Дата:
12.08.2011
Событие:
12.08.2011г.
17.17 МСК
т/х «Экобалт» под управлением капитана Христолюбова А.В. и проводкой лоцмана отошел от т/х «Капитан Данилов» в порту Усть-Луга и последовал вниз по р.Луга. На траверзе причала «Фактор-3» коснулся грунта левым бортом в районе танка №2, получил трещину, через которую из танка №2 на акваторию порта произошел разлив нефтепродуктов. Капитан передоверил управление судна лоцману, не обеспечил выполнение ст.61 КТМ РФ.
т/х «Экобалт» под управлением капитана Христолюбова А.В. отошел от т/х «Капитан Данилов» в порту Усть-Луга с грузом нефтепродуктов 963,808 куб.м. на борту. По судовым документам для однокорпусного танкера грузовместимость 688 куб.м. Т.о. на судне был перегруз. Капитан нарушил Правило 21 Приложения 1 Международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов, Международную конвенцию о грузовой марке 1966г.
Дата:
12.08.2005
Событие:
12.08.2005 г. в опору Тучкова моста врезался катер
Дата:
12.08.2002
Событие:
В ВМБ Северного флота Видяево открыт памятник экипажу атомной подводной лодки «Курск», погибшей в Баренцевом море 12 августа 2000 г. Основу его составляет мраморная рубка подлодки (скульптор — Н. Криволапов).
Дата:
12.08.2002
Событие:
В Москве около Центрального музея Вооруженных сил РФ открыт монумент погибшим морякам АПЛ «Курск». Скульптор — народный художник СССР (1977), вице-президент Академии художеств (1988), Герой Социалистического Труда (1985) Л. Е. Кербель.
Дата:
12.08.2000
Событие:
2000 г., 12 августа. В Баренцевом море затонула после взрыва атомная подводная лодка К-141 «Курск». Погибли 118 человек.
В ходе оперативно-тактического учения сил Северного флота произошла катастрофа с ракетной АПЛ, вооруженной крылатыми ракетами, К-141 проекта 949А «Курск» (командир — капитан I ранга Г. П.Лячин). Катастрофа, по официальной версии, произошла из-за взрыва в корпусе атомохода собственной торпеды. Принятые меры по спасению личного состава положительных результатов не дали. Весь экипаж (118 человек) погиб. Подводная лодка обнаружена поисковыми силами на грунте на глубине 108 м в точке 69°32' сев. широты и 37°35' вост. долготы.
Фамилия:
Лячин
Имя:
Геннадий
Отчество:
Петрович
Дата рождения:
01.01.1955
Дата смерти:
12.08.2000
Биография:
Геннадий Петрович Лячин - сын совхозного механизатора. Русский. В 1972 году окончил среднюю школу № 85 в Волгограде.
В Военно-Морском флоте СССР с 1972 года. В 1977 году окончил Высшее военно-морское училище подводного плавания имени Ленинского комсомола (Ленинград), Направлен для прохождения службы командиром группы управления ракетной боевой части (БЧ-2) на дизельную ракетную подводную лодку "К-58" Северного флота. С 1980 года - командир БЧ-2.
С октября 1984 г. по 1986 г. - старший помощник командира подводной лодки "Б-77". В 1986 году его направляют на учебу в Высшие специальные офицерские классы ВМФ СССР (окончил в 1987 году). В этот период он становится капитаном 2 ранга, а по возвращении вновь назначается на должность старпома на подводную лодку "Б-478".
В октябре 1988 г. назначен командиром дизельной ракетной ПЛ "Б-304" (проект 651) 35-й дивизии подводных лодок Северного флота. В условиях сокращения ВМФ в апреле 1991 года Г.П. Лячин с понижением назначен старшим помощником подводной лодки, правда не дизельной, а атомной, проекта 949А, экипаж которой лишь формировался. С сентября 1991 г. по март 1993 г. вновь сформированный экипаж обучался в Обнинском учебном центре ВМФ, а по возвращении на Север - в Видяево - принял свой корабль - АПРК "К-119" ("Воронеж"). До 1996 года экипаж "Воронежа" несёт боевую вахту, отрабатывая ракетные и торпедные стрельбы. За этот период АПРК "Воронеж" три года подряд объявлялся лучшим в дивизии.
