Дата:
02.08.2007
Событие:
В ходе экспедиции «Арктика-2007» с участием атомохода «Россия» и флагмана полярной научной флотилии «Академик Федоров» в географической точке Северного полюса глубоководные аппараты «Мир-1» и «Мир-2» совершили погружение на глубину 4261 м и установили на дне флаг России, изготовленный из сверхпрочного материала. Оба аппарата взяли пробы грунта.
Дата:
02.08.2000
Конец:
10.10.2000
Событие:
2 августа — 10 октября
В соответствии с боевым распоряжением командующего Черноморским флотом и начальника ГШ ВМФ отряд боевых кораблей в составе больших десантных кораблей «Цезарь Куников», БДК-65, БДК-67, БДК-69, «Н. Фильченко» осуществил перевозку вооружения и техники (около 300 единиц) российского контингента из пункта погрузки Гонио (Грузия) в пункт высадки местечко Угришенок (Россия). Навигационно-гидрографичсское обеспечение операции выполнил личный состав 213-го экспедиционного гидрографического отряда Гидрографической службы Черноморского флота.
Дата:
02.08.1997
Событие:
С деловым визитом в Североморск прибыл фрегат ВМС США «Эстосин».
Фамилия:
Козлов
Имя:
Валентин
Отчество:
Тихонович
Дата рождения:
03.03.1937
Дата смерти:
02.08.1989
Биография:
Валентин Тихонович Козлов родился в городе Рыбинск Ярославской области в семье рабочего. Русский. Окончил 10 классов.
В Военно-Морском Флоте с 1955 года. В 1959 году окончил 2-е Высшее военно-морское училище подводного плавания (Рига). Член КПСС с 1959 года.
Службу проходил на Северном флоте: в 1959-1961 годах – командир рулевой группы боевой части дизель-электрической подводной лодки «С-186»; в 1961–1963 годах – помощник командира плавучей базы подводных лодок «ПБ-24»; в 1963-1965 годах – командир плавучей казармы «ПКЗ-9»; в 1965-1967 годах – командир боевой части плавучей базы подводных лодок «Двина»; в 1967-1969 годах – помощник командира атомной подводной лодки «К-58».
В 1970 году окончил Высшие специальные офицерские классы ВМФ. После окончания классов, в июле 1970 года был назначен старшим помощником командира строящейся атомной подводной лодки «К-429» (вступила в строй в январе 1971 г.).
С февраля 1973 года - командир АПЛ «К-429», входившей в состав 11-й дивизии 1-й флотилии АПЛ Северного флота. Имея хорошую специальную подготовку, он быстро изучил новую технику и был допущен к самостоятельному управлению атомной подводной лодкой 670 проекта. Освоив ракетный комплекс корабля, успешно выполнил ряд практических стрельб.
С 23 августа по 9 сентября 1977 года подводная лодка «К-429» под командованием капитана 1-го ранга В.Т.Козлова успешно выполнила важное задание командования, совершив успешный подлёдный трансарктический переход с Краснознамённого Северного флота к месту постоянной дислокации на Краснознамённый Тихоокеанский флот. Как писал А.П. Михайловский, «К-429», подводная лодка 670-го проекта, «…не только с одним гребным винтом, но и с единственным реактором, впервые в истории флота рискнувшая на автономное плавание сквозь Ледовитый океан». В период плавания В.Т.Козлов обеспечил безаварийность эксплуатации техники и оружия.
Подводная лодка «К-429» в ноябре 1977 года была награждена Вымпелом министра обороны «За мужество и воинскую доблесть». 10-я дивизия атомных подводных лодок трижды получала 1-е место на флотилии по итогам боевой и политической подготовки.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 31 января 1978 года за образцовое выполнение боевых заданий командования и проявленные при этом мужество и героизм капитану 1-го ранга Козлову Валентину Тихоновичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда».
