Дата:
12.06.2020
Событие:
• 12 июня на судостроительном заводе «Севмаш» в Северодвинске состоялся подъем Андреевского флага на ракетном подводном крейсере стратегического назначения проекта 955А «Князь Владимир» («Борей-А»),
Атомный подводный крейсер «Князь Владимир» стал 133-м кораблем, построенным на северодвинском заводе для нужд ВМФ.
РПКСН «Князь Владимир» (проектант - ЦКБ МТ «Рубин») был заложен на Севмаше 30 июля 2012 года в присутствии Президента РФ В.В. Путина. Усовершенствованные подводные лодки 4-го поколения проекта 955А, согласно Военно-морской доктрине РФ, будут составлять основу морских
стратегических ядерных сил России.
Подводное водоизмещение субмарины проекта 955 - 24 тыс. т. длина - 170 м, ширина - 13,5 м, скорость - до 29 узл. (53,7 км/ч), рабочая глубина погружения - до 400 м, предельная глубина - 480 м, автономность - 90-100 суток. Судно способно нести на борту 16 межконтинентальных баллистических ракет.
/"Моской флот", №3, 2020, с.34/.
Дата:
04.05.1994
Конец:
12.06.1994
Событие:
Дизельная подводная лодка Северного флота Б-459 проекта 877 (командир — капитан 1 ранга В.С.Ящук, старший на борту — контр-адмирал Г. А. Титаренко) осуществила деловой заход в Портсмут (Великобритания).
Дата:
12.06.1990
Событие:
Съезд народных депутатов РСФСР принял Декларацию о государственном суверенитете России.
Дата:
12.06.1982
Конец:
18.06.1982
Событие:
Состоялся официальный дружественный визит отряда кораблей Балтийского флота и противолодочного крейсера «Москва» Черноморского флота в порт Народной Республики Ангола — Луанду.
Дата:
12.06.1975
Конец:
17.06.1975
Событие:
В Ленинграде с дружественным визитом находился отряд кораблей ВМС США (фрегат, укомплектованный ракетным оружием (УРО) «Лети» и эсминец УРО «Таттнолл») под флагом контр-адмирала Дж. Е. Лангилла.
Заложен:
26.09.1961
Спущен на воду:
12.06.1967
Краткая история:
Заложен лесовоз «Выборглес», спущен на воду 12 июня 1967 г. В том же году переоборудован для поиска и подъема космических объектов. В следующем году переименован в экспедиционно-океанографическое судно «Даурия». В 1974 г. дооборудован как корабельный пункт управления. Выполнил 11 боевых служб. С 1987 по 1991 г. участвовал в обеспечении безопасности советского судоходства в Персидском заливе.
Дата:
12.06.1963
Событие:
Организована советско-болгарская судоходная линия (между портами Одесса, Ильичевск, Херсон, Туапсе, Жданов и болгарскими портами Варна и Бургас).
Фамилия:
Андреев
Имя:
Александр
Отчество:
Игнатьевич
Дата рождения:
12.03.1887
Дата смерти:
12.06.1959
Биография:
12 (24) марта
Родился Александр Игнатьевич Андреев, советский историк, выпускник Петербургского университета (1916). Доктор исторических наук (1940), профессор (1945). Автор работ по истории русских географических открытий в Северном Ледовитом и Тихом океанах. Умер 12 июня 1959 г.
Дата:
12.06.1943
Событие:
Авиацией Черноморского флота в районе Евпатории потоплен транспорт противника «Биргит».
Заложен:
12.06.1938
Краткая история:
12 июня 1938
В большом доке Амурской верфи (ныне — ОАО «Амурский судостроительный завод») заложен первый корабль — крейсер «Калинин».
