Дата:
20.09.2011
Дата:
20.09.2011
Событие:
20 сентября 2011 г. в Санкт-Петербурге состоялось юбилейное заседание Морской коллегии при Правительстве РФ с участием Морского совета при Правительстве Санкт-Петербурга. Заседание открыл председатель Морской коллегии Сергей Иванов.
Дата:
20.09.2011
Конец:
23.09.2011
Событие:
20-23 сентября 2011 г. в рамках выставки «НЕВА-2011» состоялась Международная научно-практическая конференция «Водный транспорт Европы: интеграция, инвестиции, инновации», организованная Санкт-Петербургским государственным университетом водных коммуникаций (ГУВК).
Дата:
20.09.2005
Событие:
Отряд боевых кораблей Тихоокеанского флота (гвардейский ракетный крейсер «Варяг», большие противолодочные корабли «Адмирал Трибуц» и «Адмирал Пантелеев», морской буксир «Калар» и танкер «Печенга») под флагом вице-адмирала С. Н. Авраменко вышел из бухты Золотой Рог для несения службы в Индийском океане. Корабли посетили индийский порт Вишакхапатнам, индонезийскую столицу Джакарта, Сингапур, ВМБ Сат-тахип (Таиланд), один из портов Вьетнама.
Заложен:
20.09.2002
Краткая история:
На Рыбинском судостроительном заводе заложено гидрографическое судно нового поколения «Вайгач».
Дата:
20.09.1999
Событие:
Началась контртеррористическая операция в Чечне. В операции приняли участие подразделения морской пехоты Северного и Черноморского флотов и Каспийской флотилии.
Дата:
18.09.1997
Конец:
20.09.1997
Событие:
В Санкт-Петербурге состоялась Международная конференция по Арктике. ВМФ представляла делегация ГУ навигации и океанографии МО РФ во главе с адмиралом А. А. Комарицыным.
Дата:
20.09.1974
Событие:
1972, 5 июня - заложен РПК СН проекта 667Б «К-460». В состав Северного флота вошел 20 сентября 1974 г. В 1986-1987 гг. прошел модернизацию с
заменой ракетного комплекса Д-9 на Д-9Д. В 1995 г. выведен из состава Морских стратегических ядерных сил.
Дата:
20.09.1967
Событие:
Начались работы по созданию подводного автономного обитаемого аппарата «Поиск-6» проекта 1906 с глубиной погружения 6000 м.
Дата:
20.09.1965
Конец:
24.09.1965
Событие:
20-24 сентября 1965 Экспедиционное ОИС «Николай Зубов» (командир — капитан 3 ранга А. Г. Хазов, руководитель похода — вице-адмирал А. И. Рассохо) посетило с визитом столицу Великобритании Лондон.
Дата:
20.09.1955
Событие:
Решением ВМФ и МСП на вооружение всех типов подводных лодок принята радиолокационная станция «Накат» (главный конструктор — А. В. Григоров).
Дата:
20.09.1944
Событие:
Десантом Балтийского флота освобожден от фашистов остров Большой Тютерс в Финском заливе.
Дата:
20.09.1943
Событие:
6 торпедоносцев ВВС Северного флота под прикрытием 18 истребителей потопили у Конгс-фьорда транспорт водоизмещением 12 тыс. т и 2 сторожевых корабля. В воздушном бою сбито 10 самолетов противника. Потеряно 5 торпедоносцев и 1 истребитель.
Дата:
20.09.1943
Конец:
28.09.1943
Событие:
Авиация Северного флота нанесла массированные удары по аэродромам противника в районе Алакуртти, Лаксэльвен, Луостари, Рованиеми и др. Только на земле уничтожено более 20 самолетов. Одновременно авиация потопила у норвежского побережья транспорт и сторожевой корабль противника и повредила транспорт.
Дата:
20.09.1943
Событие:
Не вернувшаяся из похода подводная лодка Черноморского флота Щ-203 (командир — капитан 3 ранга В.И.Немчинов) объявлена погибшей.
Дата:
20.09.1941
Событие:
«МАРИА» (MARIA), ВТ-544, груз, п/х, 1485 брт, ЭГМП (БГМП). Капитан — А. В. Гаврилов.