В 1979 году окончил академические курсы офицерского состава при Военно-морской академии имени А.А. Гречко. В августе 1979 года назначен заместителем дивизии подводных лодок, с января 1982 года - начальник управления кадров Тихоокеанского флота, с мая 1987 года - помощник начальника Военно-морских учебных заведений ВМФ по подготовке иностранных военнослужащих.
Контр-адмирал (29.04.1984).
Контр-адмирал Козлов В.Т. безвременно скончался 2 августа 1989 года. Похоронен на Троекуровском кладбище в Москве.
Награждён орденами Ленина, Красной Звезды, «За службу Родине в Вооружённых Силах СССР» 3-й степени, медалями.
Фамилия:
Носенко
Имя:
Иван
Отчество:
Исидорович
Дата рождения:
19.04.1902
Дата смерти:
02.08.1956
Биография:
19 апреля
Родился (по другим данным, 18 апреля) Иван Исидорович Носенко, советский государственный деятель, один из организаторов и руководителей судостроительной промышленности, инженер-контр-адмирал (1944), нарком судостроительной промышленности СССР (1940-1946; 1952—1953; май 1954 г. — 1956 г.). Один из руководителей работ по созданию советского океанского ракетного ядерного флота. Умер 2 августа 1956 г. Захоронен в Кремлевской стене.
Дата:
02.08.1951
Событие:
Командующим Черноморским флотом назначен вице-адмирал С. Г. Горшков. Командовал флотом до 12 июля 1955 г.
Дата:
02.08.1946
Событие:
В Ленинграде в доме № 36 на набережной Фонтанки открылся госпиталь для инвалидов Великой Отечественной войны. В 1950 г. госпиталь переехал на Народную улицу, дом 21. Сегодня это многопрофильное лечебно-профилактическое учреждение, включающее 17 специализированных клинических отделений.
Дата:
17.07.1945
Конец:
02.08.1945
Событие:
Потсдамская (Берлинская) конференция глав правительств главных держав-победительниц во Второй мировой войне. Приняла решение о демилитаризации и денацификации Германии, о репарациях, территориях и др. На конференции согласованы сроки вступления СССР в войну с Японией.
Фамилия:
Баранов
Имя:
Геннадий
Отчество:
Дмитриевич
Дата рождения:
02.08.1944
Биография:
Баранов Геннадий Дмитриевич, родился 2 августа 1944 года. В 1966 году закончил Высшее Военно-морское училище радиоэлектроники им. А.С. Попова, в 1976 году 6-е Высшие специальные курсы ВМФ, в 1989 Высшие академические курсы руководящего состава Вооруженных сил при Военной Академии Генерального штаба им. К.Е.Ворошилова. Капитан 1 ранга. Службу проходил на атомных подводных лодках Северного флота от командира гидроакустической группы до командира атомной подводной лодки проекта 705, в Оперативном управлении штаба Северного флота в должностях старшего офицера отдела контроля боеготовности подводных сил флота многоцелевого назначения и старшего офицера-заместителя начальника отдела оперативной подготовки оперативного управления штаба Северного флота. Завершил службу в Учебном центре подводных сил ВМФ в качестве начальника кафедры тактики боевого применения атомных подводных лодок.
Ветеран подразделений особого риска, член-кoppеспондент Международной Академии наук экологии, безопасности человека и природы, имеет ряд публикаций в журналах "Экология и атомная энергетика" и "Тайфун." Опубликовал 5 сборников стихов: "Прости" в 1996 г., "Стремление" в 2001 г., "Восхождение" в 2004 г., "Полеты над Западной Лицей" в 2006 г., "Благовест "в 2014 году. Участник, в качестве поэта, трёх выставок в Санкт- Петербурге члена союза художников СССР художника - мариниста Сытина Альберта Анатольевича. Член Совета ветеранов Сосновоборского клуба ветеранов - подводников.
Награды: орден "Мужества", орден "За службу Родине в ВС СССР" 3-й степени и 15 медалей.