Дата:
12.06.1933
Событие:
Заложен первый камень в основание первого цеха Амурской верфи — будущего судостроительного завода в Комсомольске-на-Амуре (с 1956 г. — им. Ленинского комсомола, с 1993 г. — ОАО «Амурский судостроительный завод»),
Фамилия:
Виноградов
Имя:
Вячеслав
Отчество:
Тимофеевич
Дата рождения:
12.06.1930
Дата смерти:
11.05.2008
Биография:
(1966) - капитан 2 ранга
Дата:
12.06.1928
Событие:
Приказом Реввоенсовета СССР № 172 расформировано Военно-морское политическое училище им. С. Г. Рошаля. Вместо него в ВМУ им. М. В. Фрунзе открыто политическое отделение.
Фамилия:
Белик
Имя:
Вера
Отчество:
Лукьяновна
Дата рождения:
12.06.1921
Дата смерти:
25.08.1944
Биография:
Герой Советского Союза
Дата:
12.06.1920
Событие:
В Благовещенске с механического завода выпущен первый на Дальнем Востоке бронепоезд моряков «Защита трудового народа».
Дата:
12.06.1920
Событие:
Приказом Реввоенсовета Республики для борьбы с контрреволюционными формированиями в Советском Азербайджане и в приграничных районах создана Куринская военная флотилия (первоначально называлась Куринским речным отрядом) с главной базой в селе Петропавловское. 22 февраля 1921 г. передана в погранохрану.
Фамилия:
Майдель
Имя:
Эдуард
Отчество:
Владимирович
Дата рождения:
26.10.1842
Дата смерти:
12.06.1918
Биография:
26 октября (7 ноября)
Эдуард Владимирович Майдель, генерал-майор Корпуса флотских штурманов (1896), исследователь морей России, первый руководитель метеорологической службы на Дальнем Востоке. В 1879-1898 гг. — начальник Отдельных съемок Кавказского и северного берегов Черного моря, Белого моря. Восточного океана. Автор многих трудов в области гидрографии. Умер 12 июня 1918 г.
Дата:
12.06.1918
Событие:
Объявлен первый призыв в Красную армию и Красный флот.
Дата:
12.06.1917
Событие:
12 (25) июня
Бой перед входом в пролив Босфор линейного корабля «Свободная Россия», миноносцев и подводной лодки «Нерпа» с немецким крейсером «Бреслау», миноносцем «Басра» и подводной лодкой UB-23. Немецкие корабли вышли из боя и отошли к Босфору.
Дата:
12.06.1909
Событие:
12 (25) июня
Приказом морского министра «для приемных испытаний вновь построенных судов» впервые создана специальная комиссия. Через 5 лет она стала называться Постоянной комиссией для испытаний судов флота, а с 27 мая 1927 г. — Постоянной комиссией по приему вновь построенных и отремонтированных кораблей (с 1980 г. — Постоянная комиссия по государственной приемке кораблей). Первым председателем комиссии был капитан 1 ранга Г. К. Гирс.
Фамилия:
Коршунов
Имя:
Леонид
Отчество:
Алексеевич
Дата рождения:
12.06.1904
Биография:
Леонид Алексеевич Коршунов (1904—1996) — кораблестроитель, начальник ЦНИИ военного кораблестроения, доктор технических наук, инженер-вице-адмирал.
Биография
Коршунов Леонид Алексеевич родился 12 июня 1904 года, в местечке Аракчеевские казармы Новгородской губернии[1] в семье военного, подполковника 87-м Нейшлотского пехотного полка Алексея Кузьмича Коршунова (1844—1908).
В 1911 году, после смерти отца, был определён в пансион-приют «Белый крест» — закрытое военизированное учебное заведение, готовившее мальчиков к поступлению в кадетские корпуса.
С 1915 по 1918 годы учился в Первом кадетском корпусе в Санкт-Петербурге.
В 1922 году окончил Новгородский механический техникум.
В 1927 году окончил механический отдел Военно-морского инженерного училища им. т. Дзержинского.
