Дата:
21.09.2008
Событие:
Начался 6-месячный поход тяжелого атомного ракетного крейсера Северного флота «Петр Великий» (командир — капитан 2 ранга Ф. Миньков) и кораблей обеспечения. Отряд побывал в трех океанах, совершил два трансатлантических перехода. Прошел через Средиземное, Красное, Аравийское, Карибское и другие моря. Посетил с визитами ряд стран.
Дата:
16.09.1999
Конец:
21.09.1999
Событие:
16-21 сентября
Большой противолодочный корабль Тихоокеанского флота «Адмирал Пантелеев» посетил с деловым визитом Японию.
Дата:
21.09.1993
Событие:
Президент РФ Б. Н. Бльцин подписал Указ «О поэтапной конституционной реформе в Российской Федерации».
Дата:
21.09.1975
Событие:
Недостаток опыта - не порок.
Но он должен максимально восполняться четкой организацией судовой и штурманской служб, тщательной подготовкой к операциям, требующим значительного практического опыта, в частности швартовным в штормовых условиях, внедрением и постоянным совершенствованием системы дублирования…
Теплоход «Пионер Сахалина» Сахалинского пароходства валовой вместимостью 4800 рег. т 21 сентября 1975 г. снялся с якоря в заливе Советская Гавань, где он пережидал непогоду, и последовал в порт Ванино для оформления прихода. Дул северный ветер силой 6-7 баллов. Судно было в балласте, имея осадку носом 3,7 м, кормой - 5,7 м. В 16 ч 30 мин стали на якорь, но после выхода на канат обнаружили, что судно находится на линии входного створа. Капитан решил переменить место якорной стоянки. Кроме него, на мостике находились вахтенный старший помощник и рулевой, на баке - третий помощник и боцман. В 16 ч 37 мин снялись с якоря и начали описывать циркуляцию через левый борт. Машина работала малым передним ходом. Разворачиваясь влево, судно прошло в непосредственной близости от бункеровщика «Вайян- Кутюрье». после чего машина была застопорена. Продолжая описывать левую циркуляцию, «Пионер Сахалина» под влиянием сильного северо-западного ветра сдрейфовал под ветер и столкнулся с пароходом «Шкипер Гек», который также стоял на якоре и на котором для смягчения удара успели вытравить якорную цепь до 10 смычек.
Непосредственная причина столкновения - неверный учет влияния ветра.
Первопричины же, как выяснилось, много глубже. Прежде всего не следовало в балласте входить при сильном ветре на стесненный рейд только для оформления прихода - грузовые операции не планировались. Другие причины недостаточный опыт управления судном в сложных условиях и неудовлетворительная подготовка к постановке на якорь. Ориентируясь только глазомерно, якоря сначала отдали так, что судно оказалось на створах. Решив переменить место якорной стоянки, следовало тщательно подготовиться к этому - наметить новую точку, проложить контрольные пеленги и расстояния, спланировать маневр с учетом влияния ветра, определить безопасную скорость на различных этапах маневрирования, усилить вахту на мостике для непрерывного контроля расчетных параметров, предусмотреть запасной вариант маневра на случай неудачи с основным.
Ничего подобного на т/х «Пионер Сахалина» сделано не было.
Капитан руководствовался лишь собственным глазомером. Маневр выполнял крайне нерешительно: за 4 мин до столкновения, усомнившись в его успешном выполнении, он остановил машину, а затем кратковременно давал ход от самого малого назад до среднего вперед, продемонстрировав тем самым растерянность и неготовность командовать судном в подобных условиях. При появлении сомнений следовало отказаться от маневров или отдать левый якорь для ускорения разворота. За 4 мин столкновение еще вполне можно было предотвратить решительными мерами.
Литература:
Юдович А.Б. Предотвращение навигационных аварий морских судов. - Москва: Транспорт, 1982.
Дата:
21.09.1955
Событие:
На Новоземельском испытательном полигоне в губе Черная осуществлен первый в СССР подводный (глубина 12 м) атомный взрыв ядерной боеголовки торпеды. Заряд был спущен на тросе на заданную глубину с борта малого тральщика1.
1 РалкинВ., КабзюкП. Первому взрыву атомного заряда для торпед — 50 лет // Морской сборник. 2005. №9. С. 14.
