У острова Большой Тютерс в Финском заливе затонул по неизвестной причине со всем экипажем 84-пушечный корабль «Лефорт» |
|
Дата:
10.09.1857
|
Конец:
|
|
|
|
|
Публикации:
|
Летопись Российского флота. От зарождения мореходства в древнерусском государстве до начала XXI века. В 3-х т. Т.1. 860-1900 гг. – Санкт-Петербург: Наука, 2012. – 656 с.,
Нордман. Гибель 84-х пушечного корабля «Лефорт». «Морской сборник», №10, октябрь 1857, II офиц., с.183-185.,
О гибели корабля «Лефорт». Всеподданейший доклад морского генерал-аудитората, по следственному делу. «Морской сборник», №3, март 1858, II офиц., с.133-158.,
Огранович Н.Н. Несколько слов о гибели 84-пуш. корабля «Лефорт». «Морской сборник», №1, январь 1861, III неофиц., с.113-123.,
|
|
Событие:
У острова Большой Тютерс в Финском заливе затонул по неизвестной причине со всем экипажем 84-пушечный корабль «Лефорт». Погибло более 700 офицеров и нижних чинов, 53 женщины и 17 детей.
Ранним утром 10 сентября 1857 года[4] «Лефорт» в составе эскадры из трех линейных следовал из Ревеля в Кронштадт на зимовку. К рассвету, около 5 часов утра, корабли находились севернее острова Большой Тютерс и шли правым галсом, имея дистанцию друг от друга 0,5 — 2 мили, причём «Лефорт» шел вторым в ордере. Около 7 часов утра корабли начали поворот фордевинд на левый галс, и в момент поворота внезапным шквалом «Лефорт» накренило на левый борт. Некоторое время он находился в положении на борту, причём его правый борт был усеян людьми, а затем примерно в 7 часов 23 минуты корабль окончательно погрузился в воду. Два остальных корабля, «Владимир» и «Императрица Мария», помочь ничем не могли, так как сами почти 53 часа пытались выстоять в шторме.
Как пишут историки, причина гибели «Лефорта» так и осталась загадкой, так как расчеты убедительно показывают, что при имевшихся на нём парусах он не мог быть опрокинут ветром, хотя первоначально эта версия входила в число трех основных. Комиссией по расследованию причин катастрофы признаны наиболее вероятными причинами аварии ослабление связей корабля, вызваные тем, что в 1856 году корабль дважды был использован в качестве транспорта для перевозки тяжелых грузов на орудийных палубах.[5] Также утверждалось, что корпус корабля не был нормально проконопачен, а груз был слишком мал и неправильно расположен.[6] Кроме того, было предположение, что орудийные порты оставили открытым, чтобы обеспечить доступ свежего воздуха для пассажиров — это, возможно, способствовало гибели корабля, так как вода могла залиться через открытые порты, когда корабль накренился.[7]
В кораблекрушении погибли все находящиеся на борту корабля 843 человека, включая 14 офицеров, 61 унтер-офицера, 683 рядовых, 66 женщин и 19 детей из их семей. До гибели 28 сентября 1994 года парома Estoniaкатастрофа линейного корабля «Лефорт» являлась крупнейшей катастрофой на Балтийском море по числу жертв в мирное время[8].
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9B%D0%B5%D1%84%D0%BE%D1%80%D1%82_(%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D0%B5%D0%B9%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BB%D1%8C)
|
|