Восточно-Европейской ассоциации ^кустиков. Умер 1 сентября 2001 г.
Дата:
01.06.1933
Событие:
Сформирована Северная военная флотилия (с 11 мая 1937 г. — Северный флот) в составе дивизиона подводных лодок, дивизиона надводных кораблей, Мурманского военного порта, Мурманского сектора береговой обороны и отдельного дивизиона береговой обороны. Основу флотилии составили корабли, переданные из состава Балтийского флота. Командующим флотилией 29 мая назначен 3. А. Закупнев. Первоначально флотилия базировалась в Мурманске, с ноября 1935 г. главной базой стал Полярный. Этот день считается днем рождения Северного флота.
Дата:
01.06.1932
Событие:
На этот день морская авиация РККФ насчитывала 299 боевых самолетов, в то время как на 1 января 1928 г. их было всего 94.
Дата:
01.06.1932
Событие:
На Дальний Восток отправился первый железнодорожный эшелон с секциями торпедно-артиллерийской подводной лодки типа «Щука» V серии. Идея доставки подводных лодок этого проекта секциями с последуют; сборкой на месте принадлежала талантливому инженеру-кораблестроителю П. Г. Гойнкису.
Дата:
01.06.1932
Событие:
В соответствии с постановлением Реввоенсовета СССР от 17 мая 1932 при ВМИУ им. Ф. Э.Дзержинского создана Школа связи ВМС РККА
Фамилия:
Боклевский
Имя:
Константин
Отчество:
Петрович
Дата рождения:
24.04.1862
Дата смерти:
01.06.1928
Биография:
Константи́н Петро́вич Бокле́вский (24 апреля 1862, c. Питомша, Рязанская губерния[1] — 1 июня 1928, Ленинград) — российский инженер-кораблестроитель, профессор Ленинградского политехнического института и Военно-морской академии, генерал-майор Корпуса корабельных инженеров.
Биография
Родился 24 апреля 1862 в cеле Питомша Рязанской губернии. Старший сын художника Петра Михайловича Боклевского — иллюстратора произведений Н. В. Гоголя, А. Н. Островского, Ф. М. Достоевского[2].
В 1881—1884 годах учился в Морском Техническом училище, в 1886—1888 — в Морской Академии, в промежутке стажировался на должностях корабельного инженера. После академии К. П. Боклевский работал помощником строителя в Петербурге (постройка броненосца и канонерской лодки), с 1889 года по 1897 — в Николаеве (миноносцы, канонерские лодки, пароход, круглая в плане «поповка» — броненосец береговой обороны «Новгород»). Параллельно он был консультантом завода в Херсоне (проекты коммерческих пароходов, двух катеров и миноносца). С 1898 по 1901 К. П. Боклевский был в командировке во Франции и Швейцарии (наблюдение за постройкой крейсера «Баян» и броненосца «Цесаревич»).
Благодаря такому богатому опыту и эффективному выполнению порученных дел, К. П. Боклевский в 1901 году по инициативе А. Н. Крылова был назначен деканом Кораблестроительного отделения Политехнического института в Петербурге с задачей организации как строительных работ, так и учебного процесса. Деканскую должность только в 1923 году передал В. Л. Поздюнину (то есть руководил факультетом 22 года). В апреле 1902 года возглавил кафедру Корабельной архитектуры и был её заведующим на протяжении 26 лет, до 1928 года. Его первой учебной дисциплиной была «Морская энциклопедия», затем он создал учебник по проектированию судов.
В 1899 году К. П. Боклевский участвовал в основании общества «Русский Регистр» (нынешнего Российского Регистра Морского Судоходства). В 1903 году впервые в мире организовал применение на танкерах дизелей, проведя в Нижнем Новгороде модернизацию двух теплоходов. В 1901 году К. П. Боклевский переводился из флота в запас, а в 1914 году снова был призван во флот и стал генерал-майором Корпуса корабельных инженеров. В 1908 году подготовил доклад о наилучших типах морских судов. С 1909 года К. П. Боклевский организовал, не прекращая основной работы, подготовку специалистов по воздухоплаванию и авиастроению, которая продолжалась до 1916 года, а потом была возобновлена в 20-е годы. В 1915 году он поддержал создание Союза морских инженеров — одного из предшественников нынешнего НТО им. акад. А. Н. Крылова.
• 1884 — Окончил Морское инженерное училище в Кронштадте.
