Сирый С.П. Двенадцатый морской министр императорского флота России адмирал Н.М. Чихачев. "Морской вестник", 2011, №2(38), с.126, 128-129.

Издание: "Морской вестник"

Год: 2011

Месяц:

День:

Авторы:

Сирый С.П.,

Персонажи:

Алексей Александрович, Березин А.П., Бошняк Николай Константинович, Витте С.Ю., Врангель Николай Егорович, Завойко Василий Степанович, Константин Николаевич, Менделеев Дмитрий Иванович, Муравьев-Амурский Николай Николаевич, Невельской Геннадий Иванович, Орлов Дмитрий Иванович, Попов Л.А., Путятин Евфимий Васильевич, Сущев И.Н., Чихачев Матвей Николаевич, Чихачев Николай Матвеевич, Шестаков Иван Алексеевич,

Корабли:

"Америка" (пароходофрегат), "Архимед" (фрегат; -1850), "Вол" (корвет), "Двина" (транспорт), "Екатерина II" (броненосец; 1917 - "Свободная Россия"), "Иртыш" (транспорт), "Лефорт" (линейный корабль), "Оливуца" (корвет), "Светлана" (фрегат; 1858-), "Синоп" (броненосец), "Церера" (фрегат), "Чесма" (броненосец),

Тема:

Иллюстрации:

Содержание:
Двенадцатый морской министр (управляющий Морским министерством), генерал-адъютант, адмирал, член Государственного Совета, почетный член конференции Николаевской морской академии, путешественник, исследователь Амура и Татарского пролива, Николай Матвеевич Чихачев родился 29 (17) апреля 1830 г. в селе Добрывичи Новоржевского уезда, Псковской губернии (ныне - деревня Добрывичи Бежапицкого района Псковской области). Отец его - капитан 2 ранга Матвей Николаевич Чихачев, из потомственных дворян Псковской губернии. Селение Добрывичи располагалось на живописном берегу р. Уда и состояло в позапрошлом веке всего из пяти дворов и четырех десятков жителей. Здесь и прошли ранние годы Николая. В одиннадцать лет (21 февраля по стар. ст. 1841 г.) мальчика определили в Морской кадетский корпус в Санкт-Петербурге. С этого времени вся жизнь Николая Матвеевича была связана с императорским флотом России.
6 сентября (25 августа) 1846 г. он стал гардемарином, а в 1848 г. успешно окончил Морской корпус с производством 25( 13) июня того же года в мичманы (ему было 18 лет) и назначением на Балтийский флот, в 4-й флотский экипаж на новый 48-орудийный парусно-винтовой фрегат «Архимед» (первый русский винтовой фрегат. Построен в 1848 г. Водоизмещение - около 2400 т. В октябре 1850 г. во время шторма разбился на камнях близ о. Борнхольм). До этого назначения Николай Матвеевич в 1848 г. плавал на 84-пушечном парусном корабле «Лефорт» и 44-пушечном парусном фрегате «Церера» (фактически на последнем было 54 орудия).
Осенью 5 октября (23 сентября) 1850 г. Николай Матвеевич выходит из Кронштадта в море на 20-пушечном корвете «Оливуца» под командой нового командира капитан-лейтенанта И.Н. Сущева. Корвет направлялся на Тихий океан для крейсерства в Охотском море с целью охраны дальневосточных рубежей России. По инструкции он должен был побывать в зимовье Петровском (устье Амура), оказать помощь начинавшейся Амурской экспедиции, а затем находиться в Петропавловске-Камчатском в распоряжении военного губернатора Камчаткигенерал-майора В. С. Завойко. В те годы участилось браконьерство англичан и американцев, их суда вели промысел китов в Охотском море, у берегов Камчатки и Русской Америки. Кроме того, китобои вырубали ценные породы деревьев на малонаселенных берегах, притесняли местных жителей.
Россия имела на Дальнем Востоке Охотскую флотилию, но она была малочисленной, суда небольшие и слабо вооруженные. Сказывалось также отсутствие промышленности на этой окраине России.
За время перехода мичман Н.Чихачев получил опыт океанских плаваний и значительно углубил свои судоводительские знания. Неожиданно для всей команды Николай Матвеевич подает рапорт командиру корабля капитан-лейтенанту И.Н.Сущеву с просьбой отчислить его в распоряжение капитана 1 ранга Г.И.Невельского. (Доказательств прямых не осталось, но, видимо, руку к принятию этого решения приложил Николай Бошняк, с которым они в один год заканчивали Морской кадетский корпус. Теперь в Амурской экспедиции насчитывалось трое морских офицеров, прошедших полный курс обучения в корпусе, а значит, можно было планировать широкую программу научных исследований края, расширить сферу действий экспедиции). Просьба Н. Чихачева была удовлетворена, и он вошел в состав секретной Амурской экспедиции Н. И. Невельского.
Г. Невельской отправил Николая Матвеевича и топографа подпоручика Л. А. Попова на байдаре в южную часть лимана, в Южный пролив для ведения детальной съемки пролива и попутных географических, гидрографических и иных исследований. Возвратились они в Петровское на вельботе, оставив байдару в Николаевском посту. Л. Попов произвел подробную съемку берега, а Н. Чихачев знакомился с условиями плавания, делал промеры, собирал сведения о местном населении.
В конце сентября 1851 г. Н. Чихачева и активного участника экспедиции доктора Д. И. Орлова послали на шестивесельной шлюпке исследовать левый большой приток Амура - Амгунь. На этой шлюпке они поднялись вверх до селения Кервет и 15 (3) октября возвратились с задания. Тем не менее их непродолжительная разведка имела большое значение, так как было установлено, что р. Амгунь на пройденном расстоянии судоходна, а жители по берегам реки и ее притоков независимы и ясак никому не платят. Туземцы принимали Н. Чихачева и Д. Орлова весьма радушно и жаловались на то, что манджуры, приезжающие к ним для торговли, обманывают их и «производят различные бесчинства». Кроме того, были привезены рапорты от Н. К. Бошняка (В 1853 г. исследовал западный берег Татарского пролива и открыл гавань Хаджи (ныне - Советская гавань). Первым из русских исследователей сообщил о месторождении каменного угля на Сахалине, частично произвел перепись населения острова), благоустраивавшего Николаевский пост (впоследствии Николаевск-на-Амуре). Они рассказали о том, что в Николаевском посту для будущих строений успешно заготавливается лес, уже построены две земляные юрты, крытые поверх досок дерном, действует и небольшая, самая настоящая баня.
30(18) ноября Н. Чихачев отправился вместе с А. П. Березиным (приказчик Российско-Американской кампании) и местным жителем Афанасием в очередное плавание, чтобы разведать течение Амура выше Николаевского поста. По слухам, Амур около селения Кизи очень близко подходил к морскому берегу, это важное обстоятельство и необходимо было проверить. 3 декабря (22 ноября) они прибыли в селение Тыр и отсюда начали съемку «неописанных берегов Амура». «Карту оной, - докладывал Н.Чихачев, - имею честь представить Вашему высокоблагородию... и карты описанных мною озер Кизи, Ореля, Чля, дороги от озера Кизи до пролива Де-Кастри и берегов р. Амгуни».
Н.Чихачев и А.Березин успешно выполнили задание и 2 января 1852 г. (20 декабря 1851 г.) возвратились обратно. Н. Чихачев выяснил, что па побережье Татарского пролива имеются заливы, связанные с правобережьем Амура, несколькими путями, а в десятидневном переходе к югу от Нангмара есть удобная бухта, от которой идет перевал на реку Уссури. Также он установил, что местные жители неподвластны Китаю.
2 февраля (21 января) 1853 г. Николай Матвеевич был награжден орденом Св. Владимира 4-й степени, а через семь дней, 9 февраля (28 января), произведен в лейтенанты. 24 февраля (по стар, ст.) 1854 г. Николай Матвеевич назначен старшим офицером на корвет «Оливуца», а 5 мая (23 апреля) командиром транспорта «Иртыш» и исправляющим должность капитана над портом и заведующим постройкой укреплений в Петропавловске (шла Крымская [Восточная] война 1853-1956 гг.). Здесь-то и принял молодой офицер боевое крещение, проявив мужество и хладнокровие во время эвакуации гарнизона Петропавловска весной 1855 г. в устье Амура.
10 апреля (29 марта) 1855 г. Н. Чихачев был назначен командиром 10-пушечного транспорта «Двина», а 31 (18) июля - командиром корвета «Оливуца». С 23 (И) сентября капитан-лейтенант Н. Чихачев - дежурный штаб-офицер сухопутных и морских сил, расположенных на Амуре. 26 (14) декабря Николай Матвеевич назначен состоять по особым поручениям при генерал-губернаторе Восточной Сибири Н.Н. Муравьеве.
7 сентября (26 августа) 1856 г. Н. Чихачев награжден орденом Св. Станислава 2-й степени с императорской корон ой и бронзовой медал ью на Андреевской ленте в память о войне 1853-1856 гг. 8 декабря (26 ноября) этого же года Николай Матвеевич - уже исправляющий должность начальника штаба Сибирской флотилии портов Восточного океана. 18 (6) декабря ему было объявлено монаршее благоволение за отличное исполнение возложенного на него поручения. В 1857 г. Николай Матвеевич - командир парусно-парового 8-пушечного парохода «Америка». Командуя им, Н. Чихачев совершил в июле 1857 г. плавание из Николаевска в Шанхай с вице-адмиралом графом Е. В. Путятиным на борту, во время которого были открыты заливы Ольги и Владимира.
14 (2) июня 1858 г. Н.Чихачева производят в капитаны 2 ранга, а 1 ноября (20 октября) назначают командиром парового 11-пушечного корвета «Вол» с зачислением в 5-й флотский экипаж Балтийского флота. 30 (18) января 1860 г. Николая Матвеевича назначают командиром 40-пушечного винтового фрегата «Светлана», а 10 сентября (29 августа) производят в капитаны 1 ранга. 19 (7) ноября Н.Чихачев - уже адъютант его императорскому высочеству генерал-адмирала Константина Николаевича. 24 (12) июля 1861 г. Николаю Матвеевичу объявлено монаршее благоволение за труды во время плавания в составе эскадры на Китайское море.
Осенью того же года его назначают временно исправляющим должность начальника штаба Главного командира Кронштадтского порта.
