Фрегат «Александр Невский» ночью сбился с курса и сел на мель у маяка Аггер (Дания). |
|
Дата:
13.09.1868
|
Конец:
|
|
|
|
|
Публикации:
|
Дело о крушении фрегата «Александр Невский». «Морской сборник», №4, апрель 1869, с.1-79.,
Кочеров В., Столяров И. Имена, оставленные морю. "Морской сборник", 1992, №5-6, с.126-128.,
Летопись Российского флота. От зарождения мореходства в древнерусском государстве до начала XXI века. В 3-х т. Т.1. 860-1900 гг. – Санкт-Петербург: Наука, 2012. – 656 с.,
Мельников Р.М. Винтовой фрегат "Александр Невский". "Судостроение", 1979, №1, с.64-66.,
Описание гибели фрегата «Александр Невский» составленное датским очевидцем. «Морской сборник», №11, ноябрь 1868, морская хроника, с.13-19. (25.09.1868).,
Чернышев А.А. Погибшие без боя. Катастрофы русских кораблей XVII-XX вв. - Москва: "Вече", 2017. - 320 ил. (Морская историческая библиотека).,
|
|
Событие:
13 сентября 1868 г. фрегат «Александр Невский» ночью сбился с курса и сел на мель у маяка Аггер, село Кноппер Люм Фиорд (Дания). Погибли: лейтенант Зарин 2-й Александр, лейтенант барон Икскуль фон Гильден-брандт Эмилий, квартирмейстер унтер-офицер Одинцев, матрос Поляков, матрос Шилов.
13 (25) сентября
У берегов Дании, возвращаясь после длительного плавания с заходом в Черное морс, сел на мель и затонул один из лучших отечественных фрегатов «Александр Невский». Виновником аварии считают державшего свой флаг на корабле вице-адмирала К. Н. Посьета, который проложил курс фрегата слишком близко к отмелям Ютландского побережья.
Чернышев А.А. «Погибшие без боя»:
51-пушечный винтовой фрегат «Александр Невский» БФ (капитан 1-го ранга O.K. фон Кремер). На пути из Средиземного моря в Кронштадт ночью 13 сентября 1868 г. во время шторма сел на мель и затонул в Северном море у северо-западного побережья полуострова Ютландия. На фрегате в числе вахтенных начальников находился Его Императорское Высочество Великий князь Алексей Александрович (будущий генерал-адмирал) и при нем генераладъютанг вице-адмирал К.Н. Посьет.
Крушение произошло от неизвестного течения, повлиявшего на курс. Возглавлявший поход вице-адмирал К.Н. Посьет в ту штормовую ночь решил идти в пролив Скагеррак под парусами, без использования парового двигателя. Командир фрегата капитан 1-го ранга О. фон Кремер посчитал такое решение неверным, однако не мог перечить адмиралу. Около 2.30 утра с правого борта увидели черную полосу близ фрегата, и в тог же момент фрегат сильно ударился кормой, а волна, ударяя в левый борт, вкатилась на шканцы. Вслед за первым ударом последовал второй, еще сильнее, а потом и третий. Адмирал, все офицеры и команда выбежали наверх. Адмирал приказал рубить мачты и строить плоты. Попытка спустить шлюпку и завести трос на берег закончилась трагедией — погибли два офицера и четыре матроса. Наконец трос завести удалось. К фрегату пришла спасательная лодка. На ней отправили больных и лейтенанта Тудора, который знал шведский язык. Из 774 человек команды погибли, вызвавшиеся охотниками доставить на берег конец на шестерке два офицера и 4 матроса, утонувшие в бурунах. Последними фрегат оставили адмирал, командир и старший офицер.
После отправки экипажа в Россию датские рыбаки из окрестных поселков свезли на берег все, что было на борту «Александра Невского»: мебель, посуду, в том числе серебро и хрусталь, детали оснастки и оборудования корабля. И это все впоследствии распродавалось на аукционах якобы для того, чтобы рыбаки могли получить финансовую компенсацию за усилия по спасению русских моряков.
2 ноября 1868 г. ввиду невозможности подъема «Александр Невский» исключен из списков судов БФ.
С.31-32
|
|