Дата:
18.06.1984
Событие:
Пожар в электротехническом отсеке с последующим переносом очага пожара горящим л/с в турбинный отсек.
1 .Отсутствие контроля за газовым составом воздуха отсеков. 2.Использование нештатного оборудования. 3.Нарушение правил пожаробезопасности.
1.Гибель 13-ти человек. 2.Вывод из строя оборудования двух отсеков, потеря хода.
В электротехническом отсеке АПЛ К-131 проекта 675 Северного флота (командир — капитан 1 ранга Е. Селиванов), находящейся в Баренцевом море, возник пожар. От отравления окисью углерода и ожогов погибли 13 (по другим сведениям, 14) человек. Пожар удалось ликвидировать. Подводная лодка возвратилась в базу своим ходом.
Летопись, т.3
Дата:
12.06.1982
Конец:
18.06.1982
Событие:
Состоялся официальный дружественный визит отряда кораблей Балтийского флота и противолодочного крейсера «Москва» Черноморского флота в порт Народной Республики Ангола — Луанду.
Дата:
18.06.1980
Событие:
Указом Президиума Верховного Совета СССР журнал ВМФ «Морской сборник» за заслуги в воспитании советских моряков и мобилизации их на успешное решение задач по защите социалистической Родины награжден орденом Красной Звезды.
Дата:
18.06.1979
Событие:
В Вене подписан советско-американский договор об ограничении стратегических наступательных вооружений ОСВ-2.
Дата:
14.06.1979
Конец:
18.06.1979
Событие:
Отряд кораблей Балтийского флота в составе эскадренных миноносцев «Настойчивый» и «Прозорливый» посетил с официальным дружественным визитом столицу Финляндии Хельсинки.
Фамилия:
Жуков
Имя:
Георгий
Отчество:
Константинович
Дата рождения:
19.11.1896
Дата смерти:
18.06.1974
Биография:
19 ноября (1 декабря)
Родился Георгий Константинович Жуков, советский полководец, государственный и партийный деятель, Маршал Советского Союза (1943), четырежды Герой Советского Союза. Командовал советскими войсками на реке Халхин-Гол (1939). В Великую Отечественную войну командовал войсками Резервного, Ленинградского и Западного фронтов. С августа 1942 г. — первый заместитель Верховного главнокомандующего. Координировал действия фронтов в Сталинградской битве и др. В 1944-1945 гг. командовал войсками 1-го Украинского и 1-го Белорусского фронтов. 8 мая 1945 г. принял капитуляцию фашистской Германии. В 1946 г. — главнокомандующий Сухопутными войсками и заместитель министра Вооруженных сил СССР. В 1946-1953 гг. — командующий войсками Одесского и Уральского военных округов. В 1953-1955 гг. первый заместитель министра, в 1955-1957 гг. — министр обороны СССР. Умер 18 июня 1974 г. Похоронен у Кремлевской стены.
Дата:
18.06.1971
Конец:
22.06.1971
Событие:
Ленинград с дружественным визитом посетил отряд кораблей ВМС Дании под флагом контр-адмирала О. Бринк-Лунда.
Дата:
04.06.1971
Конец:
18.06.1971
Событие:
На Черном море прошли оперативно-тактические учения «Юг-71», охватившие все юго-западное направление. Часть кораблей находилась в Средиземном море. Руководил учением министр обороны СССР Маршал Советского Союза А. А. Гречко.
Дата:
18.06.1964
Конец:
25.06.1964
Событие:
Отряд кораблей Черноморского флота в составе крейсера «Михаил Кутузов», эскадренных миноносцев «Комсомолец Украины» и «Сообразительный» под флагом командующего флотом адмирала С. Е. Чурсина посетил с визитом порты Сплит и Дубровник (Югославия).
Дата:
15.06.1962
Конец:
18.06.1962
Событие:
Отряд кораблей Краснознаменного Балтийского флота (плавбаза "Виктор Котельников" и три подводные лодки) посетил Стокгольм.