26 (14) марта 1862 г. Н. Чихачев - директор Русского общества пароходства и торговли (РОПиТ) с оставлением в звании адъютанта генерал-адмирала Константина Николаевича.
26 (14) января 1863 г. его награждают орденом Св. Анны 2-й степени с императорской короной. 13 (1) января 1864 г. ему объявлено монаршее благоволение за «отлично-полезные труды» по званию директора РОПИТ. 16 (4) апреля 1865 г. Николай Матвеевич награжден орденом Св. Владимира 3-й степени.
27(15) октября 1867 г. за отличие по службе Николай Матвеевич произведен в контр-адмиралы. 11 сентября (30 августа) 1869 г. его назначают в свиту его императорского величества. Из воспоминаний отца генерала П. Н. Врангеля, барона Николая Егоровича Врангеля, промышленника, организатора угольной промышленности Донбасса, занимавшегося также разработкой рассыпного золота в Сибири, добывавшего нефть на Северном Кавказе, управлявшего заводами в Петербурге: «С председателем Русского общества пароходства и торговли, адмиралом Николаем Матвеевичем Чихачевым, мы сработались. В нем не было ничего от бюрократа; он был живым и энергичным человеком, умным, инициативным и с хорошей русской смекалкой. На свою работу он смотрел как на важное для России дело».
2 декабря (21 октября) 1871 г. Николаю Матвеевичу пожалован орден Св. Станислава 1-й степени; 11 февраля (31 января) 1872 г. король эллинов пожаловал ему орден Спасителя 2-й степени со звездой; 11 июня (30 мая) 1872 г. король Винтербергский - орденом большого креста Св. Фридриха; 12 мая (30) апреля 1873 г. турецкий султан - орденом Меджидие 1-й степени. 22(10) февраля 1875 г. Николаю Матвеевичу объявлено монаршее благоволение за заслуги, оказанные при обеспечении народным продовольствием Херсонской губернии во время бывшего там в 1873 г. неурожая. В 1877-1878 гг. Н.Чихачева наградили орденом Св. Анны 1-й степени, орденом Св. Владимира 2-й степени с мечами и медалью за участие в русско-турецкой войне 1877-1878 гг. (Н. Чихачев - начальник морской обороны Одессы, деятельный участник операций русской флотилии в устьях Дуная). Князь Черногорский пожаловал ему орден князя Даниила 2-й степени со звездой.
13 (1) января 1880 г. высочайшим приказом Н. Чихачев произведен в вице-адмиралы.
25 (13) июля 1881 г. главным начальником флота и Морского ведомства (вместо великого князя Константина Николаевича) с правами генерал-адмирала и председателем Адмиралтейств-совета был назначен великий князь Алексей Александрович. В его подчинении и был Николай Матвеевич.
20 февраля (по стар, ст.) 1884 г. Н.Чихачев назначен начальником Главного Морского штаба; 26 (14) мая приказом по Морскому ведомству за №71 назначен на кампанию командующим Балтийской практической эскадрой.
13(1) января 1885 г. ему пожалован орден Белого Орла, а 1 июня (20 мая) 1885 г. объявлено монаршее благоволение за быстрое приготовление флота к походу. 1 июля (19 июня) на время отсутствия в Санкт-Петербурге управляющего Морским министерством (адмирала И.А.Шестакова) государь император высочайше обязанности управляющего Морским министерством возложил на начальника ГМШ с предоставлением ему прав присутствовать в высших государственных учреждениях. В 1885-1886 гг. Николаю Матвеевичу были объявлены монаршие благоволения за успешное исполнение обязанностей управляющего Морским министерством во время отсутствия генерал-адъютанта Шестакова, а также за разработку вопросов по постройке броненосных кораблей «Екатерина И», «Чесма» и «Синоп» и сооружения Алексеевских доков в Севастополе.
13 (1) января 1887 г. Николаю Матвеевичу пожалован орден Св. Александра Невского. 21 (9) января 1888 г. его назначают командующим практической эскадрой, а 6 августа (25 июля) 1888 г. император германский и король прусский награждает орденом Красного Орла 1-й степени.
10 декабря (28 ноября) того же года Н. Чихачев назначен на должность управляющего Морским министерством, которую он исполнял в последние шесть лет царствования императора Александра III, являясь преемником адмирала И. А. Шестакова. При нем усиление военного флота продолжалось постройкой новых судов с неизменным успехом.
