Дата:
27.09.2011
Событие:
27 сентября 2011 г. на Балтийском заводе спущена на воду несамоходная баржа "Таисия".
Дата:
27.09.2005
Событие:
27 сентября
С подводного крейсера Северного флота «Дмитрий Донской» состоялся первый пуск новейшей баллистической ракеты «Булава».
??? см. 23.09
Дата:
27.09.2001
Дата:
27.09.1994
Событие:
«Катастрофа века» гибель парома «Эстония»
27 сентября 1994г. эстонский автомобильно-пассажирский паром «Эстония»1 вышел в очередной рейс из Таллинна в Стокгольм. Допускается возможным (одна из версий)2, что перед выходом в море носовой визир (откидная вверх дверь, через которую транспортная техника проходит внутрь судна) был недостаточно надежно закреплен механически или не поставлен на свое штатное место, как говорят, до упора. А остался с какой-то щелью... Как сообщала пресса, об изношенности резины, неплотности прилегания визира к корпусу обращали внимание и шведские инспектора в один из последних заходов судна в Стокгольм. При следовании Финским заливом со скоростью 17 узлов против штормовой волны высотой до 6 м под ударами крупных волн вода чера неплотности начала проникать внутрь теплохода. Это было видно на телемониторе, и показывали штатные приборы-датчики, установленные в трюмах...
1 Вместимость 21794 per. т
2 Морской Флот, 1995, № 5-6.
---
с.300
Капитан решил лечь на обратный курс и недостаточно объективно оценив остойчивость судна, а может быть, не вдаваясь в детали и считая, что медлить с отворотом смерти подобно, скомандовал право или лево руля, и поставив паром бортом к волне, действительно повел судно к гибели с его пассажирами и экипажем. Теплоход накренился, вода, гуляя по огромным трюмам, пошла лавиной на борт, срывая и увлекая за собой тяжеловесные трейлеры, судно получило очень большой постоянный крен. В считанные секунды судно обесточилось, заглох главный двигатель... Во время резкого наклонения теплохода, расшатанные ударами волн шарниры визира, не выдержав бокового давления ветра и волнения, тяжести собственной массы, отломились, и носовая часть судна затонула. Не исключено, что визир отломился до поворота, и это послужило толчком капитану решиться на отчаянный шаг - незамедлительно развернуть судно на обратный курс. Короткое время, буквально считанные минуты теплоход лежал почти на борту, что только затрудняло не только спасение людей, но и выход их на открытую палубу в кромешной тьме почти неосвещенного парома; потом судно перевернулось и несколько часов под действием ветра и волн дрейфовало в обратном от Стокгольма направлении. Здесь кроется объяснение тому, что визир был обнаружен в 1,5 км западнее от затонувшего судна.
Вместо того чтобы убавить ход судна до минимального, капитан, надеясь поворотом на обратный курс решить все проблемы, только усугубил их этим маневром и привел паром к трагическому концу.
Профессиональная эффективная борьба за жизнь людей, живучесть судна в широком значении этого понятия отсутствовала.
По разным данным на «Эстонии» находились от 1100 до 1200 пассажиров. Спаслось около 200, кроме того спасатели подобрали в воде 91 труп. Остальных (более 810 человек) поглотило море.
Данное аварийное происшествие в очередной раз убедительно подтверждает, что часто от единственно правильного решения руководителя по борьбе за живучесть зависит очень и очень многое: сохранение жизней сотен людей, огромных материальных ценностей, избежание экологического ущерба.
с.301
/Высоцкий А.В. и др. Борьба за живучесть кораблей и судов (поучительный опыт действий экипажей при аварийных происшествиях). - Санкт-Петербург: 2007, с.300-301/.
Дата:
27.09.1991
Событие:
1991, 27 сентября - во время учебной стрельбы в Белом море с шахты ракетоносца проекта 941 не вышла баллистическая ракета и после взрыва сгорела. Была повреждена крышка шахты. Пострадавших не было.
Фамилия:
Ваншейдт
Имя:
Всеволод
Отчество:
Александрович
Дата рождения:
07.08.1890
Дата смерти:
27.09.1982
Биография:
Всеволод Александрович Ваншейдт (07.08.1890 — 27.09.1982) — советский учёный-кораблестроитель, специалист в области судовых двигателей, профессор (1931), заслуженный деятель науки и техники РСФСР (1961).
Биография
Окончил Петербургский технологический институт (1914, механическое отделение). Работал на заводе «Л. Нобель», в 1925 г. руководил проектированием и постройкой первого в СССР 2-тактного бескомпрессорного двигателя на заводе «Русский дизель».
