Теплоход «Байкал-35» сел на мель в районе острова Котлин |
|
Дата:
28.11.1999
|
Конец:
|
|
|
|
|
Событие:
Случай с «посадкой» и «спасением» танкера «Байкал-35» весьма поучителен с точки зрения… развития информационных технологий конца 90-х годов прошлого века.
В последний день ноября 1999 года питерская газета «Смена» в очередной раз озаботила читателей сообщением: «Снова танкер сел на мель».
С ссылкой на полковник Владимир М., начальника Главного управления МЧС по Санкт-Петербургу и Ленобласти газета писала, что 28 ноября «в Финском заливе близ острова Котлин сел на мель нефтерудовоз».
Данные своего начальника подтвердил оперативный дежурный в Центре но управлению в кризисных ситуациях, что находится в том же управлении МЧС на Разъезжей:
«В центр по так называемым прямым и многократно зарезервированным проводам стекается информация о чрезвычайных ситуациях со всего города и области - они координируют работу спасательных служб. Дежурный ЦУКС, глядя при нас в журнал происшествий, рассказал, что сигнал о севшем на мель судне поступил в воскресенье в 8.40. «Байкал-35» водоизмещением 949 тонн сел, будучи полностью загруженным. Уже в 12 часов, по данным того же МЧС, некий буксир с символическим названием «Айсберг» снял судно с мели. Разлива нефтепродуктов не наблюдалось, и видимых повреждении корпуса тоже не было. Однако, как известно, днище и не видно полностью, когда посудина на плаву…».
Судно, отбуксировали в Кронштадтский порт и поставили к причалу N105, чтобы тщательно обследовать его на предмет утечек.
Так выглядела история в изложении бойцов МЧС.
«Сменовские» журналисты за подробностями обратились в Морской спасательно-координационный центр, который находился в Петербургском морском порту и должен был контролировать ситуацию.
И здесь… сенсация:
- Могу с полной ответственностью заявить, что за минувшие три дня в акватории Финского залива никаких судов на мель не садилось, - сообщил начальник Морского координационно-спасательного центра Леонид Б. – «Байкал» - небольшой танкер. С его осадкой сесть на мель в заливе невозможно. Можно только застрять во льдах, сейчас как раз начался ледокольный сезон.
- Может быть. МЧС спасло танкер без вашего участия?
- По закону спасать на море они могут, только исполняя наши указания.
Весьма огорошенные, журналисты снова связались с Управлением МЧС Санкт-Петербур¬га и Ленобласти и рассказали, что в Финском заливе никаких танкеров на мель не садилось.
- Тот, кто это сказал, очевидно, пошутил. Наши данные абсолютно достоверны, - рассказал сотрудник пресс-центра МЧС Владимир Д. и уточнил, что впервые о севшем танкере сообщил оперативный дежурный кронштадтского управления ГО и ЧС. А о том, что к танкеру выходит на помощь буксир «Айсберг», рассказал сотрудник Морского спасательно-координационного центра Соколов. По словам Дроздова. «Айсберг» принадлежит МСКЦ.
Сотрудник МЧС признался также, что авария произошла недалеко от выхода закрытой зоны в Кронштадте. Ранее МЧС об этом умалчивало для подстраховки. В практике российских спецслужб «закрытое» означает «секретное».
Таким образом, делает выводы «Смена», - круг замкнулся: МЧС рассказывает, как моряки МСКЦ спасли танкер. Те все отрицают. Объяснить это мы можем разве что невероятной скромностью морских спасателей. Заходя дальше, можно предположить, что МЧС инсценировало удачную спасоперацию, проведенную под своим руководством.
Так ли это? Можно выдвинуть версию что не совсем. Больше похоже на хорошо продуманный… донос. Если вспомнить, что эти годы были временем борьбы за рынки, а в Санкт-Петербурге временем борьбы за рынок «бункеровочных оперций», что шла чуть ли не «нефтяная война», историю с посадкой на мель танкера «Байкал-35» «где-то около острова Котлин», с большой вероятностью следует отнести к хорошо спланированной «пиар-акцией», целью которой было инициирование «компетентными органами» проверки.
Чем был загружен «Байкал»? Куда и с какой целью направлялся?
|
|