Дата:
02.08.1941
Событие:
Краснофлотец батальона морской пехоты Северного флота И. М. Сивко совершил героический подвиг: прикрывая отход десанта, он уничтожил 26 фашистов. Окруженный врагами, он бросил себе под ноги гранату, подорвав себя и налетевших на него гитлеровцев. 17 января 1942 г. И. М. Сивко было посмертно присвоено звание Героя Советского Союза.
Дата:
02.08.1941
Событие:
Подводная лодка Черноморского флота Л-5 (командир — капитан-лейтенант А. С. Жданов) первой из подводных лодок Черноморского флота произвела минную постановку (на подходах к порту Мангалия).
Дата:
02.08.1941
Событие:
При возвращении с позиции в проливе Соэла-Вяйн (Соэлозунд) на вражеской магнитной мине подорвалась и затонула подводная лодка Балтийского флота С-11 (командир — капитан-лейтенант A.M. Середа, обеспечивающий — капитан 3 ранга И. Н. Тузов). Погибло 46 подводников. Из экипажа спаслось только трое моряков рядового состава. Впервые для выхода из затонувшей лодки они использовали торпедный аппарат.
Заложен:
25.04.1934
Спущен на воду:
02.08.1936
Поднят флаг:
02.10.1938
Краткая история:
В Ленинграде на Балтийском судостроительном заводе заложен подводный минный заградитель Л-13 — головная подводная лодка типа «Ленинец» XIII серии. Спущена на воду 2 августа 1936 г. Введена в строй 2 октября 1938 г. Вошла в состав Тихоокеанского флота.
Дата:
02.08.1933
Событие:
Постановлением Совнаркома СССР официально принят в эксплуатацию Беломорско-Балтийский канал, благодаря которому водный путь между Ленинградом и Архангельском сократился на 4000 км (длина канала 227 км). Служил важной магистралью для передислокации кораблей с Балтийского флота на Северный.
Фамилия:
Спасский
Имя:
Игорь
Отчество:
Дмитриевич
Дата рождения:
02.08.1926
Биография:
Академик (1987 г.), Герой Социалистического Труда (1978 г.), лауреат Ленинской (1965 г.) и Государственной (1983 г.) премий, Генеральный директор ЦКБ МТ «Рубин» (проектирование атомных подводных лодок).
Игорь Дмитриевич Спасский, крупный ученый в области организации проектирования и строительства подводных лодок, генеральный конструктор — начальник Центрального конструкторского бюро морской техники «Рубин», Герой Социалистического Труда (1978), лауреат Ленинской (1965) и Государственной (1983) премий, действительный член АН СССР (1987), доктор технических наук, профессор.
Фамилия:
Апрелев
Имя:
Вячеслав
Отчество:
Пантелеймонович
Дата рождения:
02.08.1924
Биография:
Родился Вячеслав Пантелеймонович Апрелев (1924 - 2017), капитан 1 ранга, советский и российский общественный деятель, руководитель движения за восстановление в России поясного времени, преподаватель и научный сотрудник 24 ЦНИИ МО, кандидат военно-морских наук, доцент, специалист по прикладной астрономии и системному анализу, преподаватель Военно-морского училища имени Фрунзе.
Дата:
02.08.1924
Событие:
Постановление СНК СССР от 2 августа 1924 г. «О судоводителях морского торгового флота, плавающего под флагом СССР» [6];
Постановление СНК СССР от 2 августа 1924 г. «О судовых механиках морского торгового флота, плавающего под флагом СССР» [7];
Дата:
02.08.1915
Событие:
1 (14) августа 1915
Минный заградитель Балтийского флота «Ладога» выставил в северной части входа в Финский залив минное заграждение из 540 мин. Возвращаясь на следующий день под охраной эскадренных миноносцев «Бурный» и «Боевой» через входной фарватер у острова Эре (Аландские острова), подорвался на германской мине и затонул. Погибло 5 человек команды.