В 1929—1930 доцент Ленинградского политехнического института. В 1930—1971 гг. профессор и заведующий кафедрой двигателей внутреннего сгорания Ленинградского кораблестроительного института. Также читал курс лекций в Военно-морской академии.
Доктор технических наук (1946). Автор учебников по теории судовых двигателей внутреннего сгорания.
Награды и премии
Лауреат Сталинской премии (1951). Заслуженный деятель науки и техники РСФСР (1961).
Источники
• Кафедра корабельных энергетических установок
• Словарь биографический морской. Виталий Дмитриевич Доценко. Изд-во «ЛОГОС», 2000 — Всего страниц: 455
• Инженеры Санкт-Петербурга. Аркадий Иванович Мелуа. Изд-во Междунар. фонда истории науки, 1996 — Всего страниц: 814
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D0%B0%D0%BD%D1%88%D0%B5%D0%B9%D0%B4%D1%82,_%D0%92%D1%81%D0%B5%D0%B2%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B4_%D0%90%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%81%D0%B0%D0%BD%D0%B4%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D1%87
Дата:
27.09.1965
Событие:
Международная морская организация (ИМО) на своей четвертой ассамблее приняла новый Международный свод сигналов (МСС-65). Введен в действие с 11 апреля 1969 года.
Дата:
27.09.1957
Событие:
К берегам Антарктиды на дизель-электроходе «Обь» отправилась 3-я морская экспедиция (капитан судна — К. А. Ман, начальник экспедиции — В. Г. Корт, заместитель начальника экспедиции по гидрографии — капитан 1 ранга О. А. Борщевский). Гидрографическую часть экспедиции составляли три отряда: астрономо-геодезический (руководитель — капитан 1 ранга Е.А.Калинин), радиоаэрофотосъемочный (руководитель — А.Г.Пожарский) и гидрографический (руководитель — И. П. Швидченко). По материалам экспедиции составлены первые достоверные морские карты и лоция побережья Антарктиды.
Корр. персоналии
Дата:
27.09.1956
Событие:
На заседании Президиума ЦК КПСС принято решение о создании передвижных дивизионов береговой обороны, вооруженных управляемым ракетным оружием дальнего действия П-30.
Фамилия:
Грибовский
Имя:
Владимир
Отчество:
Юльевич
Дата рождения:
27.09.1951
Фамилия:
Малинин
Имя:
Борис
Отчество:
Михайлович
Дата рождения:
01.02.1889
Дата смерти:
27.09.1949
Биография:
Ученый-кораблестроитель, конструктор подводных лодок. После окончания в 1914 г. Петроградского политехнического института работал в техническом бюро Балтийского завода. В 1916—1917 гг. участвовал в строительстве подводных лодок «Гепард», «Вепрь», «Змея», «Угорь». С 1926 г. конструктор бюро проектирования подводных лодок Балтийского завода, принимал участие в разработке лодок типа «Декабрист», «Ленинец», «Щука». В 1933—1939 гг. главный инженер ЦКБ. С 1946 г. на преподавательской работе. Умер в 1949 г.
1 (13) февраля
Родился Борис Михайлович Малинин, выдающийся ученый-кораблестроитель, конструктор подводных лодок, доктор технических наук (1944), профессор (1945), лауреат Государственной премии СССР (1943). В 1916-1917 гг. участвовал в строительстве подводных лодок «Гепард», «Вепрь», «Змея», «Угорь». С 1926 г. — конструктор бюро проектирования подводных лодок типа «Декабрист», «Ленинец», «Щука». В 1933-1939 гг. — главный инженер Центрального конструкторского бюро. С 1939 г. — в ЦНИИ им. акад. А. Н. Крылова на научной работе. Умер 27 сентября 1949 г. в Ленинграде, похоронен на Большеохтинском кладбище.
Дата:
27.09.1944
Событие:
Батальон морской пехоты, высаженный с торпедных катеров, очистил от противника остров Вормси, контролировавший входы в пролив Моонзунд (Муху-Вяйн) с севера.
Дата:
27.09.1944
Конец:
24.11.1944
Событие:
Началась Моонзундская десантная операция войск Ленинградского фронта (командующий Маршал Советского Союза Л. А. Говоров) и КБФ (командующий адмирал В.Ф. Трибуц) с целью освобождения Моонзундского архипелага. Архипелаг был очищен от противника 24 ноября
От немецко-фашистских захватчиков полностью очищены острова Моонзундского архипелага, тем самым завершено освобождение от врага советской Эстонии..
27 сентября — 24 ноября
Моонзундская операция войск Ленинградского фронта и сил Балтийского флота по освобождению от немецко-фашистских захватчиков Моон-зундского (Западно-Эстонского) архипелага.