Дата и место гибели — 20.09.41, Большой Кронштадтский рейд.
Погиб в результате массированного налета немецких бомбардировщиков на Кронштадт. Экипаж в течение суток боролся за спасение парохода. Сведений о погибших нет. 7 июня 1944 г. поднят и после восстановительного ремонта 8 июня 1945 г. возвращен ЭГМП.
Дата:
20.09.1941
Событие:
Немецко-фашистские войска прорвали Ишуньские позиции и вторглись в Крым.
Дата:
28.08.1941
Конец:
20.09.1941
Событие:
Первый боевой поход подводной лодки Северного флота в Северное море. Подводная лодка К-1 (командир — капитан 3 ранга М. П. Августинович) приступила к боевым действиям в шхерном районе у Лофотснских островов и на подходах к порту Будё.
Дата:
20.09.1941
Событие:
Подорвалась на минном поле и погибла подводная лодка Балтийского флота Щ-319 (командир — капитан-лейтенант Н. С. Агашин).
Дата:
20.09.1941
Событие:
Подразделения советских войск форсировали Неву и на левом берегу в районе Невской Дубровки (ныне — поселок городского типа Дубровка) захватили плацдарм 1000 м по фронту и 900 м в глубину («Невский пятачок»), который сыграл большую роль в обороне Ленинграда. После почти непрерывных и ожесточенных боев немцы 29 апреля 1942 г. ликвидировали плацдарм. Общее руководство переправой осуществлял контр-адмирал Ю. А. Пантелеев.
Фамилия:
Нелепин
Имя:
Рональд
Отчество:
Аполлонович
Дата рождения:
20.09.1928
Дата смерти:
17.01.2008
Биография:
Нелепин Рональд Аполлонович (20.09.1928 — 17.01.2008) — советский и российский военный инженер-механик, учёный в области системы управления и прикладной математики, доктор технических наук, профессор, заслуженный деятель науки и техники Российской Федерации (РСФСР), член Союза писателей России, Секретарь правления Союза писателей (по Ленинградской области), член Союза художников России, капитан 1 ранга[1].
Биография
Рональд (при крещении Роман[2]) Аполлонович Нелепин родился 20 мая 1928 года в Москве в семье служащих. Родители: отец — Аполлон Ильич и мать — Антонина Николаевна переехали в Москву из города Петропавловска(Казахская АССР) после избрания отца в ЦК ВЛКСМ[3].
В 1944 году, после окончания школы, Рональд Нелепин пошел работать на оборонный завод. В 1946 году поступил Высшее военно-морское инженерное училище имени Ф. Э. Дзержинского. Был Сталинским стипендиатом. В 1951 году окончил училище с золотой медалью по специальности «инженер-механик корабельной службы»[3]. С 1951 по 1954 год служил офицером электро-механической части на эсминце «Проворный» Балтийского флота, на котором испытывался ускоритель качки в штормовых условиях[4].
В 1954—1957 годах обучался в адъюнктуре. С 1957 по 1976 год преподавал в Высшем военно-морском инженерном училище имени В. И. Ленина. Поставил и читал впервые в училище курсы «Теория автоматического управления», «Электронные вычислительные машины и программирование» и др[4]. В 1958 году защитил кандидатскую, а в 1966 году — докторскую диссертации, обе — по теории нелинейных систем управления с приложениями результатов к автоматизации кораблей. В 1967 году назначен начальником кафедры автоматики училища. В 1969 году принимал участие в создании факультета прикладной математики — процессов управления (ПМ-ПУ) в Ленинградском государственном университете (ныне факультет прикладной математики — процессов управления Санкт-Петербургского государственного университета)[1].
В 1976 году уволен в запас в звании капитана 1-го ранга. С 1976 по 1982 год — заведующий кафедрой судовой автоматики и измерений Ленинградского кораблестроительного института, руководил научным семинаром под эгидой Научно-технического общества судостроителей имени академика А. Н. Крылова. Этот семинар занимался вопросами математической теории устойчивости, теории автоматического регулирования и автоматизации как на водном транспорте, так и в судостроительном производстве. В 1982—1993 годах — заведующий кафедрой теории систем управления Ленинградского государственного университета[3].