Отряд кораблей Балтийского флота в составе плавбазы «Виктор Котельников» и трех подводных лодок нанес визит в столицу Швеции Стокгольм.
Дата:
18.06.1960
Событие:
Принято постановление правительства № 656-267 о разработке первой морской баллистической ракеты на твердом топливе комплекса Д-6. Головным исполнителем было назначено ЦКБ-7.
Дата:
07.06.1953
Конец:
18.06.1953
Событие:
Первое послевоенное заграничное плавание корабля советского ВМФ. Крейсер «Свердлов» (командир — капитан I ранга О. И. Рудаков) 15 июня принял участие в параде королевского флота на Спитхедском рейде Портсмутской ВМБ по случаю коронации Ее Величества Королевы Великобритании Елизаветы И.
Дата:
18.06.1949
Событие:
Советом министров СССР принято постановление о создании Военно-строительного комплекса Министерства обороны (приказ министра Вооруженных сил СССР от 23 июня 1949 г.).
Дата:
18.06.1942
Событие:
Началась героическая оборона Сапун-горы — горной гряды юго-восточнее Севастополя.
Дата:
18.06.1942
Событие:
Начался вывод группы ледоколов из Архангельска в Карское море для обеспечения судоходства по Северному морскому пути.
Дата:
18.06.1942
Событие:
Не вернувшаяся из похода подводная лодка Балтийского флота М-95 (командир — капитан-лейтенант Л. П. Федоров) объявлена погибшей.
Дата:
18.06.1942
Событие:
Фашистская авиация нанесла исключительный по силе удар по Севастополю, было сброшено 5 тыс. фугасных и 25 тыс. зажигательных бомб.
Дата:
18.06.1941
Событие:
В 18 ч 30 мин на Северном флоте объявлена оперативная готовность № 2.
Дата:
18.06.1941
Конец:
21.06.1941
Событие:
Немцами скрытно выставлены минные заграждения у баз Мемель (Клайпеда), Пиллау (Балтийск), Кольберг (Колобжег), а также от южной оконечности острова Эланд до литовского побережья. 21 июня началось скрытное минирование входа в Финский залив.
Дата:
14.06.1941
Конец:
18.06.1941
Событие:
14-18 июня
Проведено последнее (перед войной) совместное учение сил Черноморского флота и войск Одесского военного округа с высадкой на западное побережье Крыма десанта в составе усиленной стрелковой дивизии.
Дата:
18.06.1937
Событие:
В Полярном вышел первый номер газеты «Краснофлотец». В 1947 г. получила название «На страже Заполярья».
Дата:
18.06.1937
Событие:
Силы и службы Северного флота приняли участие в обеспечении первого в мире трансатлантического перелета через Северный полюс экипажа самолета Ант-25 в составе В. П. Чкалова, Г. Ф. Байдукова и А. В. Белякова.
Фамилия:
Адрианов
Имя:
Герман
Отчество:
Сергеевич
Дата рождения:
18.06.1936
Биография:
Адрианов Герман Сергеевич (1936-), член РНТО судостроителей им. ак. А.Н. Крылова (с 1958)
Дата:
18.06.1936
Событие:
В соответствии с постановлением Совета Труда и Обороны от 31 мая 1936 г. в районе древнего Николо-Карельского монастыря в 40 км от Архангельска началось строительство нового судостроительного завода. В настоящее время это крупнейший центр мирового военного кораблестроения и судоремонта — ОАО «ПО Северное машиностроительное предприятие» (г. Северодвинск). За последние 50 лет на предприятии построено более 120 атомных подводных лодок. Среди них ракетоносцы типа «Акула» и самая быстроходная подводная лодка в мире проекта 661, развившая в 1970 г. в подводном положении скорость 44.7 узлов. Этот день считается днем основания Северодвинска.
Фамилия:
Макаров
Имя:
Константин
Отчество:
Валентинович
Дата рождения:
18.06.1931
Дата смерти:
03.08.2011
Биография:
Родился в г. Тихорецк, Краснодарского края.