С 1927 по 1932 год служил инженер-механиком на кораблях Морских сил Балтийского флота в должностях от трюмного механика до командира электро-механической части(БЧ-5). С 1927 по 1930 год — трюмным механиком линейного корабля «Октябрьская Революция», с декабря 1930 года по сентябрь 1932 года — старшим инженер-механиком лидера эскадренных миноносцев «Ленинград» и одновременно в 1928—1929 годы был приватным преподавателем Машинной школы Учебного отряда в Кронштадте МСБМ и ВМИУ им. Ф. Э. Дзержинского в 1931—1932 годах.
В 1932—1933 годах работал старшим инженером научного института военного кораблестроения.
В 1933—1934 годах служил командиром электро-механического сектора (боевая часть 5) на линейном корабле «Октябрьская Революция».
В январе 1936 года окончил машиностроительный факультет Военно-морской академии
В августе — октябре 1936 года временно исполнял должность флагманского механика бригады линейных кораблей Балтийского флота. С октября 1936 года по сентябрь 1938 года старший военпред военной приемки Управления кораблестроения ВМФ в Ленинграде. До 1940 года был наблюдающим и главным наблюдающим за проектированием и строительством линкора проекта 23 типа «Советский союз».
С 1938 по 1940 год исполнял обязанности старшего инженера Научно-технического комитета (НТК) наркомата ВМФ. С августа 1940 года начальник 6-го отдела (механического) НТК ВМФ.
В период Великой Отечественной войны находился в блокадном Ленинграде, с января по июнь 1942 года был инженером резервной группы, затем до сентября 1943 года — начальником механического отдела, с сентября 1943 года по январь 1946 года заместителем начальника НТК ВМФ и руководителем ленинградской группы НТК ВМФ.
В 1945—1947 годах находился в Германии, был начальником Конструкторского бюро в Берлине.
В 1947 года был назначен заместителем, а с 1950 по 1969 годы был начальником ЦНИИ военного кораблестроения.
27 января 1951 присвоено звание инженер-контр-адмирал, 25 мая 1959 года — инженер-вице-адмирал.
В 1965 году защитил докторскую диссертацию, с 1966 — профессор, в 1968 году присвоено звание заслуженный деятель науки и техники РСФСР.
С мая 1969 года в запасе по болезни, до 1988 года продолжал работать старшим научным сотрудником института.
Умер Л. А. Коршунов в 1996 году. Похоронен на Северном кладбище.
Награды
• Два ордена Ленина (1947, 1966)
• Орден Октябрьской революции (1984)
• Два ордена Красного Знамени (1944, 1953)
• Орден Трудового Красного Знамени (1963)
• Орден Красной Звезды (1942)
• Медали
• Именное оружие (1954)
• Знак «Заслуженный деятель науки и техники РСФСР»
Семья
• Отец — Алексей Кузьмич Коршунов (1844—1908), подполковник 87-м Нейшлотского пехотного полка.
• Мать — Нелли Ивановна Коршунова (1868—апрель 1942), умерла в блокадном Ленинграде. Место захоронения: Пискаревское кладб., братская могила 12.
• Сестра — Мария, была замужем за профессором Горного института Леонидом Аристовичем Пиппер (репрессирован).
• Жена — Анна Фёдоровна Коршунова (урождённая Алексеева), дочь новгородского купца 2-й гильдии Федора Георгиевича и Екатерины Ивановны Алексеевых.
• Сын — Коршунов Юрий Леонидович (5.01.1930 г. р.), контр-адмирал, доктор военно-морских наук, профессор, академик Академии военных наук.[2][3]
Публикации
• Коршунов Л. А. 70 лет на флоте и военном кораблестроении. — СПб.: СПМБМ Малахит, 1998. — 202 с.
• Коршунов Л. А. Гонка линкоров Гангут. — Вып. 8. — СПб., 1995. — С. 140—142.
• Коршунов Л. А. О линкоре «Советский Союз» мне довелось докладывать Сталину // Новый Часовой. — 1997. — № 5. — С. 270—274.
Примечания
1. ↑ Перейти к:1 2 Ныне — село Новоселицы, Новгородский район, Новгородская область, Россия.
2. ↑ «Воспоминания и размышления о службе, жизни, семье» . — СПб.: Моринтех, 2003.