В 1991 году был избран Членом-корреспондентом Российской академии транспорта, в 1992 году — Почётным членом Международного научно-технического общества судостроителей, 26 октября 1993 году ему присуждено звание «Заслуженный деятель науки и техники Российской Федерации»[5]
Умер Нелепин Рональд Аполлонович 17 января 2008 года.
Научная деятельность
• Обобщил основные результаты в области нелинейных систем управления на основе методологии школы академика А. А. Андронова (метод точечных отображений).
• Создал новую методологию (метод сечений пространства параметров), позволяющую выполнять анализ и синтез нелинейных систем автоматического управления произвольно высокого порядка с бесконечнозначными и разрывными нелинейностями на основе точного аналитического исследования. Результаты теоретических исследований получили применение при управлении подвижными объектами и технологическими процессами.
• Подготовил 50 кандидатов и 8 докторов наук. В числе его учеников — профессор СПбГУ А. М. Камачкин, начальник Военно-морского инженерного института контр-адмирал Ю. М. Халиуллин и др[1].
• Опубликовал 357 научных работ, из них 60 книг (монографии, учебники, учебные пособия), 17 зарубежных публикаций, был автором 12 изобретений[3].
Основные научные публикации
• Нелепин Р. А. Точные аналитические методы в теории нелинейных автоматических систем (с примерами из судовой автоматики). — Л.: Судостроение, 1967. — 447 с.
• Нелепин Р. А., Соболев Л. Г., Волков А. А. Автоматизация морских судов. — Л.: Судостроение, 1983. — 78 с.
• Нелепин Р. А. Автоматическое управление судовыми энергетическими установками: Учеб. для вузов по спец. «Судовые силовые установки», «Автоматизация теплоэнерг. процессов». — Л.: Судостроение, 1986. — 294 с.
• Нелепин Р.А, Камачкин А. М., Туркин И. И., Шамберов В. Н. Алгоритмический синтез нелинейных систем управления. — Л.: ЛГУ, 1990. — 237 с.
Творчество
Р. А. Нелепин был всесторонне одарённым человеком, он известен как писатель, поэт и художник.
В 1995 году был опубликован его фундаментальный труд, изданный в двух томах, «История казачества». За эту работу он был удостоен Всероссийской литературной премии им. Н. М. Карамзина (1997). «История казачества» была признана лучшей среди аналогичных изданий, после чего профессора не только приняли в казаки, но и даже присвоили звание полковника казачьих войск России (с правом ношения формы, погон и оружия)[6]
Р. А. Нелепин являлся автором десяти поэтических книг, был лауреатом Всероссийской премии в честь 200-летия со дня рождения А. С. Пушкина. Стихи Р. А. Нелепина были включены в книгу, где собрана избранная лирика поэтов России, начиная с конца XVIII в. С 1996 г. Р. А. Нелепин являлся Секретарём правления Союза писателей (по Ленинградской области)[1].
Опубликованные произведения Р. А. Нелепина
• Нелепин Р. А. История казачества. В двух томах.. — СПб.: Православная Русь, 1995. — Т1 — 560 с.,Т2 — 717 с. — ISBN 5-7716-0001-6.
Поэзия:
• Жизнь моя. Избранные стихотворения с авторскими заметками и извлечением из домашнего архива. — СПб.: Судостроение, 1998. — 311 с.
• Царскосельская муза // Альманах / Союз писателей России. Ленингр. обл. орг., Под ред. Р. А. Нелепина. — СПб., Пушкин.: СПбУ, 1999. — 10 с.
• Царскосельская муза // Реквием Есенину. Венок сонетов. — СПб.: Православная Русь, 1999. — 10 с.
• Владимир Зубов. Поэма. — СПб.: Православная Русь, 2000.
• Уходят в поход субмарины. Стихотворения. — СПб.: Православная Русь, 2000. — ISBN 5-7716-0029-6.
• Илья и Алёна. Поэма. — СПб.: Православная Русь, 2005—2006.
• В бескрайних просторах вселенной. — СПб.: Барс, 2006. — ISBN 5-7716-0040-7.