Дата:
21.09.1944
Событие:
Звено патрульных самолетов Северного флота совершило трагическую ошибку — в Баренцевом море в районе норвежского порта Гамвик потопило советскую подводную лодку Щ-402 (командир — капитан 3 ранга А. М. Каутский), приняв ее за вражескую субмарину. Трагедия произошла из-за грубого нарушения требований боевого управления в подразделениях авиации флота и из-за нарушения командованием лодки режима скрытности. Командир летного экипажа капитан Протасов застрелился.
Фамилия:
Лапшенков
Имя:
Семен
Отчество:
Васильевич
Дата смерти:
21.09.1943
Биография:
Герой Советского Союза
Семён Васи́льевич Лапшенко́в (2 августа 1913 — 21 сентября 1943) — советский лётчик-бомбардировщик, Герой Советского Союза, командир эскадрильи 29-го бомбардировочного авиационного полка (5-я минно-торпедная авиационная дивизия ВВС Северного флота), майор.
21 сентября 1943 года Лапшенков на учебном Пе-2 был атакован неожиданно появившимися немецкими истребителями. Горящий самолёт упал недалеко от своего аэродрома. Семён Васильевич умер через шесть часов в госпитале от сильнейших ожогов.
Похоронен на военном кладбище города Североморска[
Уточнить дату гибели
Дата:
21.09.1943
Событие:
Торпедные катера Северного флота в районе Петсамо (Печенга) потопили транспорт противника «Антье Фритцен».
Дата:
19.09.1942
Конец:
21.09.1942
Событие:
На Северодвинский рейд прибыл союзный конвой PQ-18. Из 40 судов, вышедших из Исландии, дошло только 27.
Дата:
21.09.1941
Событие:
В районе Тендры вражеской авиацией потоплены эсминец Черноморского флота «Фрунзе», который следовал из Севастополя в Одессу, и спасательный буксир OП-8.
Дата:
21.09.1941
Событие:
Немецко-фашистская авиация совершила массированный налет на Кронштадт. Повреждены линкор «Октябрьская революция», крейсер «Киров», эсминцы «Гордый» и «Славный», затонули эсминец «Стерегущий» и транспорт «Мария».
Дата:
21.09.1941
Событие:
«БАРТА» (BARTA), ВТ-506, груз, п/х, 2324 брт, ЛГМП (БГМП). Капитан — М. А. Фармаковский.
Дата и место гибели — 21.09.41, Большой Кронштадтский рейд.
Следовал за ранеными в Ораниенбаум. Был атакован авиацией и тяжело поврежден. Капитан вывел судно из Морского канала и посадил на мель, экипаж на шлюпке добрался до берега. Полузатопленное судно в течение 19 мес использовалось советским командованием в качестве сигнально-наблюдательного поста для корректировки кронштадтских дальнобойных батарей. 31 мая 1944 г. пароход был поднят с грунта, восстановлен и в 1945 г. вновь введен в строй.
Дата:
21.09.1941
Событие:
«С. А. ЛЕВАНЕВСКИЙ», ВТ-582, лед., груз, п/х, 2333 брт, ГУСМП (КБФ), новостроящееся судно. Капитан - Я.А. Сергеев.
Дата и место гибели — 21.09.41, Военная гавань Кронштадта.
Потоплен авиацией противника при массированных налетах на Кронштадт с целью уничтожения советского Балтийского флота. Сведений о погибших нет. 26 ноября 1941 г. поднят и затем переоборудован в танкер.
Дата:
21.09.1941
Конец:
23.09.1941
Событие:
21-23.09.1941 - С помощью первых отечественных радиолокаторов (РУС-2) сорван план военного командования Германии уничтожить корабли Балтийского флота. Боевыми расчетами 72-го отдельного радиобатальона ВНОС 2-го корпуса ПВО с позиции вблизи Ораниенбаума (ныне г. Ломоносов) на предельном удалении от РАС (180—200 км) были обнаружены первые и последующие эшелоны вражеских бомбардировщиков и данные о них выданы на пункт управления ПВО Балтийского флота и Главный пост ВНОС ПВО Ленинграда. Налеты вражеских самолетов (общим числом до 500 бомбардировщиков) отражались силами истребительной авиации, зенитными батареями и корабельной зенитной артиллерии. 25 самолетов уничтожены, большое количество повреждено.
21-23 сентября
С помощью первых отечественных радиолокаторов сорван план военного командования Германии уничтожить корабли Балтийского флота. Боевыми расчетами 72-го отдельного радиобатальона воздушного наблюдения, оповещения и связи (ВНОС) 2-го корпуса ПВО с позиции вблизи Ораниенбаума (Ломоносов) на предельном удалении от РЛС (180-200 км) были обнаружены эшелоны вражеских бомбардировщиков, и данные о них переданы на пункт управления ПВО Балтийского флота и Главный пост ВНОС ПВО Ленинграда. Налеты вражеских самолетов (около 500 машин) отражались силами авиации и корабельной и береговой артиллерии. Уничтожено 25 самолетов противника.