В феврале 1996 года "Воронеж" выходил на боевую службу в Северную Атлантику, где экипаж отрабатывал задачи вместе с возвращавшимся из Средиземного моря авианесущим крейсером "Адмирал Флота Советского Союза Н.Г. Кузнецов". В декабре 1996 г. Лячин назначен командиром "близнеца" "Воронежа" - АПРК "К-141" ("Курск"), вскоре ему присвоено звание капитана 1 ранга. На этом посту Г.П. Лячин фактически стал первым командиром новой российской океанской школы конца XX-го века. Именно ему было поручено вывести атомоход "Курск" после долгого перерыва на просторы Средиземноморья.
В 1999 году капитан 1-го ранга Г.П. Лячин выводит "Курск" в средиземноморский боевой поход, который осуществлялся с 5 августа по 19 октября. Атомоход сначала скрытно прошёл через Фареро-исландский противолодочный рубеж, а затем незамеченным прошёл тщательно контролируемый флотами НАТО Гибралтарский пролив. Внезапное появление в Средиземном море новейшего "убийцы авианосцев" вызвало панику в рядах 6-го флота США. К поискам "Курска" были привлечены противолодочные силы всех средиземноморских стран НАТО. Тем не менее, К-141 так же внезапно исчезает, как и появилась, нанеся сокрушительный удар по американскому самолюбию. Сразу несколько начальников, включая командующего противолодочной обороной Гибралтарской зоны, лишаются своих должностей, а "Курск" и его командир, фактически, возводятся в ранг "личных врагов Америки".
Из официального документа: "В ходе выполнения задач боевой службы в Средиземном море АПРК "Курск" действовал в условиях подавляющего превосходства противолодочных сил вероятного противника. Выполнял задачу по наблюдению за авианосными ударными многоцелевыми группировками противника. Осуществлял слежение за ними и производил попутный поиск АПЛ иностранных государств, сохраняя скрытность и боевую устойчивость. По итогам боевой службы 72 члена экипажа представлены к правительственным наградам. Капитан 1-го ранга Г. Лячин представлен к званию Героя России. АПРК "Курск" признан лучшей подводной лодкой СФ. Губернатор Мурманской области вручил командиру корабля приз "Лучшая подводная лодка Северного флота".
В последний год XX-го века капитан 1-го ранга Г.П. Лячин готовит экипаж к новому дальнему походу, но не в одиночку, а в составе мощной группировки. Россия вновь готовилась вернуться в Средиземное море
Дата:
12.08.1987
Событие:
На вооружение ВМФ принята базовая радионавигационная система высокой точности PC-10 (главный конструктор — Е. А. Мосяков, главный наблюдающий — капитан 2 ранга Н. Н. Ставцев).
Дата:
12.08.1985
Событие:
Начался визит отряда кораблей Черноморского флота в составе больших противолодочных кораблей «Красный Крым» и «Красный Кавказ» под флагом командира Средиземноморской эскадры вице-адмирала В. Селиванова в Тунис.
Дата:
12.08.1971
Событие:
1969, 18 августа - заложен РПК СН проекта 667А «К-403». 12 августа 1971 г. вошел в состав Северного флота (командир - капитан 2 ранга И. Н. Литвинов). В 1982-1983 гг. прошел модернизацию по проекту 667АК
Дата:
12.08.1963
Событие:
АПЛ К-133 проекта 627А (командир — капитан 2 ранга Г.Слюсарев) во время длительного похода в экваториальные широты первой из советских АПЛ достигла экватора в Атлантическом океане.
Дата:
12.08.1962
Событие:
1962, 12 августа - в состав ВМФ вошла подводная лодка проекта 658 «К-55». В 1968 г. совершила переход с Северного на Тихоокеанский флот (командир - капитан 1 ранга Ю. В. Перегудов, старший на переходе - командир эскадры ракетных подводных лодок контр-адмирал В. Г. Кичев). В начале 1970-х гг. переоборудована по проекту 658Т.
Дата:
12.08.1955
Событие:
Совет министров СССР принял постановление о сокращении к 15 декабря 1955 г. численности Вооруженных сил на 640 тыс. человек.
Дата:
12.08.1953
Событие:
Советский Союз провел на Семипалатинском полигоне первое испытание водородной бомбы РДС-бс (энерговыделенис 400 кт тротилового эквивалента). ТАСС сообщило об этом событии 20 августа 1953 г.
