Поправко С. Безопасность – прежде всего. «Морской флот», №1, январь-февраль 2009, с.11-12. |
|
Издание:
"Морской флот"
|
Год:
2009
|
Месяц:
1
|
День:
|
|
|
|
|
|
Иллюстрации:
|
Содержание:
По данным Минтранса РФ, основными факторами, влияющими на безопасность мореплавания, являются погодные и навигационные условия (14%), техническое состояние судов (15%), человеческий фактор - ошибки экипажа и берегового состава (64%) и лишь 7% - конструктивные недостатки при проектировании судов.
Система управления безопасной эксплуатацией судов (СУБ) действует в Совкомфлоте с 1991 г.
Социально ориентированная программа «Совкомфлот — 2010» направлена на достижение самых высоких стандартов в области безопасности мореплавания и оперирования флотом и включает такие элементы, как система постоянного найма вне зависимости от флага судна; оплата времени нахождения на берегу (в отпуске); система дополнительного пенсионного обеспечения и добровольного медицинского страхования (включая отпуска); уменьшение продолжительности работы на борту до 4 месяцев; спонсирование курортного отдыха плавсостава; введение должностей капитанов и механиков-наставников при агентствах по найму, а также должности 4-го помощника капитана. Программа выходит за рамки обеспечения только безопасности на море, поскольку предусматривает комплекс мер в области мотивации персонала как наиболее ценного актива любой компании, включающих взаимное доверие между компанией и моряками и лояльность к компании. К компонентам, компенсирующим негативную роль человеческого фактора, относятся: профессиональные знания (образование), опыт и навыки (тренировки и практика), мотивация (личностные качества, культура, приверженность установленному порядку или правилам и последовательность при их выполнении). Мотивация и особенно самомотивация является наиболее слаборазвитым элементом в этом ряду. Тем не менее, учитывая значительный потенциал, присущий мотивации, работа по обеспечению безопасности в широком смысле неизбежно связана с реализацией этого компонента. ОАО «Совкомфлот» работает в соответствии со стандартами и следует лучшим индустриальным образцам: ISM (МКУБ), ISO 9001, ISO 14001, OHSAS 18001, СОЛАС, МАРПОЛ, другим международным кодексам и конвенциям, а также законодательным актам государств флага, правилам классификационных обществ, TMSA, ISGOTT, Bridge Team Management Guide и прочим регулирующим документам.
Все вышеуказанные стандарты инкорпорированы в СУБ группы компаний «Совкомфлот».
СПРАВКА
Группа компаний «Совкомфлот» — крупнейшая российская судоходная компания, в состав которой входят: Совкомфлот (СПГ/СНГ газовозы, танкеры — «суэцмаксы» и «афрамаксы», танкеры-челноки ледового класса, продуктовозы, многоцелевые суда); Новошип (танкеры, продуктовозы, сухогрузы); Роснефтефлот (плавучие нефтехранилища (ПНХ), терминалы, суда-снабженцы); Юником (технический менеджмент, дизайн судов, найм экипажа, контроль за судостроением); Марпетрол (химовозы, асфальтовозы, платформа для оперирования на испанском рынке СПГ). Компания входит в пятерку крупнейших танкерных компаний мира и является оператором № 1 среди арктических танкеров-челноков, танкеров-продуктовозов дедвейтом 30-60 тыс. т, танкеров типа «афрамакс» дедвейтом 80-120 тыс. т и газовозов ледового класса. В составе флота компании — 129 судов общим дедвейтом 9,0 млн т. Портфель заказов — 31 судно общим дедвейтом 2,8 млн т, средний возраст танкеров — менее 6 лет. Кредитный рейтинг ОАО «Совкомфлот» — Baal (Moody's).
|
Эта карточка не связана с другими карточками.
|