• Воспоминания о пережитом: в 3 частях. — СПб.: Православная Русь, 2005-2006. — ISBN 5-7716-0040-7.
• Бегут, бегут земные дни. Стихотворения. — СПб.: Барс, 2006. — ISBN 5-7716-0047-4.
• Александр Суворов. Поэма. — СПб.: Барс, 2006. — ISBN 5-8460-00-85-1.
С 1994 года Р. А. Нелепин — член Союза художников России. Он автор более 200 пейзажей маслом, которые находятся в коллекциях России, Германии, Франции, Нидерландов и других стран, Он был лауреатом Всероссийской художественной выставки «50 лет Победы». В 2000 года он был избран академиком секции живописи Петровской академии наук и искусств[7].
Р. А. Нелепин участник многих профессиональных художественных выставок в Манеже и в залах Союза художников, таких как «Я люблю тебя, ленинградская земля!», весенние и осенние выставки петербургских художников, выставки ветеранов Великой Отечественной войны, тематические выставки — «Люблю тебя, Петра творенье», «50 лет снятия блокады Ленинграда», «50 лет Великой Победы», «Морская — 96» и многих других. Его персональные выставки проходили в Доме учёных им. Горького, во Дворце студентов ЛГУ в Петродворце, в Пушкине[8][9].
Награды и почётные звания
Р. А. Нелепин награждён 16 медалями СССР и России, среди них две медали «За боевые заслуги», медали «За воинскую доблесть», «Ветеран Вооружённых Сил» и др[1].
• Заслуженный деятель науки и техники Российской Федерации (1993),
• Член-корреспондент Российской академии транспорта (1991),
• Почётный член Международного научно-технического общества судостроителей (1992).
• Академик Международной Славянской академии,
• Академик Петровской Академии наук и искусств,
• Академик Российской академии транспорта,
• Академик Казачьей академии,
• Лауреат Всероссийской литературной премии им. Н. М. Карамзина (1997),
• Лауреат Всероссийской премии в честь 200-летия со дня рождения А. С. Пушкина
• Лауреат Всероссийской выставки «50 лет Победы»[1]
Примечания
1. ↑ Перейти к:1 2 3 4 5 6 Нелепин Рональд Аполлонович. Биография. Сайт Факультета прикладной математики СПбУ. Проверено 9 октября 2014.
2. ↑ Нелепин Рональд Аполлонович. Биография. Сайт Института русской цивилизации. Проверено 9 октября 2014.
3. ↑ Перейти к:1 2 3 4 Нелепин Рональд Аполлонович. Биография. Сайт СПбУ. Проверено 9 октября 2014.
4. ↑ Перейти к:1 2 Нелепин Рональд Аполлонович. Биография. Центральный Военно-Морской Портал. Проверено 9 октября 2014.
5. ↑ Указ Президента РФ от 26.10.1993 № 1754 О присвоении почетного звания «Заслуженный деятель науки и техники российской федерации». Сайт Сейчас.ру. Проверено 9 октября 2014.
6. ↑ Мы помним чудное мгновенье…. Сайт журнала «Санкт-Петербургский университет». Проверено 9 октября 2014.
7. ↑ Нелепин Р. А. Некролог // Морская газета : Газета. — СПб., 28 января 2008. — № 2.
8. ↑ Учёный и художник. Сайт «Санкт-Петербургский университет». Проверено 9 октября 2014.
9. ↑ Репродукции картин и рисунков Р. А. Нелепина. Сайт СПбУ. Проверено 9 октября 2014.
Ссылки
• Нелепин Рональд Аполлонович. Биография. Сайт Факультета прикладной математики СПбУ. Проверено 9 октября 2014.
• Нелепин Рональд Аполлонович. Биография. Центральный Военно-Морской Портал. Проверено 9 октября 2014.
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9D%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%BF%D0%B8%D0%BD,_%D0%A0%D0%BE%D0%BD%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%B4_%D0%90%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%BB%D0%BE%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D1%87
Дата:
20.09.1910
Событие:
20 сентября (3 октября)
Во время Всероссийского праздника воздухоплавания поручик Евгений Руднев на самолете «Фарман» совершил первый полет над центральной частью Петербурга.