Дата:
12.08.1949
Событие:
В Женеве на конференции, в которой участвовали представители 161 государства, подписана Конвенция об улучшении участи раненых, больных и лиц, потерпевших кораблекрушение, из состава вооруженных сил на море. Эта же конференция уточнила статус госпитальных судов и санитарных транспортов и их отличительные знаки.
Дата:
12.08.1945
Событие:
358-й отдельный батальон морской пехоты под командованием капитана А. Р. Свищева успешно высадился в порту Расин (Северная Корея) и, преодолев сопротивление противника, полностью овладел портом и городом. В этот же день 75-й батальон морской пехоты численностью 783 человека под командованием майора И.П.Маркина занял порт Юки (Северная Корея, Японское море).
Дата:
12.08.1944
Событие:
Цата и место гибели - 12.08.44, Карское море, в 60 милях зап. о-ва Белый, 73°21' с. ш., 67°20' в. д.
Пароход «Марина Раскова» (экипаж - 55 чел., капитан - В.А.Демидов ) в охранении трех тральщиков, имея на борту 354 чел. военнослужащих, полярников и членов их семей, следовал из Архангельска в Арктику для смены зимовшиков и доставки пополнения Карской военно-морской базе. Против этого конвоя немецкие подводники впервые применили бесследные самонаводящиеся электроторпеды. Внезапность применения нового оружия дала возможность ПЛ «У-365» торпедировать п/х «Марина Рзскова», а затем эскортные корабли «Т-118» и «Т-114», подошедшие для оказания помощи поврежденному транспорту. Третий тральщик «Т-116» принял на борт 186 чел. и ушел с ними в Хабарово. Шторм и плохая видимость затруднили спасение оставшихся людей. Более двух недель корабли и авиация БВФ и ГУСМП продолжали поиски разбросанных штормом в разные стороны вельботов и других спасательных средств, на которых находилось 150 чел. Самолетам удалось спасти 73 чел. Погибло 298 пассажиров и членов экипажей парохода и кораблей охранения.
В Карском море в районе острова Белый в результате атак вражеской подводной лодки погибли тральщики Т-118 и Т-114 и грузопассажирский теплоход «Марина Раскова».
Дата:
12.08.1942
Событие:
Дата и место гибели — 12.08.42, Керченский прол., пункт Сенная.
Погиб при бомбежке авиацией противника. Сведений о погибших нет.
Дата:
12.08.1942
Конец:
15.08.1942
Событие:
В Москве состоялось совещание глав правительств СССР и Великобритании и представителя президента США. Западные союзники заявили, что второй фронт в 1942 г. открыт не будет.
Дата:
12.08.1941
Событие:
Дата и место гибели — 12.08.41, Одесский зал., в р-не Григорьевки, 46°35' с. ш., 31°00' в. .д. (По другим данным — у Сычавки.)
Атакован авиацией противника на пути из Херсона в Одессу. Получил тяжелые повреждения от прямого попадания авиабомб. Выбросился на отмель. Сведений о погибших нет.
Дата:
12.08.1941
Событие:
Дата и место гибели — 12.08.41, на выходе из Днепровского лимана, 46°34,'« с. иг.; 31°31/8в. д.
Буксировал корпус подводной лодки из Николаева в Севастополь. Подорвался на донной мине. Погибло 22 чел. (по другим данным — 10 чел.), в том числе капитан Стеценко К.И.
Дата:
12.08.1941
Конец:
26.08.1941
Событие:
ВВМУ им. М. В. Фрунзе перебазировано из Ленинграда в Астрахань. ВВМИУ им. Ф. Э. Дзержинского — в г. Правдинск Горьковской обл.
15.08.41 - ВВМИУ им. Ф. Э. Дзержинского эвакуировано в г. Правдинск Горьковской обл. В феврале 1942 г. перебазировано в Баку. В июне 1944 г. возвращено в Ленинград.
Дата:
12.08.1940
Событие:
Издан Указ Президиума Верховного Совета СССР «Об укреплении единоначалия в Красной Армии и Военно-Морском Флоте»
Опубликован Указ Президиума Верховного Совета СССР «Об укреплении единоначалия в Красной армии и Военно-морском флоте» (объявлен приказом наркома обороны № 262 от 14 августа 1940 г.). Указ отменял введенный в 1937 г. институт военных комиссаров и вводил заместителей командиров (начальников) по политической части.
