Федотов С. "Баренцево море - это вам не болото вроде Балтики", - убежден юрисконсульт "Оренбургавтодора" М.Н. Ещеулов. "?", ??.??.?? |
|
Издание:
|
Год:
|
Месяц:
|
День:
|
|
|
|
|
|
Иллюстрации:
|
Содержание:
СТАНИСЛАВ ФЕДОТОВ _
«Ой, ты меня только не расхваливай в своей газете, попросил Михаил Никитич, раскладывая на столе потускневшие от времени снимки послевоенной поры. —Таких, как я, были миллионы — обычная военная служба». Обычная, подумал я, да не совсем. Пятнадцатилетний юнга Северного флота Ещеулов все же успел поучаствовать в морских походах конца войны. В качестве рулевого на «охотнике» — специальном судне, предназначенном для поиска и]уничтожения подводных лодок противника.
— На Севере в войну было сконцентрировано процентов 70 немецких подлодок, — в свои 65 бывший юнга, бывший командир дивизиона дорожно-патрульной службы ГАИ Ещеулов в деталях помнит события полувековой давности.
— Ведь именно с Севера поступала в страну из Америки вся продукция по ленд-лизу — вооружение, продовольствие. Американцы сопровождали караваны свои до Нордкапа, а уж потом «эстафета» переходила к нашим судам. Шли обычно до Мурманска, оттуда — в Архангельск. Мурманск — он чем знаменит? Не только тем, что это — незамерзающий северный порт. Если на западе немцы прошли почти до Москвы, то там за весь период войны моряки наши отступили от границы всего на километр — дрались насмерть. Есть в rex местах и своя ^долина смерти», где очень много полегло моряков, пехоты.
«Охотники», на одном из которых нес службу оренбургский паренек-доброволец, шли всегда за тральщиками, освобождавшими путь каравана от мин. Даже весной, накануне великой Победы. Оказывается, немецкие подлодки в водах Баренцева и Белого морей водились аж до сентября 45-го. Понимая, что война проиграна, но не имея возможности выйти, к своим, гитлеровскиё «морские волки» на свой страх и риск продолжали вести боевые действия. Правда, практически безуспешно.
В навигацию первого послевоенного года рулевой Ещеулов участвовал в тралении Беломорско-Балтийского канала. Фашисты оставили после себя большое количество донных мин — тех, что могли пролежать, не взрываясь, и 10, и 15 лет. Довольно коварные штуковины, для обезвреживания которых судам необходимо было по 30—40 раз проходить по одному и тому же маршруту Так, от Беломорска до Петрозаводска. Михаил Никитич и «протралил» весь 1946 год
— Человек — он ко всему привыкает. — со знанием дела рассуждает юрисконсульт объединения «Оренбургавтодор». уважаемый человек М Н Ещеулов — Вот и я, оренбуржец, к Северу привык и пятеро моих товарищей, с которыми в далеком 44-м учился в школе юнг на Соловецких островах. Не курорт, знаете ли. До нас там СЛОН располагался — Соловецкий лагерь особого назначения НКВД, большинство тех, кого осудили по 58-й, «политической» статье, отбывали на островах наказание. Но к моменту эвакуации из Ленинграда школы юнг зеков в тех местах уже не было. Может, в штрафные батальоны их направили, может, куда похуже. Выпуску нашему, конечно, повезло. Судите сами набор школы юнг 42-го года почти весь сложил голову на войне, погибла треть набора 43-го года. А наш, третий набор, застал уже последние военные месяцы и потому уцелел.
Тем не менее у Михаила Никитича имеются и орден Отечественной войны, и медаль Нахимова за флотскую службу. После 1946 года учился в училище Северного флота командиров малых кораблей. Потом была демобилизация, возвращение домой в 1954-м в звании младшего лейтенанта, десять лет работы в обкоме ДОСААФ. Готовили в Оренбурге рулевых и сигнальщиков для ВМФ. А в 66-м ушел в ГАИ, где и проработал до 1983 года. Сегодня — подполковник милиции в отставке, работает юрисконсультом. Однако моряком себя, говорит, до конца жизни считать буду. И отмечать День Военно-Морского Флота. Служба в ГАИ, конечно, опыта прибавила — на десятерых хватит Много задержал на дорогах нарушителей, много воспитал первоклассных специалистов. Того же Сергея Михайловича Татаринова — бывшего своего водителя, работающего ныне начальником отделения розыска в полку дорожно-патрульной службы. Но патриотом северных морей Михаил Никитич остается по сей день:
— Для моряка, настоящего штурмана, Баренцево море да тихий океан — вот то, что надо! А Балтика. Черное море. Азовское тем более — это ж ведь болота! На Севере самое большое приливно-отливное течение — 14-т 5 метров В Североморске глубина под килем у тебя 70-80 метров — где еще найдешь подобное? В хороший шторм высота волны подчас такая, что мысленно перекрестишься — ну все. думаешь, каюк!
Снимки Владимира Соколова и из домашнего архива М. И. Ещеулова.
|
Эта карточка не связана с другими карточками.
|