• 1888 — Окончил Николаевскую морскую академию. Служил на верфи Нового Адмиралтейства, где участ¬вовал в постройке крейсера «Память Азова», а затем командируется на юг, где на заводе Беллини-Фендерих в Одессе организует постройку черноморских миноносцев. Приняв затем участие в постройке ряда военных судов в Никола¬евском адмиралтействе, Боклевский получает назначение на заводы Forges et Chantiers de la Mediterranee в La Seyne близ Тулона наблюдающим за постройкой броненосца «Цесаревич» и крейсера «Баян».
• 1898 — Предложил применять нефтяные двигатели внутреннего сгорания на судах.
• 1901 — Помощник главного корабельного инженера Петербургского военного порта, руководил постройкой эскадренного броненосца «Бородино» и других кораблей для Дальнего Востока.
• 1902 — Профессор кафедры корабельной архитектуры Санкт-Петербургского политехнического института.
• 1902—1923 — Организатор и декан первого в России кораблестроительного факультета Санкт-Петербургского политехнического института.
• 1903 — Проект теплохода с нефтяным двигателем внутреннего сгорания.
• 1909 — Создал при институте первую в России высшую авиационную школу (воздухоплавательные курсы, на базе которых впоследствии был образован авиастроительный факультет), устроил аэродинамическую лабораторию и лабораторию авиадвигателей.
• 1914 — Генерал-майор Корпуса корабельных инженеров.
• 1917 — Главный инспектор заводов морского ведомства. Председатель Технического совета Регистра СССР.
• 1920 — Профессор Морской академии.
После Октябрьской революции руководил работами по проектированию торговых судов.
Умер в 1928 году[3], похоронен на Богословском кладбище в Санкт-Петербурге.
Память
Наш декан Константин Петрович Боклевский прививал нам и своим примером, и лекциями особую любовь к кораблям, к их линиям, к их скорости, к элегантности внутренних помещений, и мы в течение обязательных летних плаваний еще больше проникались любовью к морю и кораблям. Константин Петрович относился к своим студентам поистине как к родным, много интересуясь жизнью каждого из нас, следя за успехами, устраивал на дальние плавания или на летние заработки и, главное, по окончании института, на службу на разные заводы или в Адмиралтейство (Владимир Иванович Юркевич).
Примечания
1. ↑ Перейти к:1 2 Ныне — Милославский район, Рязанская область, Россия.
2. ↑ РС восстановил памятник известному русскому инженеру-кораблестроителю Константину Боклевскому
3. ↑ Памяти Константина Петровича Боклевского
Ссылки
• БОКЛЕВСКИЙ Константин Петрович
• Боклевский К. П. (1862—1928), инженер-кораблестроитель
• БОКЛЕВСКИЙ Константин Петрович
• Боклевский Константин Петрович — статья из Большой советской энциклопедии.
• Флот накануне и в период Первой мировой и Гражданской войн
• Фамилия Боклевский на сайте Всероссийское генеалогическое древо
• Н. А. Мытник КРАТКАЯ ИСТОРИЯ КОРАБЕЛЬНЫХ НАУК
• Фото
• Фото
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D0%BE%D0%BA%D0%BB%D0%B5%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9,_%D0%9A%D0%BE%D0%BD%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D1%82%D0%B8%D0%BD_%D0%9F%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D1%87
Фамилия:
Дорин
Имя:
Виктор
Отчество:
Сергееви
Дата рождения:
01.06.1926
Биография:
Дорин Виктор Сергеевич (1926-), специалист в области проектирования и расчета судов, подразделения перспективного проектирования гражданских судов ЦНИИ им. акад. А.Н. Крылова (1958-1992), ученый секретарь института, лауреат Государственной премии (1978)
Фамилия:
Рябинин
Имя:
Игорь
Отчество:
Алексеевич
Дата рождения:
01.06.1925
Биография:
Игорь Алексеевич Рябинин (род. 1 июня 1925) — советский военный учёный (логико-вероятностные исчисления), контр-адмирал (1980). Лауреат Государственной премии СССР.
Биография
Родился 1 июня 1925 года в селе Ильинское Селивановского района Владимирской области.
Окончил 7 классов в г. Горький в 1940 г., 3-ю Горьковскую военно-морскую специальную среднюю школу (09.1940-06.1942), подготовительный курс Военно-морского хозяйственного училища (09.1942-06.1943), Высшее военно-морское инженерное училище имени Ф.Э. Дзержинского с золотой медалью (10.1943-09.1948), Военно-морскую академию кораблестроения и вооружения имени А.Н. Крылова с золотой медалью (03.1953-03.1956), адъюнктуру Военно-морской академии кораблестроения и вооружения имени А.Н. Крылова (03.1956-10.1957). В ВМФ с 1943 г. Член ВКП(б) с 1947 г.