Дата:
12.08.1937
Событие:
Морской полярный летчик Герой Советского Союза (1934) С.А.Леваневский с экипажем из пяти человек в целях изучения Северного морского пути вылетел из Москвы через Северный полюс в США. 13 августа в 13 ч 40 мин самолет прошел Северный полюс, а затем пропал бесследно в пути. Из справки начальника XI отдела НКВД: «По имеющимся материалам, неудача перелета Леваневского является результатом неудовлетворительной технической подготовки материальной части самолета Н-209 и в известной степени — ненормальных взаимоотношений его экипажа перед перелетом».
Фамилия:
Иванов
Имя:
Виталий
Отчество:
Павлович
Дата рождения:
12.08.1935
Биография:
Виталий Павлович Иванов, адмирал (1987), начальник оперативного управления ВМФ, командующий Балтийским флотом (1985-1991), начальник Военно-морской академии (1991-1995). С 1996 г. в запасе.
Дата:
12.08.1929
Событие:
Корабли Амурской флотилии разгромили под Лхасусу белогвардейскую Сунгарийскую флотилию.
МФ.3-4, 2003
Дата:
28.07.1928
Конец:
12.08.1928
Событие:
Поход крейсера «Аврора» и эскадры кораблей Балтийского флота под флагом наркомвоенмора по маршруту Кронштадт — Осло — Копенгаген — остров Готланд — бухта Ханёбуктен — мыс Аркона — остров Мён-Мемель — Кронштадт.
Дата:
12.08.1921
Дата:
12.08.1916
Событие:
12 (25) августа
Отряд кораблей Черноморского флота в составе крейсера «Алмаз», авиатранспортов «Император Александр I» и «Император Николай I» и пяти эскадренных миноносцев под прикрытием линкора «Императрица Екатерина II» подошел к порту Варна для выполнения воздушного налета. Из 20 спущенных на воду самолетов взлетели 5, из которых выполнили бомбометание только 3. В ответ корабли отряда были атакованы самолетами противника. Две бомбы попали в эскадренный миноносец «Поспешный», причинив ему значительные повреждения. Было убито 8 и ранено 20 человек.
Спущен на воду:
12.08.1912
Краткая история:
12 (25) августа
На Николаевском судостроительном заводе «Наваль» спущен на воду первый в мире подводный минный заградитель «Краб», построенный по проекту инженера М. П. Налетова. Принимал на борт до 60 якорных гальваноударных мин. В состав Черноморского флота зачислен приказом морского министра от 25 июня 1915 г. В апреле 1919 г. затоплен интервентами в районе Севастополя при отступлении из Крыма. Поднят в 1934 г. и разобран на металл.
В состав Черноморского флота вступил 08.07.1915 первый в мире подводный минный заградитель «Краб», построенный на верфи г. Николаева и спущенный на воду 25.08.1912 г. Во время первой мировой войны в 1915—1916 гг. успешно проводил минные постановки в районе Босфора и Варны, Потоплен интервентами вблизи Севастополя в 1919 г.
Дата:
12.08.1910
Событие:
12 (25) августа 1910 г.
Моторно-парусная яхта «Дмитрий Солунский» с экспедицией В. А.Русанова на борту вышла из Архангельской губы для исследования Новой Земли.
Фамилия:
Орел
Имя:
Александр
Отчество:
Евстафьевич
Дата рождения:
12.08.1908
Дата смерти:
20.06.1997
Биография:
12 (25) августа
Родился Александр Евстафьевич Орел, видный деятель советского ВМФ, адмирал (1964), командующий подводными силами Северного флота (1956-1959), командующий Балтийским флотом (1959-1967), начальник Военно-морской академии (1967-1974), профессор, военный консультант группы генеральных инспекторов Министерства обороны СССР. С 1987 г. в отставке. Умер 20 июня 1997 г. в Санкт-Петербурге. Похоронен на Серафимовском кладбище.
Дата:
12.08.1905
Событие:
На Черном море на Транзундском рейде под руководством капитана 2 ранга К. К. Нехаева начались испытания противоминного трала конструкции шведского инженера Шестранда (ширина протраленной полосы около 40 м при скорости корабля от 3 до 7 узлов). После успешных испытаний трал был принят на вооружение Российского флота.