3. ↑ Первые адмиралы из «маленьких моряков». Коршунов Юрий Леонидович.
Литература
• Лурье В. М. Адмиралы и генералы Военно-морского флота СССР (1946—1960). — М.: Кучково поле, 2007. — С. 41. — 672 с. — ISBN 978-5-9950-0009-9.
• Усик Н. П., Полях Я. И. Высшее военно-морское инженерное училище имени Ф. Э. Дзержинского. Исторический очерк. — Л.: ВВМИОЛУ имени Ф. Э. Дзержинского, 1990. — 408 с.
• Лазарев Н. М. Океанский ракетно-ядерный флот Советского Союза. — М., 2003 — С. 487—490. Фото.
• Усыскин А. К. Военное кораблестроение и атомная энергия. — М.: Российский центр «Курчатовский институт», 1996. — С. 116, 121—125, 144.
• Леонид Алексеевич Коршунов. К столетию со дня рождения. — СПб.: Моринтех, 2004.
Ссылки
• Абросимов И. Свод персоналий
• Подводный ракетоносец
См. также
• Список инженер-адмиралов, инженер-вице-адмиралов, инженер-контр-адмиралов, ВМФ СССР (1940—1945)
• Список инженер-адмиралов, инженер-вице-адмиралов, инженер-контр-адмиралов, ВМФ СССР (1946—1960)
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%BE%D1%80%D1%88%D1%83%D0%BD%D0%BE%D0%B2,_%D0%9B%D0%B5%D0%BE%D0%BD%D0%B8%D0%B4_%D0%90%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%81%D0%B5%D0%B5%D0%B2%D0%B8%D1%87
Дата:
12.06.1897
Событие:
В Выборгском заливе, получив пробоину в днище, затонул броненосец «Гангут», только что принятый в боевой состав флота. Причиной гибели послужило отсутствие полной герметичности водонепроницаемых отсеков, ограниченных переборками и палубой. Экипаж был спасен.
Гибель броненосца «Гангут»
Неудовлетворительное выполнение мероприятий по поддержанию водонепроницаемости корпуса было одной из главных причин тяжелых аварий и гибели броненосца «Гангут», лайнера «Титаник», линкора «Одашиус» и авианосца «Синано».
Например, при навигационной аварии «Гангут» (1897 г.) получил пробоину только в обшивке днища, не повредив второго дни, Если бы на корабле надлежащим образом следили за водонепроницаемостью второго дна, вредные последствия аварии ограничились бы затоплением одного междудонного отсека, совершенно безопасным для броненосца. Но во втором дне, как раз в этом междудонном отсеке, была не задраена одна из горловин, и вода начала поступать в котельное отделение. Хотя «молодцы-кочегары» [53], как их назвал А. Н. Крылов, работая по пояс в воде, задраили горловину, но не смогли этого сделать плотно, и вода продолжала поступать. Дальнейшее распространение воды по кораблю, которое привело его к гибели, также в значительной мере было обусловлено неудовлетворительной водонепроницаемостью переборок и палуб.
Как указывал А. Н. Крылов, пренебрежение мерами по обеспечению водонепроницаемости корпуса на кораблях того времени было весьма распространенным явлением. На том же «Гангуте» за год до его гибели повреждение днища при посадке на камни вызвало затопление ряда отсеков, несмотря на то, что второе дно в тот раз также повреждено не было. Однако роль водонепроницаемой преграды оно сыграть не могло, так как на его горловинах вовсе не было крышек...
Множество однотипных аварий свидетельствует о совершенно недостаточном учете их опыта, а также о неправильном отношении к выполнению некоторых правил внутренней службы на корабле, которые зачастую рассматриваются как излишние и формальные, тогда как они выработаны вековой практикой и любое из них можно подтвердить примерами повреждений, а иногда и гибели кораблей, последовавшими в результате нарушения этих правил.