Адмирал флота (1989 г.). На военной службе с 1949 г. Службу проходил на Черноморском, Балтийском, Северном флотах на должностях командира группы боевой части, командира боевой части, командира подводной лодки. С 1975 г.— в Главном штабе ВМФ. В 1985 г.— командующий БФ. С декабря 1985 по сентябрь 1992 г.— начальник Главного штаба ВМФ.
Константин Валентинович Макаров, известный деятель советского ВМФ, адмирал флота (1989), командующий Балтийским флотом (1985), начальник Главного штаба ВМФ (1985-1992). С 1992 г. в отставке.
Дата:
18.06.1928
Конец:
23.06.1928
Событие:
В Ленинграде состоялась 2-я полярная конференция по изучению Арктики. Обсуждался также вопрос о создании в районе Северного полюса научной дрейфующей станции.
Дата:
18.06.1922
Событие:
Состоялся первый выпуск красных командиров ВМФ, окончивших Курсы командного состава флота, всего 82 человека.
Дата:
18.06.1918
Событие:
В связи с угрозой захвата германскими интервентами Новороссийска, а вместе с ним и основных сил Черноморского флота в Цемесской бухте по приказу Советского правительства затоплены линкор «Свободная Россия» и девять эсминцев. Корабли шли на дно с поднятым на мачтах флажным сигналом «Погибаю, но не сдаюсь». Эсминец «Керчь» (командир — В.А.Кукель), потопив торпедами линейный корабль «Свободная Россия», направился в Туапсе, где был 19 июня затоплен экипажем. В последней радиограмме он сообщил: «Всем, всем, всем. Погибаю, уничтожив те корабли Черноморского флота, которые предпочли гибель позорной сдаче Германии». Единый Черноморский флот России перестал существовать.
Дата:
18.06.1918
Событие:
Подписан приказ по флоту и Морскому ведомству № 451 об организации на морях управлений по обеспечению безопасности кораблевождения (Убско). В административном, техническом и хозяйственном отношениях они подчинялись начальнику Главного гидрографического управления, а в оперативном отношении — командующему флотом (флотилией). Первым еще в апреле 1918 г. был создан Убекобалт на Балтийском море, затем в 1920 г. — Убекосевер на Белом море, Убеко-каспий на Каспийском море и Убекочерназ на Черном море. В 1922 г. были созданы: Убекодальвост на Тихом океане и Убекосибирь в Обь-Енисейском районе Карского моря.
Фамилия:
Соколов
Имя:
Сергей
Отчество:
Леонидович
Дата рождения:
18.06.1911
Биография:
18 июня (1 июля)
Родился Сергей Леонидович Соколов, Маршал Советского Союза (1978), Герой Советского Союза (1980), командующий Ленинградским военным округом (1965-1967), министр обороны СССР (1984-1987). С 30 мая 1987 г. в отставке.
Дата:
18.06.1908
Событие:
18 июня (1 июля)
Высочайше утверждено «Положение о начальнике Морских сил», в соответствии с которым введена новая организация штаба флота.
Фамилия:
Матросов
Имя:
Игорь
Отчество:
Ростиславович
Дата рождения:
18.06.1906
Дата смерти:
23.09.1974
Биография:
МАТРОСОВ Игорь Ростиславович, (18.06.1906–1974), специалист в области техники промышленного рыболовства, изобретатель. Род. в г. Санкт‑Петербург. Окончил промышленный техникум (1926). С 1934 работал в рыбной промышленности в Ленинграде, Архангельске, Астрахани. В Мурманске работал инженером, начальником конструкторского бюро судоверфи. В 1945–1956 главный инженер экспериментальной базы Мурманского тралового флота. С 17.02.1960 в Мурманском отделении Гипрорыбфлота. Изобрел траловые распорные доски, длительное время применявшиеся на промысловых судах всех типов и якорь с повышенной держащей силой, названные его именем. Соавтор конструкции судна бортового траления. Вместе с др. работниками экспериментальной базы спроектировал и в 1951 построил в корпусе траулер «Новатор». Предложил методы скоростного глубокого траления.
Дата:
18.06.1904
Событие:
Введена в строй первая русская подводная лодка «Дельфин». Проект лодки разработали И. Г. Бубнов, М.Н.Беклемишев, И.С. Горюнов. Заложена в 1902 г. на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге. По ряду показателей превосходила иностранные подводные лодки. Во время русско-японской войны 1904—1905 гг. лодку пытались использовать для решения боевых задач в прибрежном районе.
Заложен:
18.06.1886
Спущен на воду:
14.07.1887
Краткая история:
18 (30) июня
Зачислен в список судов Балтийского флота броненосный корабль (с 1 февраля 1892 г. — эскадренный броненосец, с 27 сентября 1907 г. — линейный корабль) «Император Александр II» (с 22 мая 1917 г. — «Заря Свободы»). Заложен 18 июня 1886 г. Спущен на воду 14 июля 1887 г. Вступил в строй в 1889 г. Участвовал в Февральской буржуазно-демократической революции, в Октябрьском вооруженном восстании и в Гражданской войне. В 1925 г. разобран на металл.
18 (30) июня
На верфи Нового адмиралтейства заложен эскадренный броненосец «Император Александр II» — головной в серии из двух единиц. Спущен на воду 14 июля 1887 г. Строитель — Н. А. Субботин.
Дата:
18.06.1885
Событие:
18 (30) июня
Зачислен в список судов Балтийского флота броненосный корабль (с 1 февраля 1892 г. — эскадренный броненосец, с 27 сентября 1907 г. — линейный корабль) «Император Александр II» (с 22 мая 1917 г. — «Заря Свободы»). Заложен 18 июня 1886 г. Спущен на воду 14 июля 1887 г. Вступил в строй в 1889 г. Участвовал в Февральской буржуазно-демократической революции, в Октябрьском вооруженном восстании и в Гражданской войне. В 1925 г. разобран на металл.
Дата:
18.06.1858
Событие:
18 (30) июня
Началась первая отечественная подробная систематическая гидрографическая съемка Ладожского озера в интересах обеспечения навигационной безопасности плавания. Работы выполнялись Отдельной съемкой Ладожского озера под руководством А. П. Андреева по 1866 г. В 1867 г. были изданы навигационные карты северной и южной частей озера, а в 1875 г. — лоция.
Дата:
18.06.1857
Событие:
18 (30) июня
Моряки эскадры русских кораблей приняли участие в тушении сильнейшего пожара в Лиссабоне.
Дата:
18.06.1824
Событие:
18 (30) июня
Из Архангельска на бриге «Кетти» вышла экспедиция Д. А. Демидова и М. Ф. Рейнеке для гидрографического исследования Белого моря.
Дата:
18.06.1819
Событие:
18 (30) июня
Началась Первая Каспийская экспедиция Н. Н. Муравьева (Карского) на туркменский берег с целью склонить туркмен к «приязненным отношениям с Россией» и устроить на побережье пристань для купеческих судов.
Дата:
18.06.1778
Событие:
18 (29) июня
В соответствии с указом императрицы Екатерины II началось строительство адмиралтейства и верфи в лимане Глубокая пристань на Днепре. Этот день считается днем основания Херсона. Первоначально был главным местом постройки судов для Черноморского флота.
Дата:
18.06.1761
Событие:
18 (29) июня
Основные силы Балтийского флота в составе 24 линейных кораблей, 12 фрегатов и бомбардирских кораблей, большого числа транспортных судов, имевших на борту до 7 тыс. человек, под командованием вице-адмирала А. И. Полянского вышли из Ревеля к берегам Померании для содействия корпусу генерала П. А. Румянцева в его действиях против прусской крепости Кольберг.
Дата:
18.06.1739
Конец:
23.06.1739
Событие:
18 (29) июня — 23 июня (4 июля)
Первое посещение Японии русской экспедицией в составе бригантины «Архангел Михаил», дубель-шлюпки «Надежда», шлюпа «Большерецк» и бота «Святой Гавриил» под флагом капитана полковничьего ранга М. П. Шпанберга. Шпанбергу не удалось установить торговые отношения с Японией из-за принятых в 1632-1639 гт. жестких законов ее самоизоляции.