Дата:
12.08.1904
Конец:
23.09.1904
Событие:
12 (25) августа — 23 сентября (6 октября)
Для нарушения подвоза в Японию воинской контрабанды из Либавы (Лиепая) вышел вспомогательный крейсер «Терек», переоборудованный из торгового парохода. Крейсерство осуществлял у Гибралтарского пролива, из 15 осмотренных судов ни одно не было задержано. 24 сентября «Терек» вернулся в свой порт.
Дата:
12.08.1893
Событие:
12 (24) августа
В присутствии государя императора и других высочайших особ, а также управляющего Морским министерством адмирала Н. М. Чихачева состоялась закладка военного порта в Либаве (Лиепая).
Дата:
12.08.1877
Событие:
Первое в истории успешное применение катерами минного оружия. В 1876 г. будущий флотоводец и ученый С.О. Макаров предложил оборудовать быстроходный пароход несколькими паровыми катерами с шестовыми минами. Этот проект был одобрен Морским ведомством. По нему пароход «Великий князь Константин» вооружили четырьмя паровыми минными катерами - «Минер», «Чесма», «Наварин» и «Синоп». Эти катера, водоизмещением 6 т, развивали скорость до 10 узлов и несли на борту по одной шестовой мине. В ночь на 24 августа 1877 г. минные катера «Синоп» (командир лейтенант С.П. Писаревский), «Наварин» (командир лейтенант Ф.Ф. Вишневецкий) и «Минер» (командир мичман Нельсон-Гирст) с помощью буксируемых мин нанесли турецкому броненосцу «Ассари Шевкет» настолько серьезные повреждения, что он не смог принимать участие в боевых действиях до конца войны. Лейтенант С.О. Макаров, являвшийся инициатором, организатором и исполнителем применения минных катеров для атаки боевых кораблей, был произведен в капитан-лейтенанты и награжден орденом Св. Георгия 4-й.
12 (24) августа
Впервые в истории ВМФ успешно применено минно-торпедное оружие: три паровых минных катера, спущенных с парохода «Великий князь Константин», — «Наварин», «Синоп» и «Минер» — на Сухумском рейде подвели мины под турецкий броненосец «Ассари Шевкет», сильно повредив его. Операцией руководил лейтенант С. О. Макаров.
Дата:
12.08.1877
Событие:
Отряд в составе 4 минных катеров и парохода «Опыт» под командованием капитан-лейтенанта И. М. Дикова поставил в Георгиевском гирле Дуная минное заграждение из 20 гальванических мин в две линии.
Дата:
12.08.1864
Событие:
12 августа 1864 г. в шторм на камнях о-ва Готска-Санде (село Фаро, Швеция) разбился клипер «Всадник» (командир капитан-лейтенант Бирюлев). Погибли; лейтенант Гладкий 2-й Василий Александрович, тело не найдено, мичман Семи-чев, похоронен, артиллерийский кондуктор Александров, похоронен, врач, коллежский асессор Добров, похоронен, 11 нижних чинов, 4 похоронены. И здесь должен был сохраниться памятник.
Фамилия:
Крузенштерн
Имя:
Иван
Отчество:
Федорович
Дата рождения:
08.11.1770
Дата смерти:
12.08.1846
Биография:
Командир корабля "Надежда" в первом кругосветном плавании (1803-06), капитан-лейтенант. Скончался в 1846 г., Адмирал, при особе Е.И.В.Похоронен в Домском соборе в Таллине (Ревеле).
Русский мореплаватель, адмирал (1842г.). В 1788 г. окончил Морской кадетский корпус и в том же году участвовал в Гогландском сражении со шведами. В 1802 г. назначен начальником первой русской кругосветной экспедиции. В 1806 г. экспедиция возвратилась в Кронштадт. В 1827—1842 гг. являлся директором Морского кадетского корпуса. Член-учредитель Русского географического общества. Умер 24.08.1846 г.
8 (19) ноября
В Гонгунде (Хагуди) близ Ревеля (Таллин) родился Иван Федорович Крузенштерн, адмирал (1841), выдающийся мореплаватель, руководитель первой кругосветной экспедиции русских кораблей «Надежда» и «Нева» (1803-1806), видный деятель Российского флота, директор Морского кадетского корпуса (1827-1845), один из учредителей Русского географического общества; с 1827 г. — член Адмиралтейств-совста, член Лондонского королевского и других научных обществ. Умер 12 августа 1846 г. в Ревеле (Таллин). Похоронен в Домском соборе города.
