Бочек А. Нерешительность привела к аварии. «Морской флот», 1969, №3, с.42. |
|
Издание:
"Морской флот"
|
Год:
1969
|
Месяц:
3
|
День:
|
|
|
|
|
|
Иллюстрации:
|
Содержание:
Бочек А. Нерешительность привела к аварии. «Морской флот», 1969, №3, с.42.
Однажды пароход Добровольного флота «Симферополь» вышел из Владивостока на западное побережье Камчатки и в Гижигу. На его борту находилось 150 пассажиров, грузы рыбопромышленников и снабжение для населения Гижигинской губы. Командовал пароходом опытный капитан С. Кандараки.
Как это практиковалось тогда, «Симферополь» зашел в японский порт Хакодате, где обычно русские рыбопромышленники закупали рыболовное оборудование и мореходные боты.
После выхода из Сангарского пролива в Тихий океан пароход встретил густой туман.
Проливы Курильской гряды не имели навигационного ограждения, и капитан Кандараки принял решение идти вдоль островов :В расстоянии примерно 40 миль до тех пор, пока не улучшится видимость, или, в худшем случае, войти в Охотское море через один из широких проливов (Буссоль, Крузенштерна, Четвертый Курильский).
Около полуночи на вахте третьего помощника капитана В. Ардамацкого, в то время когда судно находилось по счислению в 40 милях от острова Уруп, с полного хода оно село на рифы. На рассвете выяснилось, что пароход оказался на камнях у юго-восточной оконечности острова Уруп. Судно прочно сидело на грунте от носа до трюма № 4. Его руль и винт повреждены не были, глубина под кормой превышала 50 метров. Все попытки сойти с камней полным задним ходом и завозом с кормы якорей не увенчались успехом. Посадка парохода на камни произошла в густом тумане около полуночи на вахте -. третьего иок мощника капитана В. Ар-дамацкого. Так как курс судна был проложен в 40 милях от островов, то вахтенный помощник исключал возможность встречи с берегом. Примерно минут за пять до аварии В. Ардамацкий и впередсмотрящий увидели слева на 2—3 румба от носа большое темное пятно, проглядывавшее сквозь туман. По непонятным причинам третий помощник капитана, не изменив курса и хода судна, оставил мостик и побежал будить капитана.
До прибытия капитана на мостик «Симферополь» с полного хода вылез на подводные камни. Поведение В. Ардамацкого тем более было непонятно, что Кандараки был не из тех капитанов, которые считают только своей привилегией браться за ручку телеграфа и отдавать команду рулевому изменить курс судна.
По словам судоводителей «Симферополя», если бы Ардамацкий в момент обнаружения темного пятна в тумане, а это просвечивал берег острова Уруп, изменил курс на 3—4 румба вправо, то судно прошло бы опасность чисто. Так нерешительность вахтенного помощника привела к тяжелой аварии.
|
Эта карточка не связана с другими карточками.
|