Столкновение в проливе Босфор учебного корабля "Хасан" и турецкого ракетного катера "Meltem"

Дата: 25.09.1985

Конец:

Люди:

Корабли:

"Хасан" (учебный корабль),

Темы:

Аварии и катастрофы: столкновения,

Публикации:

Летопись Российского флота. От зарождения мореходства в древнерусском государстве до начала XXI века. В 3-х т. Т.3. 1946-2010 гг. – Санкт-Петербург: Наука, 2012. – 471 с., Партала М.А. Драма в проливе Босфор. Малоизвестные подробности столкновения учебного корабля «Хасан» и турецкого ракетного катера «Meltem». – В сб.: Гангут. №60/2010. – Санкт-Петербург: Издательство «Гангут», 2010, с.76-99.,

Событие:
Столкновение в проливе Босфор учебного корабля «Хасан» и турецкого ракетного катера «Meltem»
Учебный корабль «Хасан» - корабль 1 ранга. Корабль построен по проекту 887 («Смольный»), оснащённый современным радиотехническим и навигационным оборудованием.

25 сентября 1985 года многие турецкие газеты вышли с сенсационными заголовками на первых страницах:
«Трагедия в проливе «Советский корабль разрезал наш катер на две части», «Катастрофа унесла жизни пяти моряков»! Далее приводились поистине волнующие подробности этой драматической истории, разыгравшей накануне утром в проливе Босфор. Истории, участниками которой стали турецкий ракетный катер (РКА) «Meltem» и советский учебный корабль «Хасан».

При прохождении пролива Босфор в условиях сильного тумана учебный корабль «Хасан» (шедший со всеми надлежащими мерами предосторожности и сигналами) протаранил и «разрезал» пополам турецкий ракетный катер Р-325 «Мелтем», который шёл, обгоняя «Хасан» под углом к его курсу. Носовая часть катера опрокинулась, в результате из 32 человек экипажа катера погибли пять турецких моряков (считаются пропавшими без вести). Советскими моряками было спасено 13 человек (по турецким данным, 14 человек): десять из воды и ещё трое из плававшей подобно поплавку полузатонувшей носовой части катера (их спасли водолазы с учебного корабля, забиравшиеся внутрь затопленных отсеков). «Хасан» был временно, до выяснения обстоятельств, задержан турецкими властями, но результаты расследования показали вину командира турецкого катера, не соблюдавшего правил плавания в узкости в плохую погоду (была даже выключена навигационная РЛС, а её оператор отдыхал в кубрике). Уже 26 сентября учебный корабль отправился в Севастополь.

Другая интерпретация тех же событий:
«Катер «Р-325», в 9 часов утра после прохода солнечного Босфора «Хасан» вошел в Мраморное море в плотный туман, шел медленно, по условиям «малой видимости»- с впередсмотрящими, подачей звуковых сигналов.
«Турок» шел «сложным противолодочным зигзагом» - то бишь, как изволилось рулевому,- вся остальная команда спала. РЛС их работала, но оператор спал. Катер выскочил практически наперерез «Хасану», сыграли «стоп машины, задний ход», но остановить 140-метрового «Хасана» было слишком мало времени, «Турок» влетел бортом под нос «Хасана» как под гильотину, раскололся по носовые надстройки, нос его перевернылся «свечкой», а корма ушла дальше своим ходом - катер оказался надежным…»

Учебный корабль «Хасан» протаранил турецкий ракетно-торпедный катер «Мелтен», погибла часть экипажа катера и матросов береговых частей. Инцидент произошел по вине командира турецкого корабля.
Летопись. т.3