Дата:
18.06.1729
Событие:
Капитаном над кронштадтским портом капитан 1 ранга (с апреля 1730 - капитан-командор) Тенис Тран.
Фамилия:
Шельтинг
Имя:
Вейбрант
Дата смерти:
18.06.1718
Биография:
С изданием в 1722 году Морского регламента, заключающего всё, что касается «доброго управления в бытность флота в порте», а также о содержании портов и рейдов, учреждены в портах должности главных командиров. Не смотря, однако, на введение нового официальное наименования должности («на законное издание нового названия»), в официальных бумагах петровского царствования главных командиров портов продолжали называть по-прежнему «командующими флагманами» .
Как отметил историк Феодосий Веселаго: «Флагманы почти ежегодно переменялись: первым в порту должность на Котлине исправлял капитан-командор Шельтинг (1713 г.); затем Сиверс (1714-15 г.), князь Меншиков (1716 г.), Паддон (1717-18 г.), Сиверс (1719-20 г.), Сандерс (1721-23 г.), Гордон (1723-24 г.) и Сиверс (1724-27 г…» .
Как видим, историк оставил для потомков имя первого Главного командира над портом на Котлине, ставшего таковым задолго до появления документа, закрепившего эту должность как таковую. (Кстати, «Кронштадт», как название общеизвестного нам города, крепости и порта, голландскому моряку на русской службе не будет известно. Он знал «Кроншлот»)
Вейбант Шельтинг происходил от старинного фризского рода van Scheltinga (по правилам нидерландско-русской практической транскрипции - ван Схелтинга), родился в семьи юриста и налогового адвоката в фрисландском городке Тернард (Нидерланды).
В 1704 году был нанят на русскую службу вице-адмиралом Корнелиусом Крюйсом в числе 20 голландских морских офицеров. В. Шельтинг был капитаном в голландском флоте, и в том же звании принят в Русский флот. В 1706 году командовал одним из кораблей при обороне острова Котлин.
В 1706-1707 годах начальствовал отрядами галерного флота. В 1707-1709 годах командовал 28-пушечным фрегатом «Нарва» в эскадре К. Крюйса в Финском заливе. В 1710 году, командуя тем же кораблём, участвовал в конвоировании транспортных судов к осаждённому русскими войсками Выборгу.
Осенью 1710 года послан в Воронеж. В 1711 году управлял в Таврове делами адмиралтейства, затем был назначен командиром линейного корабля «Скорпион» для плавания в Азовском море. После подписания мира с Турцией возвращён в Балтийский флот.
Весной 1712 года Вельбант Шельтинг возглавлял отряд транспортных судов для снабжения Выборга провиантом. За успешное выполнение этого важного поручения капитану В. Шельтингу было присвоено очередное звание капитан-командора. В этом же году, начальствуя в шхерах отдельным отрядом бригантин в составе эскадры вице-адмирала И.Ф. Боциса, участвовал в захвате 3 шведских ботов, краера, шнявы и штуты.
В 1713 году, преследуя неприятеля на корабле «Выборг» в составе эскадры вице-адмирала К. Крюйса, сел на мель; пришлось снять пушки и такелаж, а судно сжечь.
По окончании кампании В. Шельтинг, не смотря на то, что фактически находился «под судом, - шло расследование обстоятельств гибели «Выборга», был назначен исполнять должность командующего флагмана на Котлине. Что фактически совпадает с введенной в 1722 году Регламентом морским должностью Главного командира над портом.
Резолюцией Петра Великого 22 января 1714 года по делу о неудачной погоне за шведскими крейсерами В. Шельтинг был разжалован в младшие капитаны: «хотя капитан-командор Шельтинг заслуживает жестокое наказанье, но поелику он не имел обстоятельных повелений, то написать его в младшие капитаны», но вскоре прощён и восстановлен в прежнем звании. Необходимо подчеркнуть тот факт, что в отличии вице-адмирала Корнелиуса Крюйса, которому Петр больше никогда не доверил управление кораблем, а перевел на береговую работу, Вейбранту Шельтингу доверил командование крупными линейными кораблями, а затем и их соединениями.
