"Русалка" (броненосная лодка; -1893)

Корабль:	Заложен:
Спущен на воду:	Поднят флаг:
Фото:
Краткая история: Утрата плавучести броненосцем «Русалка» Броненосец береговой обороны «Русалка» (водоизмещение 1520 т), построенный в 1867 г., представлял собой низкобортный корабль типа монитора с малым запасом плавучести и остойчивости. В связи с этим для него приобретали особую важность конструктивные и организационно-технические мероприятия по обеспечению водонепроницаемости. Однако уже в первые годы плавания этого корабля обнаружилось совершенно неудовлетворительное состояние водонепроницаемости отсеков. В 1869 г. «Русалка» скулой коснулась камня и получила ничтожную пробоину, «через которую - как записал в своем дневнике С.О. Макаров, плававший на том корабле мичманом, - вливалось 50 ведер воды в минуту», и потонула бы, если бы не стала носом на мель. Устройство, вернее сказать «неустройство», броненосца (по оценке академика А.Н. Крылова) было таково, что с этой ничтожной его экипаж своими средствами справиться не мог, и потребовалась помощь всего отряда мониторов, чтобы предотвратить потопление корабля. Однако авария броненосца не послужила толчком для коренного улучшения его непотопляемости. Спустя 24 года те же грубые нарушения водонепроницаемости корпуса явились причиной гибели этого корабля. В сентябре 1893 г. «Русалка» в сопровождении канонерской лодки «Туча» вышла из Ревеля (Таллинна) в Гельсингфорс (Хельсинки). На переходе корабли были застигнуты штормом. Низкобортный броненосец (высота надводного борта около 0,6 м) с трудом преодолевал волнение и отстал от «Тучи», потерявшей его из виду. До Гельсингфорса «Русалка» не дошла, погибнув со всей командой в 177 человек [61, 104]. Проведенное расследование показало, что корабль был залит водой, проникавшей при волнении в отсеки с верхней палубы через не имевшие прочных крышек люки, и погиб от потери плавучести. Выяснилось, что специальные штормовые крышки световых и входных люков были оставлены «для порядка» на берегу в Кронштадте перед уходом в Ревель. Броненосец, с именем которого связано начало работ С.О. Макарова по непотопляемости, погиб от невыполнения основного требования по обеспечению непотопляемости — нарушения герметичности палубы. // Степан Осипович, тяжело переживавший гибель корабля, которым было связано начало его научной деятельности, прпинял активное участие в розысках «Русалки». Общественное мнение России было потрясено тем, что средь белого дня, во внутренних водах, в мирное время погиб корабль со всей командой. На средства, собранные по всей России, в 1902 г. был сооружен памятник морякам, погибшим па «Русалке», на берегу моря в парке Кадриор г. Таллинна. На одной стороне памятника помещен барельеф корабля и фамилии всех погибших, на другой - надпись: «Россияне не забывают своих героев-мучеников». «Русалку» обнаружили водолазы ЭПРОНа в 1932 г.: корабль лежал на грунте вверх винтами па глубине 90 м. /Высоцкий А.В. и др. Борьба за живучесть кораблей и судов (поучительный опыт действий экипажей при аварийных происшествиях). - Санкт-Петербург: 2007, с.309-310/.

Эта карточка связана с карточками: