Маслов Анатолий Иоасафович

Фамилия: Маслов	Имя: Анатолий	Отчество: Иоасафович (Иосифович)
Дата рождения: 12.12.1884	Дата смерти: 06.12.1968
Фото:
Биография: 12 (24) декабря Анатолий Иоасафович (Иосифович) Маслов, ученый-кораблестроитель, участник постройки броненосца «Андрей Первозванный», линейных кораблей «Полтава» и «Гангут», участник проектирования крейсеров проекта 26 и 26-бис, главный конструктор крейсеров проекта 68, организатор и руководитель первого в стране Центрального бюро морского судостроения (ныне — «Балтсудопроект»), доктор технических наук (1944), профессор (1949), лауреат Государственной премии (1942). Умер в 1968 г. Анатолий Иоасафович Ма́слов (1884—1968) — русский и советский кораблестроитель. Главный конструктор первых в СССР лёгких крейсеров проекта «26» типа «Киров», проекта «26-бис» типа «Максим Горький», проекта «68» типа «Чапаев» (1933—1945), разработчик проектов ряда других советских боевых кораблей (1931—1933). Заведующий кафедрой конструкции судов ЛКСИ, профессор кафедры строительной механики ЛКСИ (1946—1948). Вёл научную работу в области теории и практики судостроения, строительной механики корабля. Биография Родился 12 (24) декабря 1884 год в Харькове (ныне Украина) в семье железнодорожного служащего[1]. Служба в царской России В 1902 году поступил на кораблестроительное отделение Морского инженерного училища Императора Николая I в Кронштадте, выдержав высокий конкурс — на поступление претендовало 13 человек на место. Анатолий Маслов на экзаменах получил самые высокие оценки и был первым в списке поступивших. 9 мая 1906 года Высочайшим приказом по Морскому Ведомству № 223 был произведён в корабельные гардемарины-судостроители. В 1907 году, после окончания морского училища, был произведён в подпоручики[1]. В январе 1908 года назначен в Санкт-Петербургский военный порт помощником строителя линкора додредноутного типа «Андрей Первозванный». В результате реформы казённых верфей переведён на Адмиралтейский завод помощником начальника технического проектного бюро. Принимал участие в расчётах элементов корпуса линкоров типа «Севастополь». Во время работ А. И. Маслова отметил известный кораблестроитель И. Г. Бубнов и впоследствии неоднократно привлекал молодого инженера к различным проектным работам. В июне 1909 года А. И. Маслов был назначен помощником строителя дредноутов «Гангут» и «Полтава»[2]. С октября 1909 года по май 1913 года Маслов состоял штатным слушателем кораблестроительного отделения Николаевской Морской академии, был учеником знаменитого кораблестроителя А. Н. Крылова, который впоследствии так его характеризовал: «Отличные результаты конструкторской деятельности Маслова достигнуты благодаря тому, что он всегда умело сочетал практическую сторону проектирования кораблей с научной разработкой различных вопросов, возникающих при проектировании кораблей»[1]. Параллельно с учёбой в академии Маслов продолжал работу на Адмиралтейском заводе, принимая участие в работах по линейным крейсерам класса «Измаил»[2] В 1913 году по представлению профессора И. Г. Бубнова Маслов был приглашён в Политехнический институт для преподавания курса строительной механики корабля и теории упругости[3]. Преподавательскую деятельность Маслов совмещал с работой на Адмиралтейском заводе. В январе 1914 года Маслов под руководством И. Г. Бубнова разработал общий проект линейного корабля «Император Николай I», а позднее — проект линкора с 16" артиллерией по техническим заданиям Морского Генерального штаба[2]. С мая 1913 по апрель 1917 года А. И. Маслов состоял помощником начальника проектного технического бюро Адмиралтейского завода. Способности А. И. Маслова неоднократно отмечались Главным управлением кораблестроения. В начале 1914 года, в период подготовки к созданию проектного бюро ГУК, его планировали назначить начальником Первого отдела кораблестроительного управления (проектирование линейных кораблей), однако начавшаяся Первая мировая война потребовала строить корабли. В 1916 году под его руководством были построены три заградителя типа «Демосфен» и десять сторожевых кораблей типа «Копчик». 