Фамилия:
Тилло
Имя:
Эдуард
Отчество:
Иванович
Дата рождения:
12.08.1820
Дата смерти:
11.01.1893
Биография:
Генерал-майор (1865).Член Главного правления РАК (с сентября 1865 г.).
Эдуард Иванович Тилло (12 августа 1820 — 11 января 1893, Санкт-Петербург) — русский гидротехник, инженер-генерал, председатель Строительного комитета Морского министерства.
Биография
3 ноября 1834 поступил в кондукторскую роту главного инженерного училища, из которой, произведенный в полевые инженер-прапорщики (8.01.1838), в 1838 перешел в верхний, офицерский класс того же училища. 29 августа 1839 окончил курс и был выпущен подпоручиком в инженерный корпус. 14 июня произведен в поручики, в 1845 причислен к кронштадтской инженерной команде. Штабс-капитан (14.09.1847), в 1848 переведен в корпус инженеров морской строительной части с зачислением в петербургскую инженерную команду.
В 1849 назначен заведующим работами и чинами инженерной команды в Архангельске, но в январе 1850 из-за конфликта с начальством был вынужден уволиться со службы. Однако в декабре того же года был снова принят на службу, на этот раз в кронштадтскую инженерную команду. Вскоре произведен в капитаны и в 1854 назначен заведовать работами по сооружению канонерской гавани и редута на Лисьем носу. Во время нападения англо-французского флота на Кронштадт долгое время находился в форте «Князь Меншиков», руководя срочными инженерными работами. 4 апреля 1856 за отличие при защите Кронштадта произведен в подполковники.
В 1856 отправился в длительную командировку за границу для знакомства с новейшими достижениями в области гидротехники и военной инженерии. С этой целью посетил Францию, Австрию, Пруссию, Нидерланды и Бельгию.
По возвращении в 1858 был назначен командиром петербургской инженерной команды. 6 декабря 1859 переведен в военные инженеры, затем назначен помощником строителя Кронштадтской крепости, временно заведовал работами по перестройке зданий 2-го военно-сухопутного госпиталя и Медико-хирургической академии. В 1861 за успехи в строительстве пожалован чином полковника и назначен исправляющим должность начальника Петербургского инженерного округа. 1 января 1865 произведен в генерал-майоры, 17 августа 1865 переведен на должность вице-директора Главного инженерного управления.
В 1869 командирован в Египет в качестве представителя от России на церемонии открытия Суэцкого канала. В 1871 отправлен в командировку в Амстердам и другие порты Западной Европы для изучения гидротехнических сооружений. Во время пребывания в Австрии был награждён орденом Франца-Иосифа, а по возвращении в Россию орденом святой Анны 1-й ст. 30 августа 1873 за отличие произведен в генерал-лейтенанты. В декабре 1876 снова был переведен в корпус инженеров морской строительной части с назначением председателем строительного отделения морского технического комитета.
В 1880—1882 совершил ряд поездок в Англию (для ознакомления с усовершенствованиями в сооружении маяков), Керчь-Еникале, Севастополь, Николаев и другие порты Азовского и Черного морей (для инспекции тамошних маяков). За выполнение этого задания был награждён орденами Святого Александра Невского и Белого Орла. В 1884, оставаясь в прежней должности, назначен членом-представителем от Морского министерства в Совете Министерства путей сообщения.
Был членом, затем вице-председателем Главного общества российских железных дорог и в течение более чем десяти лет был одним из наиболее деятельных его сотрудников, причем некоторые сооружения особой важности велись под его личным наблюдением. С преобразованием Морского министерства в 1886 занял должность председателя морского строительного комитета и пребывал на ней до отставки (1.05.1889). За сооружение Алексеевских доков в Кронштадте удостоился особой Высочайшей благодарности и бриллиантовых знаков ордена Святого Александра Невского. 4 декабря 1888 за отличие произведен в инженер-генералы.
Под руководством Тилло были произведены важные работы по расширению портовых сооружений на Балтийском море и Тихом океане, а также при сооружении нового Севастопольского порта.
Был членом Главного военно-тюремного комитета (с 1872), Инженерного комитета Главного инженерного управления (1876), Императорского технического общества(с 1866) и др.
Ему принадлежит ряд научных сочинений и статей, преимущественно по гидротехнике.