Дата:
20.09.1898
Событие:
20 сентября (2 октября)
На Белом море начал действовать маяк Городецкий
Дата:
20.09.1852
Событие:
20 сентября (2 октября)
Началось кругосветное плавание из Кронштадта военного транспорта «Двина» под командованием капитан-лейтенанта П. П. Бессарабского (с 29 мая 1856 г. — капитан-лейтенанта И. И. Бутакова). Транспорт возвратился в Кронштадт 15 сентября 1857 г.
Фамилия:
Гильдебрант
Имя:
Яков
Отчество:
Апполонович
Дата рождения:
20.09.1842
Дата смерти:
14.05.1915
Биография:
20 сентября (2 октября)
Яков Аполлонович Гильтебрандт, адмирал (1909), выпускник Морского корпуса 1860 г., видный деятель Российского флота, командующий эскадрой Тихого океана (1899-1900), начальник Главного гидрографического управления (1903-1907), член Адмиралтейств-совета (1907). Умер 14 мая 1915 г.
Фамилия:
Асланбегов
Имя:
Авраамий
Отчество:
Богдановаич
Дата рождения:
20.09.1822
Дата смерти:
07.12.1900
Биография:
Авраамий Богданович Асланбегов, вице-адмирал, военно-морской деятель, сторонник быстроходных океанских крейсеров и «летучих эскадр» из них. Военно-морской историк, участник обороны Севастополя (1853-1856). В 1879-1882 гг. командовал Тихоокеанской эскадрой. Умер 7 декабря 1900 г.
Дата:
20.09.1808
Событие:
1808, 20 сентября (2 октября) – У порта Балтийский в Финском заливе сел на мель и разбит волнами фрегат «Герой».
1808 год. Фрегат (48 пушек) Герой. Командир капитан-лейтенант П. X. Зуев. (Балтийское море.) Этот и следующий фрегат, оба новые, строенные в Архангельске в 1807 году, разбились в том же 1808 году. Находясь в балтийском порте, во втором часу пополудни 20 сентября, снимаясь с якоря на левый галс, со шпрынгом, отрубил канат; но чрез изменившийся в направлении свежий ветер от SW к WSW прижат к мели. Много повреждённый и в следующее утро сброшенный на глубину так сильно потёк, что были принуждены снова стать на мель, в ½ версты от берега, против деревни Маттиас. Поставленный боком фрегат сильно накренился, и потому для облегчения были вынуждены срубить мачты. После полудня, когда ветер несколько стих, вся команда, и за нею командир, по заложенному на берег перлиню, доставленному мичманом Свешниковым (с фрегата Феодосий), на взятой с берега рыбачьей лодке к девяти часам вечера переправились благополучно. Фрегат на другой день совсем залит; впоследствии сняли с него только артиллерию и часть вещей. Командир, обвинённый в торопливости отрубления каната, не дав хорошо вытянуться шпрынгу, был приговорён: комиссией Военного суда «к написанию в рядовые»; Аудиториатским департаментом только «к служению впредь под командою»; но государь император 26 октября 1812 года написал на докладе собственноручно: «Служить Зуеву впредь до повеления за мичмана».
Соколов, с.72-73
Дата:
20.09.1798
Событие:
20 сентября (1 октября)
Соединенный русско-турецкий флот под командой вице-адмирала Ф. Ф. Ушакова вышел из Дарданелл в Средиземное море.
Дата:
20.09.1788
Конец:
22.10.1788
Событие:
20-22 сентября (1-3 октября)
Отряд капитана 2 ранга Д. Н. Сенявина, находясь в крейсерстве у Анатолийского побережья, сжег и потопил у города Вона (к востоку от Синопа) четыре турецких грузовых судна и уничтожил турецкую береговую батарею.
Заложен:
19.08.1772
Спущен на воду:
20.09.1773
Краткая история:
66 пуш., заложен 19.08.1772 в Архангельске, спущен на воду, 20.09.1773
Дата:
20.09.1763
Событие:
20 сентября (1 октября)
Вышел в свет труд М. В. Ломоносова «Краткое описание разных путешествий по северным морям и показание возможного проходу Сибирским океаном в Восточную Индию».