Проходил практику курсантом на учебном корабле «Комсомолец» Балтийского флота (07.-08.1944). Участник Парада Победы в Москве 1945 года в составе сводного полка Военно-Морского Флота. На параде – старшина 2 статьи.
Службу проходил в распоряжении командующего 8-м ВМФ (09.-11.1948), командиром электротехнической группы электромеханической боевой части эскадренного миноносца «Опытный» (11.1948-04.1951), командиром электротехнической группы электромеханической боевой части эскадренного миноносца «Стремительный» (04.1951-03.1953) 8-го ВМФ, преподавателем Военно-морской академии кораблестроения и вооружения имени А.Н. Крылова (10.1957-06.1960), преподавателем (06.1960-04.1961,08.1961-01.1966,11.1967-08.1969), старшим преподавателем (04.-08.1961,08.1969-10.1975), старшим научным сотрудником (01.1966-11.1967), начальником кафедры (10.1975-10.1989) Военно-морской академии имени Маршала Советского Союза А.А. Гречко. Кандидат (1958), доктор (1967) технических наук (тема докторской диссертации: «Теория и методы количественной оценки надежности электроэнергетических систем атомных подводных лодок»). Профессор (1970).
На основе нового математического аппарата логико-вероятностного исчисления разработал теорию надёжности и безопасности структурно-сложных систем (технических, организационных, банковских, информационных и др.).
Звания
• Заслуженный работник высшей школы РФ (1997)
• Лауреат Государственной премии СССР (1979)
• Провозглашен Международным биографическим центром в Кембридже «Человеком года» (1992—1993)
• Лауреат премии XX столетия за выдающиеся достижения (1998)
• Почетный член Российской академии транспорта (1993)
• Лауреат премии имени А. Н. Крылова (1995)
• Лауреат премии академика В. А. Легасова (2002)
• Почетный профессор ВМА (2002)
Награды
• Орден Отечественной войны I степени (1985),
• Орден Трудового Красного Знамени (1984),
• Орден "За службу Родине в Вооружённых Силах СССР" III степени (1978),
• 20 медалей, в том числе "За боевые заслуги" (1953).
Библиография и публикации
Им написано 11 книг, из которых две переведены на английский [5] и японский [7] языки, и множество публикаций
1. Судовые самовозбуждающиеся синхронные генераторы. — М.: Воениздат, 1962, 180с.
2. Теоретические основы проектирования электроэнергетических систем кораблей. — Л.: ВМА, 1964, 282с.
3. Основы теории и расчета надежности судовых электроэнергетических систем. — Л.: Судостроение, 1967, 362с.
4. Основы теории и расчета надежности судовых электроэнергетических систем. — Л.: Судостроение, 1971, 456с.
5. Reliability of Engineering Systems. Principles and Analysis. — M.: Mir, 1976, 532с.
6. Надежность судовых электроэнергетических систем и судового электрооборудования. — Л.: Судостроение, 1974, 264с.
7. Логико-вероятностные методы исследования надежности структурно-сложных систем. — М.: Радио и связь, 1981 (Переиздана в Японии в 1987), 264с.
8. Надежность и безопасность структурно-сложных систем. — СПб.: Политехника, 2000, 248с.
9. Три кита ВМФ: надежность, живучесть, безопасность - Новочеркасск, НПО "Темп", 2006, 116с.
10. Надежность и безопасность структурно-сложных систем - Санкт-Петербургский Университет, 2007, 276с.
11. Логико-вероятностный анализ проблем надежности. Очерки разных лет. Южно-Российский государственный технический университет, Новочеркасск, ЛИК, 2009, 600с.
12. Ленинградская научная школа логико-вероятностных методов исследования надежности и безопасности структурно-сложных систем. — СПб.: «Наука», Наука Санкт-Петербурга и морская мощь России, т. 2, с. 797—811, 2002.
13. Логико-вероятностное исчисление как аппарат исследования надежности и безопасности структурно-сложных систем. «Автоматика и телемеханика», № 7, 2003.
14. Безопасность и математическая логика (Азбука безопасности). «Морской Вестник», № 2(6), 2003.
15. Феномен логико-вероятностного исчисления. «Морской Вестник», № 1(13), 2005.
16. Логико-вероятностный анализ и его современные возможности. «БИОСФЕРА», Том 2, №1, СПб, 2010, с.23-28.