Дата:
27.09.1943
Событие:
Освобождены город и порт Темрюк.
Дата:
24.09.1943
Конец:
27.09.1943
Событие:
Силы Черноморского флота высадили десанты в районе станции Благовещенская и озера Соленое.
Дата:
27.09.1941
Событие:
К Архангельску подошел английский крейсер «Лондон» с делегацией Великобритании и США, которая следовала на московскую конференцию трех держав. Ввод крейсера в Северную Двину и постановку его на якорь у Красной пристани мастерски осуществил гидрограф старший лейтенант Б. П. Пустошный. Сложность этой операции заключалась в том, что необходимо было преодолеть песчаный бар в устье реки, где глубины были равными осадке корабля.
Дата:
27.09.1941
Конец:
30.09.1941
Событие:
Подводная лодка Северного флота Д-3 (командир — капитан-лейтенант Ф. В. Константинов) потопила транспорт противника.
Дата:
27.09.1940
Событие:
Между Германией, Италией и Японией подписан Берлинский (тройственный) пакт, что привело к возрастанию международной политической и военной напряженности в Европе. Позднее к трактату присоединился ряд государств — сателлитов Германии.
Дата:
27.09.1939
Дата:
27.09.1939
Событие:
Неопознанная подводная лодка в Нарвском заливе атаковала советский транспорт "Пионер". Уходя от гибели судно выбросилось на мель.
Дата:
27.09.1922
Событие:
Совет Труда и Обороны принял постановление о полной передаче охраны сухопутных и морских границ РСФСР в ведение Главного политического управления и создании для этого Отдельного пограничного корпуса.
Дата:
27.09.1919
Событие:
В ночь на 27 сентября последние английские корабли покинули Архангельск
Дата:
27.09.1907
Событие:
27 сентября (10 октября)
Приказом по Морскому ведомству введена новая классификация кораблей. Эскадренные броненосцы переименованы в линейные корабли. Все минные крейсеры, построенные на добровольные пожертвования, переквалифицированы в эскадренные миноносцы.
Фамилия:
Зонин
Имя:
Александр
Отчество:
Ильич
Дата рождения:
27.09.1901
Биография:
27 сентября (10 октября)
Родился Александр Ильич Зонин (1901-1962), капитан 3 ранга, военный журналист, участник Гражданской и Великой Отечественной войн, писатель-маринист, автор ряда книг о Российском и советском флоте.
Дата:
27.09.1897
Событие:
27 сентября (9 октября)
В основание причалов будущего порта Владивосток заложены первые двухтысячепудовые массивы. Этот день принято считать днем рождения порта.
Фамилия:
Юмашев
Имя:
Иван
Отчество:
Степанович
Дата рождения:
27.09.1895
Дата смерти:
02.09.1972
Биография:
Адмирал флота (1943 г.), Герой Советского Союза (1945 г.). Морскую службу начал в 1912 г. на Балтийском флоте. Участник гражданской войны. С января 1938 г. командующий Черноморским флотом, а с 1939 г. - Тихоокеанским флотом, который в августе 1945 г. содействовал сухопутным силам в разгроме японских войск. С января 1947 г. Главнокомандующий ВМС. В феврале 1950 г. назначен военно-морским министром. Был начальником Военно-морской академии в 1951 —1957 гг. Умер в 1972 г.
27 сентября (9 октября)
Иван Степанович Юмашев, видный деятель советского ВМФ, адмирал (1943), Герой Советского Союза (1945), командующий Черноморским (1938-1939) и Тихоокеанским (1939-1947) флотами, главком ВМС (1947-1950), военно-морской министр (1950-1951), начальник Военно-морской академии (1951-1957). С 4 января 1957 г. в отставке. Умер 2 сентября 1972 г. в Ленинграде, похоронен на Серафимовском кладбище.
Фамилия:
Пещуров
Имя:
Алексей
Отчество:
Алексеевич
Дата рождения:
09.05.1834
Дата смерти:
27.09.1891
Биография:
Пещуров Алексей Алексеевич (1834–1891), вице-адмирал. Во флоте с 1848 г. Будучи гардемарином, в 1852–54 гг. участвовал в кругосветном плавании на фрегате «Паллада», а затем плавал на фрегате «Диана» и шхуне «Хеда». В 1857–60 гг. был агентом по заказам Морского министерства в Англии и Франции. В 1860–64 гг., командуя клипером «Гайдамак», совершил кругосветное плавание из Кронштадта в Тихий океан и обратно. После двухлетней командировки в Англию и Америку назначен вице-директором, а в 1875 г. – директором канцелярии Морского министерства. В 1880–82 гг. был управляющим Морским министерством. С 1882 г. по 1890 г. – главный командир флота и портов Черного и Каспийского морей и военный губернатор Николаева. В «Морском сборнике» в 1856–63 гг. напечатан ряд статей Пещурова о его плаваниях и по техническим вопросам.