Из воспоминаний министра финансов Российской империи С. Ю. Витте: «Управляющим Морским министерством был Николай Матвеевич Чихачев, тот самый Чихачев. который раньше был директором Русского Общества Пароходства и Торговли - человек в высокой степени достойный, очень неглупый, вообще крайне доброжелательный, но, я думаю, что назначение его управляющим Морским министерством было ошибкою, потому что, будучи на посту, он гораздо более занимался хозяйственною частью министерства, нежели военной; у него вообще так сказать, чисто военной жилки не было».
Тем не менее награды продолжались. Так, 10 июня (29 мая) 1889 г. Н. Чихачеву пожалован князем Черногорским орден князя Даниила 1-й степени, 13 (1) января 1990 г. бриллиантовыми знаками ордена Св. Александра Невского.
13 (1) января 1992 г. произведен в адмиралы. 18 (6) января того же года датский король пожаловал ему орден Даненброга Большого Креста. В 1892 г. Николай Матвеевич производил инспекторскую проверку портов Каспийского моря; затем уже в Бьёрке-Зунде смотр судов флота. 7 ноября (26 октября) этого же года Николаю Матвеевичу пожалован сербским королем орден Такова 1-й степени; 13(1) февраля 1893 г. ему высочайше разрешено принять и носить пожалованный бухарским эмиром орден Золотой звезды с бриллиантами.
25 февраля (по стар, ст.) 1893 г. по ходатайству одесской Городской думы адмиралу Н.Чихачеву присвоено звание почетного гражданина Одессы.
Сооружение железных дорог, так живо затронувшее все интересы в государстве, не могло, конечно, не коснуться и интересов Морского министерства. При быстром увеличении нашего флота, вызвавшем переустройство и улучшения портовых сооружений, проведение железных дорог к Севастополю, Николаеву и к другим портам черноморского побережья, указало на государственную необходимость такого же проведения железнодорожного пути и к балтийскому побережью как обладающему незамерзающими рейдами в городах Виндаве и Либаве.
В 1890 г. были начаты технические работы по устройству аванпорта в районе Либавы (Лиепая) как незамерзающего порта на Балтике а закладка его состоялась 24(12) августа 1893 г. По ходатайству Морского министерства новый порт получил в 1894 г. имя императора Александра III. Так осуществилась, наконец, заветная идея Петра Великого «дать флоту простор».
15(3) августа 1893 г. Н.Чихачев назначен генерал-адъютантом его императорского величества с оставлением в должности управляющего Морским министерством.
С мая 1896 г. Николай Матвеевич оставил пост управляющего Морским министерством. С 25(13) января 1900 по 1906 г. являлся председателем Департамента промышленности, наук и торговли Государственного Совета. Был членом Особого совещания о нуждах сельскохозяйственного производства. Долгие годы состоял в комитете Сибирской железной дороги.
Был женат был на дочери Федора Ивановича барона Корфа баронессе Евгении. Имел восемь детей: двух сыновей - Николая и Дмитрия, и шесть дочерей: Евгению, Александру, Софью, Веру, Анну и Наталью.
2.01.1917 г. Н.М. Чихачев скончался в возрасте 87 лет. Похоронен в родовом имении Добрывичи. Прах адмирала Н.М.Чихачева покоится на погосте церкви Тихвинской иконы Божией Матери.
В период празднования 300-летия флота России на могиле Н. М. Чихачева установлен памятный знак, однако захоронение не имеет должного ухода. Дело усугубляется еще и тем, что Тихвинская церковь, построенная на деньги деда адмирала, постепенно разрушается.
Занимая высокие должности, адмирал Н. М. Чихачев не плел придворных интриг, не брал взяток и не расхищал казну, а все свои силы направлял на развитие морского дела. Лично инспектировал эскадры, проводил учения флотов и смотры, знакомился с портами Каспийского и Черного морей. При нем были сооружены порт в Либаве и Алексеевские дома (доки) в Севастополе. Под непосредственным руководством Н.М.Чихачева велась постройка броненосных кораблей «Екатерина II», «Синоп» и «Чесма».
Для организации разработки бездымного пороха для орудий флота управляющий Морским министерством адмирал Н.М. Чихачев пригласил Д. И. Менделеева, который был назначен консультантом по производству взрывчатых веществ и совещательным членом Артиллерийского комитета. В апреле-июне 1893 г. были проведены пробные стрельбы с использованием нового пороха.
Именем Н.М.Чихачева названы мыс в Татарском проливе, остров в Корейском проливе, остров в Японском море, железнодорожная станция на ветке Дно-Новосокольники близ села Добрывичи. В Барнауле в честь Чихачева названа одна из улиц города.

Эта карточка не связана с другими карточками.