Сочинения
• «Суэцкий канал» («Инженерный журнал». 1870. № № 4, 5).
• «Амстердамский морской канал» («Инженерный журнал». 1872. № 4).
• «Проект ограждения Санкт-Петербурга от наводнений» — СПб.: Тип. Имп. Акад. наук, 1893. — 54 c.
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D0%B8%D0%BB%D0%BB%D0%BE,_%D0%AD%D0%B4%D1%83%D0%B0%D1%80%D0%B4_%D0%98%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D1%87
Дата:
12.08.1807
Событие:
12 (24) августа
В Слободзее (Слобозия, Румыния) между Россией и Турцией заключено перемирие, продолжавшееся до марта 1808 г. (Русско-турецкая война 1806-1812 гг.).
Дата:
12.08.1797
Событие:
1796 г. ноября 14. Произведен в капитаны бригадирского ранга.
1797-1802 г. Состоял капитаном над кронштадтским портом.
Дата указана ошибочно. - Откорректировать по МИРФ
12 (23) августа 1797 года,
12 августа (№5476) Коллегия слушав записку генерал-адъютанта Кушелева от 10 числа сего месяца о том, что Его И.В. усмотрев из донесения адмиралтейств-коллегии, что генерал-майор капитан над кронштадтским портом Слизов, за одержащею его болезнею должности исправлять не может, а потому и соизволил высочайше повелеть его Слизова от службы уволить совсем; по причине не молодых лет и долговременной службы производить ему по смерть полное ныне получаемое им жалованье; на место его в Кронштадт в капитаны над портом определить из Ревеля, согласно представлению коллегии бригадира Телепнева, а ревель в капитаны над портом корабельного капитана 1 ранга Саблина…
Материалы для истории русского флота. Том XVI. – Санкт-Петербург: 1902, с.200.
Фамилия:
Беринг
Имя:
Витус
Отчество:
Йонссен
Дата рождения:
12.08.1681
Дата смерти:
08.12.1741
Биография:
Витус Ионссен Беринг (по русски - Иван Иванович).
Русский мореплаватель, капитан-командор (1730 г.). Выходец из Дании. На службе в русском флоте с 1703 г. До 1724 г. командовал линейными кораблями на Балтийском и Азовском морях. Руководил Камчатскими экспедициями 1728 г. и 1733 г., целью которых было установить наличие пролива или перешейка между Азией и Америкой. В 1741 г. основал Петропавловский порт (Петропавловск-Камчатский). Умер во время зимовки, возвращаясь из 2-й Камчатской экспедиции.
12 (22) августа, 1681 - Родился Витус Ионассен (Иван Иванович) Беринг1, уроженец города Хорсенс (Дания), капитан-командор Российского флота (1730), русский мореплаватель, исследователь северо-восточного побережья Азии, Камчатки, морей и земель северной части Тихого океана, северо-западных берегов Америки, руководитель Первой (1725-1730) и Второй (1733-1743) Камчатских экспедиций. Умер 8 декабря 1741 г. во время зимовки на необитаемом острове, который ныне носит его имя.
(Дата 12 (22) августа 1681 г. указана во многих источниках, однако, согласно справке, полученной по запросу РГА ВМФ из г. Хорсенса, В. Й. Беринг родился между 31 мая и 5 июня 1691 г. (крещен 6 июня).)
8 (19) декабря
Во время зимовки на необитаемом острове при возвращении от берегов Америки умер выдающийся русский мореплаватель капитан-командор Витус Йонассен Беринг. Похоронен в бухте Командор на острове, носящем ныне его имя.
Дата:
12.08.1597
Событие:
1597
12 (22) августа
Первое документальное упоминание о наличии у русских мореходов магнитного компаса и умении правильно обращаться с ним.
Дата:
12.08.1323
Событие:
12 (20) августа
Заключен Ореховецкий договор — первое мирное соглашение Руси со Швецией и первый официальный договор о границе между государствами. Новгород потерял большую часть Финляндии, сохранив за собой лишь Неву и берега Финского залива до реки Сестра и устья реки Нарова. Швеция захватила Финляндию и Западную Карелию и вышла на ближние подступы к Неве. С этого времени замечается упадок военно-морской деятельности новгородцев. Немцы и шведы начинают господствовать на Варяжском (Балтийском море). Договор подвел итоги 180-летней борьбы двух государств на берегах Балтики.