/Шестаков И.А. Полвека обыкновенной жизни. – СПб: Судостроение, 2006, с.776/.
9 (21) мая
Алексей Алексеевич Пещуров, вице-адмирал (1882), видный деятель Российского флота, управляющий Морским министерством (1880— 1882), член Государственного совета (с 1890 г.). Умер 27 сентября 1891 г. в Санкт-Петербурге, похоронен на Новодевичьем кладбище.
Дата:
27.09.1877
Событие:
27 сентября (9 октября)
В ночь на 27 сентября (9 октября) отряд капитан-лейтенанта И. М. Дикова скрытно прошел через Сулинское гирло в Дунай и в двух милях от Сулина поставил минное заграждение. Заняв за ним удобную позицию, утром русские катера атаковали турецкие броненосцы. Этот первый в истории бой на минной позиции закончился убедительной победой русских моряков: они повредили два турецких броненосца, а на минах подорвалась и погибла турецкая канонерская лодка «Сунна».
27 июля (8 августа) 1877 г. из Одессы в дельту Дуная был отправлен отряд под командованием капитан-лейтенанта И.М. Дикова - пароходы «Опыт», «Сестрица», вооруженные паровые шхуны «Ворон», «Лебедь», «Утка», 2 плавучие мортирные батареи и 7 минных катеров (13 орудий калибром от 87 до 152 мм и четыре 152-мм мортиры).
В Сулине в это время находились турецкие броненосные корветы «Неджими-Шефкет», «Муни-Зафер», «Хивзи-Рахман» и «Мукадем-Хаир», канонерская лодки «Сунна» и пароход «Картал». Артиллерия главного калибра турецких корветов состояла из восемнадцати 178-229-мм орудий. Якорная стоянка в Сулине прикрывалась 4 береговыми батареями с 20 пушками и, кроме того, была ограждена линиями мин и фугасов, а также бонами и цепями. Несмотря на значительное превосходство в силах, турецкий флот попыток атаковать русские корабли не предпринимал.
План И.М. Дикова заключался в том, чтобы, пользуясь беспечностью турок, провести флотилию через заграждение к Сулину, поставить ближе к нему 2-е заграждение и, лишив турок возможности подойти к русским судам, открыть с них мортирный огонь. В его распоряжении имелось 90 подводных мин.
В ночь на 27 сентября (9 октября) отряд капитан-лейтенанта И.М. Дикова скрытно прошел через Сулинское гирло в Дунай и в двух милях от Сулина поставил минное заграждение.
Утром 27 сентября отряд этой флотилии, состоящий из буксирного парохода «Опыт», 3 паровых вооруженных шхун, 2 плавучих мортирных батарей и 7 катеров с шестовыми минами занял позицию за этим минным заграждением и открыл огонь по турецкому пароходу «Картал» и канонерской лодке «Сунна». Это был первый в истории бой на речной минной позиции. Получив повреждения, «Картал» вышел из боя, а канонерская лодка при маневре подорвалась на мине и затонула. После этого наши корабли вступили в перестрелку с двумя турецкими мониторами, но вскоре туман заставил обе стороны прекратить огонь.
Ночью катера Дикова выставили еще одно минное заграждение, а на утро 28 сентября с новой позиции русские корабли опять открыли огонь по турецким корветам «Хивзи-Рахман» и «Мукадем-Хаир», стоявшими на якорях. Оба турецких корабля получили серьезные повреждения. Один из снарядов, пробив палубу «Хивзи-Рахмана», взорвался в машинном отделении, и вражеский корвет надолго вышел из строя.
Не выдержав огня наших кораблей корабли противника прекратили стрельбу, вышли из боя и укрылись за земляными насыпями в порту Сулина. С этого дня турецкие корабли уже не могли безнаказанно выходить из Сулина и угрожать русским переправам на Дунае.
В ходе русско-турецкой войны 1877-78 годов И.М. Диков был награжден орденом Святого Георгия 4-й степени, став первым из российских моряков, удостоенных двух высших боевых наград государства - офицерской и солдатской. (Знак отличия Военного ордена 4-й степени - Георгиевский солдатский крест он получил за проявленное мужество во время обороны Севастополя в 1855 году, будучи гардемарином).