Осенью 1715 года Вейбрант Шельтинг был послан в Голландию для найма морских служителей, обер- и унтер-офицеров и мастеровых, и для наблюдения за отправкой в Россию купленных кораблей. В 1716 году В. Шельтинг в Копенгагене принял начальство над русским флотом и плавал с ним под штандартом Государя, ходил с ним до острова Борнхольма в соединении с союзным англо-датско-голландским флотом.
В кампанию 1717 года, командуя арьергардом, - Котлинской эскадрой, - флота бывшего под начальством графа Апраксина, ходил в плавание до Гогланда. 31-го октября произведен был в шаубенахты от синего флага.
В мае 1718 года Вейбрант Шельтинг пришёл к Котлину из Ревеля с зимовавшими там кораблями и вновь, так же как в 1716 году, опасно заболел. 18-го июня скончался на борту корабля «Мальбург». На похоронах присутствовали царь и флагманы русского флота.
Подводя итог жизнеописания Вейбранда Шельтинга русский историк В.Н. Берх пишет:
«К чести сего достойного человека надо сказать: служа 15 л. в русском флоте, Шельтинг исполнял все возложенные на него поручения с примерным усердием, с похвальной ревностью».
— В.Н. Берх Жизнеописание шаубенахта Вейбранта Шельтинга
Фамилия:
Бредаль
Имя:
Петр
Отчество:
Петрович
Дата рождения:
18.06.1681
Дата смерти:
29.02.1756
Биография:
18 (28) июня
Родился Петр Петрович Бредаль, вице-адмирал (1737). В 1703 г. принят на русскую службу из Норвегии с чином унтер-лейтенанта. Главный командир Кронштадтского (1723), Ревельского (1730-1732) и Архангельского (1733-1735; 1741-1744) портов. В 1736 г. сформировал Донскую флотилию и захватил турецкую крепость Азов. С 1740 г. — член Адмиралтейств-коллегии. Умер 29 февраля 1756 г.
Дата:
18.06.0860
Конец:
25.06.0860
Событие:
860
18 июня — 25 июня
Флот русов под водительством князей Аскольда и Дира на «морских лодьях» численностью от 200 до 360 единиц (360 — по венецианской хронике Иоанна Диакона), на которых находилось не менее 8 000 воинов, осадил Царьград. Нападавшие не встретили сопротивления, но штурмовать город не стали. Были разграблены пригороды, захвачены пленные и убиты мирные жители. Русь вынудила Византию считаться с собой, опасаться ее и заключить с ней договор о «мире и любви». Этот договор явился первым известным дипломатическим признанием Древней Руси на международном уровне как самостоятельного государства. В него входили пункты об установлении дипломатических отношений между двумя государствами, о выплате Византией дани русам, о разрешении русам вступать на службу в византийскую армию, вести торговлю на территории империи. Одним из пунктов договора предусматривалось крещение Руси, то есть с 860 г. начался постепенный процесс приобщения Руси к мировой византийско-христианской цивилизации. Впервые русы стали выделяться как главенствующее племя среди восточных славян, и Русь получила международное признание. Договор свидетельствует о том, что Русь сформировалась как полноценное самостоятельное государство до появления династии Рюрика. Древнерусский летописец отмечает в «Повести временных лет», что именно с этого времени «начася прозывати Руська земля» и именно с этого времени летописцы вели хронографический отсчет в своих летописях: «Отсель начнем и числа положим».
Одновременно эта победа явилась свидетельством высокой степени организации похода и наличия у наших предков достаточно мощного по тем временам флота, который можно было создать только на стадии существования государственности совместными усилиями славянских племен1. Согласно археологическим исследованиям последнего времени, суда, на которых совершался поход, представляли собой не примитивные долбленые лодки, а крупные морские ладьи вместимостью от 40 до 100 человек. Причем построены они были по кораблестроительной традиции балтийских славян, но никак не скандинавских мастеров, как считают некоторые историки.