Высоцкий А.В. и др. Борьба за живучесть кораблей и судов (поучительный опыт действий экипажей при аварийных происшествиях). - Санкт-Петербург: 2007, с.214-215/
Фамилия:
Кукель
Имя:
Владимир
Отчество:
Андреевич
Дата рождения:
12.06.1885
Дата смерти:
19.10.1938
Биография:
12 (24) июня
Владимир Андреевич Кукель (Кукель-Краевский), капитан 1 ранга (1936), начальник штаба Морских сил Балтийского моря (1920), временно исполняющий обязанности командующего Морскими силами Балтийского моря (январь — март 1921 г.), начальник морской пограничной охраны на Дальнем Востоке (1935-1937). Арестован за «шпионаж» 18 сентября 1937 г. и 19 октября 1938 г. расстрелян как враг народа. Реабилитирован1.
Серге́й Андре́евич Ку́кель (Ку́кель-Крае́вский) (13 января 1883, имение Вохоново Петербургской губернии — 1941, Москва) — капитан I ранга (1917), профессор МВТУ им. Н. Э. Баумана и МЭИ.
Биография
Происходит из виленских дворян: отец — дипломат Андрей Болеславович Кукель, сын генерал-майора Болеслава Казимировича Кукеля; мать — Мария Геннадьевна Невельская, дочь адмирала Геннадия Ивановича Невельского.
13 сентября 1896 года поступил воспитанником в Морской кадетский корпус, который окончил 6 мая 1902 года с произведением в звание мичмана и зачислением в 18-й флотский экипаж. Действительная служба считается с 1 сентября 1899 года. 9 мая 1902 года награждён премией вице-адмирала К. Н. Назимова.
С 21 мая по 15 августа 1902 года служил вахтенным начальником на канонерской лодке «Грозящий». C 20 сентября 1902 по 11 марта 1903 год — вахтенный офицер бронепалубного крейсера «Диана». С 11 марта по 30 апреля — вахтенный начальник миноносца «Бурый». C 30 апреля по 22 мая — вахтенный офицер бронепалубного крейсера «Богатырь», в той же должности с 22 мая по 17 декабря служил на эскадренном броненосце «Полтава». Затем с 26 января по 3 апреля 1904 года был заведующим обучением сигнальному делу с сигнальщиками и учениками-сигнальщиками 18-го флотского экипажа. C 3 апреля по 25 октября служил младшим флаг-офицером штаба командующего учебным отрядом Морского кадетского корпуса.
25 октября 1904 года зачислен слушателем Минного офицерского класса, по окончанию которого 25 апреля 1905 года произведён в минные офицеры 2-го разряда. С 1 мая по 9 ноября служил младшим минным офицером эскадренного броненосца «Слава».
15 ноября 1905 года переведён из 18-го флотского экипажа в учебно-методическое объединение Балтийского флота. 6 декабря произведён в лейтенанты. С 9 декабря 1905 по 9 мая 1906 год служил минным офицером на учебном судне «Николаев». 9 мая назначен в отряд подводного плавания, куда прибыл 28 мая. С 12 июня 1906 по 20 сентября 1912 год заведовал обучением по электротехнике в УОПП.
21 августа 1906 года переведён в 9-й флотский экипаж. 10 января 1908 года зачислен в офицеры подводного плавания.
29 июля 1908 года переведён в 1-й Балтийский флотский экипаж. 16 января 1910 года зачислен в минные офицеры 1-го разряда. С 30 сентября по 10 октября был членом комиссии по испытанию подводной лодки в плавании на парусном судне «Азия».
Командование, преподаватели и слушатели Учебного отряда Подводного плавания ФБМ, 1911 г.