Летопись. т.2
Дата:
21.09.1938
Конец:
04.12.1938
Событие:
21 сентября — 4 декабря
Дизельная подводная лодка Северного флота Д-1 (командир — старший лейтенант М. П. Августинович) совершила первый поход на полную автономность по маршруту Цып-Наволок — остров Вардё — мыс Нордкап — остров Медвежий — остров Надежды (Хепен) — остров Мсждушарский — остров Колгуев — мыс Канин Нос — мыс Святой Нос — остров Кильдин. Всего пройдено 5842 мили. В общей сложности лодка находилась под водой 11 дней, а один переход — в течение 24 ч — был совершен без регенерации воздуха.
Дата:
21.09.1934
Событие:
В Уссурийском заливе Японского моря во время выполнения упражнения по покладке на грунт и постановке на подводный якорь из-за технической неисправности механизмов и ошибочных действий экипажа затонула подводная лодка М-8. Экипаж спасен. Подлодка поднята и введена в строй.
5 февраля 1934 года подводная лодка «М-8», спущенная на воду в Николаеве 12 августа 1933 года, в разобранном виде по железной дороге отправлена во Владивосток, где на заводе №202 была снова собрана. 5 июля подводная лодка вступила в строй.
Около полудня 21 сентября 1934 года при учебном погружении в Уссурийском заливе, когда «М-8» (на борту два командира, штатный – М.М. Евгеньев и обеспечивающий – командир «М-7» И.А. Смирнов) отрабатывала упражнения по покладке на грунт с постановкой на подводный якорь, при приеме балласта вышел из строя забортный клапан дифферентной магистрали.
В результате через отверстие размером 2,5 см вода стала заливать второй отсек. Субмарина всплыла; созданием противодавления поступление воды удалось прекратить. Но, опасаясь взрыва аккумуляторных батарей, командир подлодки приказал личному составу подняться наверх, при этом остались незадраенными переборочные двери в 1-й и 4-й отсек. Подводная лодка направилась в базу, часть пути она прошла своим ходом, часть на буксире тральщика «Геркулес».
Спустя около 8 часов на траверзе мыса Голдобина «М-8» получила дифферент на нос и затонула. Среди личного состава корабля потерь не было.
23 сентября 1934 года «М-8» поднята и вскоре введена в строй.
Дата:
21.09.1933
Событие:
В соответствии с решением Реввоенсовета СССР путем объединения Газодинамической лаборатории (ГДЛ) и Группы изучения реактивного движения (ГИРД) создан Реактивный научно-исследовательский институт (РНИИ) по разработке ракетно-космической техники. Первым начальником РНИИ был назначен И. Т. Клейменов, его заместителем по научной части стал С. П. Королев.
Дата:
18.08.1932
Конец:
21.09.1932
Событие:
Экспедиция (начальник — Н.Н.Зубов) на судне «Николай Книпович» обогнула с севера Землю Франца-Иосифа и, непрерывно ведя океанографические и метеорологические наблюдения, прошла в Баренцевом море коло 3 тыс. миль.
Дата:
21.09.1916
Событие:
21 сентября (4 октября)
В Семеновской бухте Кольского залива состоялась официальная церемония закладки на базе поселка Романов-на-Мурмане (Мурманск) конечной станции Мурманской железной дороги, города и незамерзающего порта.
Фамилия:
Фуругельм
Имя:
Иван (Юган)
Отчество:
Васильевич (Халтусович
Дата рождения:
11.03.1821
Дата смерти:
21.09.1909
Биография:
Правитель Русской Америки (начало 60-х гг. 19-го века).
ИВАН ВАСИЛЬЕВИЧ ФУРУГЕЛЬМ (1859 — 1864 гг.).
Родился в Гельсингфорсе в 1821 г. Морскую службу начал, поступив в мореходное училище в г. Або. В 1850 г. послан в Новоархангельск. Затем последовало назначение на пост командира портов Аян и Охотск с повышением в чине до капитана 1 ранга.