Увидел свет труд М.В. Ломоносова «Краткое описание разных путешествий по северным морям и показание возможного проходу Сибирским океаном в Восточную Индию»
Дата «выхода в свет» определяется по собственноручному «Посвящению», сделанному Михаилом Васильевичем Ломоносовым наследнику Павлу Петровичу. В свои девять лет цесаревич уже был генерал-адмиралом Российского флота.
Для всеобщего пользования этот труд стал доступен после подготовки отдельного издания А.П. Соколовым (Сочинение Ломоносова, издано Гидрографическим департаментом Морского министерства, СПб., 1847). Полярная карта, приложенная М.В. Ломоносовым, впервые напечатана Ю.М. Шокальским при его статье о «Кратком описании» в сборнике «Труды Ломоносова в области естественно-исторических наук» (издание Академии Наук, СПб., 1911).
Естественно, работа была, в первую очередь, предназначена для императрицы Екатерины II.
С первых лет работы в Академии М.В. Ломоносов проявлял большой интерес к вопросу о возможности северо-восточного прохода из Европы в Тихий океан. Основная цель государственно мыслящего человека, - убедить в необходимости поиска и освоения северного морского хода «к восточным народам» – того, что ныне называется Северным морским путем. Задача Ломоносова-ученого показать возможность «мореплавания Сибирским океаном в Ост-Индию», разъяснить, как нужно подготовиться «к мореплаванию Сибирским океаном» и дать практические рекомендации по организации экспедиции по отысканию «северо-восточного прохода».
Труды М.В. Ломоносова имел практическую реализацию: Адмиралтейств-коллегия на основании его разработок и рекомендаций, организовала две секретные экспедиции. Василий Яковлевич Чичагов с тремя кораблями должен был пройти до Шпицбергена, а от него к Берингову проливу, а Петр Кузьмич Креницын отправлялся к Алеутским островам для описи и освоения их и северо-западных берегов Америки. Ожидалось даже, что обе экспедиции должны встретиться у Камчатки, и для этой встречи были разработаны особые сигналы для опознавания судов.
Источник: http://lomonosov.niv.ru/lomonosov/nauka/po-severnym-moryam/science-8.htm
https://yandex.ru/turbo/scfh.ru/s/papers/mikhail-vasilevich-lomonosov-severnyy-okean-est-prostrannoe-pole-gde-usugubitsya-mozhet-rossiyskaya-/
Фамилия:
Романов
Имя:
Павел
Отчество:
Петрович
Дата рождения:
20.09.1754
Дата смерти:
12.03.1801
Биография:
20 сентября (1 октября)
У наследника престола Петра Федоровича и его супруги Екатерины Алексеевны родился сын Павел, будущий император России Павел I (1796-1801), генерал-адмирал (1762). Убит заговорщиками в ночь с 11 на 12 марта в Михайловском замке Санкт-Петербурга. Похоронен в царской усыпальнице Петропавловского собора.
11 (23) марта
В ночь с 11 на 12 марта в Санкт-Петербурге, в Михайловском замке, в результате дворцового переворота убит император Павел I. На российский престол вступил Александр I Павлович Романов. Наступила одна из самых мрачных страниц в истории Российского флота. Фактическое удушение его привело через полвека к катастрофическому поражению в Крымской войне и потере влияния России на европейскую политику в Средиземном море и других регионах.
Дата:
20.09.1739
Событие:
Чернышев А.А. «Погибшие без боя»:
Флейт «Лавенсар» БФ (Пеклоу). В 1739 г. перевозил грузы между портами Финского залива. 20 сентября 1739 г., следуя из Ревеля в Кронштадт, ночью сел на мель у острова Лавенсари и разбился.
С.8
Дата:
20.09.1648
Событие:
1648, 20.9 ОТКРЫТИЕ С. И. ДЕЖНЁВЫМ * ПРОЛИВА, ОТДЕЛЯЮЩЕГО АЗИЮ ОТ АМЕРИКИ (БЕРИНГОВА ПРОЛ.).
Еще в XVI в. русские землепроходцы настойчиво прокладывали нелегкие пути по Северному Ледовитому океану. В 1601—02 помор Шубин прошел морем из Северной Двины через прол. Югорский Шар в 'Газовскую губу, где позже был основан г. Мангазея. Помор Лука в начале XVII в. на нескольких судах спустился по Оби в Карское море и вышел к п-ову Таймыр.