C. A. Кукель — в среднем ряду, 3-й справа.
6 декабря 1911 года за отличие по службе произведён в старшие лейтенанты. C 4 марта по 28 августа 1912 года временно исполнял обязанности помощника начальника УОПП. С 28 августа 1912 по 17 июля 1914 год являлся наблюдающим по электротехнической части за постройкой судов Балтийского моря и слушателем электротехнического отдела Императорского Санкт-Петербургского политехнического института императора Петра Великого. В июле 1913 года был в командировке в Париже. После того был назначен в бригаду подводных лодок Балтийского моря, где с 17 по 24 июля 1914 года служил водолазным офицером штаба. С 24 июля по 16 октября занимая должность флагманского минного офицера 1-го дивизиона бригады подводных лодок Балтийского моря находился в прикомандировании к штабу бригады для заведования радиостанциями. C 16 октября 1914 по 19 мая 1915 год был старшим офицером учебного судна «Рында» и наблюдающим за ремонтом английских подводных лодок. 4 января назначен преподавателем по электротехникекратких офицерских курсов подводного плавания с оставлением в занимаемой должности. 22 марта произведён в капитаны II ранга. C 19 мая по 7 августа служил флагманским] минным офицером 2-го дивизиона, а с 7 августа 1915 по 23 января 1916 год — 1-го дивизиона дивизии подводных лодок Балтийского моря, в которой с оставлением в занимаемых должностях с 10 июня 1915 по 23 января 1916 год заведовал всей электротехнической частью. С 23 января 1916 по 1 июня 1917 год служил 2-м флагманским минным офицером штаба дивизии подводных лодок Балтийского моря. В марте 1916 года находился в командировке в Морском генеральном штабе, с 11 по 16 июля — в отделе подводного плавания Главного управления кадрами.
1 июня 1917 года назначен исполнять должность 2-го помощника морского министра, а 14 июня — также председателем в совещание по судостроению. 28 июля утвержден в должности 2-го помощника морского министра с присвоением звания капитана I ранга за отличие по службе. 1 ноября по поручению морского министра Дмитрия Николаевича Вердеренского, впоследствии (4 ноября) отстранённого Советом народных комиссаров от должности за саботаж[1], взял на себя временно исполнять обязанности управляющего Морским министерством. Находясь в этой должности всего десять дней также саботирует все распоряжения советской власти. 14 ноября группа матросов, руководимая председателем Центробалта Павлом Ефимовичем Дыбенко и назначенным товарищем морского министра Модестом Васильевичем Ивановым (бывший командир Кукеля на учебном судне «Рында»), за отказ сдать дела новой власти на руках вынесла его вместе с креслом из кабинета и отправила под домашний арест[2]. После этого Сергей Иванович удалился в свою квартиру и издал следующий приказ по флоту и морскому ведомству[2]:
Насилием я фактически лишен возможность продолжать управление морским министерством. Вследствие этого, передаю управление морским министерством начальнику морского генерального штаба контр-адмиралу графу Капнисту. Призываю всех чинов министерства продолжать работу, пока она фактически возможна.
22 ноября 1917 года уволен со службы.
Вскоре был освобожден и назначен начальником Морского Техническо-хозяйственного управления. С февраля по август 1918 года был управляющим морским отделом Народно-промышленного комитета. В мае по заданию Совнаркома согласовывал с руководством Антанты вопросы возможного потопления судов Черноморского флота во избежание его захвата Германией. С августа 1918 по 17 мая 1921 год являлся преподавателем минного и радиотелеграфного класса на Rурсах командного состава флота (СКСКСФ). Также в 1918 году в Петрограде совместно с Александром Владимировичем Развозовым руководил артелью «Рикша» (состояла из бывших морских офицеров), которая занималась перевозкой грузов речным и гужевым транспортом. C 15 декабря 1918 по март 1920 год являлся сотрудником технического отдела Военно-морской комиссии по исследованию и использованию опыта войны 1914—1918 годов на море Морской исторической комиссии.
17 декабря 1918 года по мобилизации зачислен на службу в Красный флот.