Дата:
02.08.1912
Конец:
03.08.1912
Событие:
2 (15)-3 (16) августа
Между Россией и Францией заключено соглашение (русско-французская военно-морская конвенция 1912 г.), оформленное в виде обмена нотами, о совместных действиях флотов в рамках русско-французского союза. Предусматривала координацию стратегических планов морских генеральных штабов сторон.
Заложен:
02.08.1905
Спущен на воду:
02.08.1907
Краткая история:
Тактико-технические элементы
Водоизмещение: 7 901 т
Размерения; длина -137,1 м, ширина - 17,5 м, осадка - 6,6 м Мощность паровых машин: 16 500 л. с. Скорость хода: 21 узел Дальность плавания: 4 500 миль (12 узлов) Броня: пояс - 175 мм, башни - 132 мм, казематы - 80 мм, рубка - 136 мм, палуба - 30 мм
Вооружение: 2 * 203-мм, 8 х 152-мм орудий, 22 х 75-мм пушки, 8 х 7 62-мм пулеметов, 2 х 457-мм подводных торпедных аппарата Экипаж: 20 офицеров, 17 кондукторов, 540 нижних чинов.
Броненосный крейсер «Баян», третий корпус второй серии крейсером возрождающегося русского флота, был заложен в г. Санкт-Петербурге на верфи «Новое адмиралтейство» 2 августа 1905 года и спущен на воду ровно через два года - 2 августа 1907 года. Вступил в строй крейсер только в декабре 1911 года. Головной корабль этой серии к тому времени уже более трех лет находился в строю. Построенный по чертежам броненосного крейсера «Баян», погибшего в ходе Русско-японской войны, «Баян № 2» обладал хорошими мореходными качествами и маневренностью, но к началу Первой мировой войны (1914-1918) морально устарел из-за слабого и неудачного артиллерийского вооружения.
В годы Первой мировой войны крейсер «Баян» входил в состав 1-й бригады крейсеров флота и принял активное участие в боевых действиях. Боевое крещение крейсер получил 27 августа 1914 года в перестрелке с германским крейсером «Аугсбург». В кампанию 1914 года «Баян» неоднократно выходил на линию дозора в устье Финского залива. 2 июля 1915 года крейсер «Баян», под командованием капитана 1 ранга Александра Константиновича Вейса, в составе отряда крейсеров участвовал в бою у о. Готланд с немецкими кораблями. В результате часового боя германский минный заградитель «Альбатрос», объятый пожаром, выбросился на берег у м. Эстергарн.
На отходе русские крейсера имели скоротечный бой с германскими крейсерами «Роон» и «Любек», сопровождавшимися четырьмя эскадренными миноносцами. 29 октября крейсер «Баян» в составе отряда кораблей вышел в Ботнический залив с целью захвата и уничтожения германских пароходов, вывозящих железную руду из Швеции. 11 ноября крейсер участвовал в постановке минного заграждения из 560 мин к югу от о. Готланд. На этом заграждении 25 ноября 1915 года в районе банки Хоборг подорвался германский крейсер «Данциг», а 13 января 1916 года - крейсер «Любек». Оба корабля на буксире были отведены на ремонт в Нейфарвассер.
17 октября 1917 года броненосный крейсер «Баян» под флагом начальника Морских сил Рижского залива контр-адмирала М. К. Бахирева с двумя линейными кораблями - «Слава» и «Гражданин» - принял неравный бой у Куйвасто с отрядом германских кораблей. Один крупный снаряд попал в крейсер «Баян». Кроме того, корабль подвергся налетам германской авиации. Повреждения кораблей и превосходство противника в силах побудили наморси Рижского залива начать около 13 часов отход на север.
После окончания Гражданской войны броненосный крейсер «Баян» был выведен из боевого состава флота и в 1926 году разобран на металл.
/Гуров С.А. Балтийский флот в Первой мировой войне 1914-1918 гг. Документальные очерки. / 2-е издание переработанное и дополненное. - Калининград: Смартбукс, 2015, с.50-51.