В 1610—40 русские совершили ряд плаваний по рекам, впадающим в Северный Ледовитый океан, основали Илимск и Якутск. В 1641—44 казачий десятник М. В. Стадухин, выйдя из Якутска, достиг р. Индигирка, спустился по ней и прошел морем до устья Колымы, где основал Нижнее Колымское зимовье, которое стало отправным пунктом для последующих экспедиций. В этом походе участвовал С. И. Дежнёв.
Летом 1646 Дежнёв вместе с Ф. А. Поповым (Алексеевым) на 4 ночах отправились из Нижнего Колымского зимовья на поиски морского пути к р. Анадырь, но тяжелая ледовая обстановка заставила их возвратиться. Вторая попытка (в 1647) также оказалась безуспешной.
----
* Дежнёв Семен Иванович (около 1605—73) — выдающийся русский землепроходец, уроженец г. Великий Устюг, состоял на казачьей службе и Тобольске и Енисейске. Умер в Москве в чине казачьего атамана.
20.6 1648 из Нижнего Колымского зимовья вновь вышли в море и двинулись «встречь солнцу» 6 кочей под командованием С. И. Дежнёва и Ф. А. Попова и коч казака Герасима Анкудинова, присоединившегося к экспедиции (всего около 100 человек). Плавание было трудным и опасным. Двигаясь на восток вдоль побережья, 2 коча разбились о льды, 2 были унесены штормом *.
20.9 1648 кочи Дежнёва, Попова и Анкудинова, пройдя от устья Колымы около 1400 км, достигли северовосточной оконечности Азии — м. Б. Чукотский Нос. Здесь коч Анкудинова разбился, а его экипаж перебрался на коч Попова. При выходе в океан во время шторма коч Попова унесло далеко на юг, к Камчатке **, а коч Дежнёва в октябре выбросило на берег южнее устья р. Анадырь (на Олюторский п-ов). Отсюда Дежнёв с 24 спутниками с большими трудностями добрался до р. Анадырь. После зимовки к весне 1649 в живых осталось 12 человек. Во главе с Дежнёвым они на лодках поднялись вверх по реке и в среднем ее течении основали Анадырское зимовье. До 1659 Дежнёв занимался здесь промыслом «рыбьего зуба», затем возвратился в Якутск. В 1664 и 1671 ездил в Москву с «государевой казной» — добытой моржовой костью и пушниной.
О великом географическом открытии документально стало известно лишь в 1736 из «отписки» (донесения) С. И. Дежнёва якутскому воеводе, найденной в архиве воеводской канцелярии. В 1758 Академия наук и художеств опубликовала сообщение о походе С. И. Дежнёва, о котором М. В. Ломоносов в 1763 написал: «Сею поездкою несомненно доказан проход морской из Ледовитого океана в Тихой» ***.
В 1898 по ходатайству Русского географического общества м. Б. Чукотский Нос был переименован в м. Дежнёва. В связи с 300-летием открытия пролива между Азией и Америкой Совет Министров СССР Постановлением от 10.8 1948 учредил премию имени
____
* Предполагают, что они были вынесены к Аляске.
** Попов и Анкудинов (по воспоминаниям местных жителей) жили на Камчатке и умерли от цинги, остальные были либо убиты, либо уплыли на лодках.
*** Цит. по: Русские мореплаватели. М., 1953. С. 29.
С. И. Дежнёва, присуждаемую за лучшие труды по географии Северо-Восточной Азии. Имя Дежнёва в разное время носил ряд советских судов.
Дата:
20.09.1648
Событие:
20 (30) сентября
Три коча — С. И. Дежнева, Ф. Алексеева и Г. Акундинова — обогнули мыс Каменный Нос (Чукотский полуостров), названный в 1896 г. именем Дежнева, и вышли в Тихий океан, доказав, что Азия разделена с Америкой проливом2. Это географическое мероприятие явилось крупнейшим событием, завершившим величественное движение русских мореходов по «студеному морю», начатое еще в XVI в.