22 июня 1919 года назначен председателем Комиссии по реорганизации финансовой и хозяйственной деятельности Морского комиссариата. 1 марта 1920 года — председателем Технической комиссии по ремонту судов Волжско-Каспийской флотилии, начальник тыла. C 1 июля 1920 года служил начальником тыла Балтийского флота. 2 марта 1921 года был арестован Петроградской ЧК по подозрению в контрреволюционной деятельности. Освобождён из-под стражи 3 апреля под поручительство командующего Балтийским флотом Фёдора Фёдоровича Раскольникова. Служил младшим флагманом для поручений при командующем Морскими силами Республики. 14 апреля был командирован в распоряжение Наркоминдела, где состоял председателем Комиссии по исполнению технической части договора между РСФСР и Афганистаном.
15 июня 1922 года уволен в запас.
После увольнения проживал в Москве. В 1920-х гг. работал заведующим отделом электрификации Главного электротехнического управления (Главэлектро) ВСНХ СССР. Участвовал в разработке плана ГОЭЛРО. С 1929 года преподавал в Московском государственном техническом университете им. Н. Э. Баумана, затем в Московском энергетическом институте. Профессор, с 1932 по 1938 год заведующий кафедрой Энергетических систем, с 1938 по 1941 год — Экономики энергетики. В этот период под его руководством и при непосредственном участии выполнены крупные комплексные исследовательские работы по развитию энергохозяйства УССР и БССР. По заданию правительства руководил советскими делегациями на международных энергетических конференциях. Автор ряда научных трудов в области электроэнергетики.
Умер в 1941 году в Москве, от инфаркта.
Чины/Звания
• мичман — 6 мая 1902
• лейтенант — 6 декабря 1905
• старший лейтенант — 6 декабря 1911
• капитан II ранга — 22 марта 1915
• капитан I ранга — 28 июля 1917
Награды
• Орден Святого Станислава 3-й степени — 1907
• Орден Святой Анны 3-й степени — 1910
• Орден Святого Станислава 2-й степени с мечами — 1914
• Орден Святого Владимира 4-й степени — 1916
• англ. орден[какой?] — 1916
• медали[какие?]
Семья
С. А. Кукель с женой и детьми, 1912 г.
Жёны
• Вера Александровна, ур. Резвякова (ок. 1874 — ?) — дочь действительного статского советника, брак был расторгнут.
• Лидия Николаевна (ок. 1886 — ?) — детей не имели.
Дети
• Нина Сергеевна, ур. Кукель (18 октября 1904 — 23 сентября 1979) — геолог, жила в Ленинграде.
• Анна Сергеевна, ур. Кукель (8 августа 1908 — 12 сентября 1973) — доктор медицинских наук, лауреат Сталинской премии за разработку и усовершенствование методов консервирования крови и приготовления сухой плазмы (1944), жила в Москве.
• Андрей Сергеевич Кукель (р. 1910) — инженер-энергетик, главный специалист Госстроя РСФСР, жил в Москве.
Внуки
• Нина Николаевна, ур. Орлова (р. 21 апреля 1926) — врач в Ленинграде.
• Светлана Ильинична, ур. Гребенщикова (р. 27 ноября 1939) — геолог.
• Наталья Андреевна Кукель (р. 1946)
• Андрей Андреевич Кукель (р. 1949)
Генеалогическое древо
Кукель
Казимир Невельской
Иван
Алексеевич
(1776—1821)
Кукель
Бронислав
Казимирович
(1832—1914) Кукель
Болеслав
Казимирович
(1829—1869) Невельской
Геннадий
Иванович
(1813—1876) Ельчанинова
Екатеринa
Николаевнa
Кукель
Владислав
Брониславович Кукель
Андрей
Болеславович
(ум. 1893) Невельская
Мария
Геннадьевна
(1855—1917)
Кукель-Краевский
Владимир
Андреевич
(12.07.1885—19.09.1938) Кукель-Краевский
Сергей
Андреевич
(13.01.1883—1941)
Кукель-Краевская
Елена
Владимировна
(род. 1924) Кукель-Краевский
Николай
Владимирович
(род. 16.09.1921) Кукель-Краевский
Андрей
Сергеевич
Кукель-Краевская
Вера Кукель-Краевский
Юрий
Николаевич
(род. 12.05.1946) Кукель-Краевский
Александр
Николаевич
(род. 09.08.1955)
Кукель-Краевский
Андрей
Юрьевич
(род. 01.05.1979) Кукель-Краевская
Ирина
Александровна
(род. 04.07.1985) Кукель-Краевская
Екатерина
Александровна
(род. 16.11.1991)
Произведения
• Борьба за проведение в жизнь основных принципов плана электрификации ГОЭЛРО. — 1928.
