В Морском совете обсудили стратегию. "Вестник Морского совета", №4/27, декабрь, 2011, с.5. |
|
Издание:
|
Год:
2012
|
Месяц:
|
День:
|
|
|
|
|
|
Иллюстрации:
|
Содержание:
Постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 12.09.2011 г. №1322 «О внесении изменений в постановление Правительства Санкт-Петербурга от 19.06.2004 г.
№1203» Губернатор Санкт-Петербурга Г.С. Полтавченко включен в состав Морского совета при Правительстве Санкт-Петербурга в качестве председателя Морского совета при Правительстве Санкт-Петербурга.
Распоряжением Правительства Российской Федерации от 29.11.2011 г. №2155-р Г.С. Полтавченко включен в состав Морской коллегии при Правительстве Российской Федерации.
7 декабря состоялось заседание секций Морского совета при Правительстве Санкт-Петербурга, в котором приняли участие члены секций по портам и береговой инфраструктуре; по морской и речной транспортной деятельности; по морскому и речному туризму; по обеспечению экологической безопасности морского и речного судоходства.
На заседании обсуждалась «Стратегии развития морской портовой инфраструктуры России до 2030 года». Участники заседания отметили, что представленный на рассмотрение проект Стратегии имеет важное значение для перспективного планирования развития портов и всей транспортной отрасли РФ. Это предъявляет высокие требования к качеству Проекта и обуславливает необходимость привлечения к разработке Проекта опытных профессиональных кадров в области проектирования и эксплуатации портового хозяйства.
Отмечено, что используемый в Проекте понятийный аппарат не соответствует действующим нормативным правовым актам РФ. В первую очередь, данное замечание относится к понятию «порт». В зависимости от контекста в разных частях Проекта это понятие используется для обозначения Администрация морского порта, операторов порта, ФГУП «Росморпорт».
В ходе обсуждения было рекомендовано внести предложения и замечания в Стратегию, так как в документе: не рассмотрена взаимосвязь портов с другими видами транспорта, особенно в части развития железнодорожного транспорта, который коренным образом влияет на конкурентоспособность российских портов; не получила освещения актуальная проблема, связанная с ограничением пропускной способности морского канала Большого порта Санкт-Петербург и изменением структуры судопотока в связи с открытием пассажирского порта «Морской фасад»; требуется проработать вопрос развития Северного морского пути как инструмента реализации национальной морской политики РФ и внести раздел, касающийся модернизации арктических портов и создания новых перегрузочных комплексов; отсутствуют мероприятия по развитию и совершенствованию системы управления портовой инфраструктуры; не рассматривается сценарий изменения грузопотоков в условиях экономического кризиса, а также влияние Таможенного союза на транзит грузов; должны быть в краткой и четкой форме сформулированы цели и задачи развития портовой инфраструктуры в контексте общих целей и задач социально-экономического развития РФ.
Заключение по Стратегии направляется в ФГУП «Росморпорт» для дальнейшей доработки документа.
По вопросу «О мероприятиях по повышению эффективности работы морских пунктов пропуска в портах РФ» выступающие отметили недостаточное нормативно-правовое регулирование вопроса об обеспечении режима в пунктах пропуска через государственную границу РФ, а также обратили внимание на сложность процедуры пропуска лиц, транспорта и грузов через госграницу для ведения хозяйственной и иной деятельности непосредственно в самих пунктах пропуска.
Также на заседании рассматривались предложения в план работы Морской коллегии при Правительстве РФ на 2012 год.
|
Эта карточка связана с карточками:
|