Заложен:
23.05.1861
Спущен на воду:
27.09.1861
Краткая история:
Первый отечественный цельнометаллический корабль с броневой защитой - канонерской лодки "Опыт"
23 мая (4 июня)
На заводе Карра и Макферсона (ныне — ОАО «Балтийский завод») началась постройка первого русского броненосного корабля с металлическим
корпусом - канонерской лодки «Опыт» (с 1883 г. «Мина»), Спущена на воду 27 сентября 1861 т. В 1862 г. на этом корабле проведены испытания изобретенных в Российских флоте «минных таранов» — шестовых мин.
Дата:
27.09.1857
Событие:
27 сентября (9 октября)
Началось кругосветное плавание из Кронштадта в Новоархангельск транспорта «Камчатка» под командой шкипера А. Ф. Юзелиуса. Транспорт возвратился в Кронштадт 29 июня 1859 г.
Фамилия:
Муравьев
Имя:
Матвей
Отчество:
Иванович
Дата рождения:
24.03.1784
Дата смерти:
27.09.1836
Биография:
Участие в кругосветном плавании на шлюпе "Камчатка" (1817-19), лейтенант. / Командир корабля "Елена" (от Ситхи) в кругосветном плавании 1824-26гг., капитан 2 ранга. / Скончался в 1832 г. генерал-майор, Член Учетн. Ком. (по: Ивашинцев Н.).
МАТВЕЙ ИВАНОВИЧ МУРАВЬЕВ (1820 — 1825 гг.)
В чине капитан-лейтенанта был назначен на пост главного правителя Русской Америки. В Новоархангельск прибыл на корабле «Румянцев» Ц сентября 1820 г.
М. Муравьев родился в восьмидесятых годах XVIII столетия (точная дата неизвестна). В 1817 г. па корабле «Камчатка» под командованием капитана 2 ранга Головина совершил плавание к берегам Камчатки, а затем на Алеутские о-ва и Аляску. Правителем он оказался деятельным: хорошо укрепил Новоархангельск сооружением массивных защитных стен, предпринимал энергичные исследования береге в Аляски.
4 ноября 1825 г. на корабле «Елена» отбыл в Кронштадт. Именем Муравьева названа гора на о. Баранова, расположенная севернее порта Александр.
/Петров В. Морские офицеры во главе «Русской Америки». «Морской сборник», 1991, №1, с.76./
24 марта (4 апреля)
Матвей Иванович Муравьев, генерал-майор по флоту (1831), выпускник Морского кадетского корпуса (1802), участник трех сражений со шведами (1809-1810), Главный правитель Русской Америки (1819-1825), исследователь Алеутских островов. Умер 27 сентября 1836 г.
Дата:
27.09.1824
Событие:
27 сентября
Из Кронштадта в кругосветное плавание вышел шлюп Российско-американской компании «Смирный» под командованием капитан-лейтенанта П. Е. Чистякова. Шлюп возвратился в Кронштадт 17 мая 1825 г. - ошибка.
Правильно - Дохтуров
Фамилия:
Бутаков
Имя:
Григорий
Отчество:
Иванович
Дата рождения:
27.09.1820
Дата смерти:
31.05.1882
Биография:
(н. с. - 09.10.1820) Адмирал (1878г.), основоположник тактики броненосного флота. Участник Крымской войны 1853—1956 гг. Будучи командиром пароходо-фрегата «Владимир» провел первый в истории бой паровых кораблей и 17 ноября 1853 г. одержал победу над турецким пароходо-фрегатом «Первоз-Бахри». С 1856 г. главный командир Черноморского флота. В 1867—1877 гг. командовал эскадрой броненосных кораблей на Балтийском море. Умер в 1882 г.
27 сентября (9 октября)
Григорий Иванович Бутаков, адмирал (1878), выпускник Морского кадетского корпуса 1837 г., видный российский военно-морской деятель, создатель тактики парового флота, составил первую систематическую лоцию Черного моря. Умер 31 мая 1882 г., похоронен в Санкт-Петербурге на Никольском кладбище Александро-Невской лавры.
Григорий Иванович Бутаков (27 сентября (9 октября) 1820, Рига — 31 мая (12 июня) 1882, Санкт-Петербург) — русский военно-морской деятель, флотоводец, генерал-адъютант, адмирал (1878), основоположник тактики парового броненосного флота, исследователь Чёрного моря.