17. «История возникновения, становления и развития логико-вероятностного анализа в мире» в сборнике «Моделирование и Анализ Безопасности и Риска в Сложных Системах: Труды Международной научной школы МА БР - 2011»
18. Структурно-сложные системы и их формализация с помощью функций алгебры логики. «БИОСФЕРА», Том 4, №1, СПб, 2011, с.1-7.
Литература
• Солдаты XX века. М., 2001, с.479-481.
• История кафедры «Корабельных электроэнергетических систем и комплексных систем управления». СПб.: ВМА, 2002, с.100-101.
• Подводник России, № 3, 2003, с.231-232.
• Российская академия естественных наук. М-СПб., 3-е издание, 2002, с.868.
• Словарь биографический морской. СПб.: LOGOS, 2000, с.340.
• Кто есть кто в мире. Маркис США, 1999, 2000, 2001, 2002.
• Известные русские: кто есть кто в России на рубеже тысячелетий. М., 2000, с.311-312.
• Морской сборник, 31, 1993, с.42-45. «Сохранить академический потенциал», А. Михайловский, Н. Груздев.
Ссылки
• Игорь Алексеевич Рябинин
• Рябинин И. А. История возникновения, становления и развития логико-вероятностного анализа в мире. // сборник «Моделирование и Анализ Безопасности и Риска в Сложных Системах: Труды Международной научной школы МА БР — 2011».
• Рябинин И. А. Надежность живучесть и безопасность корабельных электроэнергетических систем
• Рябинин И. А. Надежность и безопасность структурно-сложных систем
• Рябинин И. А. Надежность судовых электроэнергетических систем и судового электрооборудования
• Рябинин И. А. Три кита ВМФ надежность, живучесть, безопасность
• Рябинин И. А., Можаев А. С., Свирин С. К., Поленин В. И. Технология автоматизированного моделирования структурно-сложных систем. // «Морская Радиоэлектроника». — 2008, № 1.
• Рябинин И. А., Можаев А. С., Свирин С. К., Поленин В. И. Технология автоматизированного моделирования структурно-сложных систем (продолжение). // «Морская Радиоэлектроника». — 2008, № 2.
• Рябинин И. А., Можаев А. С., Свирин С. К., Поленин В. И. Технология автоматизированного моделирования структурно-сложных систем (продолжение). // «Морская Радиоэлектроника». — 2008, № 3.
• Рябинин И. А., Можаев А. С., Свирин С. К., Поленин В. И. Технология автоматизированного моделирования структурно-сложных систем (продолжение). // «Морская Радиоэлектроника». — 2008, № 4.
• Рябинин И. А. Логико-вероятностный анализ и его современные возможности. // сборник трудов Десятой Международной Научной Школы «Моделирование и Анализ безопасности и Риска в Сложных Системах» (МАБР-2010).
• Рябинин И. А., Струков А. В. Кратко аннотированный список публикаций зарубежный периодический изданий по вопросам оценивания надежности структурно-сложных систем. // сборник «Моделирование и Анализ Безопасности и Риска в Сложных Системах: Труды Международной научной школы МА БР — 2011»
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A0%D1%8F%D0%B1%D0%B8%D0%BD%D0%B8%D0%BD,_%D0%98%D0%B3%D0%BE%D1%80%D1%8C_%D0%90%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%81%D0%B5%D0%B5%D0%B2%D0%B8%D1%87
Игорь Алексеевич Рябинин, контр-адмирал (1980). Видный специалист в области надежности, живучести и безопасности технических систем. Доктор технических наук (1967), профессор Военно-морской академии (1970), академик Российской академии естественных наук, действительный член Нью-Йоркской академии наук, лауреат Государственной премии СССР (1979). В 1992 г. за выдающиеся достижения в науке Международным центром в Кембридже (Англия) объявлен человеком года, а в 1998 г. — выдающимся человеком XX столетия.
Дата:
01.06.1920
Событие:
На судостроительном заводе в Николаеве состоялся спуск на воду подводной лодки «Имени товарища Троцкого» (бывшая АГ-23, с 31 декабря 1922 г. — «Незаможный», с 15 сентября 1934 г. — А-1). Вступила в строй Морских сил Черного и Азовского морей 21 октября 1920 г.
Дата:
01.06.1918
Событие:
Начал издаваться военно-научный журнал «Военное дело». С марта 1920 г. выходил под названием «Военно-научный журнал РККА», с 1936 г. — «Военная мысль».