Заложен:
02.08.1905
Спущен на воду:
02.08.1907
Краткая история:
Тактико-технические элементы
Водоизмещение: 7 901 т
Размерения; длина -137,1 м, ширина - 17,5 м, осадка - 6,6 м Мощность паровых машин: 16 500 л. с. Скорость хода: 21 узел Дальность плавания: 4 500 миль (12 узлов) Броня: пояс - 175 мм, башни - 132 мм, казематы - 80 мм, рубка - 136 мм, палуба - 30 мм
Вооружение: 2 * 203-мм, 8 х 152-мм орудий, 22 х 75-мм пушки, 8 х 7 62-мм пулеметов, 2 х 457-мм подводных торпедных аппарата Экипаж: 20 офицеров, 17 кондукторов, 540 нижних чинов.
Броненосный крейсер «Баян», третий корпус второй серии крейсером возрождающегося русского флота, был заложен в г. Санкт-Петербурге на верфи «Новое адмиралтейство» 2 августа 1905 года и спущен на воду ровно через два года - 2 августа 1907 года. Вступил в строй крейсер только в декабре 1911 года. Головной корабль этой серии к тому времени уже более трех лет находился в строю. Построенный по чертежам броненосного крейсера «Баян», погибшего в ходе Русско-японской войны, «Баян № 2» обладал хорошими мореходными качествами и маневренностью, но к началу Первой мировой войны (1914-1918) морально устарел из-за слабого и неудачного артиллерийского вооружения.
В годы Первой мировой войны крейсер «Баян» входил в состав 1-й бригады крейсеров флота и принял активное участие в боевых действиях. Боевое крещение крейсер получил 27 августа 1914 года в перестрелке с германским крейсером «Аугсбург». В кампанию 1914 года «Баян» неоднократно выходил на линию дозора в устье Финского залива. 2 июля 1915 года крейсер «Баян», под командованием капитана 1 ранга Александра Константиновича Вейса, в составе отряда крейсеров участвовал в бою у о. Готланд с немецкими кораблями. В результате часового боя германский минный заградитель «Альбатрос», объятый пожаром, выбросился на берег у м. Эстергарн.
На отходе русские крейсера имели скоротечный бой с германскими крейсерами «Роон» и «Любек», сопровождавшимися четырьмя эскадренными миноносцами. 29 октября крейсер «Баян» в составе отряда кораблей вышел в Ботнический залив с целью захвата и уничтожения германских пароходов, вывозящих железную руду из Швеции. 11 ноября крейсер участвовал в постановке минного заграждения из 560 мин к югу от о. Готланд. На этом заграждении 25 ноября 1915 года в районе банки Хоборг подорвался германский крейсер «Данциг», а 13 января 1916 года - крейсер «Любек». Оба корабля на буксире были отведены на ремонт в Нейфарвассер.
17 октября 1917 года броненосный крейсер «Баян» под флагом начальника Морских сил Рижского залива контр-адмирала М. К. Бахирева с двумя линейными кораблями - «Слава» и «Гражданин» - принял неравный бой у Куйвасто с отрядом германских кораблей. Один крупный снаряд попал в крейсер «Баян». Кроме того, корабль подвергся налетам германской авиации. Повреждения кораблей и превосходство противника в силах побудили наморси Рижского залива начать около 13 часов отход на север.
После окончания Гражданской войны броненосный крейсер «Баян» был выведен из боевого состава флота и в 1926 году разобран на металл.
/Гуров С.А. Балтийский флот в Первой мировой войне 1914-1918 гг. Документальные очерки. / 2-е издание переработанное и дополненное. - Калининград: Смартбукс, 2015, с.50-51.
Заложен:
01.03.1900
Спущен на воду:
02.08.1900
Краткая история:
29 февраля (13 марта)
На стапеле судостроительного завода в Данциге заложен бронепалубный крейсер «Новик». Спущен на воду 2 августа 1900 г. После боя 7 августа 1904 г. с японским крейсером «Цусима» поврежденный корабль был восстановлен японцами и использовался ими до 1913 г.