В свое пребывание на посту главного правителя Русской Америки сумел установить более дружественные отношения с индейцами-тлиикитами, стараясь не вмешиваться в их внутренние дела. В 1864 г. закончив срок службы в Америке, вернулся домой в Финляндию. Через год был назначен на пост военного губернатора Приморской области с резиденцией в г. Николаевске-на-Амуре, где пробыл до 1870 г. 15 1874 г. произведен в чин вице-адмирала. Умер в 1909 г. в возрасте 88 лет. На Аляске в его честь названа гора па восточной стороне о. Баранова.
/Петров В. Морские офицеры во главе «Русской Америки». «Морской сборник», 1991, №1, с.79. /
11 (23) марта
Юган Халтусович (Иван Васильевич) Фуругельм, адмирал (1908), главный правитель Русской Америки (1859-1864), военный губернатор Приморской области и командир Сибирской флотилии и портов Восточного океана (1865-1871). Умер 21 сентября 1909 г.
Заложен:
15.08.1901
Спущен на воду:
21.09.1902
Краткая история:
15 (28) августа
В Севастополе заложен крейсер «Очаков», возглавивший отряд революционных кораблей во время Севастопольского вооруженного восстания против самодержавия в ноябре 1905 г. Спущен на воду 21 сентября 1902 г., вступил в строй в 1905 г. 29 декабря 1920 г. интернирован Францией в Бпзерте. В 1933 г. разобран на металл.
Дата:
21.09.1878
Событие:
21 сентября (3 октября)
В Якутск пришел железный винтовой пароход «Лена» — первое и единственное в XIX в. судно, прошедшее от берегов Европы до Якутска северными морями (через Югорский Шар).
Дата:
21.09.1876
Событие:
21 сентября (3 октября)
Император Александр II дал распоряжение усилить оборону портов Черного моря от нападения турецкого флота. В связи с этим распоряжением были построены оборонительные сооружения с артиллерийскими батареями в Керчи, Одессе, Очакове и Севастополе.
Дата:
21.09.1844
Событие:
21 сентября (3 октября)
Художник-маринист И. К. Айвазовский зачислен в штат Главного морского штаба с правом ношения военно-морской формы одежды.
Заложен:
21.09.1839
Спущен на воду:
17.09.1843
Краткая история:
Строитель - подполковник Дмитриев
Фамилия:
Якоби
Имя:
Мориц Герман
Дата рождения:
21.09.1801
Дата смерти:
27.02.1874
Биография:
21 сентября (3 октября)
Борис Семенович (Мориц Герман) Якоби, русский ученый и инженер, автор основополагающих работ по применению электротехники в морском деле — электродвижению судов, минному делу, связи и др. Умер в ночь с 26 на 27 февраля 1874 г.
Заложен:
21.09.1794
Спущен на воду:
24.08.1796
Краткая история:
66 пуш., заложен 21.09.1794 в Архангельске, спущен на воду 24.08.1796
Дата:
02.05.1789
Конец:
21.09.1789
Событие:
2 (13) мая — 21 сентября (2 октября)
Капитаном 1 ранга И. К. Фоминым обследовано юго-западное побережье Охотского моря от устья реки Уды до входа в реку Алдома и Алдом-ский залив.
Дата:
21.09.1789
Событие:
21 сентября (2 октября)
Эскадра контр-адмирала Ф. Ф. Ушакова вышла из Севастополя и направилась в район Гаджибея (Хаджибея) и Тендры с целью выманить находившийся там турецкий флот в море и тем самым дать возможность парусной Днепровской флотилии под командованием контр-адмирала М. И. Войновича выйти в море и соединиться с эскадрой Ушакова. Увидев приближение Российского флота, турецкий флот, не вступая в бой, ушел в открытое море.
Дата:
21.09.1764
Событие:
21 сентября (2 октября)
Указом Екатерины II «За полезные обществу труды» по открытию новых земель впервые награждены медалями купцы: тобольский — Илья Снегирев, вологодские — Иван Буренин и Иван Кульков, яренские — Иван Томилов и Афанасий Суханов, тотемские — Андрей Титов, братья Григорий и Петр Пановы, московский — Егор Сабинин, тульские — Семен Красильников и Афанасий Орехов, лальский купец Афанасий Чебаевский. Медаль надлежало носить на шее на голубой ленте ордена Андрея Первозванного.
Фамилия:
Браун
Имя:
Ричард
Дата смерти:
21.09.1740
Биография:
21 сентября (1 октября) 1740
Ричард Браун, обер-интендант (1733), кораблестроитель. По происхождению англичанин, на русскую службу поступил в 1705 г. Строил корабли в Воронеже, на Олонецкой, Новоладожской и других верфях. Умер в Санкт-Петербурге Похоронен на кладбище в Александро-Невской лавре.