Дата:
01.06.1914
Событие:
В Санкт-Петербурге Временные классы юнкерсов флота преобразованы во Временные отдельные гардемаринские классы. Погоны на плечах воспитанников имели черный цвет, из-за этого их прозвали «черными гардемаринами». Выпукники классов производились в корабельные гардемарины. По существу, это был второй Морской корпус со специальными классами.
Дата:
01.06.1914
Событие:
1(14) июня
Морской летчик лейтенант И. И. Кульнев поднял в испытательный полет первую отечественную летающую лодку М-1 конструктора Д. П. Григоровича.
Дата:
01.06.1906
Событие:
Морским министром утверждена "Инструкция военным судам об осмотре торговых судов воспрепятствования ввоза оружия и боевых припасов к берегам России в Балтийском море, Финском, Ботническом и Рижском заливах».
Дата:
01.06.1904
Событие:
1(14) июня
Отряд кораблей Порт-Артурской эскадры в составе крейсера «Новик» и 11 миноносцев вышел в море для обстрела неприятельских позиций и поддержки действий российских войск, оборонявших Порт-Артур. При выходе из Порт-Артура в море было обнаружено 16 миноносцев противника, с которыми российский отряд вступил в артиллерийскую перестрелку, однако японцы бой не приняли.
Дата:
01.06.1884
Событие:
I (13) июня
Начал действовать классный световой маяк Домеснсс (Колка), возведенный русскими гидрографами и строителями на искусственном островке в Рижском заливе. Это был первый в России стационарный маяк на гидротехническом основании.
Фамилия:
Амосов
Имя:
Иван
Отчество:
Афанасьевич
Дата рождения:
12.11.1800
Дата смерти:
01.06.1878
Биография:
Подполковник ККИ (1835).Построил на Охтенской верфи фрегат "Аврора" (1835).
Русский кораблестроитель, инженер-генерал (1844 г.). С 1873 г. член Адмиралтейств-совета. Под его руководством построены ряд кораблей, в том числе бриг «Меркурий», 110-пушечный линейный корабль «Ростислав», а 1848 г.— первый в русском флоте корабль с винтовым движителем «Архимед». Созданные Амосовым корабли отличались высокими мореходными качествами. Умер 13.06.1878 г.
12 (24) ноября
Иван Афанасьевич Амосов, инженер-генерал (1872), выдающийся русский кораблестроитель, член Адмиралтейств-совета (1873). Под его руководством построено несколько десятков различных кораблей, в том числе первый русский винтовой фрегат «Архимед», фрегат «Аврора» и др. Его деятельность оказала существенное влияние на улучшение тактико-технических характеристик кораблей Российского флота. Умер 1 июня 1878 г.
Дата:
01.06.1878
Событие:
1 (13) июня
В Берлине открылся международный конгресс с участием России, Германии, Австро-Венгрии, Франции, Великобритании, Италии и Турции. Проходил с 1 (13) июня по 1 (13) июля. На нем в ущерб России и славянским народам Балканского полуострова по инициативе Англии и Австро-Венгрии были пересмотрены условия Сан-Стефанского договора (1878), завершившего Русско-турецкую войну 1877-1878 гг. 13 июля 1878 г. странами — участницами конгресса был подписан Берлинский трактат, согласно которому Южная Болгария осталась под властью Турции, Алашкертская долина и крепость Баязет возвращены Турции, к России отошли устье Дуная, крепости Каре, Ардаган, Батум с округами. Австро-Венгрия оккупировала Боснию и Герцеговину. Россия лишилась плодов побед над турками.
Дата:
01.06.1858
Событие:
1 (13) июня
Вице-адмиралом Е.В.Путятиным и китайскими представителями Гуй Ляном и Хуа Шаном подписан Тяньцзиньский трактат между Россией и Китаем об определении взаимных отношений. Были расширены права российских купцов в Китае, России предоставлялось право назначать консулов в открытые для российских торговых судов порты, на Россию также распространялось право наиболее благоприятствуемой нации. В трактате указывалось, что «неопределенные части границ будут без отлагательства исследованы» и составлены подробные описания и карты соответствующих районов.
Дата:
01.06.1790
Конец:
02.06.1790
Событие:
1 (12)-2 (13) июня
Эскадра под командованием контр-адмирала Ф. Ф. Ушакова, возвращаясь из крейсерства у Анатолийского побережья, подвергла бомбардировке порт Анапа и находившиеся там турецкие суда.
Дата:
01.06.1776
Событие:
1 (12) июня
Отряд кораблей (5 фрегатов) под командованием капитана 1 ранга Т. Г. Козлянинова вышел из Кронштадта в Архипелаг.