ОСК и STX Finland закожили киль ледокольного судна снабжения. "sudprom.ru", 24.01.2012 |
|
Издание:
"sudprom.ru"
|
Год:
2012
|
Месяц:
1
|
День:
24
|
|
|
|
|
|
Иллюстрации:
|
Содержание:
24.01.2012 11:18
ОСК и STX Finland закожили киль ледокольного судна снабжения.
19 января 2012 года в Хельсинки на судостроительной верфи Arctech Helsinki Shipyard Oy (совместном предприятии ОАО «ОСК» и STX Finland), состоялась закладка киля первого из двух строящихся многофункциональных судов снабжения добывающих платформ, заказанных группой компаний Совкомфлот (СКФ).
В торжественной церемонии на верфи приняли участие представители группы компаний СКФ, компании Exxon Neftegas Limited, судостроительной верфи Arctech Helsinki Shipyard Oy, ОАО «Объединённая судостроительная корпорация», Выборгского Судостроительного Завода, Российского морского регистра судоходства, а также Морского регистра Ллойда (Lloyds Register of shipping).
Строительство многофункциональных судов снабжения - результат соглашения, подписанного в декабре 2010 года между группой компаний СКФ и Exxon Neftegas Limited (оператор проекта «Сахалин-1»). Документ предусматривает передачу Совкомфлотом в долгосрочный тайм-чартер (аренда и эксплуатация) двух специализированных судов снабжения высокого ледового класса.
Соответствующие судостроительные контракты были подписаны группой компаний СКФ и верфью Arctech Helsinki Shipyard Oy. Cубподрядчиком по данному контракту является Выборгский судостроительный завод, где строятся элементы корпусов новых судов по соглашению с судоверфью Arctech.
Головное судно серии будет названо в честь выдающегося российского исследователя дальневосточных морей Витуса Беринга, датчанина по происхождению. Эксплуатация будущих судов-снабженцев планируется именно в тех морях, где в XVIII веке проводил свои исследования Беринг. Суда предназначены для круглогодичного обслуживания нефтяной платформы на морском нефтяном месторождении Аркутун-Даги в рамках проекта «Сахалин-1». Оба судна будут зарегистрированы в России и будут ходить под государственным флагом Российской Федерации.
Конструкция судов и их оборудование позволят осуществлять круглогодичную бесперебойную доставку на нефтяную добывающую платформу персонала, необходимого снабжения и расходных материалов. Суда также смогут проводить ледовые операции, включая сопровождение судов во льдах в районе платформы, участвовать в аварийно-спасательных операциях, операциях по борьбе с возможными разливами нефти, в том числе в условиях низких температур, осуществлять пожаротушение, океанские буксировки платформ и других крупногабаритных объектов.
Корпуса судов специально спроектированы для плавания в ледовых условиях кормой вперёд и оборудованы системой динамического позиционирования, что позволит им обеспечить устойчивое положение у платформы. Суда позволяют безопасно эксплуатироваться в зимних условиях во льдах толщиной до 1,7 м. Дизель-электрическая энергетическая установка, включающая четыре основных двигателя, обеспечит общую мощность 13 Мвт.
Основные параметры судов:
Дедвейт – 3950т
Длина макс. – 99,2 м
Ширина – 21,7 м
Осадка макс. – 7,9 м
Экипаж – 22 чел.
Председатель Совета директоров ОАО «Совкомфлот» Илья Клебанов заявил: «Сегодняшнее событие – очередной этап в развитии одного из наиболее востребованных российскими и международными нефтегазовыми компаниями направлений деятельности – реализации шельфовых энергетических проектов.
Использование в разработке нефтегазовых месторождений континентального шельфа морской техники, отвечающей высочайшим экологическим стандартам, нормам энергоэффективности и требованиям безопасности мореплавания является залогом успешной реализации упомянутых проектов в Арктическом и субарктическом регионах. Верфь Arctech, на которой строятся ледокольные суда снабжения, является совместным предприятием российской «ОСК» и финской STX Finland. Блоки к судам поставляет один из старейших в России Выборгский судостроительный завод. Уверен, что российско-финское взаимовыгодное сотрудничество в области применения высоких технологий при строительстве специализированного флота имеет отличные перспективы и будет реализовано в полном объёме».