Фамилия:
Евгенов
Имя:
Николай
Отчество:
Иванович
Дата рождения:
02.08.1888
Дата смерти:
13.05.1964
Биография:
2 августа
Родился Николай Иванович Евгенов, лейтенант (1912), известный гидрограф и океанограф, исследователь Арктики, доктор географических наук (1937), профессор (1947-1951), начальник Убекосевера (1923), руководитель Морских Карских экспедиций (1926-1931). Умер в Ленинграде 13 мая 1964 г., похоронен на Серафимовском кладбище.
Дата:
02.08.1869
Событие:
2(14) августа
Приказом управляющего Морским министерством шканечный журнал переименован в вахтенный. Вахтенные журналы стали поступать на корабли с 1870 г. В дальнейшем форма журнала непрерывно совершенствовалась.
Дата:
02.08.1862
Событие:
2 (14) августа
Началась экспедиция лейтенанта П.П.Крузенштерна (внук адмирала И. Ф. Крузенштерна) на шхуне «Ермак» по поиску пути из устья Печоры в устье Енисея. Экспедиция закончилась неудачно: шхуна оказалась в ледяном плену и экипаж, бросив ее, вернулся на землю.
Дата:
02.08.1833
Событие:
2 (14) августа
Исправляющим должность главного командира Черноморского флота и портов и николаевского и севастопольского военного губернатора назначен вице-адмирал (с 1843 г. — адмирал) М.П.Лазарев. 31 декабря 1834 г. утвержден в занимаемых должностях.
Дата:
02.08.1822
Событие:
2(14) августа
Шлюпы «Открытие» и «Благонамеренный» бросили якоря на рейде Кронштадта. Завершилась кругосветная экспедиция Васильева — Шишмарева (1819-1822) в северные широты Тихого океана. Экспедиция окончательно доказала, что никакого перешейка между Азией и Америкой не существует и между Тихим и Атлантическим океаном есть свободная водная связь.
По Красавину: 15 октября. Ссылка на: Аммон, 103, Норченко, с.118.
Дата:
02.08.1810
Событие:
2 августа
Открыто судоходство по Мариинскому каналу, построенному по указу императора Павла I. В настоящее время находится в ведении Волго-Балтийского государственного бассейнового управления водных путей и судоходства («Волго-Балт») — одно из ведущих водно-транспортных предприятий России.
Дата:
02.08.1808
Событие:
2 (14) августа
Отряд адмирала П. И. Ханыкова захватил в Финском заливе 20-пушечный бриг «Фалк» и 5 транспортов противника.
Заложен:
25.02.1799
Спущен на воду:
02.08.1800
Краткая история:
25 февраля (8 марта)
На верфи Главного адмиралтейства заложен первый отечественный 130-пушечный линейный корабль «Благодать». Построен обер-сарваером Российского флота А. С. Катасоновым. Спущен на воду 2 августа 1800 г. Принимал участие в боевых действиях против шведов в Финском заливе. Разобран в Кронштадте в 1814 г.
Дата:
02.08.1791
Событие:
2 (13) августа
В районе мыса Эмине эскадра Ф.Ф.Ушакова обнаружила и уничтожила несколько десятков малых турецких военных судов, после чего Черное море было очищено от морских сил противника.
Дата:
02.08.1741
Событие:
2 (13) августа
Экипаж пакетбота «Святой Петр» в широте 54°49' сев. широты открыл остров Туманный (Укамок). В 1794 г. Дж. Ванкувер назвал этот остров именем Чирикова.
Фамилия:
Салтыков
Имя:
Федор
Отчество:
Степанович
Дата смерти:
02.08.1715
Биография:
Государственный деятель, кораблестроитель, морской агент Петра 1 в странах Европы, участник строительства Азовского флота, участник ряда сражений, автор проектов преобразования морского ведомства и экспедиции по поиску пути в Индию через Северный Ледовитый океан. Умер в Лондоне 2 августа 1715 г.