Биография
Из дворян Бутаковых; родился в семье капитана 1-го ранга Ивана Николаевича Бутакова, командира линейного корабля«Царь Константин», прославившегося своими подвигами у о. Крит и при блокаде Дарданелл во время войны с турками. Род Бутаковых известен с XVII столетия. Дядя Григория Ивановича Александр Николаевич окончил Морской корпус, стажировался в английском флоте, дослужился до генерал-майора. Пятеро братьев Григория Ивановича стали моряками, из них Алексей достиг чина контр-адмирала, Иван — вице-адмирала, а Григорий — полного адмирала.
Бутаков имел могущественных врагов и в конце жизни этот «беспокойный адмирал» оказался не у дел. Он поселился на даче в Финляндии и занялся переводом научных статей с английского языка.
В 1881 году о нём вспомнили и назначили командиром Петербургского порта, а на следующий год — членом Государственного Совета. Г. И. Бутаков крайне болезненно отреагировал на назначение членом Государственного совета, которое означало отставку от управления флотом и отказ от его принципов подготовки флота.
Вскоре он серьёзно заболел и 31 мая 1882 года скончался от апоплексического удара, переплывая на ялике Неву.
На его могиле был установлен памятник, средства на который пожертвовали моряки Балтийского флота. Бюст с памятника перенесён в Музей городской скульптуры, его автором был известный скульптор М. А. Чижов.
Семья
• Супруга: Амалия (Мария) Арсеньевна, урождённая Рождественская (1835—1917). Убита в Кронштадте во время событий Февральской революции.[1]
• Дети:
• Александр. Контр-адмирал (1861—1917). Расстрелян вместе с матерью на берегу Финского залива во время событий Февральской Революции.[1]
• Алексей (1862-?)
• Мария (1866—1942)
Послужной список
Григорий Иванович Бутаков
• 6 мая 1831 — поступил в Морской кадетский корпус.
• 9 января 1836 — окончил Морской кадетский корпус.
• 1836—1838 — двухлетняя практика на кораблях Балтийского флота.
• 1838 — мичман с назначением на линейный корабль «Силистрия» на должность флаг-офицера при главном командире Черноморского флота адмирале М. П. Лазареве; в мае 1838 участвовал в высадке десантов у берегов Абхазии (награждён двумя орденами с надписью «За храбрость»).
• 1838 — участвовал в бою при занятии местечка у реки Туапсе; на тендере «Луч» участвовал в сражении против горцев.
• Сентябрь 1838 — август 1840 — на шхуне «Ласточка» плавал в Эгейском море.
• Апрель 1843 — лейтенант (за отличную службу).
• 1844 — на шхуне «Вестник» плавал в Средиземном море.
• Осень 1846—1851 — командир тендера «Поспешный».
• Лето 1847—1850 — вел обширные гидрографические работы в Чёрном море (награждён орденом Святой Анны III степени и бриллиантовым перстнем).
• 1850 — капитан-лейтенант.
• 27 марта 1851 — направлен в Англию для приема строящегося корабля «Дунай» и привел его в Севастополь.
• 3 декабря 1852—1854 — командир 11-пушечного пароходофрегата «Владимир».
• 5 (17) ноября 1853 — захватил 10-пушечный турецкий пароход «Перваз-Бахри» (первый в истории бой паровых кораблей; Г. И. Бутаков был произведен в капитаны 2-го ранга и награждён орденом Святого Георгия 4-й степени).
• 24 октября 1854 года командовал артиллерийским огнём парохода во время сражения при Инкермане, а 24 ноября с пароходофрегатами «Владимир» и «Херсонес» принимал участие в вылазке против англо-франко-турецких судов в Песочой и Стрелецкой бухтах. 12 декабря награждён орденом Святой Анны 2-й степени с мечами.
• 1854—1855 — участвовал в обороне Севастополя, командовал отрядом пароходофрегатов, огнём с кораблей поддерживал сухопутные войска, отличился в боях за Малахов Курган.
• 9 октября 1854 — впервые в истории русской морской артиллерии организовал стрельбу по невидимой цели.
• 31 августа 1855 — командовал затоплением пароходофрегатов.
• Март 1855 — капитан 1-го ранга; сентябрь — флигель-адъютант, начальник штаба Черноморского флота.
• Август 1856 — контр-адмирал с зачислением в императорскую свиту, главный командир Николаевского порта и военный губернатор Николаева и Севастополя.
• 1860 — переведён на Балтику начальником отряда винтовых кораблей; 5 сентября 1860 года награждён Орденом Святого Станислава I степени с мечами.
• 1861—1862 — командир отряда винтовых лодок.