Генеральный директор ОАО «Совкомфлот» Сергей Франк подчеркнул: «Мы очень рады этому сотрудничеству и благодарны нашим партнёрам за возможность участия в данном проекте. Нам было очень приятно победить в тендере на обслуживание такого крупного и сложного проекта, как «Сахалин-1», и вдвойне приятно, что речь идёт о расширении долгосрочного и взаимовыгодного сотрудничества с таким уважаемым клиентом, как компания «Эксон Мобил». Важно, что полноправными участниками сегодняшнего мероприятия являются российские судостроители. Строящиеся суда представляют новое поколение многофункциональных ледокольных судов снабжения и спроектированы в соответствии с самыми высокими международными и российскими требованиями и стандартами. Такие суда очень востребованы российскими и международными нефтегазовыми компаниями, особенно в контексте работы в Арктике, развития там шельфовых энергетических проектов. Суда будут зарегистрированы в России, будут работать под государственным флагом Российской Федерации и комплектоваться российскими экипажами.».
Президент ОАО «Объединенная судостроительная корпорация» Роман Троценко отметил: «Строительство многофункциональных судов снабжения – это первый заказ судоверфи Arctech, совместного предприятия ОСК и STX Finland. Безусловно, это новый опыт российско-финского сотрудничества в данном направлении деятельности и отрадно, что суда нового поколения с усиленным ледовым классом строятся совместно российскими и финскими специалистами. Россия имеет давний опыт сотрудничества с финскими корабелами, начавшийся ещё в Советское время. Считаю, что участие в строительстве высокотехнологичных судов подобного класса, несомненно, будет способствовать дальнейшему развитию отечественного судостроения».
Источник: Пресс-служба ОАО «Совкомфлот».
Группа компаний СКФ (Совкомфлот) – одна из ведущих в мире судоходных компаний, специализирующаяся на перевозке нефти, нефтепродуктов и сжиженного газа. Флот включает 156 судов общим дедвейтом около 12 млн. тонн. Компания зарегистрирована в Санкт-Петербурге, имеет представительства в Москве, Новороссийске, Мурманске, Владивостоке, Лондоне, Лимассоле, Мадриде и Сингапуре.
Широкая линейка судов, их концентрация в сегментах, наиболее востребованных крупными российскими и иностранными нефтяными и газовыми компаниями, собственные технические разработки и уникальный для судоходной компании набор передовых технологий позволяют ОАО «Совкомфлот» удовлетворять самые высокие требования клиентов, предоставляя надежное и эффективное транспортное обеспечение потребностей нефтегазовых компаний. www.scf-group.ru
Arctech Helsinki Shipyard Oy – совместное предприятие, учрежденное на паритетных началах Объединенной судостроительной корпорацией (Россия) и STX Finland. Компания, в которой занято свыше 400 человек, ориентируется на максимальном использовании существующих и создании новых морских технологий для работы в Арктике. Деятельность сфокусирована на строительстве специализированного флота и сотрудничестве между российскими и финскими морскими судостроительными предприятиями для оптимального удовлетворения потребностей заказчиков, которым требуется обновление и усиление арктического флота.
Exxon Neftegas Limited – дочерняя компания американской нефтегазовой корпорации Exxon Mobil Corporation. Является оператором и одним из участников консорциума «Сахалин-1», который занимается разведкой и добычей нефти и газа на континентальном шельфе острова Сахалин, а также месторождениях Чайво, Одопту и Аркутун-Даги в Охотском море.
ОАО «Объединенная судостроительная корпорация» - учреждено Указом Президента Российской Федерации No. 394 от 21 марта 2007 года. 100 процентов акций принадлежит государству. В состав ОСК входит 9 проектно-конструкторских бюро и 39 судостроительных и судоремонтных предприятий. Крупнейшие судостроительные активы: ОАО ПСЗ «Янтарь» (Калининград), ОАО «Адмиралтейские верфи» (Санкт-Петербург), ОАО «ПО «Севмаш» (Северодвинск), ОАО «ДВЗ «Звезда» (Владивосток). Крупнейшие международные проекты: строительство верфи «Звезда-ДСМЕ» в рамках СП с Daewoo Shipbuilding & Marine Engeneering (Республика Корея), строительство верфи «Восток-Раффлз» в рамках СП с Yantai Ruffles (Сингапур). Совокупная выручка ОСК в 2010 году - 135 млрд рублей. В настоящее время на базе ОСК консолидировано около 70% отечественного судостроительного комплекса. Российский рынок - основной для госкорпорации, которая также экспортирует свою продукцию в 20 стран мира.
ОАО «Выборгский судостроительный завод» – одно из крупнейших судостроительных предприятий Северо–Западного региона России. История завода насчитывает 60-лет. Со стапелей Выборгского ССЗ сходили различные виды судов и плавсредств: от несамоходных и малотоннажных судов до танко-десантных кораблей, судов-спасателей и судов химической защиты вспомогательного флота ВМФ, а также большое количество гражданских транспортных судов. В настоящее время основное направление деятельности верфи - строительство буровых платформ для разработки морских шельфовых месторождений, судов малого и среднего тоннажа, судоремонт.
|
Эта карточка связана с карточками:
|