• План электроснабжения Донбасса и роль Лисичанской станции. — 1928.
• Мировой инженерный конгресс и мировая энергетическая конференция 1929 г.. — 1930.
• Энерго-экономический анализ технической реконструкции Большой Волги: труды ноябрьской сессии Академии наук СССР, посвященной проблеме Волго-Каспия. — Изд-во Академии наук СССР, 1934.
• Единая электроэнергетическая система Европейской части СССР: рабочая гипотеза и технико-экономическая модель для планирования электрификации. — Изд-во Академии наук СССР, 1938.
• Электроэнергетическая система: Ч. 1. Теоретические основы технико-экономического проектирования. — ГОНТИ, 1938.
Примечания
1. ↑ Агте В. С. Волны судьбы
2. ↑ Арест управляющего морским министерством // Русское слово, № 250 — М.: А. Александров, 15 ноября 1917 [1]
Литература
• Подводное плавание в России. 1834—1918 гг. Биографический справочник / А.М. Пожарский. — СПб.: Русско-балтийский инф. центр «Блиц», 2011. — 1024 с. — 1000 экз. — ISBN 978-5-86789-414-6.
• Три века на службе Родине. Из истории одного древнего русского рода / Н.В. Кукель-Краевский. — Омск: Омское книжное издательство, 2003. — 480 с. — 1000 экз. — ISBN 5-85540-469-2.
Ссылки
• Александр Григоров НЕВЕЛЬСКИЕ.
• Кафедра экономики в энергетике и промышленности НИУ МЭИ. История кафедры.
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D1%83%D0%BA%D0%B5%D0%BB%D1%8C,_%D0%A1%D0%B5%D1%80%D0%B3%D0%B5%D0%B9_%D0%90%D0%BD%D0%B4%D1%80%D0%B5%D0%B5%D0%B2%D0%B8%D1%87
Дата:
12.06.1849
Конец:
27.08.1849
Событие:
12 (24) июня — 27 августа (8 сентября)
Капитаном 1 ранга Г. И. Невельским и офицерами транспорта «Байкал» выполнена гидрографическая опись северного Сахалина, а также исследованы лиман и устье Амура.
Дата:
12.06.1843
Событие:
12 (24) июня
Нижним чинам Морского ведомства, проходившим службу в Астрахани, разрешили носить фуражки с козырьком и белым холщовым чехлом. Затем такие же фуражки стали носить и на других флотах, в том числе и офицерский состав.
Дата:
12.06.1828
Событие:
12 (24) июня
Десант, высаженный с кораблей эскадры вице-адмирала А. С. Грейга, после бомбардировки с кораблей овладел турецкой крепостью Анапа. Взято 4000 пленных, 83 орудия, 29 знамен и громадное количество боеприпасов и снаряжения. Эта победа обеспечила безопасность Кубани и Крыма от противника, действовавшего на Кавказском побережье.
Дата:
12.06.1812
Событие:
12 (24) июня
Армия Наполеона (около 610 тыс. человек), перейдя Неман, без объявления войны вторглась на территорию России. Началась Отечественная война 1812 г. В ходе войны Балтийский флот действовал на приморском фланге армии, осуществлял перевозки войск, совместно с англичанами блокировал побережье Голландии и Франции.
Дата:
12.06.1724
Событие:
12 (23) июня
Заключен русско-турецкий договор о разграничении русских и турецких владений в Закавказье. Турция признала за Россией территории, отошедшие к ней по русско-персидскому договору 1723 г.: города Дербент, Баку с прилегающими к ним областями, а также Гилянскую, Мазандаранскую и Астрабадскую провинции.