6 декабря 1916 года Маслов был произведён в подполковники[4]. В советский период С апреля 1917 по октябрь 1918 года А. И. Маслов — главный корабельный инженер Балтийского завода. С 1919 года работал на Севастопольском морском заводе, с 1922 года в судостроительном отделе Главметалла ВСНХ в Москве. С 1925 по 1931 годы Маслов работал в Ленинграде в Государственном судостроительном тресте «Судотрест», в 1925 году был назначен первым руководителем Центрального бюро по морскому судостроению (ЦБМС), которое в 1928 году было реорганизовано в Государственную контору по проектированию судов «Судопроект»[5]. В 1931—1933 годах занимался проектированием сторожевых кораблей и тральщиков типа «Заряд», «Стрела», «Шпиль», корпусов для лидеров типа «Ленинград». В 1932 году опубликовал работу «За революционные темпы и методы внедрения электросварки в судостроении» и начал первым на практике использовать сварку вместо клёпки в корпусных конструкциях крейсеров[6]. В 1933—1945 годах — главный конструктор первых в СССР лёгких крейсеров проекта «26» типа «Киров», проекта «26-бис» типа «Максим Горький», проекта «68» типа «Чапаев» (вступил в строй после войны)[7]. • Корабли конструктора А. И. Маслова • Крейсер «Киров» • Крейсер «Максим Горький» • Крейсер проекта 68 10 апреля 1942 года А. И. Маслову за разработку проектов боевых кораблей было присвоено звание лауреата Сталинской премии первой степени, а в мае 1944 года — учёная степень доктора наук без защиты диссертации[8]. В том же году вступил в ВКП(б), был назначен старшим научным сотрудником, консультантом в Центральный НИИ имени академика А. И. Крылова, одновременно заведовал кафедрой конструкции судов Ленинградского кораблестроительного института, в 1946—1948 года был профессором кафедры строительной механики ЛКИ. Вёл научную работу в области судостроения[9].Доктор технических наук. Академик Ю. А. Шиманский так характеризовал работу учёного и кораблестроителя: «Маслов является одним из выдающихся специалистов в области кораблестроения и пользуется большим авторитетом среди советских кораблестроителей в различных вопросах теории и практики кораблестроения. Большая часть трудов А. И. Маслова относится к научной разработке ряда новых вопросов строительной механики корабля»[1]. Умер 6 декабря 1968 года. Похоронен в Ленинграде на Красненьком кладбище Санкт-Петербурга[10]. Награды и премии • Сталинская премия первой степени (1942) — за разработку проектов боевых кораблей • орден Ленина • два ордена Трудового Красного Знамени • медали Семья А. И. Маслов — главный конструктор крейсера «Киров» • жена — Маслова Мария Гавриловна (1890—1974). • сын — Маслов, Лев Анатольевич, родился 15(28) мая 1914 года в Царском селе, доктор технических наук, профессор. В 1945—1960 работал в ЦНИИ министерства судостроительной промышленности. В 1965—1975 член и председатель Экспертной комиссии по судостроению ВАК СССР. Память[править | править вики-текст] В 1993 году была выпущена серия почтовых марок «Русские кораблестроители. К 300-летию Российского флота». Одна из марок, номиналом 100 рублей, была посвящена А. И. Маслову. На марке Анатолий Иосафович Маслов изображён на фоне крейсера «Киров»[11]. Примечания 1. ↑ Перейти к:1 2 3 4 Невская Тамара. Родом из Харькова. Сайт «Харьковские известия» (29 июля 2013). Проверено 27 августа 2014. 2. ↑ Перейти к:1 2 3 Виноградов С. Е. Последние исполины Российского Императорского флота. — СПб.: Галея Принт, 1999. — С. 114, 118. — ISBN 5-8172-0020-1. 3. ↑ История кафедры строительной механики и упругости (рус.). Сайт «Санкт-Петербургский Государственный Политехнический Университет». Проверено 27 августа 2014. 4. ↑ Список старшинства офицерских чинов Флота и Морского ведомства на 1917 г.. — Петроград: Военная типография, 1917. — 189 с. 5. ↑ Докладная записка Реввоенсовета СССР в РЗ СТО СССР О работах по военному судостроению в течение 1927/28 г. (рус.). Сайт istmat.info. Проверено 27 августа 2014. 6. ↑ Подгуренко В.С. Революция в редукторостроении // Техническая украинская газета. — 2011. — № 42 (197) (1 ноября). 7. ↑ Чернышев А. А. Вооружение // Крейсера типа «Киров». — 2003. — С. 4. — 32 с. — (Морская коллекция). — 4500 экз. 8. ↑ Чернышев А., Кулагин К. Прототип «Кирова» — итальянский крейсер «Раймондо Монтекукколи» // Советские крейсера Великой Отечественной. От «Кирова» до «Кагановича». — М., 2007. — С. 8. — 128 с. — (Арсенал Коллекция). — 3000 экз. — ISBN 978-5-699-19623-4. 9. ↑ Доценко В. Д., Щербаков В. Н. Профессора Военно-морской академии / Под ред. Н. Д. Закорина. — СПб.: Аврора-Дизайн, 2004. — 328 с. — ISBN 5-93768-006-5. 10. ↑ Невский мемориал. Красненькое кладбище (рус.). Сайт nevskymemorial.ru. Проверено 27 августа 2014. 11. ↑ Почтовая серия марок «Русские кораблестроители. К 300-летию Российского флота». 1993 год. Маслов А. И. (рус.). Сайт rusmarka.ru. Проверено 27 августа 2014. Литература • Скрицкий Н. В. Маслов, Анатолий Иоасафович (1884-1968) // Самые знаменитые кораблестроители России. — М.: Вече, 2002. — 416 с. — ISBN 5-7838-1124-6. Ссылки • Невская Тамара. Родом из Харькова. Сайт «Харьковские известия» (29 июля 2013). Проверено 27 августа 2014. https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%BE%D0%B2,_%D0%90%D0%BD%D0%B0%D1%82%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D0%B9_%D0%98%D0%BE%D0%B0%D1%81%D0%B0%D1%84%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D1%87

Эта карточка не связана с другими карточками.