• В середине сентября 1862 года комиссия во главе с адмиралом Бутаковыи проводила испытания шестовой мины на броненосной канонерской лодке «Опыт». По итогам испытаний он докладывал в Морское ведомство:
«Всеми этими опытами Комиссия под моим председательством пришла к убеждению, что идея миноносных судов заготовляет нам возможность иметь самое сильное оружие из всех досель придуманных, а заряд в 1 пуд произведет страшное разрушение в неприятельском судне при совершенной безопасности от этого для минного судна»
• 1863—1867 — военно-морской агент в Англии, Франции и Италии.
• 28 октября 1866 — вице-адмирал.
• 1867 — председатель экспертной морской комиссии на Всемирной Парижской выставке.
• 6 февраля 1867—1877 — начальник Практической эскадры броненосных кораблей на Балтийском море.
«Начальник броненосной эскадры вице-адмирал Бутаков 1-й глубоко понял назначение и будущую роль вверенных ему судов и не упустил с расчетом и необыкновенным умением воспользоваться всеми находящимися в его руках средствами и каждой минутой времени для приведения как судов броненосной эскадры, так и команд на них находящихся, к возможному совершенству»
— Из отзыва комиссии под председательством адмирала Е. В. Путятина
• 1868 — 1 января 1881 — старший флагман Балтийского флота.
• 16 апреля 1878 — полный адмирал с назначением начальником береговой и морской обороны крепости Свеаборг.
• 1 января 1881 — главный командир Санкт-Петербургского порта.
• 28 марта 1882 — член Государственного совета.
Вклад в военно-морскую науку и практику
Могила адмирала Бутакова Г. И. на заброшенном участке Никольского кладбища Александро-Невской Лавры. Санкт-Петербург
• Г. И. Бутаков первым взялся за исследование тактики парового броненосного флота. Его сочинение «Новые основания пароходной тактики» стало крупным вкладом в теорию военно-морского искусства, а разработанные им «Правила манёвра парового корабля» нашли признание и применение во всех флотах мира.
• Совместно с И. А. Шестаковым Г. И. Бутаков составил первую систематизированную лоцию Чёрного моря.
• В 1867 году на своей эскадре Г. И. Бутаков учредил первую лабораторию минных опытов, которая занималась опытами по подведению гальванических мин под корабли и испытанием мин заграждения. При лаборатории велись теоретические занятия, которые 1 октября 1874 года были развиты в Минный офицерский класс и Минную школу для нижних чинов.
• Во время русско-турецкой войны 1877—1878 годов Г. И. Бутаков разработал правила постановки мин на фарватерах, которые применил на практике при устройстве минной обороны Кронштадта.
• Разрабатывал тактику боевых действий малых судов в шхерах Финского залива.
• В 1874 году по проекту Г. И. Бутаков броненосный фрегат «Петропавловск» был впервые оснащен противоминной артиллерией.
• В 1877 году Г. И. Бутаков высказал мысль о том, что Россия не имеет ни броненосного, ни крейсерского флота, располагая множеством прекрасных, но единичных судов, и предложил строить крейсера и броненосцы сериями, спроектированными в соответствии с предполагаемыми задачами флотов, и заранее готовить для них кадры.
• Летом 1878 года Г. И. Бутаков приказом ввел первый в мире шлюпочный трал для обнаружения и уничтожения якорных мин.
• Г. И. Бутаков ввёл прогрессивные методы боевой подготовки флота:
1. готовить флот не для смотров и парадов, а для войны, для боя, исход которого зависит от мастерства офицеров и матросов;
2. больше плавать, проводить практические занятия и учения в условиях, максимально приближенным к боевым;
3. главное в обучении и воспитании — развитие у личного состава смелости, инициативы, находчивости и творческой изобретательности;
4. готовить флот к совместным действиям с сухопутными войсками.
Награды
• Орден Святого Александра Невского
• Орден Белого Орла
• Орден Святой Анны I степени
• Орден Святого Владимира III степени
• Орден Святого Георгия IV степени
• Орден Святого Станислава III степени
• Золотое оружие «За храбрость»
Память
Почтовая марка СССР из серии «Адмиралы России», посвящённая Г. И. Бутакову, 1989, 20 копеек (ЦФА6160, Скотт 5850d)
• Улица в Ленинском районе Севастополя, между улицами Очаковцев и Щербака, которая возникла в последней четверти XIX в. и первоначально называлась Третьей Поперечной, в начале XX в. переименована в ул. Бутакова. Мемориальное обозначение улицы установлено на доме № 6.
• 12 июля 2013 года на ССЗ «Янтарь» был заложен сторожевой корабль проекта 11356 «Адмирал Бутаков».
Сочинения
• Новые основания пароходной тактики (Санкт-Петербург, 1863) — удостоен Демидовской премии Академией Наук.
• Проект систематического собрания морских эволюций… (2-е издание: Санкт-Петербург, 1881).
• Статьи в «Морском Сборнике».
Примечания
1. ↑ Перейти к:1 2 Соколова, Лидия Когда горит свеча. Никольское кладбище Александро-Невской Лавры. Изд.2-е. Санкт-Петербург.2005. ISBN 5-98451-009-X
Литература
• Бутаков, Григорий Иванович // Военная энциклопедия : [в 18 т.] / под ред. В. Ф. Новицкого [и др.]. — СПб. ; [М.] : Тип. т-ва И. Д. Сытина, 1911—1915.
• Головнин П. Н. Бутаков, Григорий Иванович // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
Ссылки
• Лурье А., Маринин А. Адмирал Г. И. Бутаков
• Лурье А. Я. Адмирал Г. И. Бутаков
• Бутаков Григорий Иванович
• Бутаков, Григорий Иванович // Русский биографический словарь : в 25 томах. — СПб.—М., 1896—1918.
• Адмирал Бутаков Григорий Иванович
• "Свеаборг. Из воспоминаний о службе с Г. И. Бутаковым", воспоминания А.Н. Витмера.
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D1%83%D1%82%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%B2,_%D0%93%D1%80%D0%B8%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%B8%D0%B9_%D0%98%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D1%87
Дата:
27.09.1814
Событие:
27 сентября (9 октября)
Лейтенант М. П. Лазарев на судне «Суворов» в Тихом океане открыл группу из пяти необитаемых коралловых островов, названную им островами Суворова.
Дата:
27.09.1813
Конец:
10.10.1813
Событие:
27 сентября (9 октября) — 10 (22) октября
Состоялся визит шлюпа «Диана» под командованием капитан-лейтенанта П. И. Рикорда в порт Хакодате за освобожденными из плена капитан-лейтенантом В. М. Головниным и его товарищами.
Дата:
27.09.1806
Событие:
1806, 27 сентября (9 октября) – Гибель гальота «Св. Иоанн» на нарвском рейде в штормовых условиях.
1806 год. Гальот Св. Иоанн. Командир мичман В.С. Нелединский. (Финский залив.) По приходе на нарвский рейд, упустив удобный случай войти в реку, выдержал потом противный шторм, которым изорвало грот и бизань (вероятно, худо закреплённые), рассыпало в трюме балласт (должно полагать, каменный) и разбило бочки с пресною водою (конечно, худо уложенные). 26 сентября командир сам поехал на берег за водою, считая штурманских учеников для этого «слишком молодыми» и поручив судно боцманмату. По его отъезде опять сделалась буря от севера такая, что, по словам командующего, «ломало реи и рвало паруса», и гальот, державшийся на двух якорях, со сломанною грот-мачтою, в следующее утро был выброшен на берег; на третий якорь «командующий» судном не возлагал надежд. Трое суток не было никакой помощи, и только тридцатого приехавший из Нарвы лоц-капитан перевёз бедствующих на берег. Корпус судна затонул и завяз в песке. Командир, за его нераспорядительность, был приговорён к «разжалованию в рядовые на месяц»; но государь император собственноручно конфирмовал так: «Оставить на пять лет в том же чине непроизводя».
Соколов, с.62-63
Дата:
27.09.1806
Событие:
1806, 27 сентября (9 октября) – У мыса Лативанеми в Финском заливе погиб транспорт «Константин».
Дата:
27.09.1794
Событие:
27 сентября (8 октября)
В Кронштадт из Архангельска прибыл отряд кораблей (6 линкоров, 3 фрегата) под командованием контр-адмирала Л. А. Повалишина.
Фамилия:
Торсон
Имя:
Константин
Отчество:
Петрович
Дата рождения:
27.09.1793
Дата смерти:
04.12.1851
Биография:
Участие в экспедиции Беллинсгаузена-Лазарева на шлюпе "Восток" (1819-21), лейтенант. / Участие в декабрьском восстании, сослан в Сибирь, капитан-лейтенант.
27 сентября (8 октября)
Константин Петрович Торсон, капитан-лейтенант (1824), участник открытия Антарктиды, адъютант начальника Морского штаба, моряк-декабрист. Умер 4 декабря 1851 г. в ссылке в Селенгинске.
В Селенгинске в ссылке умер Константин Петрович Торсон, капитан-лейтенант (1824), участник открытия Антарктиды, адъютант начальника Морского штаба, моряк-декабрист.
Похоронен на Посадском кладбище на берегу Селенги. 19 августа 1852 года рядом с ним погребли его мать, Шарлотту Карловну. Позже, в 1855 году, здесь был похоронен Николай Бестужев.